compte rendu retour sur les contrôles technique

ADN a écrit:

Bonjour a tous,

Je tiens à préciser que pas de problème au CT, mais néanmoins 3 ème trains de pneux avant, 2 ème arrière, plaquettes avant à 90.000 et arrière à 100.000 (??) + une pompe à eau à 95.000.
Usure normale à priori sauf pour la pompe à eau il me semble.
Actuellement, j'ai un couinement sur la pédale d'embrayage qui fonctionne bien, mais ???

Bonjour,

J'ai eu sur une CARINA E un problème de fuite de la pompe a eau a 50000kms à cause de l'acidité du liquide de refroidissement qui n'avait pas été renouvelé à la préconisation Toy....comme c'était un achat d'occasion d'un particulier , j'ai dû sortir les billets de ma poche. 

En passant je dirais , que cette CARINA E d'1,6 a essence , m'a procuré beaucoup de satisfaction , grand coffre habitabilité remarque avec mes 3 enfants , on a voyagé loin avec...toujours fidèle.

moi j'ai aussi eu une carine E, 277.000 km et tout ces km avec le LPG.

Salut à tous,

controle technique de notre TCV D4D 136 passé à 150 000 km : RAS 

Bapt

Contrôle technique à 180000km : jeu mineur dans les rotules avant gauche et droite.
et phare avant droit, reglage un peu trop haut.

Mes amortisseurs sont d'origine !

Ca y est, mon Verso est sorti de la surboom de ses 10 ans au centre de contrôle technique, et le résultat sans appel, il en est sorti puceau. RAS, que dalle, même pas un soufflet de cardan fatigué. A pas loin de 130 000 km avec beaucoup d'organes d'origine, c'est pas dégueulasse quand même !

Effectivement, bonnes bagnoles les Toy.

J'ai passé le mien samedi dernier et pareil 10 ans sauf qu'il a casi 255000kms, verdict antibrouillard faible (il est corrodé à l'intérieur) et frein de parking un peut trop haut.
Donc pas de contre visite.

Bonsoir
contrôle technique jeudi dernier
10ans et demi, (novembre 2015) juin 2016
83000km, elle roule très peu les 4 dernières année
rien à signaler,
toujours la même batterie d'origine
changement de plaquettes avant
changement de pneumatique 1 fois à l'arrière et 2 fois à l'avant

Salut Nadim

cassebrique a écrit:

... toujours la même batterie d'origine

C'est pas possible! Elle fonctionne par habitude ou quoi?

Jacques

Salut,
elle sont costaude les batteries d'origines; mon oncle a changé la sienne sur ma Yaris Verso à 15 ans, parce qu'il l"a épuisée en laissant une porte ouverte toute une nuit !!!

Je confirme, j'ai changé de batterie par précaution alors qu'elle avait 9 ans et s'était faite rincer deux fois avec le plafonnier resté forcé allumé à l'arrière pendant 5 jours à l'automne et en hiver. Je me suis dit que c'était l'occasion de la changer vu son age pour pas être emmerdé l'hiver, et je suis reparti sur une batterie d'origine Toyota vu le prix pas excessif du forfait en concession et la qualité de ce qu'ils y mettent (en partant sur une Varta j'en aurais pas eu pour moins cher...). J'ai aussi découvert que les ampoules des projecteurs avant étaient encore celles d'origine comme beaucoup d'autres du véhicule d'ailleurs quand j'ai fait une petite tournée d'inspection avant le CT.

Hormis le démarreur les deux trains, les plaquettes, et la courroie d'accessoires, tout est d'origine.

Bonsoir,

02eme CT passé sur ma TCV2, déjà 04 ans que je la possède!

Résultat : RAS, elle a 142000 kms aujourd'hui, pour passer le CT, j'ai juste changé les 04 pneus.

Lors de la dernière révision chez Toy, ils m'ont dit qu'il faudrait que je change disques et plaquettes avant, soit à 145000 kms, le contrôleur à qui j'ai posé la question m'a dit que, cela pouvait tenir encore au moins 10000 kms sans souci, comme quoi ....

A+

Salut,

la mienne y passe le mois prochain, je vous tiendrai au courant.

bonnes vacances à tous.

MMT de 2004 et le dernier CT RAZ ! 

pagemag a écrit:

Salut,

la mienne y passe le mois prochain, je vous tiendrai au courant.

bonnes vacances à tous.

Oups, j'avais zappé; RAS pour le mien.

A+.

cassebrique a écrit:

Bonsoir
contrôle technique jeudi dernier
10ans et demi, (novembre 2015) juin 2016
83000km, elle roule très peu les 4 dernières année
rien à signaler,
toujours la même batterie d'origine
changement de plaquettes avant
changement de pneumatique 1 fois à l'arrière et 2 fois à l'avant

Bonjour,
J'ai attendu 3 ans pour faire mon contrôle technique d'accord c'est pas bien  
 Voiture de novembre 2005
94600km soit  11600 km en 3 ans le reste du temps en Velo.

Toujours la même batterie d'origine 14ans bientôt.

aucune réparation en 3 ans.

Verdict du contrôle technique: du 31 mai 2019
-les 2 feu anti brouillard avant mal réglés
-les 4 pneus sous gonflés
-les 2 pneus arrière sont trop vieux (pas usés mais trop vieux)

Je pense que je vais encore la garder ma petite tcv2

bonjour,

ayant été contrôleur technique VL (PL maintenant) et mécanicien auparavant. Je ne peux que vous conseiller d'effectuer une bonne vidange, remplacement des filtres (air, gazoil et huile) puis roulage en tirant sur tous les rapports intermédiaire afin de décalaminer toutes les suies qui ont colmaté la ligne d'échappement. Il se peut également que l'EGR soit colmaté ou grippé dans une position.
Ensuite, suivant le kilométrage, envisager un remplacement des injecteurs.
Avant de tirer sur les rapports, attendez que la mécanique monte en température, ensuite en sortie de rond point, voie d'insertion : accélérez jusqu'au régime de régulation (ou presque) autour des 4000trs.
Bonne continuation

g.pouzet72 a écrit:

bonjour,

ayant été contrôleur technique VL (PL maintenant) et mécanicien auparavant. Je ne peux que vous conseiller d'effectuer une bonne vidange, remplacement des filtres (air, gazoil et huile) puis roulage en tirant sur tous les rapports intermédiaire afin de décalaminer toutes les suies qui ont colmaté la ligne d'échappement. Il se peut également que l'EGR soit colmaté ou grippé dans une position.
Ensuite, suivant le kilométrage, envisager un remplacement des injecteurs.
Avant de tirer sur les rapports, attendez que la mécanique monte en température, ensuite en sortie de rond point, voie d'insertion : accélérez jusqu'au régime de régulation (ou presque) autour des 4000trs.
Bonne continuation

Merci pour ce message. Effectivement, les différents gars des centres CT que nous avons vu nous on donné ces recommandations... 
La vanne EGR, je l'avais démontée et nettoyée car très facile à atteindre... 
Je ne fais que de l'Autoroute, mais là, j'ai longtemps tiré sur les rapports, souvent au delà de 3500 tr/mn, mais ca ne semble pas suffire...
Reste les injecteurs, mais cela en vaut-il le coup (et le coût) ? 

Je sèche et ca me contrarie de devoir "jeter" une voiture qui fonctionne à merveille par ailleurs... 

Pour mémoire, voiture de 2004, 185mkm

cassebrique a écrit:

cassebrique a écrit:

Bonsoir
contrôle technique jeudi dernier
10ans et demi, (novembre 2015) juin 2016
83000km, elle roule très peu les 4 dernières année
rien à signaler,
toujours la même batterie d'origine
changement de plaquettes avant
changement de pneumatique 1 fois à l'arrière et 2 fois à l'avant

Bonjour,
J'ai attendu 3 ans pour faire mon contrôle technique d'accord c'est pas bien  
 Voiture de novembre 2005
94600km soit  11600 km en 3 ans le reste du temps en Velo.

Toujours la même batterie d'origine 14ans bientôt.

aucune réparation en 3 ans.

Verdict du contrôle technique: du 31 mai 2019
-les 2 feu anti brouillard avant mal réglés
-les 4 pneus sous gonflés
-les 2 pneus arrière sont trop vieux (pas usés mais trop vieux)

Je pense que je vais encore la garder ma petite tcv2

Bonjour, Contrôle technique cet après midi, verdict orale du contrôleur, vous avez une belle voiture,
Km 101545
j'ai roulé 6900km en 4 ans,
entretemps comme réparations, j'ai 4 pneus neuf, vidange huile moteur.

Dans le contrôle 3 petites " défaillances mineures:
-plaquettes arrières il vaut mieux les changer
-réglage anti brouillard avant
-émission gazeuse anormale mais sans dysfonctionnement important

Je pense que je vais encore la garder ma petite tcv2