Traces de rouille sur le moteur

Il fait beau , j'ouvre le capot pour vérifier cette histoire de collier sur la durite turbo.
Le collier est présent : tant mieux.
J'en profite pour soulever le cache du moteur (simplement clipsé) et la déception :
je vois un coude en ferraille rouillé , ainsi que les supports moteur.
Je crois qu'ils ont soudé un coude en ferraille sur le tube inox.
Après 9 mois d'utilisation et 15000 km , c'est pas normal
Photo sur mon site http://4x4comparatif.free.fr/
Je vais vérifier les autres points...A suivre

Bonjour à toutes et tous.

La preuve qu'il y a encore quelques éléments en acier ou en fonte d'acier. Pour moi, c'est normal. On constate sur tes photos que la corrosion est récente.
On peut également constater sur tes photos que la fonte d'aluminium commence à s'oxyder ... et c'est normal.

Pour éviter cela, il suffit de placer ton moteur dans un cocon étanche avec une régulation de l'humidité.

tout à fait ce ne sont que de simple oxidation sur la fonte et non la rouille sur fer ou aier
pas d'inquiétude à mon avis

Bonjour, si, si, Cassebrique, l'élément de la fonte d'acier le plus soumis à l'oxydation par l'oxygène contenu dans l'air... C'est le Fer.
L'humidité (l'eau) contenue dans l'air permet une forte accelération de cette oxydation avec pour résultat la formaton de rouille (hydroxyde de Fer = Fer + oxygène + eau).

t'as raison
je dis ce n'ai pas grave car cette oxidation sur la fonte est partout et arrive souvent

j'ai un ford courrier qui 14 ans dès les premiesr mois cette oxydation est apparu sur quelque éléments et 14 ans après ils sont toujours là sans agravation et sans changer ses éléments(mécanique)
maintenant si c'est sur élément éléctrique il faut voir les conséquences

Effectivement, c'est une oxydation de surface, qui, dans le cas de cette fonte, ne progresse que très, très lentement, en bref, superficielle.

Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ils n'ons pas soudé un coud een inox xomme le tuyau, cela existe.
D'autre part la rouille est quand même une altération du métal par oxydation.
Cela nuit à l'image de la marque.
Cela peut se traduire dans l'esprit du consommateur par une fabrication pas au top.

Oui, mais "ils" tirent sur les prix, l'inox coute cher, tu n'as qu'a observer la différence de prix entre la Quincaille en acier zingué et celle en inox fût-elle en 14/10°.

Bonjour s tous !
Une astuce de mr LAPALISSADE
Pour faire le lien avec le sujet du groupe Diesel, et parce que cela concernera tout le monde un jour....on s etonne de voir des vis rouiller..
Moi je suis partisan des moteurs sales..
Je m explique : les vieux mécanos avaient une bonne logique ! Un moteur propre c est bien pour détecter les fuites... Mais un moteur sale (un peu gras ) y a rien de mieux pour protéger de la corrosion.
Donc soit on fait comme la tour eiffel on peint toutes les vis ! Soit on met du gras y a pas d'autre solution !!

c'est bien vrai



c'est vrai que les vieux ont souvent raison

la couenne de porc fera l'affaire?

ben çà depend..
les toyotistes de confession mulsulmane vont préferer du gras d'agneau mais çà doit marcher pareil ...
un peu d'huile de vidange sera plus simple..et puis on aura moins l'impression d'un barbecue roulant..

ok va pour l'huile

Si ça c'est pas du déterrage de post !!!! je ne m'y connais pas !

Ben oui je suis discipliné : j ai vu une discussion dans le groupe DIESEL qui semblait intéresser tout le monde... On a tous peur de retrouver nos voitures bouffées par la rouille (ou ce sera une essence donc j ai pas intégré leur groupe) et avant de faire un post nouveau j ai cherché et ressorti un post de la cave !!!