fuite d'eau?

bonsoir

je viens vers vous concernant une petite chose constaté sur un D4D 136ch, avec 1300 km au compteur :

au démarrage du vehicule, je constate une trainée d'eau en sortant de mon garage (par exemple) systématiquement. La fuite en question est bien de l'eau et non pas un produit autre.
elle semble provenir du milieu du véhicule (dans le sens de la largeur).
Pourtant a l'arret, aucune trace sous le vehicule. Mais en démarrant et en avancant de 6 ou 7 metres, on constate une trainée.
j'ai reverifié tous les niveaux et n'ai constaté aucune variation.
Quelqu'un a t'il deja rencontré ce phénomène???
merci d'avance

oui avec la condensation de la clim, mais ca ne doit pas être ca dans ton cas

j'y pensais, entre autre, mais attendais confirmation.
Maintenant, en reflechissant, je ne vois pas quel autre phénomène que la condensation pourrait entrainer la présence d'eau!
j'ose esperer que toyota met du liquide de refroidissement sur ces vehicules neufs!

J'ai exactement le même problême, et il s'agit effectivement de la condensation de la clim (de la veille, si, si) , surtout si ton garage, comme le mien, est mal ventilé, voire pas ventile du tout.

J'en avais quand même parlé à mon concessionnaire qui a vérifié, n'a rien vu d'anormal, et m'a confirmé que c'était bien la clim.

D'ailleurs, coupe ta clim 2 jours et tu verras que tu n'auras plus ce phénomène. Une chose est sûre, tu ne l'auras plus cet hiver, oul alors tu cherches la pneumonie....

Je trouve en effet que la voiture possède un certain nombre de "caches" qui stockent de l'eau (en particulier dans le passage des roues arrière, il existe un revêtement ressemblant à du feutre qui en fait tout le tour).

Elles accumulent de l'eau et ne sèchent pas rapidement, ce qui ne présage rien de bon contre la corrosion.

Cocopelli a écrit:

. Une chose est sûre, tu ne l'auras plus cet hiver, oul alors tu cherches la pneumonie....

parce que tu ne met jamais la clim en hiver?

pour désembuer rapidement il y a pas mieux.

mais c'est sur il n'y auras pas de condensation.

cassebrique a écrit:

Cocopelli a écrit:

. Une chose est sûre, tu ne l'auras plus cet hiver, oul alors tu cherches la pneumonie....

parce que tu ne met jamais la clim en hiver?

pour désembuer rapidement il y a pas mieux.

mais c'est sur il n'y auras pas de condensation.

J'ai rarement de buée enfait...; je sors d'un garage (domicile) pour rentrer dans un autre (travail)....

Euuh?? Sinon, tu vois le jour de temps en temps?

l'eau de condensation est un phénoméne tout à fait normal
surtout en pleine chaleur, avec un faible taux d'humidité!!
mais ce phénoméne devrait avoir disparu dans les 2 mois!!!
pour ma part, effectivement, j'utilise la clim; tout le long de l'année!!
aussi bien que sur chaud que sur froid!!!

kooze a écrit:

Euuh?? Sinon, tu vois le jour de temps en temps?

Ben l'hiver certains jours..... pas sûr.

Bonsoir à tous
J'ai observé exactement le même phénomène que celui que décrit très bien Lulu 31 . Je dois dire que vos conclusions de condensation me rassurent un peu car je craignais une fuite du circuit de refroidissement.
Cela étant je n'avais pas le même phénomène avec mes autres voitures, même équipées de la clim'
Comme vous le signalez par ailleurs, le dessous du TCV2 recèle pas mal de "caches" où l'eau peut stagner... Je l'ai déjà constaté après avoir roulé sous la pluie. Le lendemain matin, un écoulement d'eau (de couleur rouille) s'échappe au démarrage au niveau des passages de roues arrières.
Sinon, je n'ai rien d'autre à signaler après 22 000 km passés au volant de mon TCV2 essence 130 VVTI (même les pneus sont impec mais j'ai la chance d'avoir des Michelin)

[quote]...
pour ma part, effectivement, j'utilise la clim; tout le long de l'année!!
aussi bien que sur chaud que sur froid!!!
...
quote]

Et tu as parfaitement raison.

Pour le bon fonctionnement de la clim, et pour éviter les fuites de fluide frigorigène (cher et très mauvais pour l'environnement), il est impératif de se servir régulièrement de la clim été comme hiver.

En effet, sur une clim automobile, il y a risque de fuite au niveau du joint sur l'axe du compresseur. Ce joint est étanche s'il est gorgé d'huile. Et l'huile est véhiculée par le fluide frigo lorsque le compresseur tourne.

En espérant vous avoir éclairé... et convaincu ! Bonne route à tous.

Bonjour,
Le liquide de refroidissement a un goût très différent de l'eau : soit sucré soit amer (pour que les enfants ne boivent pas ce qu'il y a dans le bidon qui traîne au fond du garage). Donc si la trace de liquide n'a pas de goût, c'est de l'eau.

Merci pour cette explication très claire et précise... mais je trouve bizarre de mettre la clim en permanence quand on sait que cela provoque un surplus de consommation de 10 à 15%. De plus, ce n'est pas toujours très sain pour la santé (problèmes d'allergie, déssèchement des muqueuses...) .

Mais c'est vrai que lorsque j'ai pris livraison du véhicule, c'est aussi le conseil que m'avait donné le vendeur. Donc je vais essayer pendant quelque temps et voir le résultat. A bientôt et bonne route

de cette[quote="RV-la-SR"]

Citation :

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pour ma part, effectivement, j'utilise la clim; tout le long de l'année!!
aussi bien que sur chaud que sur froid!!!
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Et tu as parfaitement raison.

Pour le bon fonctionnement de la clim, et pour éviter les fuites de fluide frigorigène (cher et très mauvais pour l'environnement), il est impératif de se servir régulièrement de la clim été comme hiver.

En effet, sur une clim automobile, il y a risque de fuite au niveau du joint sur l'axe du compresseur. Ce joint est étanche s'il est gorgé d'huile. Et l'huile est véhiculée par le fluide frigo lorsque le compresseur tourne.

En espérant vous avoir éclairé... et convaincu ! Bonne route à tous.

leb a écrit:

mais je trouve bizarre de mettre la clim en permanence quand on sait que cela provoque un surplus de consommation de 10 à 15%. De plus, ce n'est pas toujours très sain pour la santé (problèmes d'allergie, déssèchement des muqueuses...) .

je vais essayer pendant quelque temps et voir le résultat.

Pour le bon fonctionnement de la clim, et pour éviter les fuites de fluide frigorigène (cher et très mauvais pour l'environnement), il est impératif de se servir régulièrement de la clim été comme hiver.

En effet, sur une clim automobile, il y a risque de fuite au niveau du joint sur l'axe du compresseur. Ce joint est étanche s'il est gorgé d'huile. Et l'huile est véhiculée par le fluide frigo lorsque le compresseur tourne.

En espérant vous avoir éclairé... et convaincu ! Bonne route à tous.

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Bonjour,

bien sûr, il faut en user... mais pas en abuser de la clim.
Quand je dis qu'il faut s'en servir régulièrement, ça veut dire ne pas la laisser inactive pendant une longue période.
L'essentiel étant de faire circuler le fluide frigo (chargé de son huile) pour graisser les joints. 10 minutes tous les 15 jours doivent suffire.

Je suis d'accord aussi sur le fait que faire tourner la clim fait théoriquement consommer un peu plus (mais à mon avis moins de 10%). Cependant, en terme de pollution, ce n'est absolument pas comparable à une fuite de fluide frigo qui, s'ils ne détruisent plus la couche d'ozone, contribuent à l'effet de serre !

Enfin, contre le dessèchement des muqueuses, je pense qu'il faut éviter de rester trop longtemps sans recyclage d'air. Même si c'est moins confortable, je crois aussi qu'il ne faut pas un écart trop important entre la température demandée dans l'habitacle et la température extérieure. En climatisation d'habitation, il est conseillé d'avoir un écart qui ne dépasse pas 5°C....