consommation D4D 136 ?

Ben c'est clair que c'est tentant mais je me vois mal tomber en panne d'essence et attendre la dépanneuse sur la bas côté.

En plus, je te dis pas comment il ramasse le moteur.

+1, vaut mieux assurer et dans le cas échéant (pas de pompe sur l'autoroute), tu sais que tu as une bonne réserve

imothep211 a écrit:

Je suis un eu frileux pour tenter les 200 kms quand même.
Taquiner la centaine, pourquoi pas.

Mais y'a aussi le problème de l'encrassement des injecteurs avec la crasse au fond du réservoir.
Je préfère attendre que les autres testent.

@+

Le réservoir est de forme plate et le tuyau d'arrivée est fixé vers le bas : quand tu fais le plein, ça brasse plein gaz le fond. Tu as autant de chance de ramasser de la crasse après un plein qu'en allant chercher le fond du réservoir.

Le problème sur les D-4D , que n'ont pas les essences, est que la pompe n'est pas immergée et n'est pas capable d'aller chercher les derniers litres sans risquer d'aspirer de l'air. Et quand tu sais l'impact sur une pompe HP d'une bulle d'air....

Ça doit être le même qu'une goutte d'eau ... Non!

essaye pour voir

Après toi, je t'en pris.

Honneur au plus jeune.

Y'a pas de protection contre le dégaugeage?

RolluS a écrit:

Y'a pas de protection contre le dégaugeage?

c'est quoi

Si la pompe n'est pas immergée, c'est certainement que la crépine d'aspiration est sur le flotteur de la jauge.

Si on peut aspirer de l'air en fin de réservoir, cela suposerais qu'il n'y ai pas de nourrice (résevoir tampon), ou de système de clapet empechant l'air de remonter..

Je n'irais pas jusqu'au test si l'issue peut être destructrice pour la pompe

Par contre je crois avoir vu un sujet avec un ODB défaillant, la personne pourrait aller jusqu'au bout car l'odb étant défaillant il ne peut estimer sa consommation

Bon, je me lance dans une tentative de description du système....

La jauge est fixée sur le corps de la "pompe" mais elle est autonome : c'est un flotteur au bout d'un bras de quelques centimètres qui commande un capteur. La faible longueur du bras explique peut-être l'imprécision du système... C'est le même essence et diesel (à peu de choses près).

Sur les essences, la pompe est intégrée car elle est toute petite : je dirais un cylindre de 4/5 cm de diamètre sur une petite dizaine de centimètres de haut. Elle doit, je pense, jouer le rôle de tampon. Un régulateur de pression renvoie le trop-plein dans le réservoir.

Sur les diesel, pas de pompe, le corps comprend deux tubes : l'un pour l'aspiration, l'autre pour le retour de carburant depuis la rampe commune et les injecteurs. C'est la pompe HP qui se tape le boulot d'aller chercher le mazout.

Dans les deux cas, l'aspiration se fait à travers un filtre à plat : ça ne ressemble à rien sauf à une patte de canard (vous voyez Donald ? Ben on dirait son pied).

Et un dessin, c'est plus parlant.
Du système pas du canard ...

pour l'explication

Bon alors...

Prenez une patte de canard pour le filtre d'aspiration



Un pot de confiture pour le corps de la pompe



Faites-en sortir 1 ou 2 durites suivant votre carburant



Si vous avez une essence, introduisez dedans une mini-pompe :



Puis reliez un flotteur à un bras pour faire la jauge :



C'est clair comme ça ?

Ah ben tiens, ça, ça ressemble : http://www.tradenote.net/images/users/000/110/497/products_images/Fuel_Level_Sender__Fuel_Gauge_Sender_Unit.jpg

Manque juste la patte de canard. Ca doit être la touche Toyota

@ BadMax,

STP, ça ressemble à quoi?
Un sac de noeux?

Si j'ai ça dans mon réservoir, je comprend que ce soit la bordel àl'ODB.

La photo est à l'envers : la jauge est en haut de la photo. On voit le couvercle avec le réservoir : la partie au-dessus est immergée.

Donc deux tuyaux et un connecteur en sortent.

Quasi pareil sur un TCVII mais avec un "bocal"/filtre qui contient le tout.

Ok

Bonsoir à tous et tout d'abord désolé de parler de choses qui ont déjà été évoqué, enfin je pense.
J'ai une Corolla Verso 136 ch de 2008 depuis moins d'un moins et je m'étonne de la consommation. Je ne fais que de la ville, j'ai fait un plein chez Esso et voilà que le tableau de bord m'affiche que je peux faire...530 km avant d'envisager un nouveau passage chez le pompiste. J'avais lu que ce véhicule consommait un peu plus de 8 l/100 en zone urbaine, je suis donc plus proche du 11 l/100 que ce qui est dit. Je voulais savoir si tout ceci était normal et le cas échéant, que faire pour avoir une consommation moins importante. Autre petit détail qui me semble étrange, quand je suis à l'arret, le tableau de bord m'affiche une consommation de 99,9l/100 . Avez vous une idée ou déjà rencontré le problème. Merci beaucoup et à bientôt

alors

Tout d'abord, bienvenue sur ce forum

l'affichage des km restants est très aléatoire, c'est-à-dire que ça varie tous le temps selon ta consommation, l'endroit où est la jauge,... quand je fais mon plein avec mon essence, il m'affiche 450km d'autonomie, et généralement, j'en fait 100 de plus facilement
ta consommation peut augmenter avec des températures plus fraîches.
Et le 99,9 l/100 est en réalité une consommation par défaut

j'espère avoir éclairé ta lanterne

welcom guy,l'odb te servira d' indication mais ce n'est pas la vérité pure et dure sur ta consommation , mois aussi a l'arrêt je consomme 99'9l /100donc je préfère rouler sa consomme mois

Merci à vous, me voilà rassurer, j'avais peur d'avoir un problème en si peu de temps. N'hésitez pas à me donner de plus amples informations, c'est toujours intéressant d'échanger sur le sujet. Merci encore

Même en usage urbain, et sans tirer dessus comme un âne, c'est plutôt du 6,4 /100 pour le D4D 136.

si tu veux savoir ta conso juste fait le plein à ras bord , roule 200 km et refait le plein pareil au ras et divise ce que tu as mis , tu pourras comparer avec l'odb la différence de résultat

-goldorak - a écrit:

si tu veux savoir ta conso juste fait le plein à ras bord , roule 200 km et refait le plein pareil au ras et divise ce que tu as mis , tu pourras comparer avec l'odb la différence de résultat

compliqué tous ça

plus facile : lorsque tu fais le plein, tu divise le nombre de litre par le nbr de km que tu as effectué avec ce plein et puis X100

exemple avec les dernières données de ma yaris: 16l / 390km= 0,041025641 X 100 = 4,1025641 conso: 4,1 l/100 km l'ODB m'affichait 4,3

Ok, mais est ce que tout ça est normal, est il possible que je consomme autant ?

alikhlas a écrit:

Bonsoir à tous et tout d'abord désolé de parler de choses qui ont déjà été évoqué, enfin je pense.
J'ai une Corolla Verso 136 ch de 2008 depuis moins d'un moins et je m'étonne de la consommation. Je ne fais que de la ville, j'ai fait un plein chez Esso et voilà que le tableau de bord m'affiche que je peux faire...530 km avant d'envisager un nouveau passage chez le pompiste. J'avais lu que ce véhicule consommait un peu plus de 8 l/100 en zone urbaine, je suis donc plus proche du 11 l/100 que ce qui est dit. Je voulais savoir si tout ceci était normal et le cas échéant, que faire pour avoir une consommation moins importante. Autre petit détail qui me semble étrange, quand je suis à l'arret, le tableau de bord m'affiche une consommation de 99,9l/100 . Avez vous une idée ou déjà rencontré le problème. Merci beaucoup et à bientôt

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Je te rassure, tout est conforme à ce que l'on peut observer sur les autres D4D 136.


J'ai changé ton sujet de rubriques pour le fusionner sur ce sujet-fil où trouveras toutes les informations sur les témoignages des forumeurs sur ce sujet.