consommation D4D 136 ?

Moi en ce moment 6.3 l/100. Je trouve cela correct (2000 km seulement).

Bonjour a tous

Mon Verso à maintenant 45400 Km, il est de décembre 2005
Au dernier plein 80% nationales , 20% de ville, j'ai réussi a faire 860km avec 49 litres ce qui fait 5.7 l/100 (a l'ODB il me dit 5.5l/100)
J'en suis très content ! surtout que j'ai une conduite assez dynamique. mais je respecte les limites de vitesse.
Par contre ce qui est bizarre c'est qu"il m"indique toujours une autonomie max de 610km qd je suis à la campagne. Sinon a Paris c"est 540km. Vraiment bizarre l'ordinateur de bord.

Bon moi ça fait presque 2 mois que j'ai mon corolla 136 d4d presque 48000kms je viens de faire 817kms avec le range a 41kms j'ai fait mon plein et mit 49l je trouve ça pas mal. Accelération franche et 80% extrat urbain 20% urbain

Bonjour,

je suis tout nouveau car je viens de prendre possession de ma corolla verso Diesel 136 il y a 3 jours.

J'ai lu partout qu'il fallait faire un semblant de rodage pendant environ 2000 km, ce qui veut dire ne pas trop tirer dessus (pas au-dessus de 3000 tours par minute) et pas de sous-régime non plus.

Mais à partir de quand peut-on parler de sous-régime? C'est la première fois que j'ai un véhicule diésel alors je connais pas trop ce qui est bon et pas bon.
J'ai dans l'idée que en dessous de 1500 tr/min, c'est du sous-régime. Donc j'essaye de toujours rouler à environ 1500-1900 tours par minutes.
J'ai l'impression à l'oreille que je suis dans les bonnes plages. Mais je ne suis pas connaisseur non plus.

Je n'ai pas encore fait de plein mais l'ODB m'indique une conso de 5,7 litres de moyenne... et quand je vois vos chiffres je me dis qu'il y a problème. Pour l'instant j'en suis à 200 km.


->en dessous de 50 km/h je passe en 3e sinon je reste en 4e jusqu'à 70 km/h.
Au-dessus de 70 et jusqu'à 100 km/h, je reste en 5e. Au-dessus de 100, c'est 6edés que j'atteint la vitesse de croisière et en restant à peu prés à la même vitesse une fois en 6e


Ma façon de rouler pour le moment:
environ 50% d'autoroute à 110-120 km/h en 6e (régime environ 1900 tr/min)
environ 40% de ville à 60 km/h en 4e (régime environ 1700 tr/min)
environ 10% de toutes à 70-90 km/h en 5e (régime de 1500 à 2000 tr/min)

Pour la ville, c'est Bruxelles et à des heures où il n'y a pas vraiment de bouchons, je ne reste que quelques secondes arrêté à 3 feux rouges.

Savez-vous me dire si c'est bien ou si je suis en sous-régime, si c'est bien pour plus tard mais pour le rodage je devrais monter un peu plus dans les tours?


Pour info également, étant donné que j'ai parcouru le petit bouquin qui va avec la voiture que l'ODB donne l'auonomie jusqu'à atteindre la réserve et non l'autonomie totale.
Il est donc noramle d'avoir une autonomie ODB assez basse étant donné que ce bouquin dit également que la réserve est atteinte lorsqu'il ne reste plus qu'un quart du plein.
Donc l'autonomie ODB indiquerait 3/4 de l'autonomie réelle.

Désolé pour ce long message mais ça fait 2 semaine que je parcours ce forum et malgré toutes le réponses que j'yh ai trouvé, il me reste encore quelques questions.

Merci d'avance pour vos réponses et félicitiation pour ce forum.

g7k a écrit:

Bonjour,
je suis tout nouveau car je viens de prendre possession de ma corolla verso Diesel 136 il y a 3 jours.

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Félicitation pour ta commande !
Pourrais-tu nous en dire plus sur ta belle... TCV2 ?...

g7k a écrit:

J'ai lu partout qu'il fallait faire un semblant de rodage pendant environ 2000 km, ce qui veut dire ne pas trop tirer dessus (pas au-dessus de 3000 tours par minute) et pas de sous-régime non plus.

https://corollaversoii.forumactif.com/conseils-d-utilisation-f2/rodage-ou-pas-rodage-sur-dieselthat-is-the-question-t949.htm?highlight=rodage

g7k a écrit:

Mais à partir de quand peut-on parler de sous-régime? C'est la première fois que j'ai un véhicule diésel alors je connais pas trop ce qui est bon et pas bon.
J'ai dans l'idée que en dessous de 1500 tr/min, c'est du sous-régime. Donc j'essaye de toujours rouler à environ 1500-1900 tours par minutes.
J'ai l'impression à l'oreille que je suis dans les bonnes plages. Mais je ne suis pas connaisseur non plus.
Je n'ai pas encore fait de plein mais l'ODB m'indique une conso de 5,7 litres de moyenne... et quand je vois vos chiffres je me dis qu'il y a problème. Pour l'instant j'en suis à 200 km.
->en dessous de 50 km/h je passe en 3e sinon je reste en 4e jusqu'à 70 km/h.
Au-dessus de 70 et jusqu'à 100 km/h, je reste en 5e. Au-dessus de 100, c'est 6edés que j'atteint la vitesse de croisière et en restant à peu prés à la même vitesse une fois en 6e
Ma façon de rouler pour le moment:
environ 50% d'autoroute à 110-120 km/h en 6e (régime environ 1900 tr/min)
environ 40% de ville à 60 km/h en 4e (régime environ 1700 tr/min)
environ 10% de toutes à 70-90 km/h en 5e (régime de 1500 à 2000 tr/min)
Pour la ville, c'est Bruxelles et à des heures où il n'y a pas vraiment de bouchons, je ne reste que quelques secondes arrêté à 3 feux rouges.
Savez-vous me dire si c'est bien ou si je suis en sous-régime, si c'est bien pour plus tard mais pour le rodage je devrais monter un peu plus dans les tours?
Pour info également, étant donné que j'ai parcouru le petit bouquin qui va avec la voiture que l'ODB donne l'auonomie jusqu'à atteindre la réserve et non l'autonomie totale.
Il est donc noramle d'avoir une autonomie ODB assez basse étant donné que ce bouquin dit également que la réserve est atteinte lorsqu'il ne reste plus qu'un quart du plein.
Donc l'autonomie ODB indiquerait 3/4 de l'autonomie réelle.
Désolé pour ce long message mais ça fait 2 semaine que je parcours ce forum et malgré toutes le réponses que j'yh ai trouvé, il me reste encore quelques questions.
Merci d'avance pour vos réponses et félicitiation pour ce forum.

Disons que pour résumer et à mon avis, sur le D4D 136 :
Eviter d'être en dessous d'environ 2000tr en 6 ;
Eviter d'être en dessous d'environ 1900tr en 5 ;
Eviter d'être en dessous d'environ 1800tr en 4 ;
Eviter d'être en dessous d'environ 1500tr en 3 ;
Eviter d'être en dessous d'environ 1000tr en 2 ;
Eviter d'être en dessous du régime de ralenti en 1.

bjr a force d etre en dessous de tout tu vas finir si c est un fap tu va encrasser le filtre a particule et abime le fameux 5 eme injecteurs ce sait de quoi je parle
by

Merci pour les réponses.

Donc déjà je vais essayer de rouler avec le régime moteur plus élevé et d'essayer de passer les vitesses quand j'arrive à 2500 tours afin d'être aux environs de 2000 tours dans le rapport supèrieur.

Plus de précisions sur la verso:
c'est une corolla verso sol diesel 136 sans FAP gris argenté 7places.

Pourquoi diesel?
Parce que j'ai toujours une Modus essence 1.6 qua j'avais acheté en essence pensant faire aux environs de 10000 km par an (j'étais naïf c'était mon premier véhicule) et finalement je me retrouve à en faire prés de 25000 par an. Donc gros regrets.
De plus, j'ai l'impression que le diesel fait beaucoup moins de bruit sur autoroute et c'est assez important pour moi comme je fais environ 600 km d'autoroute 2 fois par mois avec toute la famille.

Pourquoi 136?
J'ai lu qu'il y avait plus de problème avec le 177 qu'avec le 136 et qu'à part être sur autoroute en Allemagne et pouvoir "exploiter le 5e injecteur", il n'y avait pas grand avantage, au contraire.

Pourquoi sol gris argenté:
En stock avec remise totale de 20%, achetée 20500€ au lieu de 26500€.

Pourquoi sans FAP:
D'aprés Que Choisir, le FAP ne fait pas moins de pollution, mais fait une pollution encore plus fine donc moins facilement détectable mais encore plus dangereuse pour les petits enfants. Et mon frère m'a dit qu'en Allemagne ça commençait également. (autre sujet en Allemagne ils sont également en train de retirer tout ce qui est Wifi dand les écoles)

Pourquoi 7 places:
Nous avons 2 enfants et voulant en faire un 3e en espérant qu'en fait ce soient des jumeaux qui arrivent (nous sommes entourés de gênes de jumeaux dans la famille...)


Nous étions trés heureux de la Modus mais elle a 3 ans et 75000 km et du coup on veut la garder en 2e véhicule étant donné qu'il lui reste 2 ans de garantie ou 5000 km seulement... Donc c'était le moment idéal pour l'achat.

g7k a écrit:

Merci pour les réponses.
Donc déjà je vais essayer de rouler avec le régime moteur plus élevé et d'essayer de passer les vitesses quand j'arrive à 2500 tours afin d'être aux environs de 2000 tours dans le rapport supèrieur.
Plus de précisions sur la verso:
c'est une corolla verso sol diesel 136 sans FAP gris argenté 7places.
Pourquoi diesel?
Parce que j'ai toujours une Modus essence 1.6 qua j'avais acheté en essence pensant faire aux environs de 10000 km par an (j'étais naïf c'était mon premier véhicule) et finalement je me retrouve à en faire prés de 25000 par an. Donc gros regrets.
De plus, j'ai l'impression que le diesel fait beaucoup moins de bruit sur autoroute et c'est assez important pour moi comme je fais environ 600 km d'autoroute 2 fois par mois avec toute la famille.
Pourquoi 136?
J'ai lu qu'il y avait plus de problème avec le 177 qu'avec le 136 et qu'à part être sur autoroute en Allemagne et pouvoir "exploiter le 5e injecteur", il n'y avait pas grand avantage, au contraire.

C'est le contraire, le D-CAT177 est encore plus fiable que le D4D 136.
Le grand avantage du cinquième injecteur avec ce qui va autour, surtout sur le Clean Power, c'est la moindre pollution locale par rapport à un D4D 136 sans FAP

g7k a écrit:

Pourquoi sol gris argenté:
En stock avec remise totale de 20%, achetée 20500€ au lieu de 26500€.

Chapeau très bas ! Extraordinaire et exceptionnel !

g7k a écrit:

Pourquoi sans FAP:
D'aprés Que Choisir, le FAP ne fait pas moins de pollution, mais fait une pollution encore plus fine donc moins facilement détectable mais encore plus dangereuse pour les petits enfants. Et mon frère m'a dit qu'en Allemagne ça commençait également. (autre sujet en Allemagne ils sont également en train de retirer tout ce qui est Wifi dand les écoles)
Pourquoi 7 places:
Nous avons 2 enfants et voulant en faire un 3e en espérant qu'en fait ce soient des jumeaux qui arrivent (nous sommes entourés de gênes de jumeaux dans la famille...)
Nous étions trés heureux de la Modus mais elle a 3 ans et 75000 km et du coup on veut la garder en 2e véhicule étant donné qu'il lui reste 2 ans de garantie ou 5000 km seulement... Donc c'était le moment idéal pour l'achat.

Au travail !

Bon et bien pour ma part après 5 mois d'utilisation et 2000km parcoru cet été, 60% autoroute 40 % nationale mon 136 D4D consommation moyenne 6.0 l, je suis même descendu à 5.3 l sur un parcours de 200 km sur nationale, il va arriver bientôt arrivé au 8000km et la conso baisse au fur a mesure des kilomètres.

En tous cas j'en suis très content, bravo à Toyota

PS: Seul petit repoche la peinture qui est fragile ainsi que les plastiques.

corolla verso 177 a écrit:

bjr a force d etre en dessous de tout tu vas finir si c est un fap tu va encrasser le filtre a particule et abime le fameux 5 eme injecteurs ce sait de quoi je parle
by

+1 Bon élève à bien retenu la leçon de sa propre expérience.... comme moi du reste

Bonjour a tous enchanter d'être parmi vous

pour ma part j'ai donc un 136 et en conso ça vas de 5.8l a 7.8l ça dépend du parcours et de la cadence mes de toutes façon la plage de couple sur ce moteur et de 2000 a 2800 tr/min ce qui veut dire( en résumé )c'est que pour une conso optimum il faut etre dans cette plage . Étant dans le milieu de l'auto et qui plus et en contact réguliers avec des mecanos toy on m'a donné 2 ou 3 info en 1er les injecteurs denzo qui equipe le verso n'aime pa s vraiment le carburant total premiunm (aditif pas compatible ) ,perso je met une dose de kent tout les 5000kms en faisans le plein (vendu chez toy 14E) et impeccables ,autre question que je me posé (que j'ai lu plus haut )c'est la capacité du réservoir il m'a eté répondu et c'est pas stupide que c'était pour pas faire le fond de réservoir et ainsi pas ramassé de cochonneries ,mais pour controler des voitures a longueur de journée depuis 15 ans toyota
honda et mazda son des sacrés autos (surtout en fiabilité et qualité de fabrication) bonnes continuations et encore bravo pour ce site.

totochat a écrit:

Bonjour a tous enchanter d'être parmi vous

Bonjour et bienvenu sur le forum !

totochat a écrit:

pour ma part j'ai donc un 136 et en conso ça vas de 5.8l a 7.8l ça dépend du parcours et de la cadence mes de toutes façon la plage de couple sur ce moteur et de 2000 a 2800 tr/min ce qui veut dire( en résumé )c'est que pour une conso optimum il faut etre dans cette plage . Étant dans le milieu de l'auto et qui plus et en contact réguliers avec des mecanos toy on m'a donné 2 ou 3 info en 1er les injecteurs denzo qui equipe le verso n'aime pa s vraiment le carburant total premiunm (aditif pas compatible ) ,perso je met une dose de kent tout les 5000kms en faisans le plein (vendu chez toy 14E) et impeccables ,

Le kent semble efficace, mais le plus prudent est de mettre un additif à chaque recomplètement de réservoir, ainsi, en plus, on limite les risques en cas de mauvaise qualité d'un plein de gasoil d'une station.

totochat a écrit:

autre question que je me posé (que j'ai lu plus haut )c'est la capacité du réservoir il m'a eté répondu et c'est pas stupide que c'était pour pas faire le fond de réservoir et ainsi pas ramassé de cochonneries ,mais pour controler des voitures a longueur de journée depuis 15 ans toyota
honda et mazda son des sacrés autos (surtout en fiabilité et qualité de fabrication) bonnes continuations et encore bravo pour ce site.

Bonjour et merci JCS27

Je suit d'accord avec toi sa ne peut pas lui faire de mal mais sa coute chère a la longue a ma connaissance chez toy il en mette qu'au révisions je penses qu'il faut être entre les deux .mais c'est bien a +

bonjour à tous,
pour ma part j'ai fait 640 km Avec l odb qui m'indiquait encore 140 km à faire, lorsque j'ai fait le plein. j'ai rajouté 35l de gazoil il me restait donc 20l je trouve cela assez remarquable comme consommation qui pour l'instant se maintient dans ces valeurs.
je n'ai pas eu encore l'opportunité d'ller au bout de mon réservoir mais je peut faire plus de 800 km sans soucis
cela pour une conduite 50% autoroute et Ville pas plus que les vitesses autorisés mais surtout à un régime moteur de 2200 tour en moyenne

Bonsoir,
au niveau consommation, une petite différence avec l'ordinateur de bord, mais sur 18000km je suis à 6,2 à 6,5 / 100.
Avec ma caravane de 1300kg, je consomme environ 9,5 l/100.
Quand j'arrive après 700km, j'envisage le plein.
Mon ancien véhicule de 90cv consommait plus.
Pour un ami, ton verso est un peu poussif car le mien a été très rapidement à 225 compteur et il les tient et est très stable.
Mais je suis conscient que c'est insensé....

bonjour j'ai fait 9000 kms depuis l'achat de mon tcv2 2.2d4d , en faisant ville route le bilan est de 5.8 l au 100. la consommation d' huile est très faible. quand j'ai réceptionné le vehicule , le niveau etait au maxi aujoud'hui il est entre les deux .

souillart a écrit:

bonjour j'ai fait 9000 kms depuis l'achat de mon tcv2 2.2d4d , en faisant ville route le bilan est de 5.8 l au 100. la consommation d' huile est très faible. quand j'ai réceptionné le vehicule , le niveau etait au maxi aujoud'hui il est entre les deux .

Alors,tout est bien,
Et meilleurs souhaits pour longtemps
"Ma Toyota est fantastique"

Bonjour à tous,
Pour ce qui est de la consommation, je reste un peu sur ma faim.
Ma toytoy D4D 136CV à 29900 kms , achetée d'occas chez TOY il y a 3 mois, et déjà passé au garage pour les 4 injecteurs à 28900 kms.
J'ai fait ma conso depuis le début, 50 % villes 50% route...
Les chiffres sont surprenants et pas en faveur de TOY :
7.6 l - 6.6 L - 7.2L - 7.3L - 8.5 L (changement injecteurs) - 7.5 L - 8.2 L (températures de-16°c)
des kilomètres parcourus entre 500 km et 610 kms
et des pleins entre 38.82 L et 44.9L

Je compte faire un petit tour chez TOY pour savoir, car malgré le changement des injecteurs pour la nouvelle génération : bruit moteur et consommation relativement élévée... voir s'il ne faut pas re-paramétrer les injecteurs (fait au garage après réparation!!!)

(voir les problèmes d'injecteur pour connaitre mon histoire...

darcside a écrit:

Bonjour à tous,
Pour ce qui est de la consommation, je reste un peu sur ma faim.
Ma toytoy D4D 136CV à 29900 kms , achetée d'occas chez TOY il y a 3 mois, et déjà passé au garage pour les 4 injecteurs à 28900 kms.
J'ai fait ma conso depuis le début, 50 % villes 50% route...
Les chiffres sont surprenants et pas en faveur de TOY :
7.6 l - 6.6 L - 7.2L - 7.3L - 8.5 L (changement injecteurs) - 7.5 L - 8.2 L (températures de-16°c)
des kilomètres parcourus entre 500 km et 610 kms
et des pleins entre 38.82 L et 44.9L

Je compte faire un petit tour chez TOY pour savoir, car malgré le changement des injecteurs pour la nouvelle génération : bruit moteur et consommation relativement élévée... voir s'il ne faut pas re-paramétrer les injecteurs (fait au garage après réparation!!!)

(voir les problèmes d'injecteur pour connaitre mon histoire...

Bonjour Darcside,

Depuis les derniers froids, c'est vrai qu'il consomme plus (8 litres environs) mais j'ai toujours connu ça durant les grands froid donc pas d'inquiétudes. Par contre le bruit n'est pas normal, tu devrais en avoir quand le moteur est froid et doit sen aller dès qu'il est chaud.
J'ai moi aussi eu le problème d'injecteurs, je les ai fait changer à 29000 km. Le moteur à continué a faire du bruit pendant environ 2000 km et puis plus rien (on l'entend qd même un peu)
Maintenant ma voiture a 56000km et 1 fois par ans j'achète Bardhal nettoyant pour injecteurs (il faut 2 bidons pour 1 pleins) et ça marche super depuis .

Voila
@+

J'ai parcouru quelques posts et j'ai cru voir que le total excellium n'était pas recommandé pour le 136.
Sur vos expériences, quel est la meilleure marque et le meilleur additif?
Merci

capejut a écrit:

J'ai parcouru quelques posts et j'ai cru voir que le total excellium n'était pas recommandé pour le 136.
Sur vos expériences, quel est la meilleure marque et le meilleur additif?
Merci

Pour les additifs et les carburants, je peux te proposer ces sujets :
https://corollaversoii.forumactif.com/avis-sur-le-corolla-verso-f1/telecommande-et-additif-t1402.htm?highlight=additif
https://corollaversoii.forumactif.com/conseils-d-utilisation-f2/additifs-carburants-t3301.htm?highlight=additifs
https://corollaversoii.forumactif.com/conseils-d-utilisation-f2/carburants-gasoil-t361.htm?highlight=carburants

Bonjour à tous et toutes.

Meilleur voeux pour cette année 2009.

Je suis de retour apres quelques temps sans poster, ainsi est faite la vie, mais c'est un plaisir de vous retrouver et de discuter de nouveau de nos corolla.

Moi le mien à pas encore 10.000 km et je fais en moyenne 7 litres, mais j'avoue que je profite pleinement du potentiel du d4d....

Cordialement.

majestic a écrit:

Meilleur voeux pour cette année 2009.

Bonsoir,

Merci et de même pour toi et ta famille y compris ta titine

Je n'ai pas encore tout reparcouru du forum, mais que va valloir le nouveau TCV lll ??

majestic a écrit:

Je n'ai pas encore tout reparcouru du forum, mais que va valloir le nouveau TCV lll ??

Bonjour,
Entre" Dieu seul le sait" et l'avenir le dira, il va falloir choisir!
Pour en revenir au sujet de ce post: la conso du D4D 136, j'ai l'impression que l'ODB est devenu réaliste depuis la dernière mise à jour du calculateur
sur mon dernier plein conso calculée: 7.2L et celle affichée par l'ODB: 7.2L
cette "bonne nouvelle " est également constatée par les propriétaires de RAV4 136 suite à la mise à jour du soft calculateur
oscar

idem pour moi, la mise a jour du calculateur a mis a jour l'ODB, mais ma conso a elle aussi augmenter