consommation D4D 136 ?

A partir du 100ème Km l'ODB a oscillé entre 5.4 et 5.5...

Pierko55 a écrit:

Bonjour à tous,
Mon premier post sur le forum... il faut ien se lancer...
Je possède un TCVII 7pl., 136 D, finition "Les bleus" de 2006, 50 000 km, depuis février 2009. Déjà 15 000 km de parcourus (ville 15%, route 30%, autoroute 55%) en conduite souple.
J'étais d'abord étonné de sa consommation (6.5l/100km) et de l'imprecision de la jauge lorsque l'aiguille arrive dans le dernier quart. Je trouvais ça peu pour un tel véhicule et surtout comparé à mon ex C4 qui buvait la même quantité.
Cependant, après avoir lu tous vos posts, j'ai testé les limites et voici ce que je peux dire : je parcours environ 150km lorsque le témoin s'allume et je fais un plein de 49L. En consommation, je tourne à 5.8l/100km. Je fais donc en moyenne 800 à 850 km avec un plein.
Mon record est de 980 km avec 51L (5.2L/100km) lors d'un aller-retour en Slovaquie (3200km aller-retour). Trajet à 95% d'autoroutes avec une vitesse moyenne de 125km/h, 3 passagers et bagages...
Je n'en reviens toujours pas...
Comme quoi, tout dépend aussi du type de conduite de chacun.
En aucun cas je ne regrette l'achat de mon TCVII.
J'adore sa modularité et même j'en abuse, mais là, c'est un autre sujet!!!

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Oui, les possesseurs de D4D 136 sont souvent très étonnés de la frugalité de ce moteur, mais c'est le conducteur qui influence en plus ou en moins cette conso...


Je t'invite à lire la charte du forum, puis à laisser un message d'accord à la suite sur le même sujet ici :
https://corollaversoii.forumactif.com/informations-pour-vous-inscrire-f22/charte-d-utilisation-du-forum-t1040.htm

petitbois a écrit:

Bonjour à tous

Ma CV à 3500 km. J'ai fait le plein ce soir, 698Km et j'ai mis 44 litres. soit une conso de 6.3L/100. L'ODB indique une conso de 5.4L. Le calculateur n'aurait pas été mis à joour, ou est-ce un écart normal ?

L'odb du CV fonctionne très bien mais il a un gros défaut, il se remet à zéro tout seul quand on fait le plein (ça c'est bien car on n'oublie pas sa ré-initialisation si on la désire à chaque plein), mais certains pense que c'est un capteur sur la trappe à essence alors qu'en réalité l'odb détecte simplement si la jauge remonte.

Perso je ne peux pas me servir de l'odb, je devrais même appeler toy pour le rembourseement de cette fonction. Je gare ma voiture plusieurs fois par semaine dans ma descente de garage, et mise à part quand le réservoir est plein ou presque, la plupart du temps j'ai un reset odb car ma jauge remonte entre le moment de sa mise en mémoire à la coupure du contact et quand je redémarre à l'initialisation de celle-ci.

Je sais pas quel ingénieur chez toy a pondu ce principe, ce qui est sur c'est qu' il a du trouver son diplôme dans un paquet de lessive.

Pour le reste du sujet, y a pas de secret, un 2.2l consommera toujours plus qu'un 2L, hors technologie d'hyper pointe avec injection et gestion moteur hyper poussée comme le fait honda par exemple, bien en avance sur toy sur ce point de vue. Toy n'a jamais été un motoriste chevronné en diesel, c'est fiable, c'est garantie, mais c'est jamais à la dernière pointe pour justement préserver la fiabilité, toy ayant été les derniers pour l'injection directe, le common rail et même le multiplexage. Ils laissent les autres se casser les dents avant de reprendre et améliorer les technologies, mais ils ont toujours quelques wagons de retard.

Beaucoup de personnes disent tourner autour de 6,5/6,6 litres je trouve que cette conso est très raisonnable un Picasso 2L hdi 90 consomme 6,5l en moyenne et les perfs sont nettement en dessous

routard a écrit:

L'odb du CV fonctionne très bien mais il a un gros défaut, il se remet à zéro tout seul quand on fait le plein (ça c'est bien car on n'oublie pas sa ré-initialisation si on la désire à chaque plein), mais certains pense que c'est un capteur sur la trappe à essence alors qu'en réalité l'odb détecte simplement si la jauge remonte.

Bizarre ça, car la dernière fois que j'ai fait le plein ... il ne s'est pas remis à zéro, il a fallu que je le fasse moi-même avec le bouton magique

Cela a peut être été modifié lors du petit restylage.

Après vérification sur la mienne (de novembre 2005): remise automatique à zéro pour la conso aux 100 km et le range.

Voilà

Expérience perso concernant la conso

Voilà...après avoir acheté mon TCVII d'occasion avec 39645 km au compteur et une jauge au quart du réservoir, j'ai fais le plein à nouveau à 39800 km en ajoutant 46,21 litres (remplissage jusqu'à la gorge).

A 40464 km, re-plein de carburant (voyant jaune allumé depuis 18 km) et remplissage jusqu'à la gorge avec 44,72 litres.

En gros, cela donne donc une consommation de 44,72 litres pour 664 kms, soit une conso moyenne de 6,73 litres, sachant que j'ai découvert ma Toy et que je l'ai poussé à certaines moments. J'ai effectué environ 60% d'autoroute, 20 % petites routes et 20 % ville.

Je suis donc assez satisfait de la consommation pour ce type de véhicule car compte tenu de ma conduite je m'attendais à exploser la conso moyenne.

je vous vois parler de rodage, mais mon concessionnaire m'a dit qu'il n'y avait pas de rodage...

Ps de rodage, mais si tu le manuel , il est noté d'éviter de pousser les rapports pendantsd les quelques mille premiers Km

Entre la parole d'un concessionnaire (du vent...) et le manuel (écrit et officiel), je vous laisse deviner qui doit être suivi...
Sur tous les véhicules, il y a un rodage à faire, plus ou moins important, mais toujours...

Bonjour à tous.
Premier plein.
Première conso.
Premières impressions.
Pour mémoire:
136 D-4d Edition Limited de 7places acheté au garage avé 6100kms(1ère mise en circul: 07/01/09)
52,69l pour 898,4 kms parcours 1/3 autoroute 2/3 ville roulant
ODB: 5,4l/100 calculé: 5.86l/100
Pour comparaison, sur mon ancien Sharan 110 TDI: conso identique.
Moins de capacité mais plus de puissance.
On ne peut pas tout avoir
Moteur très discret
affichage de l'heure Une horloge à affichage permanent au niveau de la console centrale ou au niveau du rétro, c'est pas difficile et c'est plus ergonomique!
Bonne tenue des sieges
autonomie ne pas pouvoir faire plus de 1000 bornes avé un plein J'étais habitué à mes 1200kms entre chaque plein (70l).
Voilà pour les premières impressions.
@+ sur les routes

SBB a écrit:

autonomie ne pas pouvoir faire plus de 1000 bornes avé un plein J'étais habitué à mes 1200kms entre chaque plein (70l).

D'accord avec toi....c'est chiant

Azur14 a écrit:

SBB a écrit:

autonomie ne pas pouvoir faire plus de 1000 bornes avé un plein J'étais habitué à mes 1200kms entre chaque plein (70l).

D'accord avec toi....c'est chiant

Et oui! dire que j'ai réussi une fois à faire 1405 kms!, 4,9l/100 pour un bahut de plus de 1T8!!
Mais c'était il y a quelques années....
Si ça intéresse quelqu'un, il est à vendre, pas cher.

Voilà...après quelques semaines, je peux donner un aperçu un peu plus précis de mes consommations.

Jusqu'à présent, j'ai effectué 1847 km avec 128,28 litres, ce qui me donne une consommation moyenne de 6,95 litres.

Pas mal d'autoroute (2/3), dont quelques bouchons et "jeux avec les vitesses", 1/3 nationales et 1/3 ville.

Normal comme consommation ?

6.95l/100 c'est ÉNORME! Tu tractes une caravane? [mode jocke]
Je viens de faire le plein:
47.36l pour 930kms
Je compte bien dépasser les 1000 bornes avé un plein
Nota: Mon vieux VW Sharan est vendu (pour ceux qui auraient été intéressé )

Oups...47.36 pour 930 km...ca fait à peine 5.1 l / 100 km. Alors va falloir me donner ton truc.

Tu roules où, comment, ... ?

Je me disais aussi que ma conso est pas si bonne...mais ma façon de conduire y est peut-être pour quelque chose, je ne sais pas. Conseils pour rouler correctement et ne pas consommer trop ?

delmelle4218 a écrit:

...
Tu roules où, comment, ... ?

En région parisienne. Conduite cool avé beaucoup d'anticipation.
moitié autoroute moitié grand axe sans bouchon (je travaille en horaire décalé)
Quelques petit parcours en ville (qui font grimper la conso: feux, stops etc....)
Sur autoroute urbaine je roule à 110~120 sur les grands axes c'est 50~60 et malgrès çà j'ai déjà pris une prune (65 retenu:60 pour 50 à 6h30, en sortie de nuit, la geulle dans l'sac )
De temps en temps je décrasse la bourique sur une portion où ils ne peuvent pas se mettre (170 ~180 )

delmelle4218 a écrit:

...Conseils pour rouler correctement et ne pas consommer trop ?

Utiliser au max la 6ème, accelerer doucement.
Dans les decentes laisser filler la voiture sans toucher l'accelerateur.
Je ne connais pas encore trop bien la voiture mais par expérience il y a des vitesses où tu conssommes beaucoup moins.
Sur mon Sharan, je consommais moins à 120 qu'à 100km/h
@+

moi il m'est arrivé un truc bizare avec la jauge.
Habituellement je fais le plein quand la jauge est à 2 graduations au dessus du R et je mets plus ou moins 45 litres.
Cette fois, niveau jauge identique,je fais le plein (avec bcp de patiente pour les dernières gouttes)
et j'ai remis 51 litres.!!!
Donc, en théorie il me restait ...4 litres ???Alors que j'étais 2 graduations au dessus du R donc bien avant que la lampe jaune réserve ne s'allume !!!
Explication ??

SBB a écrit:

6.95l/100 c'est ÉNORME! Tu tractes une caravane? [mode jocke]
Je viens de faire le plein:
47.36l pour 930kms
Je compte bien dépasser les 1000 bornes avé un plein
Nota: Mon vieux VW Sharan est vendu (pour ceux qui auraient été intéressé )

Un peu au-dessus de la moyenne, certes, mais cela n'a rien d'énorme.
Pour rappel :
https://corollaversoii.forumactif.com/diesel-f12/consommations-moyennes-constatees-pas-par-l-ordi-de-bord-t59.htm?highlight=conso

JCS27 a écrit:

...
Pour rappel :
https://corollaversoii.forumactif.com/diesel-f12/consommations-moyennes-constatees-pas-par-l-ordi-de-bord-t59.htm?highlight=conso

Faut un acces spécial Au bout de combien de bornes?
Pour en revenir à la jauge, elle n'est pas linéaire
Et se fier à l'ODB (range), tu fais le plein quand il te reste 1/4 du réservoir

SBB a écrit:

Faut un acces spécial Au bout de combien de bornes?

Pas plus spécial que pour accéder aux rubriques "Essence", "CleanPower" et "TCV2 forum privé"...
Il suffit d'en faire la demande et de patienter un peu.

SBB a écrit:

Pour en revenir à la jauge, elle n'est pas linéaire

Comme sur beaucoup de véhicules actuels...

SBB a écrit:

Et se fier à l'ODB (range), tu fais le plein quand il te reste 1/4 du réservoir

C'est "l'assurance" Toyota contre les pannes sèches.
Soit dit en passant, il est généralement conseillé de chercher à recompléter son réservoir lorsque l'on arrive au quart de la contenance de celui-ci.

JCS27 a écrit:

...
Pas plus spécial que pour accéder aux rubriques "Essence", "CleanPower" et "TCV2 forum privé"...
Il suffit d'en faire la demande et de patienter un peu.

Ok on verra dans quelque temps Est-ce des rubriques "hot" ?

SBB a écrit:

Pour en revenir à la jauge, elle n'est pas linéaire

JCS27 a écrit:

Comme sur beaucoup de véhicules actuels...

Moi qui pensais que Toyot' n'était pas comme les autres, j'suis déçu!....

SBB a écrit:

Et se fier à l'ODB (range), tu fais le plein quand il te reste 1/4 du réservoir

JCS27 a écrit:

C'est "l'assurance" Toyota contre les pannes sèches.

C'est plus qu'une assurance.
C'est ceinture ET bretelles, le tout scotché! :mdr:

JCS27 a écrit:

Soit dit en passant, il est généralement conseillé de chercher à recompléter son réservoir lorsque l'on arrive au quart de la contenance de celui-ci.

C'est ce qui est dit.
Éviter de pomper les cochonneries délivrées par les pompes de certains pays.
Par chez nous les stations on un tel "turn over", que c'est clean (12 ans d'expériences: pas de présence de particules dans mes filtres à gaz oil et pas de flotte) on est pas au fin fond de la brousse tanzanienne

J'ai refait le plein hier soir 47,7 l pour 699km le range venait de passer à zéro il restait donc 7l et des bananes ds le reservoir une réserve corect non?

Pour la conso 6,7 à l'odb et 6,82 par le calcul pas de grosses différences

On verra le deuxieme plein ...

alain007 a écrit:

moi il m'est arrivé un truc bizare avec la jauge.
Habituellement je fais le plein quand la jauge est à 2 graduations au dessus du R et je mets plus ou moins 45 litres.
Cette fois, niveau jauge identique,je fais le plein (avec bcp de patiente pour les dernières gouttes)
et j'ai remis 51 litres.!!!
Donc, en théorie il me restait ...4 litres ???Alors que j'étais 2 graduations au dessus du R donc bien avant que la lampe jaune réserve ne s'allume !!!
Explication ??

Cela peut s'expliquer par deux choses, mousse en faisant le plein, et densité du gazoil selon la température.

En diesel, selon le Go, il n'est pas évident de bien faire le plein si le GO mousse. Le fait d'attendre en faisant le plein que la mousse tombe, on peut
mettre plusieurs litres de plus.

Sinon la densité du GO. Perso l'hiver j'arrive pile au milieu de la jauge entre 350-400km et ensuite la jauge descend plus vite mais plus doucement
que l'été. L'été j'arrive pile au milieu de la jauge à 500km, mais au final du plein j'ai pas plus de 50km d'écart pour le même endroit de jauge, mais
j'arrive à faire plus de kilomètre l'été avec les pleins en consommant bien sur moins et allant un peu plus bas dans le réservoir.

Je dirais donc que l'été, du moins quand les températures sont au dessus de 15 degrés on va dire, je fais 100km de plus avec le plein grâce à une conso
moindre tant que je mets pas la clim, et je vais un peu plus loin niveau jauge qui bizarrement ne réagit pas du tout comme l'hiver.

SBB a écrit:

Éviter de pomper les cochonneries délivrées par les pompes de certains pays.
Par chez nous les stations on un tel "turn over", que c'est clean (12 ans d'expériences: pas de présence de particules dans mes filtres à gaz oil et pas de flotte) on est pas au fin fond de la brousse tanzanienne

Pas besoin d'être au fin fond de la Tanzanie !
L'année dernière, j'ai fait le plain de mon ancien Toy (un Land Cruiser) à Madrid, capitale de l'Espagne, dans une très grande station d'une marque réputée et avec beaucoup de débit. Tous les 20km environ, il fallait que je purge mon filtre à carburant suite à la flotte. Et quand tu passes ta journée à lever le capot une trentaine de fois ...
Comme quoi il n'y a aucune station parfaite