[Attention] au Joint de culasse moteur 2.2d d4d 136/150/177

La mienne arrive à 50 000 km

Ouaif
toy end beaucoup de cas peut être mais on ne voit pas clair, sur ce topic il faut savoir exactement combien, car je pense que moi toi en autres on alimente beaucoup le molin, et moi j'ai pas eu le cas 2006 et 71 000 kms, j'ai un proche qui a le meme 2006 et 110 000 kms et rien non plus.

peut etre beaucoup de cas mais combien reells sur ce topic, c'est ce que j'ai essayé de percer en contactant les adminstrateurs pour lancer soit un mail general a tous les utilisateurs ou soit recensés tous les membres qui ont participé sur ce topic.

en clair si on arrive pas a dire le nombre exact sur les 136 cv et 177 cv, on alimente un moulin sans fin.

@ bientôt

Les problèmes se font surtout à partir de 90000 et 5 ans.

80% des cas connus sont détecter en vérifiant le liquide de refroidissement lors des entretiens des 90000 ou 105000. Le reste se fait avant 60-75000 ou bcp plus tard.

après faut savoir aussi diagnostiquer le problème, beaucoup doivent rouler encore avec sans le savoir.

si je n'avais pas surveiller moi même, je roulerais encore avec sans rien soupçonner du tout car ce problème
n'est pas "bloquant" et ne provoque aucun symptôme particulier pouvant alerter tout conducteur ignorant la mécanique au point de ne savoir faire
les niveaux.

sebose a écrit:

Ouaif
toy end beaucoup de cas peut être mais on ne voit pas clair, sur ce topic il faut savoir exactement combien, car je pense que moi toi en autres on alimente beaucoup le molin, et moi j'ai pas eu le cas 2006 et 71 000 kms, j'ai un proche qui a le meme 2006 et 110 000 kms et rien non plus.

@ bientôt

A te lire (difficilement vu les fautes et la syntaxe) je comprends que tu n'as pas le problème ni un de tes proches, que fais tu ici alors à nous demander des numéros de série ? tu fais tout comme
si tu montais un dossier contre toyota ??? c'est pas un joint de culasse que ta voiture a fait, mais toi tu dois abuser sur les joints qu'on fume là !!! Merci donc de ne plus intervenir sur ce sujet si tu
n'est pas concerné, à moins que tu ne sois expert automobile ou avocat et décide d'aider bénévolement notre communauté.

Salut tout le monde.

Je reviens après un petit peu d'absence( pour le boulot...)

Concernant mon changement de moteur, que j'avais évoqué il y a quelques semaines, suite à une surconsommation de liquide de refroidissement, celui-ci a bien été pris en charge par toyota à 100% (termes figurant sur la facture).
Si quelqu'un est intéressé par ces documents pour d'éventuelles démarches, il n'y a qu'à me demander, je les fournirai avec plaisir si ça peut aider.

Pour info, mon TCV II est de 2008, la garantie était terminée depuis le début de l'année. Il a toujours été entretenu chez toy. Mon problème est survenu aux alentours de 85000KM. Toyota à fait une prise en charge à 100% pour le moteur, restait à ma charge que les fluides etc...

Actuellement j'ai donc un TCVII avec un moteur neuf en échange standard. J'en ai également profité pour faire la courroie d'accessoire, ainsi que l'embrayage. La réparation n'a pris que 3 jours et je dois dire que je suis assez satisfait de la concession où je l'ai fait faire.

Si vous avez besoin d'info, je suis dispo.

Pseudo: tcdlmeb
Motorisation: 2.2 D4D 136 ch
anneé: 2006
Garantie: non
Entretien réseau (Oui/non): oui sauf 2 revisions (45000 et 75000)
changement culasse : joint de culasse uniquement
changement moteur : non
Coût: 2900
durée d'immobilisation: 1 mois dans 3 jours
KMS: 85000
concession: Porte ouest Mulhouse
No de serie: ???

Prise en charge de Toyota = 0 €

Altahire a écrit:

Salut tout le monde.

Je reviens après un petit peu d'absence( pour le boulot...)

Concernant mon changement de moteur, que j'avais évoqué il y a quelques semaines, suite à une surconsommation de liquide de refroidissement, celui-ci a bien été pris en charge par toyota à 100% (termes figurant sur la facture).
Si quelqu'un est intéressé par ces documents pour d'éventuelles démarches, il n'y a qu'à me demander, je les fournirai avec plaisir si ça peut aider.

Pour info, mon TCV II est de 2008, la garantie était terminée depuis le début de l'année. Il a toujours été entretenu chez toy. Mon problème est survenu aux alentours de 85000KM. Toyota à fait une prise en charge à 100% pour le moteur, restait à ma charge que les fluides etc...

Actuellement j'ai donc un TCVII avec un moteur neuf en échange standard. J'en ai également profité pour faire la courroie d'accessoire, ainsi que l'embrayage. La réparation n'a pris que 3 jours et je dois dire que je suis assez satisfait de la concession où je l'ai fait faire.

Si vous avez besoin d'info, je suis dispo.

Bien content pour toi

Pour compléter la liste des cas, tu en as donc eu pour 925e mais avec courroie accessoires, embrayage, fluide....

Je veux bien une copie de ta facture pour montrer à mon concess. je t'envoie un mp pour l'adresse.

Pas de souci pour la facture, je te ferai suivre ça dès que j'ai ton mail.

J'en ai eu pour exactement 1075,44 €, qui comprend :
- les liquides et fluide
- l'embrayage (mecanisme disque + butée)
- courroie trapezoidale
- Nettoyant frein / embrayage
- Geometrie moteur
- Kit joints boite de vitesse
- Bougies prechauffage

Tout le reste a été pris en charge par toyota (dépose et repose moteur, essais routiers, Transfert de pièces sur nouveau moteur, Reprogrammation et mise a jour injection, ecu moteur, contrôles du 5eme injecteur...)
Tout ceci figure bien évidemment sur ma facture.

Cher toy end
je fais comme toi, j'alimente un topic...

Force de constater que tu es incapable te lister le nombre de cas qu il y a sur ce topic...

chose que j'ai tenté avant toi de faire ...

continue donc a alimenter les ragots, au lieu de lister le nombre de cas recensés qui serait beaucoup plus utile.

concernant mes démarches, je voulais en mener une action commune en regroupant les cas nous concernant pour être reconnu mais en vain je n'ai que tres peu de réponse....

n'empêche que le petit récapitulatif qui en est l'initiateur...

@ bon entendeur

sebose a écrit:

Cher toy end
je fais comme toi, j'alimente un topic...

Force de constater que tu es incapable te lister le nombre de cas qu il y a sur ce topic...

chose que j'ai tenté avant toi de faire ...

continue donc a alimenter les ragots, au lieu de lister le nombre de cas recensés qui serait beaucoup plus utile.

concernant mes démarches, je voulais en mener une action commune en regroupant les cas nous concernant pour être reconnu mais en vain je n'ai que tres peu de réponse....

n'empêche que le petit récapitulatif qui en est l'initiateur...

@ bon entendeur

j'alimente les ragots ? remonte le haut du sujet et regarde qui l'a créé avant de parler à tord et à travers.

Tu as tenté de faire avant moi quelquechose ? je suis l'initiateur et créateur du sujet, premier cas réel et non ragots avec facture à l'appuie.

franchement je sais pas ce que tu fumes, mais faut arrêter là ou demander de l'aide sur le fonctionnement d'un forum, le sujet ici c'est moi l'initiateur et la liste des cas
sur l'autre sujet idem.

????????????
j'avoue que c'est bien toy end qui a commencé a faire peur a tous les possesseur de 2.2l d4d
mais quelle idée toutes cette mechanceté????on aurait coinours et routard!!! lol

quelle méchanceté ? loin de moi cette idée, mais il me demande par mp tout le cv de ma voiture, sans réponse il relance, je lui donne tout et après je m'aperçois qu'il n'est pas concerné et que ça sert à rien....

et maintenant il me dit que j'alimente des ragots !!!!!

suis bien réveillé là !!! pincez moi

Il a fait une demande aux admin/modo de faire une liste, ça lui a été refusé, liste qu'il pourrait utiliser en contactant "les victimes" pour faire un dossier, mais n'ayant pas le cas je le vois
mal aller chez toyota soumettre un tel dossier.

enfin bref, je vais me coucher, suis un peu dépassé là.

si je ne me réveille pas, ou trop tard, joyeuses fêtes de fin d'année à tous.

sebose a écrit:

Bonjour
je propose de constituer un tableau récapitulatif, de vos diverses interventions:
j'ai commencé la trame avec plusieurs pseudos.

Il est important de regrouper le plus d'information pour que tout un chacun puisse dire precisement quel vehicule quel no de serie a été prise en charge...
car sans ca toyota repond qu'il ne connaisse pas ce probleme et n'en n'ont jamais entendu parlé. je les ai eu au tel et je voudrai les moucher en citant le plus de cas precis

merci de l'enrichir ou completer si vous ne trouvez pas votre nom:


Pseudo: Altahire
Motorisation: D4D 136cv
anneé:
Garantie (oui/non) NON depuis 10 mois
Entretien réseau (Oui/non):
changement culasse (oui/non):
changement moteur (oui/non):
Coût: 925 euros
durée d'immobilisation:
KMS:
concession:
No de serie:

Pour info, je n'ai pas un 136 mais un 177...
85000 km, immobilisation de 3 jours. Toujours entretenu chez toyota, et changement du moteur en échange standard... ;-)
Le prix correspond aux liquides mais également toutes les opérations que j'ai fait faire et citées plus haut...

Aucune méchanceté dans mes propos.

Combien de cas? 22 pages de topic mais combien de cas, plein c'est bien...

il y a certe un probleme mais avec tes 22 pages on y voit plus rien.

Essaie de faire appel aux administrateurs pour un mail a tous les utilisateurs par exemple ou sur ce topic sur le nombre d'utilisateurs combien de cas sur les 136 et 177 cv?


Essaie d'écrire a l'expert d'auto plus comme j'ai déjà indiqué, je suis a la 3 eme relance et toujours en vain...

j'ai écrit a des contacts que j'ai de chez toyota que tu peux retrouver sur le net en vain.

battons nous mais bien, arrête de casser pour casser, c'est pas constructif...

tu as la liste ici et le topic reste propre, je sais pas ce que tu veux de plus.

https://corollaversoii.forumactif.com/t6094-liste-victimes-joint-de-culasse-d4d-22-l#109686

personne ne veut entamer de procédure, soit pour faute d'entretien chez toy soit par satisfaction d'une prise en charge partielle qu'ils n'auraient pas eu chez un autre constructeur.

pour moi ce topic reste pour informer sur ce moteur et faire surveiller les niveaux à leur proprios tant qu'ils sont en garantie ou extension de garantie, et éventuellement à faire vérifier sur un achat d'occase.

Si ça aide déjà pour cela, je serais satisfait. Pour ma part j'ai payé, et maso j'ai même racheté une toy.

Pour info plusieurs personne d'ici et d'ailleurs m'ont contacté, toyota nie en bloc les autres cas au téléphone. Pour ma part ils ne m'ont ni avoué ni démenti la faiblesse
de ce moteur, mais que la réparation fait au mien valait largement un échange standard. Info , intox, c'est le propriétaire suivant qui verra si dans 6 mois il doit recommencer,
et par chance lui aura peut être un moteur neuf en compensation car toy va lui vendre le véhicule avec une garantie occasion d'un an.

Solution beaucoup plus simple créer un espace web avec un formulaire.

Tu crée un topic a cote ou tu mets le lien. On n'est jamais mieux servi qu par soi meme!

Altahire a écrit:

Pas de souci pour la facture, je te ferai suivre ça dès que j'ai ton mail.

Tout le reste a été pris en charge par toyota (dépose et repose moteur, essais routiers, Transfert de pièces sur nouveau moteur, Reprogrammation et mise a jour injection, ecu moteur, contrôles du 5eme injecteur...)
Tout ceci figure bien évidemment sur ma facture.

Petite question certes importante, avant cette décision ton moteur a t il été démonté et la culasse éprouvée ?

Alors je ne peux pas te répondre avec certitude. Je sais simplement que 10 jours avant l'intervention j'ai laissé mon véhicule à la concession afin qu'il diagnostique le probleme. Ils m'ont confirmé qu'il y avait une fuite au niveau de la pompe à eau, et que ceci aurait provoqué une surpression dans le circuit, donc joint de culasse HS.
Si mes souvenirs sont bons, c'est a peu près les explications que j'ai eu.
Suite à leur diagnostique, ils ont contacté eux-même toyota pour la prise en charge en évoquant le problème cité, ainsi qu'une consommation d'huile plus importante. C'était un jeudi. Le lundi j'avais une réponse, avec comme je l'ai expliqué, une prise en charge à 100% pour l'échange standard.

bonjour a tous ,apres 2 semaines que j ai deposer ma toy au garage ma femme apelle se matin est donc c est a ne plus rien n y comprendre c est messieurs veulent faire un changement de moteur qui me couterais 2200 euros avec geste comerciale de toyota france ,c est un scandale pourquoi m avoir preconiser le fais qu il fallait ouvrir le moteur en sachant tres bien qu il y avais un joint de culasse et maintenant fde faire caremment un changement moteur c est tout simplement scandaleux je n ai pas a faire a un concessionnaires honnete c est messieurs veulent prendre leur part je suis degouter ,mais j ai pas dis mon dernier mot

ram2011, quand joint de culasse HS le demontage reserve souvent son lot de surprise, pour toi je pense qu'elle est mauvaise.

ah d accord donc un joint de culasse hors service egale changement de moteur complet ok ok autant pour moi ................................

Pas systematiquement, mais quand il faut il faut...!

et donc on paye des moteurs neufs a tous mais bien sur...........

ton moteur a 127000km et est hors garantie, sans vouloir défendre ton concess le tarif annoncé est dans la norme.

Mais bon mon esprit malade te dirait d'aller au charbon, essayer de choper une grosse prise en charge, que ce qu'ils font n'a rien a voir avec le devis original, qu'on ne t'a pas prevenu des tenants et des aboutissants, que tu estimes être pris pour une buse.

Au pire s'ils lachent pas, degaine cette affaire si tu fais une reprise ou que tu achetes un vehicule chez ce conces, ils peuvent se sentir obliger de lacher du lest, pour toi ca sera toujours ça de récupéré!

c est clair je veux pas et j vois pas pourkoi je dois etr le dindon d la farce d un probleme qui est independant de ma volonter

ram2011 a écrit:

ah d accord donc un joint de culasse hors service egale changement de moteur complet ok ok autant pour moi ................................

Non en 2 semaines ils ont démonté ta culasse et éprouvé celle ci pour voir son état.

S'ils proposent de changer le moteur c'est que la fuite était entre le bas moteur et le joint, donc plan moteur HS non rectifiable.

L’honnêteté sera à définir sur le diagnostic car vu le kilométrage 2200e à payer c'est pas trop vu les 9000euros du total de la facture pour échange moteur.

roudou a écrit:

ton moteur a 127000km et est hors garantie, sans vouloir défendre ton concess le tarif annoncé est dans la norme.

exact, un échange standard moteur c'est plus de 7000e, à 2200e il s'en tire pas trop mal, le geste commercial est de plus de 75%.

Faut voir aussi ce que contient son échange standard, s'il y a l'embrayage par exemple, car quitte à faire un échange standard à ce kilométrage, autant
mettre la main au portefeuille mais changer des pièces d'usure comme embrayage, bougie préchauffage, pompe à eau, courroie etc, pour repartir tranquille
et ne pas revenir pour ce genre de pièces quelques mois après et faire tout redémonter.

Tres bonne suggestion, c'est sur que si c'est pour changer le moteur autant faire la totale, sauf si tes moyens financiers du moment ne te le permette pas.