[Attention] au Joint de culasse moteur 2.2d d4d 136/150/177

Pseudo: TOY-END
Motorisation: DCAT 177
anneé: 05/2006
Garantie (oui/non) NON mais extention 5ans terminée depuis 1.5mois
Entretien réseau (Oui/non): OUI
changement culasse (oui/non): NON
changement moteur (oui/non): NON
Coût: 2500e pris en charge à 50%
KMS: 105000
durée d'immobilisation: 3 semaines

Merci toy end
encore une fois si on veut une action commune efficace et des réponses a notre interrogation il nous faut des données plus precises.

peux tu donner la concession?
pour le no de serie ou ta plaque d'immatriculation donne la moi en message privé
je vais faire un mail ou un lettre recommandé collective avec touts nos cas car pour l'instant ils me repondent qu 'il n en n ont pas connaissance a nous de leur prouver.

merci

je n'ai mis ni immat, ni num série ni concess car j'ai vendu le véhicule à mon concess et ne veut pas entacher sa revente car il a été correcte
envers moi et le véhicule réparé consciencieusement avec prêt d'une yaris II d4d pendant 3 semaines totalement gratuitement.

mais ok si ça reste privé entre toi, moi et toyota car j'ai été dans les premiers (d'où le sujet ici) et mon concess s'est débrouillé au max pour
moi sachant que c'est en plus arrivé en juillet/aout.

Bonjour
je suis donc preneur en MP toy end de ton immatriculation ou no de serie.
merci

Pseudo: jefjf1
Motorisation: D4D 136
année: 04/2006 (acheter neuve)
Garantie (oui/non) NON mais extension de garantie en cours
Entretien réseau (Oui/non): OUI
changement culasse (oui/non): NON
changement moteur (oui/non): OUI
Coût: 690 euros (changement embrayage)
KMS: 102000
Date du changement moteur:09/2010
durée d'immobilisation: 3 semaines sans voiture de remplacement
Concession:Toyota STA La verrière 78320

salut a tous mon rdv a ete repousser au 5 decembre prevu initialement le 21 novembre la cause pas de technicien se jour la ?????????????!!!!!!!!!!!! c etais pour demonter le moteur ,maintenant vu le nombre de changement moteur pris en charge ,j ai demander a mon concessionnaire de ne pas demonter et de faire une demande changement moteur prise en charge par toyota il me repond qu il ne peut pas faire de demande prise en charge avant demontage cher collegues eclairer moi es ce vrai ????????????

C'est au concessionnaire de faire la demande de prise en charge à Toyota.
En règle générale,si le concessionnaire appui ta demande ça passe.
J'ai l'impression que c'est malheureusement pas le cas
Dans mon cas j'avais eu la réponse de Toyota sans aucun démontage et je savais que la réparation serait prise en charge avant de déposer mon véhicule.
Je ne me souviens plus de ton historique,mais essaye de relance Toyota directement .

bertpat a écrit:

C'est au concessionnaire de faire la demande de prise en charge à Toyota.
En règle générale,si le concessionnaire appui ta demande ça passe.
J'ai l'impression que c'est malheureusement pas le cas
Dans mon cas j'avais eu la réponse de Toyota sans aucun démontage et je savais que la réparation serait prise en charge avant de déposer mon véhicule.
Je ne me souviens plus de ton historique,mais essaye de relance Toyota directement .

toyota france ???

Oui Toyota France.
Va sur leur site internet,il y a un espace client ou tu peux leur envoyer un message.
Je l'ai fait et j'ai été recontacté trés rapidement par téléphone.
Cela te permettra d'avoir des informations

j'ai telephoné a toyota france(numero vert 0800 869 682)
pour faire le dossier il me faut un diagnostique du garage, alors qu'au garage, ils m'ont dit que pour un devis ,il fallait démonter le moteur
apres plusieurs coup de fil, finalement il me font un diagnostique a 46.50€
mais pas sur que toy prennent un bout a sa charge.
d'un autre coté je fait des devis dans d'autre garage pour comparer
(toy chalon ne pouvant me fournir de devis sans demonter le moteur m'annonce entre 2000€ et 10 000€!!!) a ce prix je change de voiture lol
ou alors je fait une reprise de ma voiture
pour l'instant je suis en attente de devis

Je ne comprends pas que certains arrivent à avoir un moteur en échange standard sans même démontage de l'original, surtout quand c'est hors garantie.

Pour le devis, j'ai eu la même réponse. En fait toyota demande à ouvrir le moteur pour vérifier la culasse et le bloc. Si tout est ok, il n'y a que le changement de joint de culasse à faire, le reste du cout c'est la main d’œuvre et "quelques" vis, joint etc.

Si le bloc est touché, il y a échange moteur, sinon c'est réparation.

A mon avis ceux qui se font échanger direct le moteur c'est que leur moteur fait partie d'une série connue à problème et que toyota sait déjà que le démonter montrera de gros dégâts, cela ne s'explique que par cette réflexion, et apparemment ce n'est que sur le 136 ce genre d'échange, moteur de bien pire qualité apparemment que le 177.

Oyé oyé
des personnes pour alimenter le forum ca y en a .

si on veut pouvoir avoir les memes prises en charge et une réponse plus précise sur l'origine il faut qu on groupe nos demandes, je voudrais faire un recommandé avec toyota avec nos problemes en identifiant nos cas pour avoir gain de cause

et là c'est le grand silence, message privé relance sur le site, personne ne se trouve concerné...

Toy-End a écrit:

A mon avis ceux qui se font échanger direct le moteur c'est que leur moteur fait partie d'une série connue à problème et que toyota sait déjà que le démonter montrera de gros dégâts, cela ne s'explique que par cette réflexion, et apparemment ce n'est que sur le 136 ce genre d'échange, moteur de bien pire qualité apparemment que le 177.

C'est un peu contradictoire avec tes affirmations selon lesquelles les moteurs sont changés parce qu'il est plus facile et moins long de remplacer un moteur que de changer un joint de culase

si si je t'ai repondu
voici un apercu de ma reponse:

Pseudo: coinours
Motorisation:177 d-cat
anneé:07/2007
Garantie (oui/non) non
Entretien réseau (Oui/non):oui sous garantie ensuite non
changement culasse (oui/non):en cours
changement moteur (oui/non):
Coût: en cours
durée d'immobilisation:
KMS:decouvert a 98000km
concession:cheli a 71100 lux
No de serie:

bertpat a écrit:

Toy-End a écrit:

A mon avis ceux qui se font échanger direct le moteur c'est que leur moteur fait partie d'une série connue à problème et que toyota sait déjà que le démonter montrera de gros dégâts, cela ne s'explique que par cette réflexion, et apparemment ce n'est que sur le 136 ce genre d'échange, moteur de bien pire qualité apparemment que le 177.

C'est un peu contradictoire avec tes affirmations selon lesquelles les moteurs sont changés parce qu'il est plus facile et moins long de remplacer un moteur que de changer un joint de culase

un peu c'est vrai quand on lit vite la phrase, mais en lisant plus lentement j'ai écrit "ceux qui se font échanger le moteur direct sans discussion" juste
à partir d'un numéro de série communiqué à toyota, après il y a le 2e cas de changement de moteur sur manque de temps/compétence, avec échange
de plusieurs devis comme cela a été fait.

Coinours
si tu demandes aucun element personnel ni immat ni no serie ca sert a rien, juste a alimenter des discussions sans fin. GROUPONS NOUS

Bonjour à tous,

Pseudo: tranbe
Motorisation: D4D 177 CP
année: 12/2005 (acheter à un particulier en 10/09)
Garantie (oui/non) NON
Entretien réseau (Oui/non): NON
changement culasse (oui/non): Rentre au garage le 28/11
changement moteur (oui/non): Rentre au garage le 28/11
Coût: 1840 euros (changement pompe à eau incluse)
KMS: 92 000
Date du changement moteur:
durée d'immobilisation: prévisionnel 1 semaine avec voiture de remplacement
Concession:Toyota NGA Provence - Plombière.

Je suis d'abord passé par Toyota NGA à Aubagne mais peu réactif et pas de dispo avant décembre. Le chef d'atelier de Plombière m'a dit qu'il faisait la demande de prise en charge mais il finit les travaux sans attendre la réponse de toyota et me rembourse par la suite si prise en charge.

Et moi je t'ai envoyé un mp, pour mon immat.

Bonjour
tu n'as donc pas a te sentir concerné

Bonjour si je resume les cas les plus frequents sont sur les 177 cv et tout le monde est contend, tout va bien dans les meilleurs mondes vive les culasses des D4D

Pas de problème pour "mi"
Pour moi le seul problème sur le 177 est le DPNR pour les petits rouleur!!!
Il faut encore un peu de recule pour la culasse et voir si le problème existe sur le Rav4 , Avensis , Auris et Lexus IS.

busdemarius a écrit:

Il faut encore un peu de recule pour la culasse et voir si le problème existe sur le Rav4 , Avensis , Auris et Lexus IS.

Relis le début du sujet, le problème est connu sur RAV4 et is220D, les premiers cas d'ailleurs avec une IS220D avec une culasse à seulement 65000km.

fastfredy a écrit:

Bonjour,

Moi non plus, je ne suis pas concerné.

A+

STOP

Merci de ne pas intervenir si on n'est pas concerné, le sujet est déjà assez lourd à lire ainsi, veuillez
laisser place à ceux qui ont besoin de ce sujet, sans oublier que cela peut vous arriver, cf coinours par
exemple, personne n'est à l’abri.

Si un modo passe par là, merci de nettoyer un peu, les concernés lui seront reconnaissant.

Merci pour votre compréhension.

Amicalement. Toy-...

Bonsoir TOY end c'est ce qui s'appelle le mot de la fin ...