Quel appoint d' huile moteur entre deux vidanges D4D 136 ?

faut penser a se presenter !!

viktor a écrit:

Bonjour à tous,
je lis ce qui se dit sur ce forum depuis quelques temps, et aujourd'hui je me suis inscrit pour rajouter quelques lignes sur mes aventures avec le TCV II qui nous occupe.
Je débute alors merci d'être indulgent si je ne suis au top dans les correspondances...
Je sors de la révision des 30 000kms et j'ai signalé une conso d'huile d'environ 2,2 à 2,5 litres depuis la révision des 15 000. Réponse de la concession : toyota admet une conso de 0,3 litre tous les 1000 kms sur le d4d 136. Ca fait (si je ne me gourre pas...) jusqu'à 4,5 l entre deux vidanges. Donc on remplace presque la capacité du moteur... Je dois y retourner dans 2000 km pour qu'ils voient la jauge, on verra ce qu'ils en disent!
Ce qui me travaille c'est que d'après mes modestes connaissances techniques, les pots catalytiques n'aiment pas quand on leur fourre de l'huile, (brulée ou pas) dans le museau ! Vu le prix du bestiau, j'espère qu'il tiendra la distance encore 20 minutes au moins...
J'ai aussi des déboires avec mes disques de freins AR mais c'est pas le sujet, j'irai dans la bonne case en parler...
Voilà ça ira pour un premier contact. Bonne fêtes à tout le monde.

le catalyseur monte a des temperatures tres importantes ,donc pas de soucis de ce coté là

tchoi a écrit:

faut penser a se presenter !!

ben pour le défendre j'ai personnellement pas trouvé le sujet "présentation" ou "garage"

Merci de ton petit mot Kurt43, car je pensais qu'avoir rempli le profil suffisait (ou j'ai loupé quelque chose, ce qui est aussi possible vu mon manque d'expérience sur les forums...). Mais tchoi je t'assure qu'une partie de ma calvitie est due à la réverence d'arrivée que j'ai réalisée lors de mon premier message !!
Bon sérieusement est-ce que le fait de controler visuellement la jauge après 2000 bornes vous parait suffisant comme protocole pour une éventuelle surconsommation d'huile?

tchoi a écrit:

faut penser a se presenter !!

c'est sur,tchoi il a pas eu de cadeaux a Noël

j'ai loupé un épisode sur la présentation

je ne vois pas où est le problème

pu... je suis aussi sur 2 autres forum et effectivement "on se presente"

j'ai confondu mais en fait c'est quand meme plus convivial que de simplement "accepter" la charte"

disons que Viktor fera comme la plupart d'entre nous, il se présentera au fur et à mesure de ses messages

bonsoir en ce qui me concerne il a ete mis en place un protocole avec mon concessionnaire afin de visualiser au mieux la consommationd'huile de mon 136 D4D de mai 2008 , je me rends tous les 1000 kms à la concession pour faire verifier et faire l'appoint de l'huile manquante à savoir 0.7l la premiere fois , puis rien au bout de 1000 kms puis de nouveau 0.7l au bout de 1000 nouveaux kilometres je dois le faire sur 5000 kms afin de determiner la consommation exacte par le concessionnaire qui pense qu'il aura à changer les segments racleurs

Bonjour,
le 15/02 après avoir échangé mes disques de freins AR pour la 2ème fois en 35 000 kms mon concessionaire a vérifié à ma demande la conso d'huile de mon D4D 136. Résultat 0.5 l pour 3000 kms depuis la dernière vidange. Si je multiplie par 5 pour aller à la prochaine on arrive à 2.5 l. "On est dans les normes", m'a -t-on dit : Toyota considère qu'il y a un problème au delà de 0.3 l pour 1000 kms, c'est à dire 4.5 pour 15 000. A se demander pourquoi faire une vidange si tôt avec un carter d'huile presque renouvellé?
RDV dans 3000 pour confirmer la 1ère mesure...
Dommage pour ces petits problèmes car à côté de ça, mon TCV II reste une voiture agréable...

Bjr à tous
il s'avere que le moteur consomme entre 0.5 à 0.8 l par 1000 kms ; le concessionnaire m'a confirmé qu'ils allaient changé les segments racleurs qui sont la cause de la consommation excessive d'huile , cela va etre fait en meme temps qie la revison des 45000 kms ; la prose en charge sous garantie est complete
cordialement verso à tous

Bonjour à tous,
J'arrive à 29500 Kms avec mon TCV en 136 CV d'avril 2009.
Et je pense que la consommation d'huile ne s'arrange pas.
Elle consomme du maxi au mini de la jauge sur 4000 Kms. environ 1l.
J'ai rendez vous mardi prochain pour la revision des 30 000 kms et pense le signaler à ce moment.
Ca commence à faire beaucoup de tracas avec cette voiture. Remplacement des 4 disques et plaquettes à la revision des 15000 kms, remplacement des 4 injecteurs apres panne à 22000Kms. Bien sur tout cela est pris en garantie mais c'est du temps de perdu, des kms pour se rendre au garage et à chaque fois une journne de RTT foutue en l'air.
de plus , je trouve que la peinture du capot à deja beaucoup d'eclats (surement les gravillons sur l'autoroute).
Je commence à etre decu de la qualite TOYOTA.
Je vous tiens au courant de la suite.
Cordialement.

A noter qu'entre le mini et le maxi c'est 1,5 litre et non 1 litre
La tolérance de Toyota est de 1 litre pour mille km mais je pense que c'est exagéré.
Notre forum parlait de 0,5 litre maximum pour mille km.
Perso ma conso d'huile n'est jamais descendue sous le quart de litre pour mille km et d'après la concess c'est dans la norme
cela étant si tu as un doute vaut mieux aller au garage
moi aussi injecteurs remplacés après 57000 km mais je suis pas tombé en panne et prise en charge par la garantie de 5 ans. Bon dimanche

Beru80420 a écrit:

Bonjour à tous,
J'arrive à 29500 Kms avec mon TCV en 136 CV d'avril 2009.
Et je pense que la consommation d'huile ne s'arrange pas.
Elle consomme du maxi au mini de la jauge sur 4000 Kms. environ 1l.
J'ai rendez vous mardi prochain pour la revision des 30 000 kms et pense le signaler à ce moment.
Ca commence à faire beaucoup de tracas avec cette voiture. Remplacement des 4 disques et plaquettes à la revision des 15000 kms, remplacement des 4 injecteurs apres panne à 22000Kms. Bien sur tout cela est pris en garantie mais c'est du temps de perdu, des kms pour se rendre au garage et à chaque fois une journne de RTT foutue en l'air.
de plus , je trouve que la peinture du capot à deja beaucoup d'eclats (surement les gravillons sur l'autoroute).
Je commence à etre decu de la qualite TOYOTA.
Je vous tiens au courant de la suite.
Cordialement.

Toyota et qualité n'ont jamais fait ménage, toyota par le passé c'était la fiabilité c'est tout, la qualité toyota n'existe pas et cela depuis des années,
suffit de se rappeler de première corolla importée, elle tombait pas en panne mais rouillait sur place.

routard a écrit:

Beru80420 a écrit:

Bonjour à tous,
J'arrive à 29500 Kms avec mon TCV en 136 CV d'avril 2009.
Et je pense que la consommation d'huile ne s'arrange pas.
Elle consomme du maxi au mini de la jauge sur 4000 Kms. environ 1l.
J'ai rendez vous mardi prochain pour la revision des 30 000 kms et pense le signaler à ce moment.
Ca commence à faire beaucoup de tracas avec cette voiture. Remplacement des 4 disques et plaquettes à la revision des 15000 kms, remplacement des 4 injecteurs apres panne à 22000Kms. Bien sur tout cela est pris en garantie mais c'est du temps de perdu, des kms pour se rendre au garage et à chaque fois une journne de RTT foutue en l'air.
de plus , je trouve que la peinture du capot à deja beaucoup d'eclats (surement les gravillons sur l'autoroute).
Je commence à etre decu de la qualite TOYOTA.
Je vous tiens au courant de la suite.
Cordialement.

Toyota et qualité n'ont jamais fait ménage, toyota par le passé c'était la fiabilité c'est tout, la qualité toyota n'existe pas et cela depuis des années,
suffit de se rappeler de première corolla importée, elle tombait pas en panne mais rouillait sur place.

Alors pourquoi tu as acheté une Toyota ? tu ne réfléchi pas beaucoup!!!

Ce n'est pas question de réflexion, car aujourd'hui toyota est juste dans la moyenne, pas pire pas mieux que d'autres marques, et c'est bon marché par rapport à la concurrence qu'elle vise, mais c'est vrai qu'après réflexion et les problèmes que l'on peut accumuler, les toyota pour moi ne sont pas de bonnes affaires, mais bon j'allais pas rayer un capot dans le hall de vente pour me rendre compte de la *qualité* médiocre de la peinture par exemple, sans compter que les éclats rouillent très vite, cela veut dire qu'en plus d'une épaisseur de peinture des plus fines, le traitement de tôle dessous est vraiment bâclé, perso en la lavant récemment, j'ai vu un bel éclat bien rouillé en tête de pavillon (haut de pare brise), je ferais une photo à l'occasion, jamais je n'ai eu cela sur aucune de mes voitures par le passé, des éclats oui, mais jamais de rouille.

Donc "tu ne réfléchis pas beaucoup" n'est pas du tout le bon terme car on découvre tous les défauts d'une toyota en la possédant ou éventuellement lisant les forums, hors il y a 4 ans je ne lisais nulle part tous les défauts de toyota tellement leur proprio en était satisfait, je dirais plus "on nous a menti" car soit les proprios de toyota ventait pour rien leur voiture, soit la qualité a bien changé depuis 2005.

en 2005 toyota c'était tout beau, tout fiable. Aujourd'hui ça consomme de l'huile, les injecteurs sont dit "jetables", la peinture s'effrite, les freins font leur sillons, les plastiques baillent aux corneilles, nombreux proprios passent sur les forums raconter leurs problèmes, aujourd'hui si je parcourais ce forum avant achat, je fuirais toyota.

faut avoir eut une RENAULT pour savoir ce que mediocrité veut dire en terme de fiabilité !!

routard a écrit:

Toyota et qualité n'ont jamais fait ménage, toyota par le passé c'était la fiabilité c'est tout,

... Et la longévité... Et le SAV...

routard a écrit:

la qualité toyota n'existe pas et cela depuis des années,
suffit de se rappeler de première corolla importée, elle tombait pas en panne mais rouillait sur place.

Je pense qu'elle existe plus ou moins, de façon assez inégale suivant le modèle, l'origine et la période, loin d'Audi...

routard a écrit:

suffit de se rappeler de première corolla importée, elle tombait pas en panne mais rouillait sur place.

Oui, comme beaucoup à l'époque : Mazda aussi et bien d'autres...

alain007 a écrit:

A noter qu'entre le mini et le maxi c'est 1,5 litre et non 1 litre
La tolérance de Toyota est de 1 litre pour mille km mais je pense que c'est exagéré.
Notre forum parlait de 0,5 litre maximum pour mille km.
Perso ma conso d'huile n'est jamais descendue sous le quart de litre pour mille km et d'après la concess c'est dans la norme
cela étant si tu as un doute vaut mieux aller au garage
moi aussi injecteurs remplacés après 57000 km mais je suis pas tombé en panne et prise en charge par la garantie de 5 ans. Bon dimanche

En principe, il est connu que le seuil généralement pris en compte par Toyota-France est de 0,3 litres aux 1000 kilomètres.

JCS27 a écrit:

routard a écrit:

Toyota et qualité n'ont jamais fait ménage, toyota par le passé c'était la fiabilité c'est tout,

... Et la longévité... Et le SAV...

fiabilité rime avec longévité pour moi, désolé de ne pas l'avoir exprimé. Pour le Sav, quand le parc est fiable, on n'en a pas besoin.

routard a écrit:

fiabilité rime avec longévité pour moi, désolé de ne pas l'avoir exprimé. Pour le Sav, quand le parc est fiable, on n'en a pas besoin.

Oui, chacun a sa propre image et définition de la fiabilité, et je respecte ton avis sur le sujet. Pour moi, c'est avant tout la probabilité que représente un dispositif de fonctionner correctement durant un temps déterminé.
Pour ce qui est du besoin d'un bon SAV quand un parc est fiable, je pense que c'est nécessaire pour une prise en charge correcte des quelques cas de défauts de fabrication, du changements des pièces d'usures, et de l'entretien...

En 4 ans, pas le moindre problème avec mon TCV2....sauf un changement rapide de plaquettes de freins (des boschs).

Mes mauvais souvenirs de tôle rouillée...c'est ma R5 , j'ai seulement appuyé avec le pouce à côté du bouchon de remplissage d'essence...il est passé à travers de la tôle elle avait seulement 5 ans.

Puis aussi la l'Eesort 2...au CT ils ont vue que le plancher arriere était complètement rouillé et mon dit que c'était le point faible des Escort et que c'était très dangereux car un enfant pourrait ce mettre en position debout et passer à travers.

Mais autrement je n'ai jamais eu ce problème avec toutes les toy que nous avons possédés Corolla,Starlet,RAv4,Carina,Avensis et TCV2,Yaris

Attention à la rouille en ce moment : toutes les routes ont été très salée ces derniers temps ...ton problème viens peut être plus de la que d'un début de corrosion de la tôle !

Oui ,et ne pas oublier de passer le jet d'eau en dessous de la voiture...car le sel attaque terriblement et pas trop attendre...routard tu la lave 2 fois par an...ce n'est pas étonnant qu'elle rouille !!!

En plus pour un "routard" vaut mieux la laver