TOYOTA VERSO

AYE jai passé commande avec livraison courant juin. POur info, le moniteur auto publie les essais détaillés ce mois mais ce sont les versions belges.

Il semblerait que les versions francaise de la verso 126ch n ai pas le FAP.

pour une verso 126ch lounge +pm on me la propose a 28514 euro.
pour la 177ch qui etait mon premier choix, le concessionnaire m a dit qu il n en aurait pas avant octobre.

Pour etre sur de de voir la difference lors de l essais, on est venu a plusieurs voitures:
C4 7 places picasso exclusive, 136ch bmp6, TCV2 136ch sol et TCV2CP

DEFAUT
la 126ch lounge est plus bruyante, bruit de roulement et bruit d air.
GPS n a pas la possibiite de rajouter les radars automatique (alors qu avec le navidrive de citroen je peux)
Sur les versions active et dynamic la clef est digne du moyen age....plus dune dizaine de centimetre qui ne se retracte pas.
Sur les versions executive et lounge la clef sans contact est compose de 2 coques plastique mal ebavure. ( la clef sans contact renault est 100 fois mieux)
Les phares au xenon sont toujours absent.
Le cache bagage toujours aussi complique.
Aucun retour de la direction electrique.
pas de radar avant arriere d origine (option a 700 euro)
pas de roue de secours
plastique cheap par rapport a l ancienne generation

AVANTAGE
Les nouveautes ... doubles boite a grand, coffre sous les sieges, toit panoramique....
Le rayon de braquage

CONCLUSION
Je suis plus que decu... je n acheterais pas un Toyota verso en remplacement de mon TCV2 136ch.

SALUT A TOI
voilà mes avis sur tes commentaires mais tous les gouts sont dans la nature on est d'accord
le bruit : je l'ai essayé mais à petites vitesses avec le commercial à côté rien de particulier avec mon 136 ACTUEL qui je pense fait aussi de plus en plus de bruit, en tout cas plus que lors de son achat => donc difficile de juger
la direction : sur le parcours fait j'en suis enchanté et c'est désormais une voiture que je pourrais preter à ma femme sans prendre une réflexion sur sa lourdeur en manoeuvre
les plastiques : je préfère encore la forme de l'ancien tdb mais concernant les plastiques c'est nettement mieux, plus de plastiques rayables ou tachables (des traces blanches de doigts partout) et quand je suis re rentré dans le mieux le coup de vieux a été plus important encore
rayon de braquage : effectivement cela a l'air mieux selon les chiffres mais j'ai pas pu tester
la roue de secours : je suis d'accord mais c'est une tendance lourde comme celle qui consiste à ne plus pouvoir se faire sa propre vidange, il va falloir s'y faire
le cache bagage ; j'ai pas pu tester mais c'est vrai que l'ancien est extraordinairement compliqué

je rajouterai que le 126 semble plus mou en raison notamment d'une 5eme et 6eme beaucoup plus longue
@ plus

Bonjour à tous,

Je suis passé ce matin chez Toy pour prendre rdv pour faire la révision des 45 000 de ma TCV2,...... et j'en ai profité pour faire une visite statique de la Verso Lounge exposée dans le hall.
Alors .....????
C'est une très jolie voiture, mais ...... qui m'apparait plus comme une évolution (je n'ai pas dit restyling !!!) de la TCV2.
J'avoue être resté un peu sur ma faim, ayant en tête les photos du forum ...
Bien sûr le toit vitré fait envie !!!!!
Mais il n'y a pas de révolution, comme lors du passage de la TCV1 à la TCV2.
Pour être fixé, il faudra que je fasse un essai sur route.


Edit: Un peu plus loin dans le hall, il y avait une Avensis SW, autrement plus aguicheuse (je sais, c'est pas le même produit...) ..... et pour le même prix (juste en finition inférieure...).


......

Tu as raison c'est une grosse évolution mais pas une révolution un peu à la manière de la nouvelle golf ou du scenic car regardes bien le tableau de bord du scenic 3 et 2 c'est quasi le même

petit test du 2.0 D4D : http://www.automobile-magazine.fr/essais/toyota/un_eleve_applique

A noter une remarque de l'article " En ville, la Verso est à son aise. Rayon de braquage excellent, "

Pour moi, le rayon de braquage sur le corolla verso était clairement un point à améliorer ce qui semble
bien le cas

droopy33 a écrit:

A noter une remarque de l'article " En ville, la Verso est à son aise. Rayon de braquage excellent, "
Pour moi, le rayon de braquage sur le corolla verso était clairement un point à améliorer ce qui semble
bien le cas

Toyota a gagné 40 cm sur le rayon soit 80 cm sur le diamètre de braquage entre trottoirs.
Cela doit etre plus simple en effet de manoeuvrer

Bonsoir

j'ai vu le nouveau corolla lors de ma dernière revision, un etait exposé dans le hall (150 D4d lounge).

C'est un jolie vehicule, mais j'ai pas vraiment eu le souffle coupé, y compris à l'interieur, où certes c'est un peu mieux fini que mon corolla verso (2008) mais rien d'extraordinaire.

Par contre niveau tarif ils ont pas peur chez toy, pratiquement 40.000 €.... la c'est la fête.
A ce prix la je pense pas que je m'orienterai vers un verso.

Par contre quand j'ai tournée la tête j'ai eu là un coup de coeur......une avensis SW. Elle est vraiment tres belle....

ça y est après moulte hésitation entre le verso et la golf+ mon choix a été vers le verso car la golf était trop petite aux places arrières (mon fils de 16 ans fait pas loin d'1m90) mais j'ai été agréablement surpris par la golf
pourquoi mon choix ça sera ma 7 ème toy et je n'ai jamais eu de gros problème avec cette marque qui plus est le sav de mon garage est vraiment bien et en plus j'ai eu une excellente offre pour la reprise de ma corolla verso
ils me la reprennent 16200 € (mars 2007 totalisant 45000 kms) linea techno mon nouveau véhicule sera livré fin septembre 2009 et ils me garantissent cette reprise
j'ai commandé le verso executive d4d 126 5 places rouge avec radar avant et arrière (700€) ils m'offrent les protections latérales,le protège malle de coffre les tapis avant et arrière et ils me font 50% de remise sur l'attache remorque le tout pour 26900€ ça a été une négociation longue (près de 3 heures) mais il ne voulait pas me voir aller vers un autre constructeur
merci à tous ceux qui m'ont conseillés vers les différents choix qui m'étaient proposé

Félicitation pour ta commande, pour le prix et pour la reprise !
La Golf+ a beaucoup de qualités, mais elle me fait plus penser à une voiture "modifiée" pour en faire un monospace compact qu'un véritable monospace compact.

merci jcs mais la négo fut très dure

belle négo ! moi avec mon EXECUTIVE 7 PLACE 25998 € tout compris avec tapis, carte grise, essence.....avec reprise 13500 pour un linea techni de MARS 2007 et 62000 KMS soit 390 € en dessous de l'argus réel. Réception le 22 JUIN !

Bonjour,

j'ai fait ma découverte du verso et un essai aujourd'hui.

Pour le coté statique: Je m'habitue à la ligne mais bon, la face avant torturée a vraiment l'impression d'avoir été tordue quand on regarde le véhicule "en vrai" et c'est pas top top... le profil est lui bien réussi et dynamise bien la ligne... l'arrière est... comment dire... standard... Les plastiques à l'intérieur sont mieux que sur le Corolla Verso mais cela continue a sentir l'économie dès que le plastique est moins visible et les ajustements sont parfois approximatifs (voir au dessus des aérateurs latéraux par exemple où le plastique "rebique" à la façon de la boite à gant supérieure du TCV)... pour l'extérieur la carrosserie est assemblée et ajustée de la même manière qu'un TCV donc pas de changement à ce niveau là... Coté tableau de bord tout est éteint donc difficle de juger. Coté contre portes on a mis du tissu sur l'accoudoir comme sur une Auris... donc au bout de 18 mois le tissu s'use... (vérifié déjà sur mon auris)
Pour le volume du coffre il faudra m'expliquer où les nouveaux dm3 se cachent car au niveau hauteur il semble même moins haut que celui du TCVII !! Sur un véhicule de ce gabarit le coffre fait pas envie du tout. ***

Pour le coté dynamique: Essai en 126 D4D finition dynamique. La clé d'Auris fait une longueur sans fin et l'on regrette vite le petit boitier du TCV.... cela sent bon l'économie d'échelle car on prend les composants sur l'Auris et pas sur l'avensis comme soit disant annoncé pour justifier l'inflation des tarifs... Le confort est en progrès avec un amortissement mieux controlé et le filtrage des vibrations sur D4D a manifestement fait l'objet d'un bon travail... vraiment sympa. Maintenant les points négatifs: 1. Les instruments: Ca fait pas cher et c'est moche... meme une Auris propose des instruments plus originaux et autrement plus jolis au regard... les compteurs ont une sérigraphie de Aygo et l'éclairage fait moche au possible... l'indicateur de changement de vitesse a gauche est masqué à la fois par le compte-tour et par la lumière extérieure... l'ordinateur de bord est illisible car l'affichage est trop loin du conducteur et trop petit... et en plein soleil on oublie l'ODB... meme la jauge de carburant demande de l'attention pour analyser son niveau.... pour les commandes de vitres électriques, elles sont mal placées car la poignée de porte fixe est en travers de la contreporte et vient gêner l'arrivée de la main et on est obligé de tordre sa main vers l'extérieur dans un mouvement peu naturel pour commander les vitres.
et le pire pour la fin: La direction assistée... reprise directement de l'Auris (et pas du tout d'une Avensis) avec les mêmes défauts... gros collage au point milieu, pas ou peu de rappel, trop assistée a faible vitesse et du coup le véhicule sur une route "bombée" tire a chaque fois vers la droite dans le sens de la pente de la route si l'on ne tient pas ferme le volant et a plus haute vitesse pas très précise au final... vraiment les défauts de la direction assistée électrique qui équipe les Auris... on regrette pour le coup la direction assistée du TCVII hydraulique mais beaucoup plus communicative.

Donc au final: pas vraiment emballant, et je reste sur ma faim pour ce Verso... par contre j'ai essayé une Avensis et là, c'est autre chose au niveau conduite et même confort et présentation...a choisir.... une SW ferait bien mon affaire...



Edit: Note! *** je crois avoir compris "l'astuce" Toyota... le volume du coffre du verso est annoncé avec chargement jusqu'au haut des dossiers arrières. La documentation donne 484 L en 5 places (440 L en 7 places) (Norme VDA) dans cette configuration sans cache bagages car celui ci est placé quelques centimètres plus bas ... Dans l'ancienne doc il était donné 400 L en verson 5 places certainement mesuré sous cache bagages comme l'usage le veut. Pour information un scenic III court est donné pour 470 dm3 sous tablette avec les sièges arrières reculés au maximum dont 33 dm3 du rangement sous le coffre (norme ISO 3832) (et 555 dm3 avec les sièges arrières avancés au maxi mais peu adapté avec des passagers arrières).
En gros un Verso doit avoir un volume de coffre sous cache bagages proche des 400-420 litres en 5 places et moins de de 400 litres en 7 places donc pas beaucoup plus que l'ancien TCVII.

Bien que je ne l'ai pas essayé mais seulement vu en statique, certe il est pas moche mais ne m'a pas fait une impression fantastique.
Je ne penses pas que ma prochaine voiture cera un verso mon actuel est pas si mal.

Par contre une avensis SW....miam miam

La chose que je me demande est le fait qu'elle doit consommé le 150 boite auto et le 177 cv autant que ma clean power hier je suis allé faire l essence j ai fais 486 km et j ai remis 49.49L c'est trop meme pour 177 cv diesel. La je pense que je vais changer de marque

teamrf83 a écrit:

La chose que je me demande est le fait qu'elle doit consommé le 150 boite auto et le 177 cv autant que ma clean power hier je suis allé faire l essence j ai fais 486 km et j ai remis 49.49L c'est trop meme pour 177 cv diesel. La je pense que je vais changer de marque

Waouh,

Même voyant orange allumé, j'arrive pas à remettre 49 litres, peut-être pas assez patient...
Mais en tout cas, je suis à environ 700 ou 750 km en fonction de la conduite.

Vérifie ton réservoir, y-a peut-être un trou.

@+

Bon après quelque recherche je pense que je vais retourner chez vw pour le touran tdi140 dsg 6.5l/100km on arrive a faire 950km avec un plein et il a un reservoir plus grand et en plus pour le même prix et même moins chère que ce glouton de verso.

teamrf83 a écrit:

Bon après quelque recherche je pense que je vais retourner chez vw pour le touran tdi140 dsg 6.5l/100km on arrive a faire 950km avec un plein et il a un reservoir plus grand et en plus pour le même prix et même moins chère que ce glouton de verso.

Change de voiture,change de constructeur et change de femme....c'est très bien !

teamrf83 a écrit:

Bon après quelque recherche je pense que je vais retourner chez vw pour le touran tdi140 dsg 6.5l/100km on arrive a faire 950km avec un plein et il a un reservoir plus grand et en plus pour le même prix et même moins chère que ce glouton de verso.

MOINS cher le TDi 140 DSG !!!

Tu peux approfondir STP.

Merci

imothep211 a écrit:

MOINS cher le TDi 140 DSG !!!
Tu peux approfondir STP.
Merci

Peut-être a-t-il un personnel d'une concession VW dans ses proches ou une remise très importante ?
Perso, cela ne me sert à rien d'avoir une grande autonomie car je m'arrête environ tous les 200km, donc...
Il me semble que le prix minimum catalogue du véhicule qu'il convoite est d'environ 28000€.
Après, chacun est libre avec ses propres critères de choix.

Azur14 a écrit:

teamrf83 a écrit:

Bon après quelque recherche je pense que je vais retourner chez vw pour le touran tdi140 dsg 6.5l/100km on arrive a faire 950km avec un plein et il a un reservoir plus grand et en plus pour le même prix et même moins chère que ce glouton de verso.

Change de voiture,change de constructeur et change de femme....c'est très bien !

Il t'arrive quoi à toi tu as un problème? Tu es le PDG de Toyota? On parle d'une autre marque et t'en peu plus tu supporte pas! Malade!

[
2.0 TDI 140 DSG 27930EUROS CONFORTLINE et 25780 pour le freestyle Prix public
]

Edit modération : JCS27 (Modérateur) a fusionné ces deux posts.

teamrf83 a écrit:

On parle d'une autre marque et t'en peu plus tu supporte pas!

J'en ris de bon coeur...mes filles(nb:3) possèdent(VW,Suzuki,Alfa-Roméo)

Mon épouse et moi:
nous avons eu comme marque:

-Renault
-Peugeot
-Autobianchi
-Ford
-Opel
-Voswaghen
-Nissan
-Mitsubishi

et actuellement Toy et Daihatsu
Bonsoir

Azur14 a écrit:

teamrf83 a écrit:

Bon après quelque recherche je pense que je vais retourner chez vw pour le touran tdi140 dsg 6.5l/100km on arrive a faire 950km avec un plein et il a un reservoir plus grand et en plus pour le même prix et même moins chère que ce glouton de verso.

Change de voiture,change de constructeur et change de femme....c'est très bien !

Alors pourquoi ton message de m**de qui sert à rien? Je suis assez clair là?!

Allons ne prends pas tout au sérieux...Il y a une partie de plaisanterie

Ce que je pensais dans mon for intérieur,ayant eu des vw et hélas les pb aussi

Et surtout le service après vente ,ma fille avait une Yaris et est passée à la golf TDI90ch ,je t'assure que ce n'est pas mieux que chez Toy.

Maintenant,si tu veux que j'efface tout ce que j'ai marqué,c'est avec plaisir que je le fais...sincèrement je ne pensais pas
si j'ai mis BOULET c'était pas toi c'était moi
donc tu me dis si tu veux que je l'efface

OLA CALMONS NOUS ICI BAS !!!! qu'est ce que cela va être si la fiatiste rentre dans la discuss !!!
rien n'est parfait et sur ce forum on a le droit d'être fan de toy et de présenter des critiques objectives non ??
moi je piaffe d'impatience car j'ai le droit d'etre heureux de recevoir lundi un verso qui me plait

C'est pas le boulet qui me pose problème c'est le fais que je parle d'une autre voiture et on se sent agresser. Moi je l'ai pris comme ça. Ta phrase est radical quand même. Bon bref passons on c'est expliqué.

Pour revenir sur vw ou sur les autres marques je sais qu il y aura toujours des problemes. Mais pour l instant j ai jamais parler de fiabilité pour la corolla verso clean power mais de son autonomie même si il y a 177 cv je trouve que pour moi 10l/100km c'est trop. Maintenant le nouveau verso va être je pense pareille à part peu être le 126 cv. Et la nouvelle avensis sw en 150 cv bm qui consomme apparament comme le 126 cv du verso mais avec des bonne perf d'une clean power mais malheureusement c'est trop chère pour moi sinon c'etait sans hésiter l'avansis sw!