TOYOTA VERSO

Warashes a écrit:

Eh bien en fait je ne sais pas si ce fameux compartiment secret est fait pour la roue de secours, il était vide au salon et je n'y ai pas vu d'attaches. Ils ont peut être préferé enlever la roue. je poserai la question à un agent Toyota Suisse qui m'a laissé sa carte. En ce qui concerne la cache bagages, effectivement il paraît du même type, mais c'est un point à confirmer aussi puisqu'au salon ils enlèvent tous les accessoires amovibles.

Il y a plusieurs années au début des roues galettes, j'avais lu dans un magazine automobile que la roue de secours NORMALE était obligatoire dans certains pays Européens pour que la voiture y soit homologuée.
Donc logiquement ilsdevraient livrer ou la galette ou une roue normale.

Un grand merci pour ce très bon reportage.

Franchement, je ne vois pas où, aujourd'hui, on peut avoir plus d'infos sur la Verso qu'ici. Bravo et merci.

pouet-pouet a écrit:

pouet-pouet, fidèle râleuse, de nouveau Fiatiste, de nouveau heureuse en automobile

Salut pouet-pouet,

j'aurais raté quelque chose ???

Oui oui, ras le bol du camion, refourgué à ma moitié et moi je roule en Panda
Quel bonheur, une vraie voiture qui braque, ne consomme rien, et a des essuie-glaces intelligents, un cache-bagage intelligent, une vraie banquette façon R12...bref, finalement le bonheur automobile ne tient à pas grand chose : éviter le superflu !!

Merci pour ces belles photos
Mais je ne suis pas choqué par les compteurs centraux inclinés, il y a les même sur les Yaris depuis quelques années déjà

Bravo, super reportage!

A propos des compteurs centraux, ma moitié me faisait remarquer que du coup, le passager ne voit plus ce qu'ils indiquent, contrairement au modèle actuel. C'est vraiment pour suivre la mode!

C'est pour que ces messieurs arrêtent de critiquer la conduite de leurs femmes

Hihi, c'est exactement ce que je lui ai répondu, sauf que j'ai inversé les genres

Alors là warashes (certains mag automobiles peuvent en prendre de la graine) très pro comme reportage.
Petite info au passage il y aura trois niveaux de finition sur le verso : Active, Dynamic et Executive. (comme sur l advensis mais la finition lounge en moins)
Par contre pas encore d'idée a quoi cela correspondra...

Ah oui j allais oublier, petite question est ce que quelqu'un sait la version auto dispose de palettes au volant ?

pouet-pouet a écrit:

C'est pour que ces messieurs arrêtent de critiquer la conduite de leurs femmes

Oui Biper 64 la version qui aura les palletes est la 1.8 Valvematic Multidrive S. Elle était d'ailleurs exposée a Genève. Comme je vais retourner au salon mardi je vais en prendre quelque photos pour toi si tu veux.
Par contre comment sais-tu qu'il y aura seulement 3 niveaux de finitions ( Active, Dynamic et Executive ). As-tu une info la dessus ? Un lien vers un site ? Je me demande bien pourquoi ils supprimeraient la version Lounge à moins que ce ne soit parceque'avec l'Avensis elle inclu les sièges en cuir.

Merci merci Warashes des photos rien que pour moi!!!

Pour l'info:
http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Geneve-2009-Nouveau-Toyota-Verso-401

A priori la finition lounge se distingue de l'executive par (sur l'advensis):

- Des Jantes 18 pouces
- Phare Bi xenon + lave phares
- Le "Pack luxe" qui doit etre la finition cuir
- Et enfin les fameux Rideaux pare-soleil latéraux arrière (qui du coup risque bien d'etre une option)

pouet-pouet a écrit:

Oui oui, ras le bol du camion, refourgué à ma moitié et moi je roule en Panda

Sympa ! 4 x 4 pour la neige ?

Ce qui est étrange c'est que sur la brochure Suisse et Anglaise on a bien 4 niveau de finition. La dernière étant la Sol Premium qui comprend les phares au Xenon, le toit panoramique et des jantes 17".
Peut-être qu'en France Toyota ne va mettre que 3 finitions et tout le reste en option allez savoir.
Et comme dit précedement j'espère que les tarifs Suisse sont des tarifs de l'année dernière parcequ'ils sont quand même assez salés compte tenu de la situtation sur la marché de l'automobile.

Tiens, à propos de "version suisse" : j'ai remarqué que le véhicule pris en photo n'a pas de barres de toit longitudinales...
Et sinon je rejoints Bruce Willis : plus grand empattement = encore plus de difficultés à braquer court.

meric Warashes pour les photos.

Je ne connais pas pas la TCVII mais elle me semblait vraiment interessante sauf pour son coffre de 400l il me semble et je pense ne pas en acheter une pour cela
J'attendais avec impatience la nouvelle version en me disant que le coffre sera bcp plus grand. Meme en etant plus longue le coffre n'augmente pas enormement.il augemnte en 7 place car il passe de 63l a 150l. mais en 5 places Il annonce 450l. je trouve cela ridicule alors qu'une scenic arrive a 550 et un touran a 590 en 7 places il me semble.

Bonjour,

je suis également déçu par la faible augmentation du coffre qui n'évolue que peu et en comptant manifestement la place sous le plancher du coffre.
Vu que dans le même temps le principe des barres de toit fixés sur la carosserie me parait toujours aussi "bricolage" et peu sécuritaire ce "détail" risque de me faire passer à concurrence si je reste en monospace compact. Dommage car d'autres évolutions moteurs et de vie à bord paraissent aller dans le bon sens.

Cordialement

strom a écrit:

meric Warashes pour les photos.
Je ne connais pas pas la TCVII mais elle me semblait vraiment interessante sauf pour son coffre de 400l il me semble et je pense ne pas en acheter une pour cela
J'attendais avec impatience la nouvelle version en me disant que le coffre sera bcp plus grand. Meme en etant plus longue le coffre n'augmente pas enormement.il augemnte en 7 place car il passe de 63l a 150l. mais en 5 places Il annonce 450l. je trouve cela ridicule alors qu'une scenic arrive a 550 et un touran a 590 en 7 places il me semble.

Pour le Grand Scénic, oui, c'est un de ses points fort par rapport au TCV2, mais peut-on encore parler de monospace compact ?... En tous cas, le Scénic (tout court) ne fait pas réellement mieux que le TCV2...

ok pour le scenic qui fait 12 cm de plus mais le touran qui ne fait que 3 cm de plus a un coffre bcp plus volumineux

edit: il semblerait que je me suis trompe le TCVII fait 437 si on lui rajoute 7cm cela fait 444 donc le touran fait 3 cm de moins et le scenic 6 cm de plus.
donc par rapport a un touran cela me semble moins volumineux, surement il doit y avoir plus de places a la 2eme rangée de sièges.

strom a écrit:

meric Warashes pour les photos.

Je ne connais pas pas la TCVII mais elle me semblait vraiment interessante sauf pour son coffre de 400l il me semble et je pense ne pas en acheter une pour cela
J'attendais avec impatience la nouvelle version en me disant que le coffre sera bcp plus grand. Meme en etant plus longue le coffre n'augmente pas enormement.il augemnte en 7 place car il passe de 63l a 150l. mais en 5 places Il annonce 450l. je trouve cela ridicule alors qu'une scenic arrive a 550 et un touran a 590 en 7 places il me semble.

Bonjour à toutes et à tous.

... Ces chiffres sont atteints en configuration 5 places (voir photos dans ce reportage pour la Touran et qui fait en réalité 690 litres ). Ce ne sont pas des camions, tout de même ... ... même si esthétiquement, la Touran s'en rapproche ...

oui c'est vrai le fiat doblo a aussi un plus grand coffre et aussi le kangoo et le traffic aussi dans son temps !!!!!
le scenic 2 est horrible, complètement disproportionné avec son arrière qui n'en finit pas et les dessinateurs du scenic 3 semblent se complaire à tuer la marque car après l'avantime, la modus, la laguna voici qu'ils récidivent avec le sommet de la laideur ! ils ont réussi à laisser le scenic 7 places aussi disproportionné que l'ancien !!!
quant au touran , parle t'on de monospace ? c'est une camionnette qui defie les lois de l'aerodynamique. Certe le coffre est plus grand mais que la distance entre la maison et le parking doit etre diffiile tous les matins !!!! hihihihi !

allez les gars , laisser tomber les 4 vélos, les 12 valises avec les fringues d'hiver et d'été pour seulement une semaine de vacances et garder votre beau toyota verso !!!!!!!!

Old-Jack a écrit:

Warashes a écrit:

... Si quelqu'un veut que je prenne en photo une partie particulière ou que je vérifie quelque chose laissez moi une réponse ici je le ferais bien volontier vendredi au salon de l'auto...

Ah voui, alors . Rien de tel que des photos objectives
Tu peux prendre des photos de l'intérieur, de l'extérieur, du dessous, du dessus ... En fait, photographie-là sous toutes les coutures. Je crois que cela va intéresser beaucoup de monde.

Bonjour et merci pour ce beau reportage, Warashes J'en suis jaloux .
Il ne manque que les photos du dessus et du dessous ... Enfin, bon ...

Tes photos montrent que la qualité des plastiques ne semble pas avoir évolué par rapport à nos TCVII, même si le dessus du tableau de bord est en plastique moussé ... Qu'en est-il de la qualité de leur assemblage qui, et c'est une réalité, n'est pas du meilleur niveau C'est ce que je crains le plus car je déteste entendre couiner le mobilier dans une voiture ...

[quote="Old-Jack"]

Old-Jack a écrit:

Tes photos montrent que la qualité des plastiques ne semble pas avoir évolué par rapport à nos TCVII, même si le dessus du tableau de bord est en plastique moussé ... Qu'en est-il de la qualité de leur assemblage qui, et c'est une réalité, n'est pas du meilleur niveau C'est ce que je crains le plus car je déteste entendre couiner le mobilier dans une voiture ...

Ah ben fallait acheter un Touran alors
Perso c'est certain que je ne referais pas l'expérience Toyota (hormis pour une IQ mais pas question de redépenser autant d'euros pour un SAV si mauvais dans ma région).
A moins que la finition ne progresse oui...on peut en dire sur les pannes de Renault mais la qualité intérieure Toyota est risible par rapport à VW ou même Opel je trouve.
Quel est l'avantage de Toyota à ce jour ?
Seulement 5% du segment small MPV (comprenez monospace compact) est occupé par le TCV en Europe contre 22% par le C4 Picasso...j'ai peine à penser que 1 acheteur sur 5 en Europe est idiot...(source : les échos du 5 mars dernier)...
Alors que fait Toyota ?
Le monospace hybride pseudo ecolo il est où ?

pouet-pouet a écrit:

Old-Jack a écrit:

Tes photos montrent que la qualité des plastiques ne semble pas avoir évolué par rapport à nos TCVII, même si le dessus du tableau de bord est en plastique moussé ... Qu'en est-il de la qualité de leur assemblage qui, et c'est une réalité, n'est pas du meilleur niveau C'est ce que je crains le plus car je déteste entendre couiner le mobilier dans une voiture ...

Ah ben fallait acheter un Touran alors
Perso c'est certain que je ne referais pas l'expérience Toyota (hormis pour une IQ mais pas question de redépenser autant d'euros pour un SAV si mauvais dans ma région).
A moins que la finition ne progresse oui...on peut en dire sur les pannes de Renault mais la qualité intérieure Toyota est risible par rapport à VW ou même Opel je trouve.
Quel est l'avantage de Toyota à ce jour ?
Seulement 5% du segment small MPV (comprenez monospace compact) est occupé par le TCV en Europe contre 22% par le C4 Picasso...j'ai peine à penser que 1 acheteur sur 5 en Europe est idiot...(source : les échos du 5 mars dernier)...
Alors que fait Toyota ?
Le monospace hybride pseudo ecolo il est où ?

L'avantage de Toyota par rapport à la concurrence, c'est son prix A l'époque de mes prospections, c'était la moins chère à équipement équivalent. Si, si ... . Toyota semble se complaire dans cette situation vu que rien ne change ...

pouet-pouet a écrit:

Seulement 5% du segment small MPV (comprenez monospace compact) est occupé par le TCV en Europe contre 22% par le C4 Picasso...j'ai peine à penser que 1 acheteur sur 5 en Europe est idiot...(source : les échos du 5 mars dernier)...

Plus de la moitié des 80% des gens resencés en Belgique et en France roulent au diesel en pensant faire des économies et en pensant rouler écologique ... Je pense que cela répond à ta question ...

Au fait, et c'est du HS, comment peux-tu dire que tu ne roules plus en camion en ayant choisi une Panda? C'est pas un ours bien gros, ça? ...

Amitiés ,

Jacques.

Old-Jack a écrit:

Au fait, et c'est du HS, comment peux-tu dire que tu ne roules plus en camion en ayant choisi une Panda? C'est pas un ours bien gros, ça? ...

Amitiés ,

Jacques.

Hihi oui mais ça roule au jus d'eucalyptus !! ;-)
Amitiés aussi, bien sûr

Oui pour revenir au tarif...ben je pense qu'il y a du flou à ce jour sur les prix : annoncés à un certain niveau, en regard du reste de la concurrence il s'agit bel et bien d'un positionnement dans la gamme favorable à Toyota. Mais les difficultés d'écoulement de stock (Renault, Opel, Ford...) risquent de mener la vie dure aux tarifs espérés.
Et si la mentalité européenne ne se replie dans une forme de protectionnisme ? C'est dans l'air du temps...c'est malheureux pour les effets positifs que peut avoir la concurrence.
Alors, qui aura la prochaine innovation à aligner en concession, et sur quoi portera-t-elle ?
Service ? Prix ? Moteur ? Equipement ?
J'écoutais France Inter il y a peu, d'aucuns considèrent le secteur automobile comme la sidérurgie du 21ème siècle : un secteur que nous risquons de nous traîner comme un boulet les années à venir...quelle triste comparaison, mais elle n'est pas infondée.

Qui vivra verra