TOYOTA VERSO

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Remarques :
* L'évolution des matériaux utilisés, l'optimisation de la géométrie du dispositif et les progrès apportés au fonctionnement des moteurs a permis d'améliorer fortement la durabilité des filtres à particules. À l'origine de 80 000 km sur le 2.2 HDi, premier moteur au monde équipé d'un FAP de série, leur durée de vie a depuis été fortement augmentée, à tel point qu'aujourd'hui certains constructeurs parlent de FAP sans entretien.
* La difficulté de mise au point de l'intégration de ce système au moteur est avant tout la préservation d'un comportement neutre du moteur pour le conducteur, car dégrader le fonctionnement ne se fait pas sans désagrément.
* Le filtre à particules produit, par l'oxydation des particules diesel, des gaz à effet de serre , contribuant ainsi au réchauffement climatique. Son impact à long terme est ainsi loin d'être négligeable et la question de son intérêt réel doit donc être soulevée (ceci sans compter les dépenses énergétiques nécessaires à sa production)
* La réglementation européenne tend en 2007 à moins suivre les avis scientifiques[4] (A titre d'exemple, Denis Zmirou-Navier[5] estime que les études disponibles en 2007 laissent penser que les particules issues des pots d'échappement causent 350.000 morts prématurées par an et dans l’UE, ainsi que de milliers de cancers bronchiques et d’infarctus du myocarde. Pour les particules fines, la France, dans le cadre du Grenelle de l'Environnement, s'est cependant donné un objectif plus ambitieux (limite de 15 µg/m³) que celui de l'UE (20 à 25 µg/m³).
* Depuis le 1er janvier 2008, les centres-villes de Berlin, Cologne et Hanovre sont interdits aux voitures diesel dépourvues de filtres à particules.

De plus et pour finir,

Les FAP laissent passer le NOx qui est encore plus dangereux que le CO2.

http://news.caradisiac.com/C02-bouc-emissaire-CO-HC-NOx-et-particules-oublies-2100-modeles-a-la-loupe-814

@+

imothep211 a écrit:

Les FAP laissent passer le NOx qui est encore plus dangereux que le CO2.

D'où l'intérêt du Clean Power, malheureusement totalement ignoré aujourd'hui...

En fait la solution n'est même pas dans l'hybride mais plutôt dans la pile à combustible (Hydrogène) ou dans le tout éléctrique mais ça ce n'est pas à court terme.
Aujourd'hui quand on achète un monospace à 7 places on n'a pas beaucoup de choix au niveau des moteurs.
Ca se limite uniquement aux pûr moteurs thermiques.
Donc en fait on a le choix entre polluer et polluer différement. Soit on rejette plus de CO2 et de CO soit on rejette plus de Nox et de particules.
Peu de différences a mon avis entre un mazout avec FAP et une essence.
Les 2 sont catastrophiques pour l'environnement, mais comme on n'a pas vraiment le choix, on choisit en son âme et conscience.
Vivement les changements drastiques dans les politiques énérgétiques de tous les pays.
Des milliards dépensés dans l'armement, dans la pub, dans les mesures soit disant écologiques mais pas beaucoup pour le développement de la pile à hydrogène.
Comme d'habitude les hommes politiques sont à côté de la plaque.

Vivement l'Europe politique,avec un Président responsable ,afin d'harmoniser les règles.
Je trouve anormal et vexant pour les Français quand le FAP est obligatoire en Allemagne et Belgique. La France n'est tout de même pas un dépotoir !
Les Français ont le droit d'avoir un environnement sain.

bjr
pour éviter que je parte chez renault ( ce que je ne ferai jamais à moins que le design change un jour) toy est pret à me faire jsuqu"à 10 % !!! J'attends tout de même pour voir le véhicule dans quelques jours. L'inconnue reste la reprise : mon toy techno d'avril 2007 avec 62 000 KMS. Quelqu'un a une idée ?

La reprise chez Toy argus -les frais environs 15% je crois

On ne peut gagner sur les 2 tableaux....reprise et remise...il faut faire un compromis...il est certain qu'une ancienne Toyota sera mieux reprise qu'une autre marque...et puis tout dépend également de la cote du client,un client de longue date,qui a apporté peu d'ennui à la concession est chouchouté,de plus si il ne fait pas faire ses révisions dans les centres autos.
Ne pas oublier,que ce sont des commerçants indépendants qui se lèvent le matin pour gagner leurs croûtes,et vous êtes bien content de les trouver quand vous avez besoin d'eux.

Partir chez Renault?

Désespéré a ce point?

Respire!!!! (me cherche pas, je suis déjà sorti )

Le client qui court avant tout vers la remise est très vite repéré par les concessionnaires (c'est aussi leur travail) et donc traité en conséquence. La remise n'est pas un dû, celà se mérite selon les circonstances et le "profil" de l'acheteur potentiel. Au fait, vous avez des remise chez le boulanger, le charcutier ou le boucher? Ils ne font souvent jamais cadeau des centimes.

Bonsoir


Ca y est le site toyota france a été mis à jour pour le verso Prix équipement etc....



http://www.toyota.fr/cars/new_cars/verso/index.

ouais super cool si les prix sont définitif.

ça nous fait le premier clean power à 29600 euros, et il n'a même plus les vitres surteintées d'origine, faut prendre le lounge pour les avoir.

vrai délire, chez toy j'ai toujours trouvé leur marketing des plus absurdes quand ils pondent la finition des modèles mais là c'est carrément de la débilité profonde.

Donc si je veux changer mon clean power actuel, je perds les vitres surteintées, je perds la diff de prix avec les clean power actuel, et finalement je gagne rien, ah si, un toit panoramique, hum hum, le système sans clef, siège avant chauffant... des trucs pas forcément utile quoi et qui se paye bonbon.

Ah oui un truc bien, le miroir pour surveiller les enfants, bein oui ils l'ont oublié dans les anciens modèles. Enfin une correction intelligente d'un oubli incompréhensible dans un monospace familial.

En fait pour moi ce verso c'est un gonflage d'équipement pour rien et par forcément bien séléctionner selon les finitions, gonflage du prix pour rien.

2 choses bien, enfin une boite auto en diesel, et aussi la disparition du d4d 136 au profit de 126 plus fiable.

Mais bon rien de révolutionnaire et pas de quoi courir l'essayer.

Booooonjour la France...........
quel est la différence entre une multi drive (147 VVTI) et la boite auto 150 D - CAT
encore la bagarre essence diesel
est ce à cause des moteurs qu'il y a deux boites différentes
Merci à ceux qui savent d'enrichir l'ignorance des bienheureux crétins dont je suis
Plus pour longtemps j'espére.
Laquelle est la plus ..mieux...sympa ,fiable ....etc..

Bonjour,

La différence entre le VVTI et le D4D, c'est le couple qui varie presque du simple au double. Il est possible que la boîte à variateur de la VVTI ne puisse encaisser le couple du moteur diesel, même si des boîtes à variateur équipent de gros moteurs (Nissan Murano 234 ch et 333 Nm).

Pour ce qui est de l'agrément, le VVTI et la boîte CVT ont été jugés excellents dans une Avensis par l'Automobile Magazine. Par contre, le Moniteur a trouvé la BVA du diesel trop passive. Il faudrait voir ce qu'il en est des consommations réelles. Pour un amateur de BVA, la boîte CVT à variateur et sa fluidité parfaite est un must.
Question fiabilité... Le diesel a ses failles, mais le nouveau moteur essence peut lui aussi connaître quelques surprises.

PS : un crétin ne pose pas de questions ! Il a des certitudes fondées sur rien.

merci

Salut,

Jérôme a déjà dit tout. Voilà le lien vers le test dans l'Automobile.

http://www.automobile-magazine.fr/essais/toyota/des_saveurs_en_plus

Jan

Bonjour,

Ca y est ,aprés 1 essai et 2 heures de négo (chez TOY Chambéry), je viens de signer pour un Verso Dynamic 126 D4D , option GPS , Ipod , peinture métal , attelege amovible et barre de toit ... pour une reception prévue mi-Aout !
Maintenant , c'est l'attente qui va etre longue!

jlv13 a écrit:

Bonjour,

Ca y est ,aprés 1 essai et 2 heures de négo (chez TOY Chambéry), je viens de signer pour un Verso Dynamic 126 D4D , option GPS , Ipod , peinture métal , attelege amovible et barre de toit ... pour une reception prévue mi-Aout !
Maintenant , c'est l'attente qui va etre longue!

Pour moi l'attente se termine lundi soir Oufffffffffffffff ca fait 2 mois que j'attend mon TCV2

jlv13
tu as eu quel ristourne ? Combien tu le paies ?

simsong7 a écrit:

jlv13
tu as eu quel ristourne ? Combien tu le paies ?

25600 avec carte grise, pack de mise en route + toutes les options (plus de 2600€ prix catalogue)...il m'a falu 4 échanges par mail , 2 heures de dures négociations (avec un devis de élite auto à l'appui...). Bref ca fait plus de 10% sur un modèle à peine sortie, je trouve cela déjà pas si mal.

Chapeau bas, c'est une bonne ristourne pour un lancement

N'ayant plus de TCV II 7 places en concessions je vais surement me pencher sur le nouveau modele mais faut que je vend ma 307 avant!!dommage que je ne puisse pas l'essayer car meme si il me plait je prefere l'avoir en import.

Salut tout le monde

Perso je me tate, nouveau Verso Scénic 3 ?
J'attends avec impatiente les essais en concession.

Pourquoi en import Jerome77 ?
Félicitations jlv13 même si moi je me suis orienté plutot vers la Belgique à cause des équipements de leurs version Premium.
Pour ma part la Verso 126 ch 7 places Version Premium avec en option Toyota Vehicule Security System (alarme), peinture métal, prise iPod, radars avant + arrière, tapis de sol coutait avant remise 34120 Euros et je vais la payer 29655 Euros TTC. Ca qui fait grosso modo 13,1% de remise.
Par contre je serais obligé d'allé la chercher en Belgique à 600 km de chez moi.
Je me demande aussi quel sera l'acceuil des concessionnaires français si j'ai des interventions à leur faire faire sous garantie.

Oui Vincent59880 rien ne vaut un vrai essai sur route avant de passer commande.

Warashes a écrit:

Pourquoi en import Jerome77 ?
Félicitations jlv13 même si moi je me suis orienté plutot vers la Belgique à cause des équipements de leurs version Premium.
Pour ma part la Verso 126 ch 7 places Version Premium avec en option Toyota Vehicule Security System (alarme), peinture métal, prise iPod, radars avant + arrière, tapis de sol coutait avant remise 34120 Euros et je vais la payer 29655 Euros TTC. Ca qui fait grosso modo 13,1% de remise.
Par contre je serais obligé d'allé la chercher en Belgique à 600 km de chez moi.
Je me demande aussi quel sera l'acceuil des concessionnaires français si j'ai des interventions à leur faire faire sous garantie.

Oui Vincent59880 rien ne vaut un vrai essai sur route avant de passer commande.

BonsoirWarashes,

Effectivement, comme nous en avions discuté ensemble , pour votre modèle Prémium , il n'y a pas photo , le réseau Belge étaient de loin le meilleur plan et encore bravo pour la remise de 13%...
Pour ce qui est du milieu de gamme pour moi , la version Belge n'avais malheuresement pas autant d'équipement que le modèle Francais ;
Du coup je me suis dirigé tout d'abord vers Elite auto , qui m'avais envoyé un premier devis pour une remise d'environ 11% net (aprés carte Grise) , mais lorsque je me suis apercu que j'avais oublié l'option GPS , je leur ai demandé de mettre le Devis à jour : et là , surprise , il me facturait en plus un cout de transport dans le sud de 450€ (qui n'était pas prévu dans le devis initial)...malgrés mes différentes demande, rien à faire !
Du coup, la remise d'environ 10% que j'ai obtenu à Chambéry est équivalente à celle que j'aurais eu chez élite Auto...avec le service sur place en plus!
Comme par exemple , le lendemain de la signature , j'avais changé d'avis sur la couleur (je prend le bleu acier car le gris est trop classique), et le commercial a bien voulu me refaire le bon de commande avec la nouvelle couleur, que je suis aller signer le jour meme.
Et vous au fait , c'est quoi la couleur (c'est un noir il me semble) ?

A bientot,

JLV13

Oui effectivement pour moi elle sera noire. Elle devrait être diponible le 3 août normalement. Le gris était quant à lui disponible depuis mi-mai en Belgique.
Et effectivement ça confirme totalement de ce qu'on avait parlé sur les mandataires. Le site affiche une remise "éstimée" et quand on finit par faire un devis la remise n'est plus du tout la même au jour le jour.
Ca fait un peu "bricolo-bricolette". Un jour j'apatte le client, un autre j'augmente le prix quand je m'apperçoit que je ne gagne pas assez ou que le client étant avancé dans les négociations prendra quand même la voiture.
Maintenant il me reste à trouver un concessionnaire sérieux et agréable pour faire les révisions ou réparations en garantie près de chez nous parceque SIVAM Annecy n'a pas une bonne réputation.
J'avais pensé à Degenève à Ville la Grand (Annemasse) qui a très bonne réputation.
Quel impression vous a fait le garage de Chambéry au niveau du SAV ?
A bientôt