Quel appoint d' huile moteur entre deux vidanges D4D 136 ?

Camarades 2.2 D4D 136,

Je vous propose de bien vouloir noter dans ce sujet, si vous le souhaitez :
- Votre consommation d'huile moteur entre deux vidanges ;
- Les éventuels recompléments que vous pouvez avoir fait entre deux vidanges ;
- Ou si vous n'avez pas eu besoin d'effectuer de remise à niveau.

Nous pourrons ainsi nous faire une idée plus exacte de la consommation "normale" en huile moteur de cette motorisation. Et ainsi détecter aussi rapidement que possible les éventuels moteurs trop "gourmands"...

A vos "crayons" !

N.B : En cas de consommation anormale d'huile moteur, merci de poster également dans la rubrique "Les pannes...".

salut,
pour moi tcv2 d4d 136 de avril 2006 je l ai acheté d occasion, il avait 20 000 km environ...

j 'ai remis un demi litres d huile apres avoir fait 5000 km
mais neanmoins je precise que le garage m avait fait la vidange avant l achat et que je n avais pas verifié le niveau de depart donc mon temoignage n est pas fiable....

PS : je precise que j ai fait environ 2000 km d autoroute, pas mal de ville pendant deux mois 1ere 2eme.....et le reste sur route

A savoir que souvent, en concess, les remises à niveau d'huile moteur après vidange se font au-dessus du repère de niveau maxi, légèrement au-dessus et parfois... Largement au-dessus...

d apres se que j ai rajoute en huile, je pense qu entre le mini et le maxi il doit y avoir plus ou moins 1 litre

Personnellement, je n'ai jamais regardé le niveau d'huile. Ma D4D-136 date de Fevrier 2006 et la seule fois où quelqu'un y a touché c'était pour la révision des 15.000km. Ils y ont fait le vidange je crois.

j'ai fait un controle de niveau tous les mois ou presque.
c'etait toujours au milieu, un peu plus
maintenant je suis à 18.000 km, vidange faite à 15.000

Perso, un peu plus d'1/2 litre d'huile sur 10.000 km

JCS27 a écrit:

A savoir que souvent, en concess, les remises à niveau d'huile moteur après vidange se font au-dessus du repère de niveau maxi, légèrement au-dessus et parfois... Largement au-dessus...

exact, je viens de le constater sur la mienne (vidange 15000 km)
légèrement au dessus (2-3mm)

shift_r a écrit:

JCS27 a écrit:

A savoir que souvent, en concess, les remises à niveau d'huile moteur après vidange se font au-dessus du repère de niveau maxi, légèrement au-dessus et parfois... Largement au-dessus...

exact, je viens de le constater sur la mienne (vidange 15000 km)
légèrement au dessus (2-3mm)

C'est ce que je faisais aussi quand je bossais en méca, toujours le niveau légèrement au-dessus pour être sûr de ne pas manquer d'huile, pendant les trajets et assurer une bonne lubrification moteur en tout-terrain dans les fortes pentes.
Et Je mettais nettement au-dessus du repère "full" dans le cas de moteurs "bouffeurs" d'huile...

bonjour tout le monde

ma première révisions a été faite a 20 000 km le voyant dhuile c'est allumé juste avant; quand il restait un fond d'huile largement en dessous le mini. Le mécano nous a dit que c'était normal. La voiture a maintenant 24 OOO km et il ne reste plus d'huile dans le moteur. Aucune trace d'huile sur le sol de mon garage. Mais ou va cette huile!!!

Ma voiture doit etre expertisé pendant une semaine. Le moteur a du prendre un coup non??
A quoi sert le voyant si il s'allume que quand il n'y a plus d'huile?!

Quelqun a deja eu ce probleme?
Je vous tiendrai au courant de l'expertise...

salutation

bonsoir lorenzo
un conseil gardes bien tous les papiers et preuve de ton passage au garage
même les ordres des traveaux
ce n'est pas normal du tout ton histoire

le carter est peut être communiquant avec le réservoir:boulet:

lorenzo a écrit:

ma première révisions a été faite a 20 000 km le voyant dhuile c'est allumé juste avant; quand il restait un fond d'huile largement en dessous le mini. Le mécano nous a dit que c'était normal. La voiture a maintenant 24 OOO km et il ne reste plus d'huile dans le moteur. Aucune trace d'huile sur le sol de mon garage. Mais ou va cette huile!!!
Ma voiture doit etre expertisé pendant une semaine. Le moteur a du prendre un coup non??
A quoi sert le voyant si il s'allume que quand il n'y a plus d'huile?!
Quelqun a deja eu ce probleme?
Je vous tiendrai au courant de l'expertise...

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Quand tu parles de "voyant d'huile moteur allumé", je suppose que tu parles du "témoin de niveau d'huile moteur insuffisant ?!...
Ta concess aurait dû te prévenir que les 2.2 diesel Toyota actuels sont susceptibles de consommer plus ou moins d'huile moteur. Et donc, qu'il faut vérifier le niveau d'huile moteur et recompléter si nécessaire, au moins une fois entre chaque vidange (tous les 15000 km, je rappelle).
Quand tu écris "plus d'huile dans le moteur", je suppose que cela veut dire que la jauge est au mini...? Car si tu n'avais plus d'huile dans le moteur, celui-ci aurait "serré", en clair, arrêt brutal, moteur HS !
Maintenant, Si à 4000 km après la vidange, tu as ton niveau d'huile moteur au mini, cela veut dire que ton moteur a consommé environ deux litres d'huile moteur en 4000 km !!! Et là, c'est vrai que ce n'est pas normal du tout !!! (Problème de segment(s) ?...)
Ton moteur n'en pas prit "un coup" si le témoin de "pression d'huile insuffisante" ne s'est pas allumé pendant que le moteur était en charge.
Maintenant, le témoin de "niveau d'huile moteur insuffisant" ne s'allume, s'il fonctionne correctement (en bref, ne pas trop compter sur lui), que lorsque le niveau d'huile doit être recomplété dès que possible, mais sans urgence (pas la peine de laisser la voiture sur le bord de la route !). En clair, le moteur ne se détériore pas et il vaut mieux s'arrêter au prochain parking ou station-service pour remise à niveau.
Nous sommes tous désolé de ton souci et à l'écoute de la suite donnée... Dans la rubrique adéquate...
Courage !
A bientôt...

Merci

oui je parlais bien du témoin de niveau d'huile moteur.
L'huile était largement en dessous du niveau mini!!

@bientot pour le résultat de l'expertise

@+

lorenzo a écrit:

Merci

oui je parlais bien du témoin de niveau d'huile moteur.
L'huile était largement en dessous du niveau mini!!

@bientot pour le résultat de l'expertise

@+

OK, c'est ce que je soupçonnais.
Normal, le témoin est là pour avertir que la "dernière limite" est franchit avant la mise à mort prochaine du moteur...

JCS27 a écrit:

A savoir que souvent, en concess, les remises à niveau d'huile moteur après vidange se font au-dessus du repère de niveau maxi, légèrement au-dessus et parfois... Largement au-dessus...

C'est une pratique qui peut se révéler dangereuse pour un diesel, si le surplus d'huile remonte dans l'admission par le reniflard gare à l'emballement du moteur. Il y a eu énormément de casse moteur par emballement dû à un surplus d'huile, aujourd'hui c'est moins le cas car la régulation de température d'huile est bien plus efficace qu'avant mais attention tout de même.

Will91 a écrit:

JCS27 a écrit:

A savoir que souvent, en concess, les remises à niveau d'huile moteur après vidange se font au-dessus du repère de niveau maxi, légèrement au-dessus et parfois... Largement au-dessus...

C'est une pratique qui peut se révéler dangereuse pour un diesel, si le surplus d'huile remonte dans l'admission par le reniflard gare à l'emballement du moteur. Il y a eu énormément de casse moteur par emballement dû à un surplus d'huile, aujourd'hui c'est moins le cas car la régulation de température d'huile est bien plus efficace qu'avant mais attention tout de même.

Tout à fait !
De plus chaque type de moteur est plus ou moins sensible à ce phénomène de "surplus"...
La majorité des moteurs acceptent sans broncher un litre d'huile moteur en surplus... Mais extrêmement peu acceptent le double de la quantité "normale" d'huile moteur...

Bonsoir à tous. Mon tcvII d4d 136 a 6000 km dont 3600 km parcourus lors des vacances en Provence. Mise à niveau 1/2 l essentiellement consommés
sur les 3600 km des vacances(chaleur,bouchons,montagne...)
Le garagiste a complété le niveau et a dit que c'était une conso d'huile normale.Mais bon comme c'est mon premier diesel....

Bonsoir,
j'ai eu à peu près pareil, à 27500km, j'ai dû rajouter à peu près 1l et la prochaine révision est pour bientôt.

lorenzo a écrit:

Merci

oui je parlais bien du témoin de niveau d'huile moteur.
L'huile était largement en dessous du niveau mini!!

@bientot pour le résultat de l'expertise

@+

Bonsoir,
t a des nouvelles de l expertise....

Bonsoir

J,ai roulé 8000 km et consommé 1,5 litre de huile moteur.Jamais plus de 3000 tpm

Mon garage Toyota m,a demandé de passer pour faire une expertise.

Ce problème est connu avec quelques D4D 136 avec 6 vitesses.

hansfromfrance a écrit:

Bonsoir

J,ai roulé 8000 km et consommé 1,5 litre de huile moteur.Jamais plus de 3000 tpm

Mon garage Toyota m,a demandé de passer pour faire une expertise.

Ce problème est connu avec quelques D4D 136 avec 6 vitesses.

Slt, donne nous des nouvelles de la solution apportée par toy !

PS : je suis a peux pres dans le meme cas 8000 km pour 1,5 l d huile....

Salut à tous,
Devant passer chez toyota pour un changement de cardan (pris sous garantie), j'en ai profité pour parler au garagiste de ma consommation d'huile et des injecteurs. Pour l'huile, il aurait reçu une note technique toyota indiquant qu'effectivement le 136ch aurait tendance à consommer de l'huile (je sais ça ne rassure pas...).
Pour les injecteurs, il était au courant également (à croire qu'il lit ce forum! ), mais que jusqu'à présent il n'avait rencontré aucune voiture à son garage ayant eu ce problème.

En 25'000km je n'ai jamais fait l'appoint et je contrôle mon niveau très régulièrement.La semaine dernière je le contrôle, il était à 80% entre mini et maxi (il est à ce niveau depuis la vidange des 15'000km) j'ai fait 2'700km en une semaine avec beaucoup d'autoroute et à l'arrivée je recontrôle mon huile et elle est à 20% entre le mini et le maxi. Je ne comprend pas comment un moteur qui n'a pas consommé d'huile en 25000km se met d'un coup en 2700km à en consommer 0.5l ??!! J'ai remarqué juste une chose pendant cette semaine, elle a beaucoup cliquetée après avoir mis que du carburant Elf, j'ai peur que ces cliquètements aient endommagé le moteur !! J'ai fait un plein avec de l'essence Casino en rentrant et depuis je n'ai plus aucun cliquetis.

PS : quand je parle de cliquetis c'est un claquement (non caractéristique du diesel) aigüe et très bref.

bonjour à tout le monde,

Je suis nouveau sur ce site et comme vous je suis l'heureux pocesseur d'un TCV2 D4D 136.
Je l'ai acheté au mois d'aout avec 25000 km au compteur et aujourd'hui il comptabilise 36000 km.
Il a fallu que je fasse faire l'appoint d'huile.(pour la garantie) Le voyant s'étant allumé.
Résultat 2.5 L d'huile en 10000km ca fait beaucoup je trouve.
La concession me soutien que ce véhicule n'a jamais connu de surconsommation d'huile.
Est ce possible que ces problèmes apparaissent plus tard??

Le fait de mettre du gasoil sans souffre peut il avoir une influence?

Bonjour à tous,

Je suis un heureux pocesseur d'un TCV2 D4D 136 Les Bleus, acheté en août 2006.
La première année RAS, 15000kms et pas un seul voyant qui s'allume, je n'ai même pas mi le nez dans le moteur.
Et là pendant les vacances de noël, mauvaise surprise sur la route, un voyant de niveau d'huile ORANGE (je précise) s'allume lors d'un virage. BIZARRE
Arrivé à destination, je pose la voiture bien à plat pour le lendemain.
Lendemain controle du niveau d'huile et là surprise, sous le mini de la jauge et cela seulement 4mois et 7000kms après la révision DES 15000kms.
Je pense que je vais envoyé une lettre recommandé à mon garage pour bloquer la garantie au cas où.
Cela est il judicieux ???