Bio éthanol sur Verso essence de 2016 ???

Bonjour,
Je recherche des informations sur les Kit Bioéthanol.
Merci de me dire si ma verso est équipable modele essence boite auto...
merci de me dire ce que vous en ^pensez.
cordialement
JMP3

Bonjour,

Vous disposez d'un 147 CVT de 2016 donc ?

Vous avez déjà essayé de la faire tourner progressivement jusqu'à un mélange 50/50 ? Cela fait déjà descendre le plein de 40 litres sous la barre des 40€ sans se poser beaucoup de questions, et avec une surconsommation plutôt maîtrisée.

Des kits existent pour les Valvematic (un 4 cylindres d'une bonne cylindrée avec injection indirecte pose peu de problèmes), mais payer pour rouler à 100% d'Ethanol, ça n'aurait pas trop de sens à mon avis sur un Valvematic qui peut bouffer de l'Ethanol à bonne proportion sans modification.

Bonjour,
Etes vous entrain de me dire que le kit est inutile ? Et que juste en faisant un plein 50/50 (essence bio ethanol) il n'y aurait pas de soucis...
Qu'est ce que le Valvématic ?
merci de vos conseils
JMP3

Valvematic, c'est appellation commerciale des blocs ZR non hybrides de Toyota. Mais le 2ZR du Verso partage bon nombre de caractéristiques avec le 2ZR d'une HSD 136 (Prius 3 et 4, Auris 1 et 2...), dont un taux de compression assez élevé qui permet de bouffer assez facilement de l'Ethanol.

La grosse différence, c'est que les blocs purement thermiques comme le votre sont plus bas en taux de compression qu'un HSD, donc un peu moins tolérants naturellement, mais il y a tout ce qu'il faut comme capteurs et taille d'injecteurs pour adapter la richesse convenablement sans bidouille (pour rappel, les ECU Toyota ne sont pas reprogrammables). Donc vous pouvez le faire tourner à l'E85, mais faites le par paliers progressifs pour que le calculateur apprenne et adapter la richesse pleins après pleins. Ne passez pas directement au 50/50.

Les kits sont globalement inutiles si vous savez adapter votre mélange aux saisons (il y a plus de SP dans l'E85 hiver pour les démarrages à basse température), et que vous ne voulez pas rouler strictement au E85, tout le temps. Si le "Check Engine" apparaît, vous rajoutez du SP au prochain plein.
Ce n'est que mon avis personnel, mais c'est selon moi de l'argent foutu par les fenêtres qu'il vaut mieux garder investi dans un suivi rigoureux des entretiens, et s'éviter des blagues au CT étant donné que seules les boîtiers homologués et installés comme tel permettent de modifier la carte grise ; ça génère quand même un surcoût difficile à compenser sauf à être gros rouleur avec une bagnole peu récente et une vignette de circulation discriminante.

Salut,

bien résumé, et je confirme, le Verso 147 (mmt de 2016 ???) fonctionne très bien, même à 90%. Peut-être éviter la conduite sportive avec beaucoup d'E85...

Merci pour ce dernier message.
Au final y aurait il des risques pour le moteur avec une forte concentration de 90% tel que décrit ?
Sinon y a t il une grosse surconsommation? ety a t il  une perte sensible  de puissance?
Cdt.
Jmp

Ca surconsomme dans tous les cas, avec ou sans boitier, l'E85 ayant un rapport stoechiométrique inférieur à l'essence.

Salut,

pas de perte de puissance, bien au contraire, et surconsommation de 30% à forte dose.

Pour les risques, je ne sais pas trop; le mien a été déculassé 3 fois en 3 ans, l'E85 n'y était sans doute pour rien, mais depuis je repasse toujours par la station pour compléter en SP98 avant de prendre l'autoroute. Pour le reste, je me cantonne à 70% sur mon véhicule actuel, au delà le voyant moteur s'allume.
Tchao.

bonjour,
moi j'ai une corolla verso 130VVTI essence  de 2005, une aygo essence de 2011 et une ford Fiesta de 2009. Voila maintenant 1 an et demi que je roule sans adaptateur spécifique avec un mélange de E10 et de E85. Je fais du 50/50 en été et du 40/60 en hiver. Ca marche bien. J'ai eu 2 fois le voyant moteur qui s'est allumé sur l'Aygo en hiver quand il faisait froid. J'avais trop mis de E85. J'ai rajouté du E10 et plus de voyant.  Je pense que les moteurs TOyota accepte bien le E85, les toyota sont répandues dans le monde entier alors je me dis qu'en afrique l'essence ne doit pas toujours etre au top et pourtant on ne voit que des toyota dans ces pays... donc je me dis que le moteur doit être adapté pour les carburant pas toujours optimum. Pour la Ford ca marche bien aussi, la je me suis dit que c'était le seul constructeur qui propose de l'éthanol de base....donc je me suis dit que si ca se trouve les moteurs sont implicitement un peu prévu pour accepter de l'éthanol .... pour l'instant ca marche Nickel. J'ai rencontré un gard à la pompe a essence qui lui faisait du Full éthanol sans adaptateur sur un clio de 2007... et que ca marchait très bien.
Pour la sur-consommation, je dirais que je consomme 1 l de plus au 100 km mai c'est pas flagrant !!!
Ceci n'est que mon expérience mais le Verso a 152 000 km et roule impect.......Et j'espère que ca va continuer

pagemag a écrit:

Salut,

pas de perte de puissance, bien au contraire, et surconsommation de 30% à forte dose.

Pour les risques, je ne sais pas trop; le mien a été déculassé 3 fois en 3 ans, l'E85 n'y était sans doute pour rien, mais depuis je repasse toujours par la station pour compléter en SP98 avant de prendre l'autoroute. Pour le reste, je me cantonne à 70% sur mon véhicule actuel, au delà le voyant moteur s'allume.
Tchao.

Pourquoi avoir déculassé 3 fois?

J'ai testé le E85 jusqu'à 100% sur une 1.6 132cv de 2016: pas de voyant moteur, surconso de 20%. Parfois des accoups à froid à l'accélération pendant moins d'une minute. Si on démarre alors qu'il fait moins de 5°C ça peut devenir difficile, il faut s'y reprendre à 2 fois à partir de 0°C. La loi impose que le E85 soit en réalité du E75 en hiver pour justement éviter les problèmes à froid, et pour ça qu'on en trouve quasiment pas en montagne.
Je roule désormais à 50/60% maxi.
Avec du E85 il est conseillé de ne pas laisser longtemps la voiture à l'arrêt car il absorbe l'eau de condensation dans le réservoir.
Dans mon entourage j'ai remarqué que ceux qui testent le E85 sur des moteurs à une sonde lambda voient plus facilement le voyant moteur s'allumer que ceux qui ont 2 sondes.

Salut,
Déculassé 3 fois, super, et dingue, faut changer de marque ou de carburant, c'est  ouf !! Le mazout n'a pas ce genre de problème...

Saut,

pourquoi déculasser trois fois ?

En résumé, trois soupapes grillées; la première fois, une soupape changée, la deuxième, toutes les soupapes d'échappement et le déphaseur; la troisième fois, toutes les soupapes, la chaîne, quelques poussoirs et ressorts.

Donc, E85 ou moteur avec un défaut de montage d'origine ?

Je ne sais pas; j'ai changé de véhicule et fais attention désormais; maxi 70% en ville et sur route, sinon mon voyant moteur s'allume; et je repasse toujours par la station pour compléter ras la gueule de SP98 avant tout trajet sur autoroute; je suis méfiant, mais j'ai des raisons.

Ca ne m'a rien coûté, merci l'extension de garantie.

Tchao.

S'ils appliquent la garantie malgré qu'il y ait du E85 (ils doivent bien le voir) alors c'est que ce n'est pas selon eux la cause.
J'approche des 15000km avec E85, aucun problème.

Mathieu60 a écrit:

S'ils appliquent la garantie malgré qu'il y ait du E85 (ils doivent bien le voir) alors c'est que ce n'est pas selon eux la cause.
J'approche des 15000km avec E85, aucun problème.

Salut,

je ne suis jamais tombé en panne, donc j'ai toujours pu passer par la station avant de l'amener à la concession !!!