[TV] [TUTO]Montage attelage atnor pour verso

voila j'ai monté mon attelage atnor ce weekend sur mon verso 126cv D4D

facile a monter mais le cablage un peu pénible mais bon ca se fait  ( ne sachant pas j'ai pris un boitier entre le faisceau du verso et la prise de l'attelage )

place aux photos

cote gauche



cote droit



barre central







cablage

démontage du plastique latéral gauche







boitier



porte fusible que j'ai brancher sur l'allume cigare du coffre et j'ai mis un fusible de 3 amperes



cablage des feux





j'espère que ce aidera ceux qui veulent le monter eux même

bonjour samuel faut il démonter seulement le panneau gauche au les deux et savoir si c'est un 7 ou 13 broches et aussi si des fiches sont prévues ou alors il faut couper des fils merci

salut

tu demontes que le cote gauche sur le cote droit tu enleves juste le cache des feux pour reperer la couleur des fils 

pour les fils c'est une fiche qui vient se clipser sur le fil du faisceau

ma fiche est une 7 broches 

par contre mon fusible de 3 amperes est trop petit j'ai remis le 15 amperes

Salut samuel15.

Personne ne te l'a encore dit: un grand merci pour ce petit tuto   

Je viens de l'élever au rang de "Post-it" du forum [TV].
Toutes mes félicitations  
Bon, ok, il n'y a pas de rémunération pour ce titre mais c'est un début pour une certaine reconnaissance ...  

Jacques  

Bravo.                         

merci samuel15 encore 2 petites questions et je t'embete plus promis !
as tu du démonter le pare-choc pour pouvoir monter l'attelage et quand tu dis j'ai mis un boitier , il n'était pas vendu avec le faisceau si non ou l'as tu eu?merci

merci pour ces compliments mais j'étais bien comptant de trouver un tuto sur le tcv2

quand a migjess tu ne m'embêtes pas du tout mais par contre je suis peut etre un peu long a répondre

pour l'attelage je n'ai pas démonté le pare choc car l'attelage est fait comme ca concernant le faisceau  je l'ai acheter avec l'attelage mais c'était un supplément de 50 euros et le vendeur m'a dit qu'il le fallait ne sachant pas qui a raison je l'ai monté

si tu as d'autre question n'hésite pas

ok merci samuel c'est gentil reste plus qu'a voir ou je vais l'acheter car chez le concessionnaire c'est hors de prix

Super ce tuto ça donne envie de s'y coller, mais il y a quelques point que je voudrais éclaircir:
-Tu l'as acheté où et pour combien cet attelage?
-une fois les fils branchés, comment ca ressort pour arriver sous la voiture?
-Le fusible c'est toi qui l'a rajouté? pour quoi faire? il n'y en a pas un dans la boite à fusible?
-monter son attelage soi-même impacte t'il la garantie?
Merci pour les précisions!

On peut acheter l'attelage ici:

http://www.topmaboule.com/product_info.php?cPath=62&products_id=744

il vient de topmaboule ( comme dis paradise )

pour les fils il y a des passage et le fusible et vendu avec pour la garantie aucun soucis

Bonjour,

Je viens de monter l'attelage sur mon verso skyview de 2012, exception du faisceau que je n'ai pas encore fait. C'est comme sur les photos de Samuel15. Cependant je voudrais apporter quelques précisions sur le montage de l'attelage.
1/ L'atelage est un ATNOR Réf 2812R, je l'ai commandé chez maboule, j'ai été le cherché au dépôt de bègles et j'ai reçu à part par la poste le boitier smart-relay pour le multiplexage. mais on peut l'avoir auprès d'autres boutiques pas forcément moins cher comme nor auto
2/ Il manque dans la livraison les 6 rondelles qui viennent sur les vis de fixation aux longerons. je vois sur les photos (1& 2) de samuel15 qu'il n'en a pas mis. pour ma part j'ai préféré en ajouter, ça m'a coûté 1€ les 6.
3/ l'attelage n'est pas ajusté précisément, il est nécessaire de plier quelques pièces de métal (celles qui tiennent le pare-choc en dessous à milieu-droit et à milieu-gauche) bon ça se tord à la main. Et aussi le support de boule sur la barre centrale vient frotter contre le bac du coffre- quand je dis frotter c'est plus que ça, ca vient tordre les pliures du bac, mais rien de méchant. Ceci en plus de faire la découpe dans la protection plastique à gauche prévue dans le plan de montage.

Pour le faisceau électrique, j'ai pas encore fait par manque de temps et je ne vois pas les trous de passage de câbles, et je ne vois pas comment démonter le cache gauche et droit. je vais m'y mettre et je vous dirai quoi.
Certaines personnes parlent dans les forums d'une prise en attente dans le milieu du pare-choc. Moi j'ai rien vu de tel, mais je n'ai pas démonté le pare-choc puisque pas nécessaire, cette prise m'aurait-elle échappé ?

je continue mon post après avoir démonté le cache plastique gauche (pas si facile) et là je découvre que tous les fils sont sous des gaines, je suppose qu'il faut découper les gaines pour faire les branchements, correct?
surtout je découvre, collée au passage de roue, une prise avec plein de fils en attente, en fait on la voit bien sur la photo n°7 de samuel15. Peut-on réutiliser cette prise ? existe-t-il un connecteur mâle adéquat vendu sur le marché ? quelqu'un connait les branchements de cette prise ?

Pour le repérage des fils voici ce que j'ai trouvé :

Feux arrière gauche      fonction             Feux arrière droit

blanc-noir                      Masse                 blanc-noir
bleu foncé                     Feux stop           bleu foncé
jaune                             Clignotant           bleu ciel
Vert                               Feux position      Vert
bleu ciel                        Anti-brouillard      --néant--
--néant--                       Feux recul           Rouge

merci pour le tuto
2 petites précisions :
* je n'ai pas eu besoin de faire tomber le parechoc (juste enlever les qq attaches en dessous)
* et sinon, le verso meme en 2016, n'est pas multiplexé donc vous pouvez vous reprendre sur les fils avec des cosses (attention les fils sont tellement fin qu'il faut les denuder via un couteau pour que le contact se fasse correctement avec les cosses rapides)

sinon, j'ai fait passer le toron electrique par la trappe d'air de gauche qui permet la fermeture du coffre (donc pas de perçage)



ce qui m'a aidé pour le branchement :


attelage boisnier : (celui que j'ai monté)

"ahk verso" sur ebay. J'en ai installé un sur mon verso. Avec col de cygne démontable sans outils, câblage complet (avec schéma) et plans de montage mécanique. Avec un pont , moins d'une heure pour la mécanique et autant pour le faisceau. Le site n'est pas en français mais il réponde vite aux questions.

Bonjour à tous,
Pourriez vous nous préciser les hauteurs de boule suivant la marque de l'attelage svp ? (du sol au sommet de la boule)
D'avance merci 😉

normalement on doit tous avoir la meme valeur... car normalisé
je te dirai ça demain

si ça peut t'aider, j'ai 14 cm entre le bas du parechoc et le haut de la boule
mon attelage est un boisnier Gdw... comme l'image au dessus

Ok merci mais j'aimerai la hauteur du sol au sommet de la boule.
Apparemment, les valeurs doivent se situer entre 37 et 45cm.
J'aimerai faire installer un attelage au plus bas car ma remorque lève du nez 👃... 😉

cela n'a pas trop de "sens" de mesurer par rapport au sol, car tu ne sais pas la planéité du sol, ni la taille des roues, ni l'etat des suspensions arr...chargé ou pas...

ceci dit, j'ai mesuré qd meme du sol au bas du parechoc : 36cm
donc si tu rajoutes les 14, cela fait me concernant : 50
avec ma remorque (erde152) aucun soucis... elle ne leve pas du nez

(c'est pour te montrer la taille des roues de la remorque)

tous les attelages sont identiques et ne descendrons pas plus bas


attention tu dis : entre 37 et 45cm
regarde l'image, la cote est prise entre le sol et le centre de la boule... donc tu dois rajouter des cm


ceci dit à part utiliser un accessoire pour transformer la quille en equerre, je ne vois rien d'autre : http://www.boisnier.fr/accessoires/3640-spv230.html



tu as quoi comme remorque ? petite roue ?
je pense, qu'elle n'est surtout pas adaptée à ta voiture, c'est tout

Salut je voulais savoir sur quel modèle ce monte cette attelage ? Car je voudrais investir mais j hésite entre la mienne ou celle de ma femme

Bien vu, Sheriff

Je cherchais ces infos mais je ne les ai pas trouvées ... ou alors j'ai parcouru trop vite les nombreuses documentations européennes en la matière.

Le problème est souvent rencontré par ceux qui construisent eux-même leur remorque, souvent avec un essieu de récupération, d'où un timon trop haut.

Jacques

C'est une remorque TEMA (RPO,MECANOREM...) en 13 pouces de l'année dernière.

si tu pouvais nous faire une photo de l'ensemble, on pourrait bien te dire ce qui cloche ou pas