Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw

Salut,

Fait comme moi achète un 4x4, et adieu les problèmes et bonjour les petites pierres !

Tu à quoi maintenant azur?

sachsyfr a écrit:

Bonjour à tous,
Les révisions sur le 112d4d sont-elles programmées par défaut tous les 20000km ou un an ?
Ces échéances peuvent elles être revues à la baisse par l'indicateur de maintenance suivant la conduite ?
Enfin, le cric et la clé démonte roues ne sont ils plus livrés de série sur un modèle 2015 ?
Merci. 😊

bonjour à tous

je viens de rejoindre ce forum qui est intéressant
j'ai un verso 7pl 112ch qui donne entiere satisafaction depuis fevrier 2015

pour te repondre, les 20 000 km / 2 ans, peuvent etre revu à la baisse en fonction du nombre de demarrage à froid, et aussi du nombre de regeneratin fap que le verso aura fait

donc, lorsque tu remets ton compteur de maitenance à 0 lorsque tu fais ta revision des 60 000 km, ta prochaine echeance ne sera surement pas à 80 000... mais plutot avant

cet indicateur est a respecter, car lorsqu'il y a une regeneration, du gazoil se retrouve dans l'huile.. et ne fait pas bon menage... ceci explique cela

pour le cric, j'ai pris le cric de norauto prix confiance à 20 euros, ça rentre dans le dit emplacement
et pour la roue de secours, j'ai pris le modele qu'un gars avait indiqué dans ce forum avec le bac specifique
merci à lui ; il n'est pas resté longtemps sur le forum, dommage

quentinort a écrit:

Tu à quoi maintenant azur?

J'ai toujours mes vieilles bagnoles
Tiguan de 4ans et qui fait 4x4 et Avensis de 8ans avec pneus taille basse, un vrai problème dans les nids de poules !

Un tiguan pourquoi pas un Land cruiser ta pas fait honneur à toy

quentinort a écrit:

Un tiguan pourquoi pas un Land cruiser ta pas fait honneur à toy

Toy ça existe encore ? je vois moteur BMW en titre !

Oui et l honneur est sauf j imagine même pas un forum Mercedes avec moteur Renault

vous savez les meilleurs ingénieurs motoristes travaillent multimarques maintenant

c'est fini le temps où un constructeur développait des technologie pour sa propre pomme pour faire de l'ombre à la concurrence (Fiat avait inventé le common rai - merci à eul ; maintenant tout le monde l'utilise)

ceci dit, je pense que les moteur diesel bmw qui equipent les Toyota sont excellents, bien meilleurs que les anciens d4d ; Toyota a fait là un bon choix

quand au moteur Renault, il est aussi très bon et fiable, donc pourquoi pas !
du moment que c'est le client qui en profite

Salut tt le monde,

Le BMW 112 cv est on poumon qui n'est franchement pas prévu pour tirer les 1500 kg du verso.

J'avais 110cv sur mes Vectra essence mais pour 1100kg.

Ces moteurs BM sont peut être meilleurs que les Toy, mais ce sont des veaux pour leur emploi.

Toy a fait un choix, pas persuadé que ce soit le meilleur.

Je continue avec mon vieux Clean (avant panne!!)

toy na jamais été un bon motoriste en diesel
mais, il faut les essayer : 112 a un très bon agrement malgré les 1600 kg du verso, et bien meilleur que le 5008 hdi120

y a pas un bruit, ça claque meme pas, tu sais meme pas que c'est un diesel
et le moteur est rond comme un neuf... pas de trou, bref, un regale

j'ose imaginer le 2.0 bmw 143 dans le verso

sinon, niveau perf, le 112 est au dessus du 5008 hdi120, pourtant 150 kg plus leger
en tout moteur allemand qui se respecte, il doit rellement faire plus de 112ch

et puis, la conso est archi basse... je suis en dessous de 5L réel

que du bon, sauf en montagne, ou là, on entend des bruit bizarre dans le moteur... signe qu'il en bave

après, le 177 doit depoter, mais comme il y a toujours qqun devant toi....

Sheriff a écrit:

toy na jamais été un bon motoriste en diesel

euh n'a jamais été du tout un motoriste diesel, toyota et diesel ce n'est pas un couple légitime.

Toyota vend du diesel pour ne pas perdre un certain pourcentage de vente, en marketing un diesel
vendu est un véhicule vendu pour toyota, mais pas un "bon" véhicule, et des potentiels [ennuis/soucis]
pour le proprio sans jamais pouvoir de toute façon l'amortir car ce ne sont pas les plus sobres des diesels
et avec un entretien des plus couteux.

cherchez l'erreur , sur la mini ce moteur c'est tous les 20000km la vidange, mine de rien 3 entretien en
60000km au lieu de 4 ça se voit très bien dans le budget. Et surtout qu'on ne dise pas c'est 20000 ou un an
car avec un diesel il faut faire plus de 20000km/an sinon il n'a aucun intérêt.

sur le verso 112 c'est aussi 20 000 km / 1 an et j'avais lu que c'etait le modele qui consommait le moins en monospace diesel sur autoplus..-6L/100 reel classé 2nd  derriere le c4 picasso 2 5places hdi 120 5.9L/100 ;  et la version 124d4d 6,7L/100 classé 8eme.

donc un ensemble bien remanié avec ce petit moteur bmw tres efficient (faible co2)
et je comprend que toy ait jeté l'eponge pour ses diesel à dépolluer ; autant les prendre chez d'autres constructeurs qui ont fait l'effort de le faire ; c'est pas idiot

l'entretien chez toy est très cher... pourtant, y a rien de bien sorcier ;
donc je fais l'entretien moi meme - 100€ de consommables
je fais plus de 30 000 km/an ; donc diesel obligatoire malheuresuement et je tracte 2 fois par an

le pot d'echappement est toujours propre (pas de suie) au bout de 60 000 km
donc, pourvu que ça dure

c'est comment les entretiens sur les hybride ?

sinon, pour illustrer la bonne santé du 112 :
je ne suis pas pro diesel ; mais ce moteur a le merite de ne pas se trainer, et surtout de faire beaucoup d'effort question depollution

Invité a écrit:

je suis d'accord avec toi : le bruit metallique correspond au bruit des injecteurs...

d'où aussi l'indicateur de maintenance qui prend en compte le nombre de démarrage..Etc..; et les regenerations

Donc l'indicateur de maintenance varie bien en fonction de l'utilisation du véhicule ?
Et le bruit métallique à l'accélération est celui du 5 ème injecteur si j'ai bien compris ?
Merci pour l'info sur le cric

oui l'indicateur de maintenance varie en fonction de l'utilisation

le bruit metallique correspond aux 4 injecteurs qui injectent sous 2200 bars le gazoil
sur le 112, il n'y a pas de 5 em injecteur

lorsque le fap regenere, il y a un autre bruit metallique , inquietant (genre cracccc craccccc) qui varie en fonction de la position de la pedale d'accelerateur..mais inaudible à vitesse constante. bref... globalement ça injecte doublement sur les 4 injecteurs (post combustition... comme sur un concorde !!! efficace mais hyper bruyant)

cela se passe tous les 800-1000 km ; ça dure 15 minutes

globalement pour ne pas avoir de soucis, c'est marqué dans le bouquin, il suffit de rouler toujours au dessus de 65 km/h

voila tout ce que je peux te dire

pour l'instant RAS, pas de soucis me concernant, ce moteur est bien au point

Salut il veulent pas car euros 6 adblue ou 2 vannes egr comme sur fiat.

veulent pas quoi ??

Toyota veut pas développer de diesel à cause des normes euro 6 trop compliqué surtout en termes de coût pour la fiabilité

Bonjour, et bien voila j'ai sauté le pas je remplace mon verso 126D4D de 2009 contre un D4D112; mon verso a 1555000km sans aucun soucis. J'espère que celui ci fera de même? bonne réduc pour un véhicule de collaborateur de 2015 avec 11000km.
Question: la boite d'ampoules est elle la même; dans ce cas je garde la mienne. Livraison prévue le 2/12.

bravo pour ton achat !
y a vraiment pas de raison pour que le 112 ne fasse pas le double sans soucis !

tu nous diras quel moteur tu preferes
perso, j'avais essayé" le 124 et le 112.. je suis reparti avec le 112 sans aucune hesitation

pas sur que ce soit la meme ampoule
à partir de 2013, les ampoules de route sont des H11
sur ton 126, je ne sais pas ce que tu avais

Merci sheriff pour ta réponse; c'est aussi une H11 sur mon verso je viens d'en racheter une il y a un mois. C'est la seule ampoule qui a claqué en 7ans. Pas facile à changer coté batterie!
J'ai pris le verso 112D-4D FAP FELL5  7places; j'avais un dynamic 7places.

Tu à de la chance la mienne est chez Toyota 122500 km acheté à 77000 je suis déjà à 1 cardan et la je m attend au pire car batterie HS alternateur HS donc obligé qu il remplace courroie accessoires et galet et bruit dans la boite de vitesse devis sans la boite 1300€ j espere que la garantie prise avec le crédit ou l assurance panne mécanique prend en charge

je pense que ce sont des deboirres classiques malheureusement : un cardan, oui c'est rare, mais pour l'alternateur, c'est classique, courroie idem

si c'etait injecteur, là, ce n'etait pas normal

maitnenant pour la boite de vitesse, oui, là, ce n'est pas normal
avez tu fait une vidange dessus ?

je ne sais pas si sur le 112 et le 124/126, la boite est la meme
je n'arrive pas à savoir

noel1950, j'ai le meme verso que toi, feel skyview en 7 places

Bonjour à tous; je suis surpris pour tes pannes Quentinort; car sur le forum que je parcours depuis 2010; il n'y a pas trop de problèmes avec ce modèle! pour moi je n'ai jamais eu d'ennui, il faut dire que je fais toutes mes révisions chez eux! Pour la garantie il ne doit pas y avoir de problème, mais attention ils vont mettre la pression pour les révisions.
Pour, Sheriff je te tiendrai informé de l'évolution de mes ressentis sur ce nouveau verso! je crois que les visites sont plus espacées.

T inquiete 3 revision chez eux la dernière j y est laissais 550 €. l alternateur sur Fiat on le change rarement en dessous des 200000 et encore parce que on à un équipements qui pompe dessus. La vidange de la boite à était fait. Et ci je trouve pas que c est l usure normal c est parce que avant j avais un Picasso j ai change les cardans à 210000 l alternateur et embrayage d origine. 

Pour Toyota qui est soi disant dans le top 3 fiabilité sa craint.

tu peux pas faire les reparations toi meme ?
chez norauto ce serait aussi moins cher

sur le 112, malgré la garantie, je fais les entretien moi meme (le prix des revisions est exagéré chez toyota)

tu as quoi comme Fiat ?
j'avais une stilo multiwagon... indestructible la bougre ! je l'ai revendu à 350 000

Toute la gamme utilitaire mais même moteurs que les vl. faire l entretien moi même je pourrais mais sa aurait annulé la garantie panne de l assurance. 
Sa me dégoûté juste de Toyota car entre les ampoules spécial Toyota les pneus spécial toy et tout tous le monde standardise sauf eux