Démarrage à froid difficile + fumée blanche 2,2 D4D

pour le moment je ne sais pas, ils ont pas ouvert moteur on attend reponse prise en charge! mais vu qu elle demarre très mal a froid aussi si y a en plus les injecteurs a changer on a pas fini!!!!!

je te comprend que tu es dégouté de ce modèle

bonjour à tous
voilà des nouvelles! toyota france prenait en charge que le joint de culasse et vu que le chef d atelier n avait pas encore ouvert moteur on s attendait à pire!!! + les injecteurs
du coup négociation avec concéssionaire toyota il reprend corolla verso pour 7500e cote argus du coup on perd 5000e mais on rajoute 6000 à 7000e et on recup une yaris 90ch de 6000km avec 2 ans de garantie.
en tout cas merci a tous pour votre soutien. on tourne la page des corolla verso de notre coté.

bon courage à tous ceux qui on des pb avec leur corolla ou autre .

Bonjour lilipuce80,

Merci de tes nouvelles,

Sincèrement,j'aurais fait la même chose....tournée la page et ne plus y penser.

Bonne route à toi avec ta nouvelle voiture.

lilipuce80 a écrit:

bonjour à tous
voilà des nouvelles! toyota france prenait en charge que le joint de culasse et vu que le chef d atelier n avait pas encore ouvert moteur on s attendait à pire!!! + les injecteurs
du coup négociation avec concéssionaire toyota il reprend corolla verso pour 7500e cote argus du coup on perd 5000e mais on rajoute 6000 à 7000e et on recup une yaris 90ch de 6000km avec 2 ans de garantie.
en tout cas merci a tous pour votre soutien. on tourne la page des corolla verso de notre coté.

bon courage à tous ceux qui on des pb avec leur corolla ou autre .

Salut,

Je viens de lire les conversations
J'ai pas trop suivi : ils te reprennent le 136 au prix argus (7500 euros), et tu rajoutes 7000 euros pour une Yaris 90cv (soit environ 14000 euros la voiture ?)
C'est moi ou je trouve que cette Yaris est hors de prix ??? C'est si cher que ca maintenant ces petites voitures ??

Bonjour. mecanicien chez toy depuis quelques annees, je n ai jamais vu de joint de culasse hs encore chez eux. Pour le probleme de demarrage la premier chose a faire est de verifier la version logiciel ecu et la mettre a jour si necessaire.

tofs a écrit:

Bonjour. mecanicien chez toy depuis quelques annees, je n ai jamais vu de joint de culasse hs encore chez eux. Pour le probleme de demarrage la premier chose a faire est de verifier la version logiciel ecu et la mettre a jour si necessaire.

Encore un constructeur(qui ce fait passer pour un client lambda) essaye de dire qu'il n'y a aucun soucis sur ses modèles.
Faudrait ce mettre à la page et admettre ses erreurs, car tous les garages (Toyota 3 concessions et surtout pas du tout dans la même région) que j'ai fait était largement au courant.
Donc verdict mauvaise Foi.

pour répondre a neoslaker c la yaris 3 et elle a moins de 6000km donc c pas si cher regardes les prix sur site toyota!!!

JEFJF1 a écrit:

tofs a écrit:

Bonjour. mecanicien chez toy depuis quelques annees, je n ai jamais vu de joint de culasse hs encore chez eux. Pour le probleme de demarrage la premier chose a faire est de verifier la version logiciel ecu et la mettre a jour si necessaire.

Encore un constructeur(qui ce fait passer pour un client lambda) essaye de dire qu'il n'y a aucun soucis sur ses modèles.
Faudrait ce mettre à la page et admettre ses erreurs, car tous les garages (Toyota 3 concessions et surtout pas du tout dans la même région) que j'ai fait était largement au courant.
Donc verdict mauvaise Foi.

Salut JEFJF1.

On se calme siouplait

Si tu relis son intervention, il s'agit d'une personne travaillant chez Toyota et non pas un "constructeur"

Donc, souhaitons la bienvenue à notre nouveau membre Tofs

... Et ensuite, il est vrai que mon garagiste ne m'a jamais parlé d'un quelconque problème spécifique de culasse sur le 2.2l D-4D. Par contre, de l'encrassage et du remplacement d'injecteurs, là oui ...

S'il faut jouer les Candides, je peux retourner la question: que quelqu'un prouve ici qu'il n'y a que des problèmes avec les moteurs D-4D. Là aussi, cela se saurait et Toyota Europe aurait déjà fermé boutique depuis longtemps.
Et, bon sang de bonsoir, vérifiez chez les autres constructeurs. Les problèmes existent aussi ...

Donc, faites un peu attention à ce que vous dites. Ne réagissez pas de manière sanguine et irréfléchie

J'ai vraiment l'impression de me répéter ...

Jacques.

J'ai eu aussi ce type de problème de démarrage à froid il y a 3 ans qui c'est avéré être un problème d'injecteur

Après changement de ceux ci plus de problèmes .... jusqu'à il y a 1 mois environs ou le problème est réapparu ( 4 mauvais démarrage en 1 mois)

J'attend un peu de voir l'evolution pour retourner chez toyota.

J'espère que l'info lu ailleurs sur ce blog est fiable : prise en charge injecteur hors garanti pendant 5 ans ou 150 000 km.

Affaire à suivre

Bonjour Azur 14,

Je suis nouveau sur le forum, et j'ai un problème de consommation de liquide de refroidissement sur mon DCAT Corolla VERSO de 10/2006.
Je suis venu chercher de l'information, mais je crains que la culasse ne soit le problème.

Cela reste une super voiture, mais globalement gourmande et finalement fragile.
Pour votre information, en 6 ans et 225 000 km:
Un filtre à particule à 95 000
Une vanne ERG à 110 000
Une culasse à 120 000
et à nouveau un problème de Vanne ERG et probablement de Culasse à 220 000.
Malheureusement ma garantie 6 ans 200 000 est au bout.

Pourtant la voiture fait très peu de ville, et principalement de la nationale et de l'autoroute.

Je vais repasser à la concession car 3l de liquide en 4000 km c'est quand même beaucoup, mais le phénomène ressemble beaucoup à celui qui a amené le remplacement de la culasse il y a 3 ans.

Pour ce qui est des démarrage à froid, le mien n'a jamais eu aucun problème même à -10°, par contre je conseille de le laisser tourner 5 minutes avant de mettre la première.

A bientôt
JPT 77

JPT 77 a écrit:

Bonjour Azur 14,

Je suis nouveau sur le forum, et j'ai un problème de consommation de liquide de refroidissement sur mon DCAT Corolla VERSO de 10/2006.
Je suis venu chercher de l'information, mais je crains que la culasse ne soit le problème.

Cela reste une super voiture, mais globalement gourmande et finalement fragile.
Pour votre information, en 6 ans et 225 000 km:
Un filtre à particule à 95 000
Une vanne ERG à 110 000
Une culasse à 120 000
et à nouveau un problème de Vanne ERG et probablement de Culasse à 220 000.
Malheureusement ma garantie 6 ans 200 000 est au bout.

Pourtant la voiture fait très peu de ville, et principalement de la nationale et de l'autoroute.

Je vais repasser à la concession car 3l de liquide en 4000 km c'est quand même beaucoup, mais le phénomène ressemble beaucoup à celui qui a amené le remplacement de la culasse il y a 3 ans.

Pour ce qui est des démarrage à froid, le mien n'a jamais eu aucun problème même à -10°, par contre je conseille de le laisser tourner 5 minutes avant de mettre la première.

A bientôt
JPT 77

Bonjour JPT 77 et bienvenu à notre forum,

D'abord je te félicite d'avoir fait 225 000 km

Pour ta perte de liquide de refroidissement , j'ai bien peur que cela soit le même phénomène que notre ami Toy-End

Moi mon problème , c'est la régénération du DPNR qui nous empoisonnait , malgrè que le DPNR avait été remplacé sous garantie donc le problème est revenu hors garantie...nous en avons profiter d'une excellente reprise par VW pour un Tiguan 4motion avec DSG , nous en sommes très contents.

Le démarrage ,en station d'hiver ,avec cette voiture à toujours été une manœuvre redoutée (surtout maxi -17°) et de plus on ne peut mettre des chaînes , nous avons aucun regret....et conso,vaut mieux ne pas en parler (cela dépasse allègrement les 10 l )

A plus et bonne journée.