demarrage difficile au ski!

bonjour,

je rentre du ski et j'ai eu pas du mal à demarrer le matin, j'ai l'impression que le gasoil avait du mal à arriver, avec une fumee noir.

à savoir qu'on vient juste de me changer les injecteurs, il y a t-il un rapport?

merci à vous!

bonsoir,

le froid est arrivé et ma toy a du mal à demarrer , à savoir que j'ai changer la batterie il y a pas longtemps!!

ça peux venir de quoi?


merci

steph84 a écrit:

bonsoir,

le froid est arrivé et ma toy a du mal à demarrer , à savoir que j'ai changer la batterie il y a pas longtemps!!

ça peux venir de quoi?


merci

gasoil grand froid? mettre un additif special gasoil!!

j'ai vu ce site que cela peux venir des bougies de prechauffages? c'est possible?

steph84 a écrit:

bonjour,

je rentre du ski et j'ai eu pas du mal à demarrer le matin, j'ai l'impression que le gasoil avait du mal à arriver, avec une fumee noir.

à savoir qu'on vient juste de me changer les injecteurs, il y a t-il un rapport?

merci à vous!

Apres une semaine de parking dans le grand froid, peu de voiture démarre sans brouter un peu.
Si elle demarre normalement depuis, je ne stresserais pas.

Sinon, il y a toujours la méthode du préchauffage (sans embrayage) et ensuite allumage.

Ma verso est neuve et au ski elle a eu du mal à démarrer donc pas de souci ,
la mécanique et le froid =

elle est juste un peut capricieuse, mais bon elle a froid la petite

la grosse

oui, c'est vrai, chez moi on a 2 appellations: yaris: la petite et la cv: la grosse

moi la petite = ma fille
ma grosse = ma femme

busdemarius a écrit:

moi la petite = ma fille
ma grosse = ma femme

de temps en temps, je parle de la CV et ma voisine se retourne énervée et c'est vrai

busdemarius a écrit:

Ma verso est neuve et au ski elle a eu du mal à démarrer donc pas de souci ,
la mécanique et le froid =

Le DCAT que j'ai démarre au 1/4 de tour, par contre il semble tourner en mode hyper ralenti 1 mn ou 2 avant qu'on puisse arriver à le faire rouler. 0 puissance, puis ok.
Elle fait ça après une nuit en montagne, mais jamais après une journée de ski (en général je pars à la journée).
Je me suis toujours demandée si c'était un mécanisme de "protection" pour que la mécanique chauffe un peu ou si c'était juste de la camelote.
C'est la première voiture que j'ai qui fait ça...pas comprendre.

pouet-pouet a écrit:

busdemarius a écrit:

Ma verso est neuve et au ski elle a eu du mal à démarrer donc pas de souci ,
la mécanique et le froid =

Le DCAT que j'ai démarre au 1/4 de tour, par contre il semble tourner en mode hyper ralenti 1 mn ou 2 avant qu'on puisse arriver à le faire rouler. 0 puissance, puis ok.
Elle fait ça après une nuit en montagne, mais jamais après une journée de ski (en général je pars à la journée).
Je me suis toujours demandée si c'était un mécanisme de "protection" pour que la mécanique chauffe un peu ou si c'était juste de la camelote.
C'est la première voiture que j'ai qui fait ça...pas comprendre.

Il faut compter 5 à 8s pour les bougies de préchauffages...Mais je suis d'accord avec busdemarius que si elle reste en station 1 semaine même a l'abri dans un parking...si on la démarre au petit matin,quels que soit la marque ou le modèle,essence ou diesel c'est laborieux...et je n''en crois pas un mot celui qui me dit qu'elle démarre au 1/4 de tours.

Oui oui c'est pour ça que je précise que je monte à la journée ou au pire le WE.
Le moteur démarre sans souci, mais reste indisponible en puissance, je m'explique mal, désolée...

pouet-pouet a écrit:

Oui oui c'est pour ça que je précise que je monte à la journée ou au pire le WE.
Le moteur démarre sans souci, mais reste indisponible en puissance, je m'explique mal, désolée...

Ah! ne te fâche ! oui j'ai compris !

Bof je me fâche pas, je constate juste que le manque de vocabulaire technique n'arrange pas la communication
Donc j'appuie sur start, il préchauffe et vroum. Ce que j'appelle partir au 1/4 de tour. On devrait dire en une pression de nos jours !
Par contre vroum mais pas de montée en régime au dessus de 1000 tours, ennuyeux pour démarrer en pleine pente.
Faut imaginer que je n'aime pas bien l'idée de rester en panne à parfois 2000m d'altitude au milieu de nulle part...et que je me suis toujours demandée pourquoi il fait ça

On s'était bien compris

Citation :

Il faut compter 5 à 8s pour les bougies de préchauffages...Mais je suis d'accord avec busdemarius que si elle reste en station 1 semaine même a l'abri dans un parking...si on la démarre au petit matin,quels que soit la marque ou le modèle,essence ou diesel c'est laborieux...et je n''en crois pas un mot celui qui me dit qu'elle démarre au 1/4 de tours.

Désolé de te contrarier et au risque que tu ne me crois pas... Mais avec ma Xantia essence (mon ancienne caisse), je n'ai jamais eu le moindre problème de démarrage, ni de démarrage "laborieux", et ce après une semaine sans la toucher à 2200m d'altitude par des températures de -15° en moyenne. (on était à Val Thorens)
Encore l'hiver dernier, après 7 jours sans toucher à la voiture et après 1m de neige tombé dans cette même semaine, le plus laborieux fut d'enlever la neige (on ne voyait même plus la voiture...). J'ai même été étonné à plusieurs reprises de la facilité à démarrer.
En revanche, et c'est le problème des citroen hydraulique, la pompe à huile lamine l'huile assez longuement pour que la voiture "s'élève", et faisait donc un sale bruit pendant la première minute.

Idem avec la 206 diesel (HDI) de mon épouse, aucun soucis de démarrage "laborieux" après une semaine sans toucher à la voiture (toujours l'année dernière, nous avions pris les 2 voitures).

En revanche, je pensais galérer beaucoup plus avec la Xantia pour faire 200m sur la neige avec des pneus normaux (avec une pente à la sortie du parking), et c'est avec la 206 que j'ai eu le plus de mal à cause de l'anti patinage...

question, faut-il changer les 4 bougies ou on change seulement la defectueuse!

merci

llps a écrit:

Désolé de te contrarier et au risque que tu ne me crois pas... Mais avec ma Xantia essence (mon ancienne caisse), je n'ai jamais eu le moindre problème de démarrage, ni de démarrage "laborieux", et ce après une semaine sans la toucher à 2200m d'altitude par des températures de -15° en moyenne. (on était à Val Thorens)
Encore l'hiver dernier, après 7 jours sans toucher à la voiture et après 1m de neige tombé dans cette même semaine, le plus laborieux fut d'enlever la neige (on ne voyait même plus la voiture...). J'ai même été étonné à plusieurs reprises de la facilité à démarrer.

Val Thorens je connais effectivement il fait très froid...petite question :que mets-tu comme grade d'huile ? et comme qualité d'huile ?
Car au début Toy me mettait sur mon ancienne avensis de la 10-30 et par la suite il m'ont mis de la 5-30 ,elle démarrait à - 17° beaucoup mieux,mais tout de même pas au premier coup de démarreur...peut-être en mettant de la 0-30 c'est mieux
En tout cas chapeau pour ta Xantia

Je mettais de l'Activa 7000 de Total (10w40) dans la Xantia, c'est ce qui était préconisé d'origine par Citroën et je n'ai mis que ca tout au long de sa vie (qui a pris fin il y a peu, d'où l'achat du verso).

Je testerais en février le démarrage du Verso après une semaine au ski, mais tant que ca démarre, c'est le principal !!

Là, je vais aller faire un bonhomme de neige avec mes enfants, on a une couche de plus de 10cm dans la région Toulousaine, c'est assez rare d'avoir un temps comme ça par chez nous, surtout rare que ca tienne plus d'une demi-journée (et visiblement, c'est pas fini...)


Et pour finir, pour répondre à Steph84 : a y être, perso, je changerais la totalité des bougies de préchauffage car si une à rendu l'âme, les autres vont certainement suivre dans peu de temps !

mes parents ont eu une xsara, et un hiver, elle n'a pas démarrer difficelement elle n'a pas démarrer du tout

de retour de norauto! 3 sur 4 bougies de hs et ils le font pas car ils ont pas en stock!

pouet-pouet a écrit:

Bof je me fâche pas, je constate juste que le manque de vocabulaire technique n'arrange pas la communication
Donc j'appuie sur start, il préchauffe et vroum. Ce que j'appelle partir au 1/4 de tour. On devrait dire en une pression de nos jours !
Par contre vroum mais pas de montée en régime au dessus de 1000 tours, ennuyeux pour démarrer en pleine pente.
Faut imaginer que je n'aime pas bien l'idée de rester en panne à parfois 2000m d'altitude au milieu de nulle part...et que je me suis toujours demandée pourquoi il fait ça

Mais c'est normal pouet-pouet tant que le voyant bleu reste allumé...il faut que ton moteur atteigne sa bonne température et c'est seulement à ce moment là que tu peux faire vroum-vroum .
Perso avant d'attaquer un col ,je la fais chauffer sur place et une fois le voyant éteint ,je m'élance mais pas trop fort quand même

j'ai changé les 4 bougies chez toyota à marseille et pareil ce matin demarrage tres difficile!

donc batterie neuve,injecteur changé l'an dernier et maintenant les bougies de prechauffages! et le garagiste me dit que c'est le nouveau systeme d'injecteur,qu'il faut acceler aussi à moitie!

bref n'importe quoi!


quand pesnez-vous?