choix c-max / verso

Bonjour à tous !

Je cherche un remplaçant à mon scenic 2 105 qui m'a fait que des galères...

J'ai vu quelques annonces de particuliers et dans mon budget (max 8500 €) ... :

1 - Verso 136 cv de 2006 5 places finition techno avec 96 000 km à 8900 € à débattre
2 - Verso 136 cv de 2006 5 places finition "les bleus" avec 119 000 km à 7000 €
3 - C-max 110 cv 1.6l de 2008 en finition ghia avec 71 000 km à 8800 € à débattre

Je ne sais pas entre fiabilité, kilométrage moindre, coût de l'entretien......
Quelqu'un qui peut m'aider dans mon choix ??

Merci d'avance !!!!!!!

A bientôt.

verso

tu fais combien de km / ans ?
ville ? route ? autoroute ?
ford a beaucoup d'électronique a bord ...

Je ne vois pas en quoi la TCVII aurait moins d'électronique. C'est une voiture moderne gérée par électronique au même titre que la Ford. Ensuite, reste à savoir si l'électronique est fiabilisée. Les histoires d'injecteurs des 2.2 D4D, c'est de l'électronique ?

Je pense que ces voitures sont grosso-modo équivalentes. Le châssis de la Ford est réputé pour son agrément, alors que le moteur de la Toyota est beaucoup plus à l'aise et donc agréable. Ce que la Ford gagne en coffre, elle le perd en habitabilité.

A mon avis, il faut prendre celle où on se sent le mieux.

Personnellement, je prendrais une TCVII pour son moteur et parce que son comportement routier est tout de même satisfaissant, mais avec une garantie pour éviter d'avoir à payer un jeu d'injecteurs ou une segmentation (surconsommation d'huile), on ne sait jamais...

PS : Techno ou Les Bleus, c'est pareil : radars av/ar, bluetooth, vitrage arrière sur-teinté, baguette de coffre et jantes spécifiques.

teqmick a écrit:

Bonjour à tous !

Je cherche un remplaçant à mon scenic 2 105 qui m'a fait que des galères...

J'ai vu quelques annonces de particuliers et dans mon budget (max 8500 €) ... :

1 - Verso 136 cv de 2006 5 places finition techno avec 96 000 km à 8900 € à débattre
2 - Verso 136 cv de 2006 5 places finition "les bleus" avec 119 000 km à 7000 €
3 - C-max 110 cv 1.6l de 2008 en finition ghia avec 71 000 km à 8800 € à débattre

Je ne sais pas entre fiabilité, kilométrage moindre, coût de l'entretien......
Quelqu'un qui peut m'aider dans mon choix ??

Merci d'avance !!!!!!!

A bientôt.

Bonsoir,

La Ford a l'avantage d'être moins kilométrée et est plus récente 2008 et 71 mkms ,ce n'est pas encore une épave !

Avec les verso 136 il est préférable de vérifier le carnet d'entretien et évidemment souhaitable de prendre une garantie....sinon tu risque de te ruiner .... car les chg d'injecteurs ou chg de moteur a cause de culasse défectueuse ou autre ...le service après vente Toyota est de plus en plus inscrit aux abonnés absents,lorsqu’il faut pleurer pour demander un geste commercial de leur part.

Voilà,tu es prévenu .... à toi de voir et de poser le contre et le pour.

teqmick a écrit:

Bonjour à tous !


3 - C-max 110 cv 1.6l de 2008 en finition ghia avec 71 000 km à 8800 € à débattre

Attention au moteur 1.6 TDCI, qui à ses débuts était une vraie catastrophe d'un point de vue fiabilité. Je ne sais pas ce qu'il vaut aujourd'hui.

Paradise a écrit:

teqmick a écrit:

Bonjour à tous !


3 - C-max 110 cv 1.6l de 2008 en finition ghia avec 71 000 km à 8800 € à débattre

Attention au moteur 1.6 TDCI, qui à ses débuts était une vraie catastrophe d'un point de vue fiabilité. Je ne sais pas ce qu'il vaut aujourd'hui.

Moi de Ford,je n'ai que l'expérience des essences....donc effectivement,il faut se renseigner, et le mieux serait d'aller sur un forum Ford .

Ok merci pour vos avis !

Dur de choisir donc... toyota garantit ses injecteurs 5 ans c'est ça ?

Y'aurait moyen de faire vérifier les injecteurs après achat peut-être ? A ce prix là on à envie d'etre rassuré quand même !

Sinon 96 000 km pour un verso justifie un écart de 2000 € sur un véhicule de 119 000 km ?

Salut,

Celui de 96mkm met à débattre l'autre non....donc négocier en fonction de l'état (c'est ça le pb,ce n'est pas toujours facile)

Tout à fait, je vais voir... Apparemment beaucoup les vendent de 2006 car plus sous garantie donc à voir...

Bonsoir
Sans hésiter un des des modèles toy
A plus tard

Je reviens vers vous... Le verso à 7000 € n'a pas été entretenu les 2 dernières années chez Toyota. Je voulais votre avis à savoir si l'entretien chez Toyota est impératif (je pense en rapport avec les soucis d'injecteurs) Merci !

Faut voir ton budget pour une année plus recente!

teqmick a écrit:

Je reviens vers vous... Le verso à 7000 € n'a pas été entretenu les 2 dernières années chez Toyota. Je voulais votre avis à savoir si l'entretien chez Toyota est impératif (je pense en rapport avec les soucis d'injecteurs) Merci !

Bonjour,

En toute sincérité....c'est mal parti...à moins de savoir ou a-t-elle été entretenue ? si c'est Norauto ou Feu vert cela peut être valide...car ils possèdent des preuves dans leurs ordinateurs.

Mais les facturettes écrites à la main par la femme du garagiste du coin....cela ,Toy n'aime pas ça ! et adieu geste commercial !

Ok merci je vais voir ça... Par contre après 2006, les prix sont plus les mêmes !! Normal quoi ! a+

Salut

Je crois que désormais, il ne faut plus acheter une voiture sur réputation de la marque...
Mais malgré tout, bien se renseigner sur les pannes typiques, soit pour anticiper financièrement, soit pour controler à l'achat si cette panne est déjà survenue.

Pour revenir aux entretiens, je ne vois pas en quoi l'entretien par le garagiste du coin serait moins bon, c'est simplement qu'ils sont moins chers, et que ca [ennuis/soucis] Toyota (ou toute autre marque je pense). Bref.

Sinon, pour info, le 1.6 TDCi est le meme bloc 1.6 HDi. Je pensais qu'il était plutot bien réputé, manifestement il faut se méfier.

Cependant, j'ai une Focus 1.8 TDCi de 2002, j'ai eu le droit en 8 mois à un volant moteur HS, et en ce moment probablement un soucis d'injection (1 mois et 1 semaine d'immobilisation pour le moment.......).

Bref, pour moi, la fiabilité n'existe plus, et de toute façon, ca n'a jamais existé je pense.
Sauf qu'en 2012, avec internet, etc...il est très facile d'exprimer son mécontentement.

D'ailleurs, autant moi je suis ravi du Verso (D4D 136ch) que d'autre ayant des problèmes avec ne veulent plus en entendre parler.

M'enfin.

Maintenant, quelque soit la voiture, assures-toi d'avoir un carnet d'entretien rempli (avec les factures évidemment). Et, si possible, une garantie (généralement oui sur ce type de véhicule acheté en concession).

++

Fred

Merci pour ton retour clair Fred

Bonsoir
j'ai eu les deux a suivre:

TDCI TREND 115 CV 2006

puis

D4D 136 cv les bleus


ils ont chacun leur particularité;

Cmax plus de coffre, plus bruyant, moins pataud en ville rayon de braquages plus important et vitre plus basse.

Toy a l'avantage d avoir un excellent mais peut etre fragile changement injecteurs pour le mien sans aucun symptome, juste par rapport au forum.
plus a l'aise sur route qu en ville et c est une chaine de distribution

@+

Super merci Sebose...
Bon je compte finalement chercher dans les verso...
A+

Juste une question bête sûrement... (Ces injecteurs me font tellement flipper !! )

Des injecteurs qui ont fait 100 000 km c'est que le véhicule n'est pas touché forcément par le souci d'injection ou ça veut dire qu'ils peuvent lacher bientôt ?

ça me semble bizarre que certains en changent tous les 6 mois et d'autres jamais...

Merci pour vos retours

Le problème c'est qu'après 100 000 km, les injecteurs mais aussi d'autres organes coûteux peuvent avoir souffert... ou tenir encore 200 000 km. C'est pour ça que je pense qu'un diesel qui a bien roulé, c'est la roulette russe ( ou turque dans le cas de la TCVII, mais un peu polonaise aussi car je crois que les moteurs viennent de là-bas).
Si les injecteurs ont tenu 100 000 km, on peut penser qu'ils n'ont pas le défaut de ceux qui ont lâché à 10 000. Pour le reste...

Salut

Le kilométrage malheureusement ne présage de pas grand chose...

De toute façon, c'est garanti par Toyota jusqu'à 150.000kms et/ou 5 ans. SOUS RESERVES que les entretien aient été effectués (idéalement chez eux, évidement, mais si on leur colle un expert au cul, bref, c'est un autre sujet).

Aussi, il ne faut pas se leurrer, ce problème d'injecteurs est effectivement connu chez Toyota. Mais de toute façon, chaque marque à sa panne.

Si tu regarde ailleurs (marques premium (comme ils disent) ou pas) , il y aura des épidémies de volant moteur, de système d'injection (pompe et/ou injecteurs), de direction assistée,... (d'ailleurs, j'ai toujours ma Focus TDCi en vrac pour un probable problème d'injection, qui suit le soucis de volant moteur changé il y a qques mois.....................).

Accessoirement, j'ai relevé assez souvent l'association des injecteurs foirés et le total excellium (dont mon paternel sur un volvo XC70 D5 et un Jumpy HDi...).

Bref, au vu de tout ca, le mieux serait d'en acheter un en concession (marque Toy ou pas (j'ai acheté une Fiat dans un VW, et une Honda chez Hyundai ), mais une vraie concession, pas le vendeur d'occases du coin, aussi gros soit-il), pour profiter d'une garantie de 1 an, et demander à ce qu'il soit contrôlé coté injecteurs (avec rapport à l'appui). Ou alors, tu contrôle toi-même visuellement les injecteurs, si ils ont été remplacés ils ont deux marques grises (marqueur peinture ?) au lieu d'une seule.

Personnellement, je pense par contre très probablement opter désormais pour des moteurs essences, malgré notre kilométrage annuel (25.000kms). Silencieux, moins polluants (moins pire qu'un diesel, bien que les Toyota soient parmi les plus propres), mais surtout plus fiables et moins cher en éventuelles réparations.

Dans tous les cas, il est évident qu'une voiture ne peut 'que' tomber en panne (ça reste une machine avec une probable usure plus ou moins importante) à un moment donné, après il faut connaitre quel seuil on peut tolérer. On peut palier facilement à ca avec une bonne assurance (voiture familiale => tous risques plein pot pour ne pas être emmerdé à 800kms de chez soi avec femme, enfants et bagages...).

D'ailleurs, il existe maintenant des assurance qui couvrent les pannes. Certes cela à un coût...(attention aux conditions d'application, évidement).

Enfin, je dis tout ca, ce n'est pas très partial, dans le sens où je suis très satisfait de mon Corolla.

Ce qui me fait tenir ces discours, ce sont mes expériences personnelles avec mes voitures (dont ma fameuse Focus )

Ca ne reste certes qu'un tas de tôles, mais autant prévoir au maximum pour que justement ca ne vienne pas te pourrir ton budget...

Euh, voila, s'tout

++

Fred

croqueurdos, merci pour tes pistes...

J'ai peur du prix (avec mes 9000 € de budget max) en concession mais sait-on jamais, un coup de chance !! Merci pour les idées en tout cas c'est très vrai ! a+

C'est pas faux...

Remarque, je te conseil une occase en concession, mais pour ma part, j'ai acheté auprès d'un particulier mais qui avait toutes les factures...
Ca marche aussi.

Et puis, il est 'facile' de sentir le bonhomme, si il est plus ou moins honnête...

Avec 9000, t'as de quoi trouver largement...une sacrée occase...en essence

Tu met 7500 dans une essence (probablement moins kilométrée), 1500€ de coté...Enfin, je dis ca...

++

Fred

9 990 € 7 PLACES ET NEUVE




Une fiabilité à toute épreuve
Marque du Groupe Renault, Dacia s’appuie sur des solutions techniques qui ont fait la preuve de leur efficacité pour développer des véhicules fiables et robustes. Quels que soient le terrain ou les conditions climatiques dans lesquelles vous roulez, vous pourrez toujours compter sur leur endurance. C’est pourquoi Dacia vous offre une garantie de 3 ans ou 100 000 km.