Problèmes de passage des vitesses

bonjour à tous, dans mon dernier message du 23/09:
"Ce n'est pas un point dur en passant les vitesses mais simplement la manipulation en "H" qui demande un effort qui me semble anormal; le levier résiste un peu trop. Je passerai chez le concessionnaire de Caen la semaine prochaine. "
En fait, en emménageant le 03/10 je me suis pété le tendon d'achille gauche! (6 semaines de plâtre sans poser le pied, plus 4 de rééduc;) donc la titine a attendu que ma femme soit disponible pour la visite chez le concessionnaire de Caen.
Après examen, ils ont affirmer que la manipulation horizontale du levier était normale. Donc il ne me reste plus qu'à me poster à un feu dans Caen et arrêter toute les TCV II pour titiller leur levier de vitesse!!!

Pour SNAAP :
"P*, ça me le faisait mais uniquement en 5em. mais bon c'etait avant mon probleme d'injecteur. !!!"

attention !
pour moi aussi ça le faisait en 5 et 6 puis en 3et4 mais en accelerant très fortement.J'avais été aussitot chez toy faire constater mais je n'ai eu un rdv pour l'atelier que 8 jours après et quand je leur ai ammené ça ne le faisait plus.(je pense qu'il n'y a eu que quelques gouttes d'huile et qu'a la longue ça s'essuie)(les taches sur le disque ne s'effacent pas elles)Si ça te l'a fait c'est sur ça revindra .(ma femme ne fait que de la ville et pour elle ça n'a jamais patiné)Si je n'avais pas pris la voiture ce jour là on aurait rien vu et je n'aurait pas eu tous les problèmes de boite qui ont suivis....(voir post précédent)

Bizarrement ça me le fait uniquement en 5em mais pas en 6 ni les autres vitesses !!
Et en effet c'est uniquement qd j'accélére comme un dingue.

Sinon combien de temps ta voiture a été immobilisé la 1er fois ?

Merci de ton témoignage

pour snaap

salut
un mois car au remontage de la boite ils se sont apperçus que ça craquait ;alors ils ont redémontés et ont changés pièces par pièces sans succés.
1 ils ont changés les joints
2 un roulement
3 un arbre
4 un aute arbre
5 pignons de 2 , 3 synchro
6 .....
heureusement qu'ils m'avait pretté une belle voiture qui n'avait que 2000 kms.

Bonjour,
Depuis réception de mon véhicule acheté neuf en concession en juillet 2007, je constate un "durcissement" de la boite de vitesses notamment lors du passage de 1° en 2°. On sent vraiment une "dureté", un "accrochage" dans cette transition. Je n'avais pas remarqué ce phénomène au début.
Quelqu'un a-t-il rencontré le même Pb ?
Quels sont vos avis sur la boite de vitesses ?

zargoz92 a écrit:

Bonjour,
Depuis réception de mon véhicule acheté neuf en concession en juillet 2007, je constate un "durcissement" de la boite de vitesses notamment lors du passage de 1° en 2°. On sent vraiment une "dureté", un "accrochage" dans cette transition. Je n'avais pas remarqué ce phénomène au début.
Quelqu'un a-t-il rencontré le même Pb ?
Quels sont vos avis sur la boite de vitesses ?

Désolé pour ton petit souci de passage de rapports, il n'est pas normal d'avoir un "durcissement" et surtout un "accrochage" du passage.
Un passage par le Docteur Toyota s'impose...
Ma boîte est onctueuse et je la traite délicatement.


J'ai déplacé ton sujet de rubriques de "Avis sur le Clean Power" vers "Les pannes..." et l'ai fusionné avec ce sujet-fil.

gloumoc a écrit:

pour snaap

salut
un mois car au remontage de la boite ils se sont apperçus que ça craquait ;alors ils ont redémontés et ont changés pièces par pièces sans succés.
1 ils ont changés les joints
2 un roulement
3 un arbre
4 un aute arbre
5 pignons de 2 , 3 synchro
6 .....
heureusement qu'ils m'avait pretté une belle voiture qui n'avait que 2000 kms.

Si il n'y avais pas eu de craquement de boite, le changement de joint aurait duré combien de temps ? 1 journée ? 1 semaine ?

Parce que j'ai appelé mon garagiste et m'a dit que ça prenait un certain temps sans me préciser combien.

Merci

pour snaap :
Il était prévu le pret d'une voiture pour 4 jours au départ.

J'ai récupéré mon TCVII hier apres le changement d'injecteurs et plus de probleme d'embrayage. c'est peux etre dû au froid de ces derniers temps en tout cas j'ai tout essayé de la 1er à la 6em et rien du tout ça ne patine pas d'1 poil

suite de mon aventure :
après le passage de"l'expert toyota" un agent de ma concession a bien vu un problème : il doit me tenir informé = 1semaine=rien.
une semaine après je téléphone a toyota france qui ont ouvert un dossier et me tiennent au courant = 1 semaine =rien
donc lettre recommandée avec menace de faire expertiser l'auto a mes frais et maintenant j'attend une réponse de leur part.
donc a suivre ..

suite et j'espère fin :
Depuis 3 jours le soucis a complètement disparu ; tout seul comme par magie!
C'est a n'y rien comprendre , le matin je prends mon auto et voila quelle ne craque plus ! ça fait drole j'ai une nouvelle voiture.Tout est revenu comme avant les vitesses passent toutes seules et ce a nimporte quel régime moteur.
Je ne crois pas que ce soit une pièce qui s'est rodée sinon ça aurait été progressif mais plustot une pièce qui s'est remise en place ce qui explique que ce soit soudain.En tout cas c'est un ouf de soulagement.
Seule fausse note : toyota france qui n'a toujours pas répondu a ma lettre recommandée envoyée le 10 novembre.

Bonjour, je reviens sur mes problèmes de levier de vitesses sur ma 130 VVT-i linea sol
Le levier est toujours deux fois plus dur que normal en déplacement horizontal, mais les vitesses passent bien.Le concessionnaire reconnaît qu'il y a un problème ; ils ont changé les câbles vers la boite de vitesses et le bloc de levier de vitesse comprenant la rotule de levier et le ressort de rappel. Le concessionnaire ne sait plus quoi faire et passe la main à Toyota.
Avez vous été confronté au même problème?
Merci

Bonjour (D4D 177 de juilet 2007)

J'avais posté, je ne sais plus où, comme quoi je me plaignais du passage difficile de 1ère en 2ème (craquement, impression d'avoir une butée à passer).
Mon épouse refusait de la conduire compte-tenu de ce problème...
JCS27 (si je ne me trompe) m'avait répondu qu'il valait mieux voir le concessionnaire...
Eh bien, c'est chose faite...et il parait que c'est normal...
Ils reconnaissent (à mots couverts) que la boite n'est pas "top" (pas spécialement la mienne)
J'ai un collègue de travail qui vient d'acheter la même et sa boite est aussi insuportable, il s'en plaint aussi.
Ce qui m'embète, c'est que j'ai peur qu'à force de tirer fort sur le levier, ça pète quelque chose... maintenant j'ai une trace comme quoi je l'ai porté pour ce Pb au garage Toy...sans qu'il ne résolve le Pb.
C'est dommage qu'il ne propose toujours pas la boite auto sur ce modèle.
Si elle sort avec boite auto, je change de suite autrement je pense la revendre vu que mon épouse ne peut la conduire.
Sur ce coup, je trouve que Toy est un peu limite...qu'n pensez vous ?

zargoz92 a écrit:

Bonjour (D4D 177 de juilet 2007)
J'avais posté, je ne sais plus où, comme quoi je me plaignais du passage difficile de 1ère en 2ème (craquement, impression d'avoir une butée à passer).

https://corollaversoii.forumactif.com/avis-sur-le-corolla-verso-f1/je-viens-de-la-receptionner-premieres-impressions-p53068.htm

zargoz92 a écrit:

Mon épouse refusait de la conduire compte-tenu de ce problème...

Je n'ai pas ce problème (je ne suis pas le seul) et mon épouse (elle n'est pas la seule) la conduit sans aucune difficulté.

zargoz92 a écrit:

JCS27 (si je ne me trompe) m'avait répondu qu'il valait mieux voir le concessionnaire...
Eh bien, c'est chose faite...et il parait que c'est normal...

N'importe quoi, ce concessionnaire... Comment peut-on être d'aussi mauvaise foi...
Pour ce rendre compte de cette abération, il suffit de conduire d'autres TCV2 Clean Power et de comptabiliser les plaintes des forumeurs sur ce "problème généralisé"... Et soit dit en passant, pour info, la seule différence entre une boîte de 177 et de 136, c'est le 6ème rapport, en dehors de ça, la boîte est identique.

zargoz92 a écrit:

Ils reconnaissent (à mots couverts) que la boite n'est pas "top" (pas spécialement la mienne)
J'ai un collègue de travail qui vient d'acheter la même et sa boite est aussi insuportable, il s'en plaint aussi.

Je suis très étonné, car les plaintes sur le confort d'utilisation des boîtes manuelle de TCV2 diesel sont très rare... Mise à part peut-être pour le passage de la marche arrière qui nécessite une certaine accoutumance...

zargoz92 a écrit:

Ce qui m'embète, c'est que j'ai peur qu'à force de tirer fort sur le levier, ça pète quelque chose... maintenant j'ai une trace comme quoi je l'ai porté pour ce Pb au garage Toy...sans qu'il ne résolve le Pb.

Je maintiens et j'affirme que cela n'est du tout normal, ton concessionnaire a le devoir et l'obligation de corriger ce défaut !

zargoz92 a écrit:

C'est dommage qu'il ne propose toujours pas la boite auto sur ce modèle.
Si elle sort avec boite auto, je change de suite autrement je pense la revendre vu que mon épouse ne peut la conduire.
Sur ce coup, je trouve que Toy est un peu limite...qu'n pensez vous ?

Ce n'est pas Toy qui est limite sur ce "coup"... C'est ton concessionnaire.

PS : Pourrais-tu nous rappeler l'adresse de ce "grand" garage ?...

Bonsoir,
Bon à ta demande, je balance...c'est Toyota Garches (92). Ils sont à 5mn du siège de Toyota France (situé à Vaucresson) mais les experts techniques ne sont peut être pas disponibles ou situés sur ce site.
En fait, j'avais pris RV pour le Pb de boite de vitesses et finalement ils me proposent de changer les injecteurs...
J'aurais préféré consommé un peu plus (encore que en ce moment, à la pompe ça fait mal ) mais que le Pb de boite soit résolu.
J'insiste bien que c'est uniquement de première en seconde. Maintenant si ça doit péter, j'espère que ça sera dans les 3 ans de garantie...si je la garde. Maintenant si j'essaie de la revendre comme ça, je vais sans doute avoir du mal. Ce n'est pas mon genre de cacher les défauts mais celui là...si l'acheteur potentiel est obligé de lâcher le volant pour passer le vitesses à deux mains, c'est craignos Bon, là j'exagère un peu mais il faut bien mon quintal pour tirer sur ce foutu manche!

zargoz92 a écrit:

Bonsoir,
Bon à ta demande, je balance...c'est Toyota Garches (92). Ils sont à 5mn du siège de Toyota France (situé à Vaucresson) mais les experts techniques ne sont peut être pas disponibles ou situés sur ce site.
En fait, j'avais pris RV pour le Pb de boite de vitesses et finalement ils me proposent de changer les injecteurs...
J'aurais préféré consommé un peu plus (encore que en ce moment, à la pompe ça fait mal ) mais que le Pb de boite soit résolu.
J'insiste bien que c'est uniquement de première en seconde. Maintenant si ça doit péter, j'espère que ça sera dans les 3 ans de garantie...si je la garde. Maintenant si j'essaie de la revendre comme ça, je vais sans doute avoir du mal. Ce n'est pas mon genre de cacher les défauts mais celui là...si l'acheteur potentiel est obligé de lâcher le volant pour passer le vitesses à deux mains, c'est craignos Bon, là j'exagère un peu mais il faut bien mon quintal pour tirer sur ce foutu manche!

Tout ceci est inadmissible de la part d'une concession !
Toyota France et ton concessionnaire ont le devoirs et l'obligation de résultat. Et s'ils ne "peuvent" rien y faire, il y a tromperie sur la "marchandise" et donc échange (ou retour des €).
Crois-moi, je prends très à coeur ton souci permanent, cela ne ressemble pas à Toyota... Je pense à toi chaque fois que je passe mes rapports de boîte de 1 en 2, j'ai même testé pour toi, j'arrive à passer de 1 en 2 avec le petit doigt de la main droite, si, si, et sans effort particulier, et si nécessaire, je tiens ma TCV2 CP à la disposition des pro de ta concession !...
Mon avis est que tu ne dois pas lacher le morceau, et je pense sincèrement que le service de relation clientèle de Toyota France est de mon avis et qu'il ne fait en aucune manière obstruction, ce n'est pas son genre.
Je pense, par ailleur, qu'un petit courrier à ce service très compétent serait le bienvenu .
Courage et persévérence !

après quelques semaines d'utilisation, je l'impression que le passage 1ère 2nd accroche un peu. C'est pas méchant mais je trouve ça bizarre. Je doit ramener ma voiture ce soir pour l'immatriculer, j'en parlerai

syrian13 a écrit:

après quelques semaines d'utilisation, je l'impression que le passage 1ère 2nd accroche un peu. C'est pas méchant mais je trouve ça bizarre. Je doit ramener ma voiture ce soir pour l'immatriculer, j'en parlerai

Attention, je rappelle que les boîtes manuelle de nos TCV2 diesel ne sont pas des boîtes Ferrari ou Porche... Elle n'est pas très rapide, et là je parle du temps de passage entre les deux premiers rapports, il ne faut jamais forcer... Sous peine de "ruiner" la commande et les pièces ad hoc...

Bien, mais je vous rappel que l'origine de mon post n'est pas un problème de passage d'une vitesse à l'autre mais porte sur la dureté de la manipulation du levier quand on le déplace; l'enclenchement de la vitesse choisie se passe tres bien.

papylib a écrit:

Bien, mais je vous rappel que l'origine de mon post n'est pas un problème de passage d'une vitesse à l'autre mais porte sur la dureté de la manipulation du levier quand on le déplace; l'enclenchement de la vitesse choisie se passe tres bien.

Ta transmission de commande de boîte est peut-être pincée, ou grippée, ou... A voir par le Docteur Toy...


J'ai fusionné ton sujet sur ce sujet-fil.

quand je parle d'accroche c'est avec une utilisation très douce, je suis pas un pilote mais c'est pas fluide

syrian13 a écrit:

quand je parle d'accroche c'est avec une utilisation très douce, je suis pas un pilote mais c'est pas fluide

Il ne faut pas que la commande soit fluide, sinon le verrouillage n'est pas ressentit ni "fermement" maintenu. Mais il ne faut pas non plus que cela "accroche", sous peine de forcer la chaine de commande. Si ce phénomène est présent depuis le début de vie de la voiture, il fort possible qu'il y ait un défaut à la fabrication.

alors esperons que ça vienne du conducteur
Je fais cette remarque car je n'ai pas le souvenir d'avoir ressenti cela quand j'ai testé une 136 d4d d'occasion

[quote="syrian13"]alors esperons que ça vienne du conducteur

bonjour, le mieux ce serait que tu essayes une autre pour comparer...
Quand j'avais mon problème l'expert toy n'avait rien trouvé d'anormal et je commançais
a croire que ça venait de ma conduite. Quand j'en ai essayé une sur a peine 200 mètres j'ai
de suite vu la différence...
Ils savent qu'il y a un soucis mais ne savent pas le résoudre ,et pour mon cas ne savent pas comment
ça s'est réparé.Les vitesses passent avec un doigt posé sur le dessus du levier sans le tenir; elles sont comme aspirées.

gloumoc a écrit:

bonjour, le mieux ce serait que tu essayes une autre pour comparer...
Quand j'avais mon problème l'expert toy n'avait rien trouvé d'anormal et je commançais
a croire que ça venait de ma conduite. Quand j'en ai essayé une sur a peine 200 mètres j'ai
de suite vu la différence...
Ils savent qu'il y a un soucis mais ne savent pas le résoudre ,et pour mon cas ne savent pas comment
ça s'est réparé.Les vitesses passent avec un doigt posé sur le dessus du levier sans le tenir; elles sont comme aspirées.

...

N'y aurait-il pas un défaut dans un lot de pièces puisque nous sommes plusieurs à nous plaindre d'un problème qui semble le même?
Quand je vais la porter pour la révison annuelle (15000km) et le chagement des injecteurs (eh oui, pas de bol, j'ai ça aussi), je me plaindrai à nouveau à la concession en leur disant que je vais écrire au siège pour me palindre, on verra bien si ça bouge...
Autrement, pour le reste (hormis l'accoudoir pour nain -Toyota le reconnait), elle n'est pas mal réussi cette voiture !