[Attention] au Joint de culasse moteur 2.2d d4d 136/150/177

Je vais me lancer dans les romans à "l'eau de rose", mais chut, faut rien dire!

Salut,

en ce qui me concerne, je consomme un peu plus, mais les perfs sont meilleures aussi ( enfin, ça reste un monospace, ça l'a pas transformé en avion de chasse non plus ).

A+

bonjour
petit rappel 
tcv2 2.2 d4d 136 cv de décembre 2007 165000 km problème de surpression dans le  ldr 
après renseignement la voiture a bien été entretenu chez Toyota Evreux jusqu'à 145000 km par le 1er proprio puis racheté par moi entretient et révision par mon revendeur de voiture 
Après avoir déposé ma demande de prise en charge ou plutôt un geste commercial  j'ai eu la réponse de Toyota Rouen eh bien rien du tout 
voiture hors délai par apport à la prise en charge toyota

voila je suis un peut dégoûté 
je ne sais pas trop quoi faire 
remplacer la culasse par mon garagiste 2800 € ?
remplacer le moteur par un moteur d'occasion ? avec le risque de rencontrer le même problème
jeter la voiture à la poubelle?

si vous avez des réponses des conseils n’hésitez pas
merci

Bonjour,

Désolé pour cette mésaventure.

Tu peux avoir plusieurs solutions.

Avec ton assurance est ce que tu as la possibilité de prendre un expert indépendant pour déterminer la cause et si la responsabilité de Toyota est avérée, cela a marché pour certaine personnes, cette démarche est assez longue mais peut être rentable.

 

Trouver un autre moteur de génération nouvelle (moteur 2009).

 

Faire réparer ta voiture par un professionnel qui déterminera si changement de pièces nécessaire ou pas, et surtout trouver la cause au problème.

Pas commencer à dire il faut changer la culasse avant le démontage, voir si elle est vrillé et si elle est étanche.
Bon courage

bonsoir 
merci pour votre attention par apport à mon problème

je suis passé chez Toyota récupéré mon dossier afin de refaire une demande directement chez Toyota 
le chef d'atelier m'a remis les documents liés à l'entretient de la voiture ainsi que le numéro de dossier  refusé par Toyota
Par contre il me manque la note d'information de Toyota liée au problème de surpression que j'avais trouvé dans ce forum qui indiquait la prise en charge de la réparation par toyota 7 ans ou 180000km il me semble.
j'ai revu toutes les pages du forum et je ne l'ai pas retrouvé,si vous savez ou elle se trouve merci de me l'indiquer
une fois le dossier complet je l'enverrai chez Toyota France avec accusé de réception,au point ou j'en suis je ne risque pas grand chose
si vous avez une lettre type je suis preneur
pour suivre les conseils de JEF je vais appeler mon assurance pour voir ce qu'il me propose.

merci à vous

bonjour

fait une recherche google avec : "WB553 (v1.1) pdf"

bonjour
merci pour le lien je vais joindre le document à ma demande, mais j'aurai aimé savoir quel est l'origine du document afin d’étayer ma demande 
avez vous plus d'informations?
merci pour votre aide
salutations Didier

Je viens donner quelques nouvelles de mon soucis moteur. (surpression dans le circuit de refroidissement)
le concessionnaire prés de chez moi et celui à 45km de chez moi préconisaient le changement de moteur à 4500euros la pièce!.
Après quelques recherche il s'avère que les deux garages appartiennent au même proprio.
le garage à 80km de chez moi m'a fait un devis pour un changement de joint de culasse. C 'est une opération qu'ils réalisent sans soucis. J'ai déjà fait changer un joint de culasse sur un Citroën évasion qui avait tenu parfaitement.
J'ai donc fait changer le joint de culasse garanti d'un an pour 2000 euros répartis comme ceci:
tarif ttc
main d'oeuvre mecan T1 1417.68
joint de culasse 52.91
necessaire joint de revision 231.17
nettoyant frein 14.06
surfacage 100
liquide de frein 12.49
liquide de refroidissement 30.80
huile 75w90 boite 39.75
huile 5w30  99.69

Pour ceux que ca interesse voici deux photos du joint. Il était, je site le chez d'atelier : " brulé à deux endroits". Rien d'autre. La surface du bloc cylindre était ok.
A signaler que le moteur de ma voiture avait déjà été changé sous garanti par toyota à 91500km environ. Mais le deuxième moteur n’était pas sous garanti et Toyota ne voulait rien savoir.
Bon, j'espère que ca aidera.

Il aurait été intéressant d'avoir une photo de la culasse avant surfaçage ainsi que du bloc.
Mais tant mieux si le problème est résolu.
L'avenir nous dira si les changements systématique du moteur sont judicieux.
Merci de nous faire des retours assez régulièrement.

Bonjour

Y'a quand même l'air d'avoir une sacrée croute noirâtre autour de l'anneau métallique, possible d'avoir une photo plus détaillée ou confirmation

JPG a écrit:

Bonjour

Y'a quand même l'air d'avoir une sacrée croute noirâtre autour de l'anneau métallique, possible d'avoir une photo plus détaillée ou confirmation

Il y a la partie couleur aluminium et ce qui est noir est une espèce fine couche de plastique. Cette petite couche de plastique est partie au bord des cylindres que montre mes doigts, et est remplacée par des traces de combustion. La pression devait sortir par là. Ces traces de combustion vont vers les quatre rectangles alu se trouvant de chaque cotés de mes doigts.

merci pour la réponse, j'avais bien vu où se situait le pb mais je voulais parler de la fine croute que l'on voit collée tout autour des 4 couronnes métalliques (du diamètre des pistons)

JPG a écrit:

merci pour la réponse, j'avais bien vu où se situait le pb mais je voulais parler de la fine croute que l'on voit collée tout autour des 4 couronnes métalliques (du diamètre des pistons)

C'est du résidus de combustion (suie) normal pour un moteur Diesel.

JPG a écrit:

merci pour la réponse, j'avais bien vu où se situait le pb mais je voulais parler de la fine croute que l'on voit collée tout autour des 4 couronnes métalliques (du diamètre des pistons)

Effectivement tu as raison il y a une fine accumulation de calamine à l'intérieur des trous des cylindres. Serait ce cette accumulation de calamine qui soulèverait les joints comme lu sur un message précedent?

C'est effectivement la question que je me posais, soulever ça parait peu probable mais fragiliser (par réaction chimique, corrosion ou autre ????)

J' ai vu tellement de trucs de bizarre dans ma carrière (rien à voir avec ça pourtant) que des fois la surprise est grande quand on obtient la réponse au pb.

un sujet sur les casses du joint de culasse.

http://blog.meca-passion-service.fr/joint-de-culasse/

JEFJF1 a écrit:

avalonig a écrit:

JPG a écrit:

merci pour la réponse, j'avais bien vu où se situait le pb mais je voulais parler de la fine croute que l'on voit collée tout autour des 4 couronnes métalliques (du diamètre des pistons)

Effectivement tu as raison il y a une fine accumulation de calamine à l'intérieur des trous des cylindres. Serait ce cette accumulation de calamine qui soulèverait les joints comme lu sur un message précedent?

Combien de Kms à ton 2ème moteur?

environ 107000 km. et changé en juin 2011 et pas de garanti. enfin ptet qu'en allant en justice...mais bon.

bonjour
moi aussi je suis passer par le remplacement du joint de culasse de ma corolla verso 136cv, c etait en octobre 2015 a 170 000 km ,il a fallu surfacé la culasse elle etait legerement marqué, j en ai profité pour remplacer l embrayage, un decalaminage complet , aujourd hui il a 178000 km il tourne comme une montre suisse, 
je n ai meme pas demandé de prise en charge a toyota vu que ma voiture est de 2005, par contre il est vrai que dans ma mésaventure j ai de la "chance" je travail chez toyota en tant que preparateur poseur d accessoire, c est a dire que j ai eu toutes les pieces a prix coutant et la main d oeuvre je l ai faite avec un collegue mecanicien au garage, donc un peut moins de 500euros tout compris, oufffffffff,

bonsoir
alors voila j'ai contacté mon assurance qui m'a conseillé d'envoyer mon dossier à Toyota France afin d'avoir une réponse écrite.
le courrier avec AR est parti cette semaine j'attends la réponse si cela est négatif il faudra  alors que je reprenne contact avec mon assurance pour un rendez vous afin de déterminer si un recours est possible ca risque de durer.
Ça me rassure de voir que certain d'entre vous ont remplacé le jdc sans changement de la culasse et du moteur et que cela fonctionne
j'ai moi aussi remplacé des jdc plus jeunes sur des voitures moins complexe que le tcv2.
pour ceux qui ont effectué le remplacement pouvez vous me dire si cela est vraiment  compliqué?
pour situer mon niveau de mécanique j'ai toujours fait mes entretiens remplacé  les courroies de distribution embrayage boites etc.. sur tout mes véhicules essences ou diesel
en fait je n'ai jamais fait réparer mes voitures chez un garagiste la seule qui y soit allée c'est la Toyota car elle me fait un peut plus peur au niveau de la technologie.
Alors opération possible avec une bonne revue technique ou pas ?
merci pour vos réponse 
Didier

Bonjour,

Je rejoins le club. (j'espère que l'adhésion est gratuite...)
Mon corolla verso d4d limited  de 2009 a 130000 km et le joint de culasse a changer.
Devis: 2200 euros minimum (j'ai oublié de demander si on parlait en ttc)
On me dit que la facture pouvait dépasser 6000 euros mais impossible à dire avant de démonter.
D'après le chef d'atelier le problème n'est pas vraiment connu (il a peut être pas internet ou n'a pas eu l'idée de googleliser "joint de culasse d4d".
Je lui ai dit que je ne trouvais pas normal qu'on me dise pour résumer que ma voiture achetée neuve il y a 7 ans était morte à 130000 km et il m'a dit que je pouvais faire un courrier a toyota mais eux visiblement ne s'occupe que de la réparation.

Que dois je faire?

La question que je me pose aussi vu que certain ont de nouveau le problème sur un moteur refait est ce que ça vaut le coup de prendre le risque d'une facture à 6000 euros sur un véhicule qui cote juste ça a l'argus?. Parce que moteur refait il ne vaudra pas 12000 pour autant.

Si certains ont attenté un recours auprès de  toyata je suis preneur de leur retour d'expérience.

Merci d'avance.

salut
alors pour ce qui est du probleme pas 'vraiment connu'  c est des foutaise surtout si c est un garage toyota parce que le probleme est tres bien connu
pour une prise en charge , je ne me rappel plus tres bien mais toyota le fait peut etre pas tout le temps a 100% mais ils le font 
si le carnet d entretien est bien remplie si les revison ont ete faites dans le reseau il faut demander une prise en charge total ou partielle 
de toute façon la pire des choses qu ils puissent te repondre c est non 
donc tente le coup

Salut et merci pour la réponse.
Je pense que je vais tenter le coup.
J'ai vu deux garages toyota, le serieux ne semble pas partout le même.
Je tiendrais informé la communauté de la suite des événements.