Souffle du turbo ?

Salut,

Dans mon cas, un136 2.2, il s'agit de la durite entre le boîtier du filtre a air et le turbo lui-même.Elle se déboite côté turbo. Et c'est a ce niveau que j'ai remplacé le collier.

Je suppose que si ce pb est récurrent sur le 116, ca devrait se présenter un peu de la même façon...

++

Fred

Merci pour l'indication Fred!!! Si c'est bien celle que je vois , Elle est énorme!!!!!! lol c'est pu une durite c'est un tuyau!!!! Vais mettre a chaque jointure des colliers "maison"... po de pauvres petits ressorts metalliques....

Re,

Oui, effectivement, on parle de durites...Ce sont des tuyau de +/- 50mm de diamètre.

Mais avant de remplacer, assures-toi bien qu'effectivement c'est déboité...

++

Fred

salut a tous,
J'ai le même soucis que vous depuis plusieurs semaine, fumé noir épaisse quand je pousse mon 116 d4d ( il est de 2005 et a 175000kms), fumé gris clair à foncé en vitesse stabilisé, perte légère de puissance au démarrage,et ce foutu sifflement qui persiste,( jai de plus le voyant moteur, trc et vsc allumé en permanence) du coup je vais chez toyota aujourdhui et la il m'annonce que la durite de turbo est déchiré, d’où le bruit de sifflement et la perte de puissance avec fumé noir, le calculateur du moteur injecterais trop de gasoil (d’où fumé noir) car mauvaise information du a la déchirure de la durite,bilan un devis de:
durite= 121,32€
collier= 24,88€
main d’œuvre= 2h= 182,50€
total= 328,70€ HORS TAXE !!!!
merci la déchirure
bon, me reste plus qu'a trouvé cette durite sur le net, et effectué moi-même la réparation.
Petit détail, ces informations sont issues de la " valise toyota" contrôle moteur, 1h de mobilisation du véhicule et 65,18€ le rapport.

Ouh pinaise, salé...

A ce prix, je vais changer de métier...

25€ le collier...deuuuux heures de m.o. ??

M'enfin...t'as raison de le faire toi, c'est très simple, et ca prend pas 2 heures...

houai, je suppose que le collier doit être en carbone ou une matière high-tech, je vais déja vérifier ce wekend, l'état des 2 durits, et chercher sur le net les sites qui les vendent....a un prix plus abordable

D 'accord avec croqueurdos...je t encourage vivement umberto, à te le faire toi meme...328 Euros HT ??? je pense que tu t en sortira mieux tout seul...je ne pense pas que ça doit etre très compliqué si t 'es un peu bricoleur.
Bon courage

Bonjour,

J'ai en ma possession depuis 5 mois un verso D4D 116 de 2004 totalisant 138000 km, tout roulait bien sauf que depuis 1 semaine le turbo émet un gros souffle et sur grande route une perte de puissance passagère se produit.
Est ce Vanne Egr, turbo défectueux, filtre à Gazoil ??
Quelqu'un a t-il eu un cas similaire ??

Merci

Salutations

pierre 66 a écrit:

Bonjour,

J'ai en ma possession depuis 5 mois un verso D4D 116 de 2004 totalisant 138000 km, tout roulait bien sauf que depuis 1 semaine le turbo émet un gros souffle et sur grande route une perte de puissance passagère se produit.
Est ce Vanne Egr, turbo défectueux, filtre à Gazoil ??
Quelqu'un a t-il eu un cas similaire ??

Merci

Salutations

Bonjour pierre 66,

Bienvenue a notre forum,

Avec un turbo défectueux , c'est en côte le gros problème...donc il y a grande chance que c'est le filtre a gasoil .

Bonne journée.

Azur14 a écrit:

pierre 66 a écrit:

Bonjour,

J'ai en ma possession depuis 5 mois un verso D4D 116 de 2004 totalisant 138000 km, tout roulait bien sauf que depuis 1 semaine le turbo émet un gros souffle et sur grande route une perte de puissance passagère se produit.
Est ce Vanne Egr, turbo défectueux, filtre à Gazoil ??
Quelqu'un a t-il eu un cas similaire ??

Merci

Salutations

Bonjour pierre 66,

Bienvenue a notre forum,

Avec un turbo défectueux , c'est en côte le gros problème...donc il y a grande chance que c'est le filtre a gasoil .

Bonne journée.

Gné ? T'as fourché du clavier ou bien...?

Car si ca fait un bruit de souffle et perte de patate, c'est probablement la durite entre le turbo et le moteur qui s'est déboitée ^^

Au pire, ca prend trois minutes à regarder, pas besoin d'être un expert Toyota

++

Fred

croqueurdos a écrit:

Car si ca fait un bruit de souffle et perte de patate, c'est probablement la durite entre le turbo et le moteur qui s'est déboitée ^^

Au pire, ca prend trois minutes à regarder, pas besoin d'être un expert Toyota

++

Fred

+ 1 Bien sûr , la première chose à faire ,il faut regarder si la durite n'est pas déboitée.

+ 100 Effectivement , si elle fait un bruit de patate , ce n'est pas le filtre à gasoil

Pour info :
J'ai possédé un Rav4 115d ...avec turbo défectueux ..., et à la grande révision , chez Toyota ,ils n'ont rien vu (car d'après leurs dires , ils n'essayent même plus les voitures ) ....comme je partais en Savoie , j'ai bien fais 2000 kms (Aller et retour) , avec un turbo hors d'usage , donc j'ai galéré dans les montées , mais sur autoroute pas trop de problème , bien sûr , je sentais quand même,qu'elle ne fonctionnait pas aussi bien en accélération...(heureusement encore sous garantie , moins de 3 ans et 62 000 kms) . Si bien , le responsable m'a dit qu'ils avaient changé en plus du turbo , plein d'autres choses , il n'a pas voulu me le dire ,quoi exactement !... j'ai bien compris que j'avais encore essuyé les plâtres avec ce premier diesel monté sur le Rav4 5portes . (pb d'injecteurs , volant-bi-masse...etc....etc ) et turbo.

Bonjour à tous...

J'ai une toyotas auris (je sais c'est pas une corolla) 2 litres D4-D du 15/09/2009.. 127000 kms.. quand j'accélère (surtout en roulant) j'ai un bruit d'aspiration vers 3000 tours.. j'ai vérifié l'admission d'air et la durite de sortie du turbo, tout va bien.. quelqu'un aurait il déjà eu le problème ou éventuellement une idée?

D'avance merci

SB

Wolvering a écrit:

Bonjour à tous...

J'ai une toyotas auris (je sais c'est pas une corolla) 2 litres D4-D du 15/09/2009.. 127000 kms.. quand j'accélère (surtout en roulant) j'ai un bruit d'aspiration vers 3000 tours.. j'ai vérifié l'admission d'air et la durite de sortie du turbo, tout va bien.. quelqu'un aurait il déjà eu le problème ou éventuellement une idée?

D'avance merci

SB

 Bonjour Wolvering,

La toyota auris n'est pas une corolla mais ce n'est pas grave. J'ai fais faire un diag sur ma corolla verso il y a pas si longtemps de ça (car je trouvais que le turbo sifflais fort) et en regardant la puissance du turbo j'ai remarqué qu'il développait déja 100% de ses capacités à 2500 tr/min donc à mon avis avec la pression qu'il développe ça m'étonnerai pas que la durite commence à se déboiter voir se fissurer. Pense à vérifier ta durite =)

bonjour,

J'ai enfin trouver la panne, après avoir nettoyée la vanne EGR, toujours ce bruit de souffle à partir de l'enclenchement turbo, bref j'avais déjà vérifier la durite entre filtre à air et turbo (ras) puis le raccord turbo bloc moteur (ras), et puis "la révélation" les durites d'échangeur Turbo, bien cachées sous la batterie et le pare choc avg, et bingo !!    l'une d'entre elles percée au raccordement du radiateur échangeur. le propriétaire précédent avait eu la bonne idée de fixer le carter de protection à cet endroit avec une vis beaucoup trop longue qui est venue transpercer et éclater petit à petit cette durite coup de l'opération 1/2 h de main d'oeuvre par mes soins + 150 euros la durite (un simple bout de tuyau) !!! chez Toyota !!! j'ai cru un instant que j'étais arrivé chez Jaguar et c'est d'ailleurs la réflexion que j'ai faite au magasinier présent.

Voilà !!

Salut Pierre  

Merci pour ce retour d'information  

Jacques.