problème turbo

bonsoir

aujourd'hui j'ai rencontré un problème à l'accélération avec mon turbo. En effet, il siffle mais la puissance n'est plus là vers 2500 tr/min et au-dessus et lorsque je relâche l'accélérateur il y a un bruit "d'air" on dirait.
Ce bruit me ferait un peu penser à une soupape de décharge. J'ai un peu titillé les durit de turbo qui ont l'air bien fixées.

Des avis là dessus ? merci d avance

70% chance coté durite
10% turbo hs.
20% ERG bloquée.

Tu peux toujours faire un nettoyage de la vanne EGR (Toy-end c'est bien ça dont tu voulais parler ?). Facile, accessible et tu nettoies la conduite et la vanne avec du décap'four sans soude (c'est important pour ne pas attaquer le métal) puis rinçage à l'eau. A faire plusieurs fois pour que cela soit propre.

Vanne en main, démonte des 3 vis CHC entre le boitier mécanique et la commande électrique, cela te permettra d'activer manuellement la vanne et de mieux la nettoyer.

Toy-end, de quelle durite parles-tu ? Ca m'intéresse.

Bonjour
Bon en fait c'était la durite du calculateur du turbo qui était débranchée 😊
Bonne nouvelle donc

Cool
c'est où cette durite ?

j'imagine que c'est le petit tuyau qui commande la geométrie variable du turbo

(sur le 112, cette commande est electrique)

Hello
En fait c'est une petite durite qui part du moyen moteur et qui se fixe juste en dessous de la broche du calculateur (elle fait environ 20 cm de longueur)

C'est un 136 D4D ton moteur ?

Oui c'est bien ça

Hello, même on que toi. J'ai un toy 2006 d4d 136cv et même symptômes. J'avais l'impression de conduire un pod racer de star Wars. J'ai fait faire un diagnostic chez toy directement: verdict : qq durites mal fixées et une qui n'était pas au bon endroit (bizarre)... J'ai payé uniquement le diag,ils m'ont fait les modifs gratos !! C'est reparti comme en 14!

jokinen a écrit:

Hello
En fait c'est une petite durite qui part du moyen moteur et qui se fixe juste en dessous de la broche du calculateur (elle fait environ 20 cm de longueur)

Bonjour,

est-il possible d'avoir une photo ou un schéma stp ?
J'ai le même symptôme et j'aimerai le vérifier.
comme il n'y a pas beaucoup de places, c'est pour voir où elle se situe exactement.
En te remerciant par avance.
bien à toi.

Bonjour à tous, 

Depuis environ 1 mois, j'ai constaté que le turbo de mon Clean qui avant commençait à souffler à partir de 1800t/m, ne commence à "cracher qu'a partir de 2400-2500/tm, à 2000 tm, pied dedans rien ne se passe, après ça pousse. C'est vraiment pénible.
Je ne pense pas que ce soit une durite qui fuit, mais plus à une usure du turbo, à 142.000 km, totalement anormal.

J'ai fait des décrassages avec des produits SpherTech ( "pompe injecteurs" et "turbo Fap"), j'ai eu les fameux 3 voyants allumés pendant pas mal de temps sans aucune modification du fonctionnement, bilan valise DPNR encrassé à 70 % d'où utilisation de ces produits et depuis septembre, RAS.
Sauf maintenant le turbo !!!

Quel qu'un a t-il une idée d'où peut provenir ce problème.
Mon véhicule a 14 ans donc peu de valeur et un changement de turbo va chercher, je crois dans les 2500-3000 €, donc pas forcement rentable, quant à changer pour un hybrid ou électrique, hors de question, c'est du pipeau, uniquement fait pour ceux qui ne roulent pas, effet de mode comme le mazout il y a 30 ans, mais c'est un autre sujet sur lequel on pourrait passer des jours entiers.

@ +

PS : à noter seuls "problèmes" depuis que je l'ai !! Ct passé en janvier RAS.