Après les injecteurs ????

Bonsoir à toutes et à tous, je viens de parcourir le forum et n'ai pas trouvé une réponse à ma question et souhaitais avoir votre avis.
Je viens d'amener mon TCV 2 D4D 136 de juillet 20069 à la révision des 60000 km aujourd'hui. ( c'est la série les bleus).
Le chef d'atelier vient de m'informer : fuite de la pompe à eau, problème d'une pièce électronique au niveau de la pédale d'embrayage ( je ne me rappelle plus le nom exactement) et les 4 injecteurs à changer. Ca chiffre le tout aux environs de 4000 € !!!!!

Heureusement, j'ai une extension de garantie jusqu'en juillet 2011

Par contre, j'ai pu lire sur le forum que la vanne EGR risquait d'être elle aussi endommagée ? Est-ce exact ? Un changement des pièces énumérées ci-dessus, impliquent-elles le changement d'autres pièces ( joint de culasse, vanne EGR ....) ?

Merci d'avance pour vos réponses..

salut
si les injecteurs fuis il et possible que le moteur ce sois encrasser et donc colmater en partis la vanne egr (as 60 000 kms un nettoyage ne semble suffisant)

attention as 60 000 c'est un entretient plus complet

Révision tous les 60.000 km/ 4 ans
Remplacer l’huile moteur (5,90 litres)
Remplacer le filtre à huile du moteur
Remplacer le filtre à carburant (gasoil)
Vérifier la cartouche du filtre à air.
Vérifier l´étanchéité et le niveau du liquide de refroidissement et la protection anti-gel __ °C. Si nécessaire, corriger.
Vérifier le niveau d’huile de la direction assistée, faire l'appoint si nécessaire.
Vérifier le jeu de la pédale de frein et la course du levier du frein de stationnement.
Vérifier l’épaisseur des garnitures de frein.
Vérifier l’état et l’usure des disques de frein.
Vérifier le montage, l’état et le l'étanchéité des conduites de frein.
Vérifier le niveau du liquide d’embrayage. Si nécessaire, en ajouter.
Remplacer le liquide de frein. (1,20 litres)
Vérifier la pose, l’état et l’étanchéité des conduites, du réservoir et des flexibles à carburant.
Vérifier le jeu, l'étanchéité, l'endommagement et l'usure des composants de la direction.
Vérifier l’état, la pose, l´accrochage de la ligne d’échappement.
Vérifier le jeu, l´étanchéité, l'endommagement et l´usure des composants de l´essieu.
Contrôler la(les) manchette(s) d'arbre d'entraînement.
Vérifier la suspension des essieux avant et arrière.
Vérifier le niveau d’huile de la boîte de vitesses. Le corriger si nécessaire.
Vérifier le niveau d’huile de l’entraînement des axes d'essieux. Le corriger si nécessaire.
Vérifier le fontionnement du système d'éclairage et de signalisation.
Vérifier le bon fonctionnement de l’essuie-glace du pare-brise et du lave-phares. Si nécessaire, ajuster le niveau de fluide.
Remplacer le filtre d'habitacle.
Vérifier l’état et la corrosion de la carrosserie et du dessous de caisse.
Faire un essai sur route.


Roues/pneus : vérifier l’état, l’usure et la fixation

Merci pour la réponse, je poserai donc la question au garage lorsque je m'y rendrai pour cette réparation