Usure des pneu sur le nouveau Toyota Verso.

Pas vraiment faux ni vrai tes informations Rick67

ce n'est pas forcément le poids qui usent les pneus, c'est aggravant certes, mais pas la seule raison.

Des utilitaires de même poids qu'un verso font le double de kilomètre avec des michelins Agilis.

Les principales raisons de l'usure des pneus sont plutôt :

- le style de conduite/parcours
- le couple du moteur
- les pneus choisis.
- la qualité des trains roulants du véhicule.

De ces infos on peut donc ensuite dire dans ton cas que :

Le couple de ton Dcat 150 arrache les pneus.
les primacy michelin n'est pas une gamme économique mais plutôt orienté sport/éco.
Le train avant des verso est un bouf pneu (on peut faire 4 fois la distance avec le train arrière par rapport à l'avant, une honte)

après y a le style de conduite, le parcours emprunté et aussi le manœuvre de parcours, les directions assistées font vite oublier qu'il ne faut jamais braquer sur place,
et là oui le poids du diesel (surtout des monstres inutiles comme le 2.2d toy) sont en cause.

Pour comparaison une prius+ va bien plus loin avec des pneus moins cher que du primacy.

Les constructeurs à part peugeot peut être ne travaillent plus trop leur chassis pour la tenue de route, tout est basé maintenant
sur la largeur du pneu, sa qualité et les aides électroniques, tout le monde peut vite s'en rendre compte en désactivant l'esp
et l'antipatinage de certains modèles, mais l'esp désactivable est de plus en plus rare à trouver, par contre il se déclenche de plus
en plus maintenant sur les modèles avec pneus verts et moins large par exemple, c'est flagrant.

on est bien d'accord il n'y a pas que le poids; d'ailleurs j'ai bien précisé conduite tranquille et pas de relief en ce qui me concerne. Les manoeuvres aussi. Je confirme que le train avant du Verso, surtout avec la boite auto et le poids du 2.2 bouffe du pneu comme je n'avais jamais vu avant. D'ailleurs je voulais une essence 147 mais va en trouver une !! L'importateur ne les vend plus -un scandale, car en Suisse, en Belgique, en Allemagne, ce modèle se vend- et en occasion, c'est introuvable. Surtout en version haute.
Mais on s'éloigne du sujet des pneus. Là va falloir passer à la monte hiver et je n'ai aucune idée : quoi monter et surtout où faire stocker (gratuitement, tant qu'à faire) les pneus été ?? une idée ?

Euromaster : 9 € par pneu pour 6 mois.
Profil + : 6,76 € par pneu pour 6 mois.
Popgom : 1 €/pneu et par mois.
First Stop : 5,92 € par pneu pour 6 mois.


J'ai pris des Vredestein et j'en suis content 

J'apporte également ma pierre à l'édifice : mon Verso a dépassé les 47000 kms avec les mêmes trains de pneus depuis le début : Bridgestone Turanza.
Les pneus avant arrivent à la limite : depuis son acquisition à 32700 kms, je les trouve vraiment bruyants.
L'arrière a encore de la marge.
Je ferais sans doute monter des Michelin en remplacement : par contre, quid de l'Energy Saver ou du Primacy HP ?
Sur mon TCVI, j'avais les premiers : très satisfait, ces pneus ont fait plus de 50000 kms et tenaient encore le coup.
Sur mon TCVII, c'étaient les Primacy HP : efficaces et durables.
Du coup, les Michelin sont pour moi les mieux placés niveau durée/confort/tenue de route (je ne suis pas un violent au volant, vous l'aurez compris...)
Mon beau-père et son CRV a fait le même constat entre Michelin et Continental.
Ce que je cherche surtout : qu'ils durent, qu'ils soient confortables et pas bruyants.

visite des 60 000 kms faite la semaine dernière , nous avons signalé l'usure anormale des pneus à l'avant avec photo à l'appui .... constat du technicien... usure importante et anormale.... va falloir faire controler le train avant , le pb c'est que déjà l'année dernière norauto au changement du premier train avant fait un controle ... alors ce pb est il là à l'origine du véhicule , neuf et première main .... après 369 euros d'entretien .... va falloir encore payer ... fin de la garantie en avril 2014 ....

virer bien à plat dans les virages avec un monospace se paye très cher en pneu avant, il faut le savoir. Le réglage des trains des tcv2 et verso est fait dans ce sens et "arrache" les pneus en rond point suite à un angle de chasse assez important qui par la même occasion augmente le rayon de braquage.

Bonjour,
Quelqu'un a-t-il déjà monté des GoodYear Efficient Grip éventuellement ?
Je vois qu'en montant d'indice de vitesse (W au lieu de V), les pneus sont donnés comme étant encore plus performants : conso/adhérence sur le mouillée/bruit.
Qu'en pensez-vous ?

Toy-End a écrit:

virer bien à plat dans les virages avec un monospace se paye très cher en pneu avant, il faut le savoir. Le réglage des trains des tcv2 et verso est fait dans ce sens et "arrache" les pneus en rond point suite à un angle de chasse assez important qui par la même occasion augmente le rayon de braquage.

Bonjour, tout à fait c'est pour cela que je suis à environ 30 km/h dans les ronds points ( rond pas ovale sinon je me fais rentrer dedans surtout celui en direction de Chantilly- Creil quel danger 60 km/h...certains plus... la pour démarrer tu bouffes de la gomme!! )  et qu'on me double par la droite  ( un A au cul )...!!

Mais avec tous ces ronds points les pneus s'usent quand même plus vite, je remarquais que sur les anciens tronçons quand ils n'y avaient pas de ronds points
mes pneus durés plus longtemps...pour aller au travail departementale 922 ...11 ronds points avant 6 mais par un autre endroit bah c'est les feux 5, les ronds points 5, et les radars 2 ...voir 3 avec les mobiles ( francilienne ancienne n1 et vers la croix verte direction roissy... )
mais à choisir j' anticipe mieux et 30 km/h maxi !! ( certains me double mais je m'en fou) D'ailleurs je demande aux spécialistes et aux auto-école en 1993 quand j'ai eu mon permis c'était 30 km/h dans les ronds points ??!! Avec le permis de maintenant c'est plus !!??


C' est pour cela que des collègues de travail me disent que leur pneus sont mort à 20.000 kms ....mais quand je vois le style de conduite bah je comprends !! avec la permutation 49.000 kms ...j'aurais pu faire plus 52.000 mais je voulais changer et j'ai bien fait actuellement je gagne 0,34 litres au 100 en hiver
consommation avec pas mal de ville, route, 6,76; 6,84; 7,04; 7,11; 7,06 ( les  7,04; 7,11; 7,06 vers -4 °c -6°c;   6,76 et 6,84 fin novembre et début décembre ) conso de 6,96 litres /100 moyenne !! alors que je faisais du 7,4 de moyenne avant puis 7,3 en hiver pour les mêmes conditions ( je ne parle pas quand il neige la c'est la cata )!!

Est-ce du à mon changement de pneus ??  je pense que oui !!

donc content !!



stéphane

Pour cette usure différente des flans de pneu, il serait temps que le fabricants de pneus prennent en considération ce fait du au rond-point en s'inspirant à l'inverse des pneus bi-gommes moto ...

C'est vrai qu'il vire particulièrement à plat ce Verso

Pour la conso, attention au sous-gonflage qui peut générer jusqu'à 10 % de + de conso
Un pneu usé s'avachie plus et rapidement sous la charge, donc + de contact au sol que nécessaire, ne pas oublier de leur redonner un peu plus de tenu avec un léger sur-gonflage, ceux-ci expliquant peut-être cela, des pneus neufs sont forcement bien gonflés et une résistance optimum à la charge

On nous élargie les pneus pour + de tenue de route et besoin de passage de gros couple à la route, mais cela à une influence négative sur les consommations, ne pas oublier de vérifier ses pressions régulièrement pour ceux qui surveillent leur consommation avec précision au risque de devoir encore + lever le pied  

Oui gonflage l'hiver 2,6 à l'avant et 2,4 à l'arrière!! L'été 2,5 à l'avant et 2,3 à l'arrière... ( sauf si autoroute 2,4 à l'arrière ).

Je vérifie la pression 1 fois par mois avec le compresseur ( toyota )très pratique surtout quand j'ai crevé, réparation avec une mèche en 15 mns... Heureusement le compresseur est de série même si la roue de secours n'est pas fournie...

En ce qui concerne mes nouveaux pneus, je suis très content pour l'instant quel grip !!aussi bien sur route sèche que route humide, quand j'ai vu des gars patiner, moi j'ai légèrement patiner au démarrage sur la route un peu verglaçée il y a une semaine... ( un tour de roue ).

Pour le reste impeccable cependant je reste prudent... :-P

Stéphane

stephy.0130 a écrit:

Oui gonflage l'hiver 2,6 à l'avant et 2,4 à l'arrière!! L'été 2,5 à l'avant et 2,3 à l'arrière... ( sauf si autoroute 2,4 à l'arrière ).

J'ai vérifié hier, je n'avais que 2,1 et 2,2 à l'avant comme à l'arrière. J'ai monté à 2,4 à l'avant et 2,2 ?a l'arrière. C'est bizarre car c'était des pneus hiver montés par un "professionnel" il y a moins d'un mois.
 Concernant l'usure des pneus, nous n'avons que 23 000 km avec pneus hiver et été, (michelin et michelin) trop tôt pour dire. Avec mon RAV4 j'avais fait plus de 70 000 km avec un jeu de pneu tous temps (Yokohama).
Sur les forums du Peugeot 3008 il y a aussi des exemples effrayants d'usure prématurée. Est-ce du aussi à la multiplication des ronds-points  en France?
Je suis en Allemagne et il y en a beaucoup beaucoup moins.
Toujours aussi content de notre Verso globalement, sauf an niveau de la consommation. Je consomme moins avec mon Audi Q3 de 177cv et Quattro !

Bonjour,
Savez-vous si l'on peut monter des pneus de même caractéristique (205/60 R16 92V) mais en XL sur la Verso, svp ?
Ces pneus semblent renforcer et donc mieux se comporter avec un train avant lourd, comme sur notre Verso.
Qu'en pensez-vous ? )

sachsyf a écrit:

Bonjour,
Savez-vous si l'on peut monter des pneus de même caractéristique (205/60 R16 92V) mais en XL sur la Verso, svp ?
Ces pneus semblent renforcer et donc mieux se comporter avec un train avant lourd, comme sur notre Verso.
Qu'en pensez-vous ? )

Bonjour, ça existe des 205 60 R16 92V XL ?  Un pneu plus lourd donc sur-consommation, non ?  Pim

beloha a écrit:

ben, je viens de changer mes pneus avant (bridgestone er300) d'origine, ils m'ont à peine fait 23 000km, car j'ai fait 7000 en pneus neiges, et a l'avant ils étaient bien morts, et surtout ce qui m'a fait peur c'est l'usure sur l’intérieur de la bande de roulement, ils étaient usés jusqu’à la grille alors que sur l’extérieur je commençais a peine le témoin...

Je fais le même constat à l'avant, l'usure est plus prononcée sur l'intérieur de chaque côté.
Est-ce le poids du moteur qui contribue en grande partie à cette usure, vu qu'il n'y a rien apparemment sur le parallélisme ?
De ce fait, des pneus renforcés ne seraient-ils pas une solution ?
Chez Norauto, il est proposé des pneus GoodYear Efficient Grip Performance en 205/60 R16 92 V XL, donc ces pneus renforcés existent bien et sont d'ailleurs encore un peu mieux notés que les "normaux".
J'hésite, sachant que je ne veux pas perdre en confort de roulement non plus... Cruel dilemne. 

sachsyfr a écrit:

Chez Norauto, il est proposé des pneus GoodYear Efficient Grip Performance en 205/60 R16 92 V XL, donc ces pneus renforcés existent bien et sont d'ailleurs encore un peu mieux notés que les "normaux".
J'hésite, sachant que je ne veux pas perdre en confort de roulement non plus... Cruel dilemne. 

Bonjour,
J'ai des doutes sur l'existence d'un tel pneu, renseigne-toi directement sur le site GoodYear : http://www.goodyear.eu/fr_fr/  pour en avoir confirmation. (XL chez GoodYear c'est souvent en indice de charge 96, encore plus lourd).  Pim

Bonjour et Bonne Année à Tous,
Je sors de la révision des 30 000 kms, 289 euros et surprise, les pneus avant sont au témoin d'usure, des Bridgestone Turanza usées à si peut de kilomètres avec une conduite tranquille. Toyota a eu la gentillesse de me faire un devis (340 euros). Il prenne vraiment les clients pour des pigeons.
Ma question : est ce que des pneus avec une structure renforcé aurait une durée de vie plus longue ?
Quelqu'un connait il une adresse intéressante dans l'Oise pour des pneus en taille 205 60 R 16 Indice 92V.
Peut on monter une indice plus élevé sans risque ?
Merci à vous pour vos réponses.

Prescriptions sur la vitesse maximale
S'agissant des pneus d'été, l'indice de vitesse du pneu doit toujours au moins correspondre à la vitesse maximale du véhicule, quelle que soit la vitesse à laquelle on roule effectivement. Les pneus d'hiver, c'est-à-dire avec l'indication supplémentaire M+S, peuvent être montés même si leur indice de vitesse est inférieur à la vitesse maximale du véhicule.

Il y a allopneus.com et 1001pneus.fr sur internet qui ont des centres de montage un peu partout en france.
Avis plutôt mitigés des internautes pour allopneus
Avis plutôt satisfaisant pour 1001pneus

Pour l'OISE NORAUTO semble le moins cher des centres . Tu commandes sur leur site internet Il te les livre dans leurs  centres soit NOYON ou CREIL .
exemple pour le TURENZA les 2 pneus montés sont à 230 €
Après il y a les vendeurs sur internet Prix à comparer et choix du centre de montage
Bon courage

bonsoir,
pneus avant d'origine changés à 42 000km : usure à l’extérieur comme si j'avais roulé sous gonflé alors que ce n'est pas le cas...
remplacés par des goodyear efficient grip performance.
A voir sur la durée...

Bonjour,

Oui,c'est normal ... pour les monospaces....problèmes géométriques ! (en l’occurrence les ronds points)

42 000 KM c'est bien ! beaucoup font que 30 000 KM en moyenne.

allez dans un centre auto, changez vos pneus, demandez équilibrage et parallélisme....ce sera moins cher que chez toy...  Pour info, je n'ai jamais dépassé les 40.000 km avec des pneus avant sur mes toy...  

Avez vous penser a sur gonfler le train avant?

@ johan : Bah... Si on change les pneus dans un centre auto quelconque, on perd la garantie Toyota.

Puis oui, on voulait faire un contrôle/réglage de la géométrie, mais après avoir lu tous les commentaires, vu que l'usure prématurée des pneus avant (sur l'extérieur) est un "soucis" inhérent au verso /monospace, on s'est dit que c'était sûrement inutile (100 euros à débourser en plus !).
Puis on roule "tranquille, pépère" aussi hein, donc comment on aurait pu dérégler la géométrie ?!!!

@supra jul : pneus avant surgonflés ? Non, juste gonflés selon les règles. 
On vérifiait la pression des pneus souvent et surtout, toujours avant chaque long trajet. 
On ne les surgonfle qu'avant de partir en vacances (mais je crois que tout le monde fait pareil non ? Poids bagages + autoroute)
Il faudrait donc les surgonfler tout le temps ?!

Le changement de pneu dans un centre autre que toy ne fais en aucun cas perdre la garantie constructeur de meme que de faire son entretien hors reseau (loi européenne).
En faire surgongler son train avant ne prolongera pas beaucoup les pneus mais ils s'useront plus uniformément.
Je met 2.8 mini de pression voir 3 suivant la marque de pneu.
Pour la geometrie si le vehicule est encore garanti tu ne doit pas debourser un copec!