Usure des pneu sur le nouveau Toyota Verso.

Le changement de pneu dans un centre autre que toy ne fais en aucun cas perdre la garantie constructeur de meme que de faire son entretien hors reseau (loi européenne).
En faire surgongler son train avant ne prolongera pas beaucoup les pneus mais ils s'useront plus uniformément.
Je met 2.8 mini de pression voir 3 suivant la marque de pneu.
Pour la geometrie si le vehicule est encore garanti tu ne doit pas debourser un copec!

Oui, on a bien eu vent de cette loi, mais bon, vu la mauvaise foi de certains...

Ce matin on est allé voir chez Noraut* : devis pneus (d'origines) + main d'oeuvre : 228 euros...

Je crois que y a pas à trop réfléchir...

Puis concernant la géométrie, non, ça ne rentre pas dans la garantie : à Toy, ils nous on dit que la train avant pouvait se dérégler à cause des dos d'ânes, des trottoirs (bref, usure normale quoi).

Mais quand même, ils auraient pu être honnêtes avec nous !
Ils auraient pu nous dire que l'usure des pneus avant sur l'extérieur est "normale" sur le verso, que c'est dû aux réglages "sortie d'usine" inhérent au verso, au lieu de nous proposer une géométrie à 99 euros le forfait !!!

Heureusement que ce forum existe !!! Merci.

Euh sauf erreur de ma part un dereglage de la geometrie est tout a fais inconcevable. 
Genre tu fais 10000km et hop une geometrie.

Toyota en a fait 2 sur mon corolla tout est passer en garantie. Ils m'ont meme dit une fois que les phares aussi se dereglait a cause de la route pourri... a 30euro le reglage...
Suffit d'être sur de toi et d'insister!

Bonjour,
Je viens de changer mes pneus avant à 35000 km, apparemment je suis dans la moyenne.
Je les ai remplacé par des Michelin Primacy HP avec échange avant/arrière, 270€ chez norauto.
On m'avait dit du bien sur ces pneus, pour l'instant je peux dire qu'ils ne sont pas plus bruyants que les Bridgestone...La suite dans 10000 km quand je changerais les deux autres.

Bonjour,
Pour faire durer mes pneus, je gonfle tout à 2.5 et je permute les pneus tous les 15000 km lors de l'entretien (comme conseillé dans le manuel du propriétaire, page 436 ).
Pim

Et apres tu change tes 4 pneus en meme temps...

supra jul a écrit:

Et apres tu change tes 4 pneus en meme temps...

Bonjour,
En effet, comme cela j'ai tjs quatre pneus de même usure et de même âge (dot) comme recommandé (lire à ce sujet les documents "pneus" du Touring Club Suisse, particulièrement celui sur la qualité du freinage lorsque trains avant et arrière ont des usures sensiblement différentes). Permuter en croisant, voir page 436 du manuel.
Pim

supra jul a écrit:

Euh sauf erreur de ma part un dereglage de la geometrie est tout a fais inconcevable. 
Genre tu fais 10000km et hop une geometrie.

Toyota en a fait 2 sur mon corolla tout est passer en garantie. Ils m'ont meme dit une fois que les phares aussi se dereglait a cause de la route pourri... a 30euro le reglage...
Suffit d'être sur de toi et d'insister!

De toute façon, on ne fera pas de réglage de la géométrie (ça semble en effet inconcevable, comme tu le dis). 
On changera juste les pneus chez Noraut*, puis on suivra vos quelques conseils... On verra bien !
RDV dans 25 000/30 000/40 000 kms !

Bonjour
J'envisage de changer mon train de pneus avant qui a + de 38.000 kms. Mon choix se porterait sur des FULDA écocontrol HP.
Avez vous des avis sur cette marque filiale de GOODYEAR  et DUNLOP.
Merci

Bonjour,
J'ai changé les miens (Bridgestone Turanza d'origine) à l'avant aux alentours des 47000 kms, j'ai pris des Hankook Kynergy Eco. On verra bien quant à l'usure...  

Bonjour, j'ai toujours eu des problèmes d'usure des pneus sur l'extérieur, je roule pépère et je respecte les pressions. Après 2 contrôles de parallélisme, j'ai décidé de sur gonfler à 3 bars les 4 pneus, et là, plus de traces d'usure des flancs. 
Je n'ai pas remarqué de problème de tenue de route ou autre...

3 bars à froid me paraît très élevé, attention.
As - tu essayé aux alentours de 2.6 bars ?

Salut désole pour le deterrage mais c'est le que je pense faire parvenir mon experience des cooper cs6 alors voila 15000 km aprés plus de pneu devant ils sont au témoins aprés bonne adhérence mais pas comparable au goodyear efficiente grip performance que j'ai eu l'occassion de test tout comme les dunlop street réponse sur d'autre véhicule excellente adhérence mais ce bouffe super vite je pense passer au brigestone

Olive65 a écrit:

Bonjour, j'ai toujours eu des problèmes d'usure des pneus sur l'extérieur, je roule pépère et je respecte les pressions. Après 2 contrôles de parallélisme, j'ai décidé de sur gonfler à 3 bars les 4 pneus, et là, plus de traces d'usure des flancs. 
Je n'ai pas remarqué de problème de tenue de route ou autre...

Salut,

je fais comme ça aussi depuis plusieurs années, et pas de souci ; mon garagiste me l'avait conseillé. Actuellement sur mon Verso je suis à 3 bars aussi; c'est un peu moins confortable sans doute, mais on s'habitue ; et surtout ça s'use moins.

Tchao.

Je pense partir sur du michelin primacy sur mon prochain train de pneu qu'en pensez vous ?

Salut,

les Michelin sont en général les meilleurs en résistance à l'usure, mais aussi les plus chers et pas toujours les plus beaux ni les plus efficaces; il faut voir. Sinon je ne les connais pas. Ma dernière expérience en Michelin, ce sont des Alpins A4: depuis quelques années je mets des pneus hiver et je les garde toute l'année; mais je ne l'ai pas encore fait sur mon Verso.

Tchao.

Après pour la résistance a l usure il y a des kleber

Perso, je suis très satisfait des Turanza T001 à près de 20000 bornes au compteur, et auparavant je ne mettais que des secondes montes en Toyo, mais je n'ai pas tellement de problématiques hiver/été dans le Nord. Les Bridgestone sont un bon compromis je trouve, le train avant reste incisif et ils sont plutôt rassurants sur le mouillé.

Michelin, ça fait très longtemps que je n'en ai pas eu, par contre les Continental que j'ai eu en première monte sur une Nissan (écocontact 2 dans mes souvenirs) étaient particulièrement sensibles à une usure rapide...et autant ils étaient très bons neufs, leurs performances se dégradaient assez rapidement, sans pour autant être dans une zone d'usure importante. Même s'il ne faut pas généraliser d'une gamme à l'autre, ça m'a un peu refroidi d'avoir une sensation de train avant patinette à même pas 50% de l'usure, avec des flancs qui se lissaient trop facilement.

Bonsoir à tous; je l'avais déjà signalé, je ne mets que des michelin sur mon verso de 2009; je trouve que l'on récupère la différence de prix car on fait entre 45000 et 50000 km. Les derniers sont des saver+; je recherche les promos hors toyota. les derniers chez pièces autos; mais plusieurs enseignes sont proches en prix.

bonjour,

mon expérience : sur mon verso 126ch skyview de 2012, j'ai changé cet hiver mes pneus avant d'origine qui étaient en Bridgestone (70000km). J'ai profité d'être en belgique pour monter chez un spécialiste pneu des michelin saver+ à prix économique avec un indice vitesse supérieur (W au lieu de V je crois me rappeler) . Aujourd'hui j'ai 90000km donc 20000km avec les michelin, je trouve qu'ils sont plus bruyants que les bridgestone et qu'ils s'usent plus vite mais c'est peut-être subjectif pour l'instant . je verrai l'usure réélle si je peux aussi faire 70000km avec les michelin.

Salut apres les 17 pouces sont montés d office en w donc après niveau marque il y a du choix mais beaucoup de marque inconnu

Sa y est j ai du les changer envore 323 euros la sa pique je fait a peine plus de 20000 km avec les avant

patrig a écrit:

Bonjour,
Je viens de changer mes pneus avant à 35000 km, apparemment je suis dans la moyenne.
Je les ai remplacé par des Michelin Primacy HP avec échange avant/arrière, 270€ chez norauto.
On m'avait dit du bien sur ces pneus, pour l'instant je peux dire qu'ils ne sont pas plus bruyants que les Bridgestone...La suite dans 10000 km quand je changerais les deux autres.

Bonjour
La suite de mon expérience d'avril 2014:
Je viens de changer le 2eme train de pneu à 65000 km toujours par des Michelin primacy HP dont je suis très content, bonne accroche sur le sec et le mouillé, pas bruyant contrairement à ce que j'avais lu sur certains sites. le prix est en baisse (236€ dans un garage indépendant. Je n'ai pas fait d'échange avant/arrière cette fois. Le train AR monté en avril 2014 me parait très peu usé. Donc la suite dans 2 ans ou plus j'espère......