Usure des pneu sur le nouveau Toyota Verso.

je suis d'accord avec toi

salut

oui mais avec toutes les aides electronique et le couple du verso (et encore tu n'a pas 40 nm de couple)

Et si ça le faisait moins sur les VVTI ?
Je me souviens que sur les 1ères clio y avait un problème d usure prematuree aussi des pneus due à la répartition mal équilibrée du poids sur l avant et surtout les diesels ...

Juju13 a écrit:

Salut tout le monde,

Je peux enfin faire un bilan sur l'usure des pneu sur le Toy Verso pour ma part le 126 skyview.
Les pneus d'origines (Brigestone Turanza ER300) auront tenu 23 000km à l'avant et 23000 km à l'arrière + 18000 km à l'avant pour ceux que je viens de remplacer.
Sachant que ces derniers il fallait vraiment les changer, il étaient au témoin.

Je roule à présent avec 4 pneus Michelin Primacy HP:
2 à l'avant qui ont déja parcouru 18000Km
+ 2 tout neuf à l'arrière.

Je pense à présent permuter les pneus avant - arrière tous les 10 000 km pour répartir l'usure.
ce qui m'emmenera à remplacer les 4 pneus tous les 40 ou 50 000 Km.

Je trouve quand même que l'usure des pneus sur le Verso et assez importante, comparativement à mon véhicule précédant (Toy Corolla 115 D4D).

Allez bonne route à tous et à bientot sur le forum.

Bonjour Juju13

Ma TCV2 subis le même sort que ton verso,
30000km avec les bridgestone E300 d'origine, avec usure irrégulière des bord extérieur.
changements à 32000km, des 4 par des Michelin Prémacy HP , avec une géométrie, faite chez un spécialiste.
à ce jour 61000km j'en suis encore loin du témoin d'usure.

Il ne faut pas hésiter de faire vérifier la géométrie, s'il y a la moindre irrégularité dans l'usure.

Sur ma précédente voiture, j'ai eu aussi une usure rapide du train avant, à l'intérieur des pneus (20 et quelques mille de mémoire), l'angle en sortie d'usine étant trés ouvert. Après parralélisme, à la limite de tolérance constructeur, mais plus parrallels, j'ai augmenté d'une diz de mille la vie des pneus, pareils à ceux d'origines .

Pour apporter ma pierre à l'édifice
Sur mon exécutive (bridgestone E300) 126D4D de 2010 avant de la vendre en mai 2012 :
Penu avant 34500 et ils pouvaient encore en faire bien 2000km
Peu arrière quasi neufs


Par contre effectivement à l'avant une légère usure plus marquée sur les extérieures mais je mets cela sur le compte des ronds points

pourquoi sur les ronds points?

ça use sur les côtés les tournants

Terenas a écrit:

ça use sur les côtés les tournants

Bonsoir
si c'est les Ronds points, ça devrait être
pneu droit usure extérieure plus qu’intérieur
et pneu gauche intérieur, plus qu’extérieur.
vu qu'on tourne à gauche plus longtemps qu'à droite. (sauf en Angleterre)

si c'est une usure symétrique, ça serait plus, à cause d l’inclinaison des pivots" et "l'angle de la chasse".

enfin il est rare que je tourne fortement et en faisant demi tour dans un rond point. j'essaye de prendre des virages pas trop serrés.

en tout cas mes pneus droit et gauche avaient une belle usure symétrique.

Bonsoir,

C'est uniquement dû à la géométrie de ce monospace compact , on n'y peut rien....avec l'avensis je fais haut la main 45mkm à l'av.... tandis que le TCV2 je n'ai jamais pût dépasser 35mkm à l'av ,par contre à l'ar l'ai atteint les 100mkm.

Le tcv2 et le verso (même si le 2e en prend un peu plus) ne sont pas trop soumis au roulis pour des monospaces, c'est un peu un monospace qui roule en courbe comme les premières Gti.

Résultat, si pas de roulis, faut bien que quelque chose travaille, et dans ce cas c'est le pneu.

L'usure extérieur est due à l'angle de chasse du train avant, et il est important car le rayon de braquage est très grand sur ce modèle. Forte chasse = stabilité en ligne droite de l'avant et fort appui sur l'arrière en virage, rayon braquage important, mais en contrepartie peu de vivacité (train avant fainéant), et pneus qui travaillent plus. sans compter le centre de gravité haut d'un monospace, le pneu subit de forte pression en virage, bien plus qu'une berline.

Même si on accuses souvent les ronds points, l'usure est identique des 2 cotés car ce qui use le plus c'est le changement de direction, donc si à un rond point par exemple on va tout droit, cela fait 2 appuis à gauche, pour un seul plus long à droite, donc kikif sur l'usure.

Bonjour à tous,
J avais oublié de parler des pneus Vederstein.
Ce sont de bons pneus hollandais qui équipaient apparemment ,dans un premier temps , seulement les PL.
il en existerait dans pas mal de dimensions.
J en avais sur une clio, très bon sur la pluie , en freinage et correct niveau usure .
Une bonne référence.

Bonjour, à tous je vais permuter mes pneus avant-arriére reste 4 mm avant le témoin d'usure 28.000 kms RAS au niveau du flanc gauche ( ronds points ), par la suite je vais réfléchir pour mettre soit des michelins saver gnrx 205 60 r16 92v ( 4eme génération ) ou des pirelli cinturato p1 ( nouveau ..eco impact ) remplacent les p7 pas terrible...ma compagne a sur sa corolla des cinturato p1 : 195/60r15 88v à 72€ le pneu ( changé les quatres à voir dans le temps ) par contre trés silencieux, confort sur route dégradée par rapport au michelin saver ( ancienne génération )..

j'hésite dans l'avenir car le michelin saver GNRX est à 122 € sur 123 pneu, le p1 totalement nouveau j'ai du mal à trouver en 205 60r 16 92v il n'existe pour le moment en 96w dans la taille 60 ( renforcé ) mais cher pour le moment 158 € oups mais bon 270 km/h!!! chez popgom........alors que le 205 55 r 16 91( indice de charge 615 kgs) v cinturato p1 verde ecoimpact est à 80€ chez bon pneu.fr ....à t'on besoin d'un indice de charge de 96 : 710 kgs ( 2840 kgs pour les 4 ) par essieu et un indice de vitesse w supérieur à 270 km/h ?? ( non dans mon cas.. )



déjà à l'origine 205 60r 16 92( 630 kgs par essieu) v de 240 km/h c'est déjà trop, mais il ne faut pas descendre à l'indice H : 210 km/h ( si chargement l'échauffement est plus rapide ) l'hivers si d'origine l'indice de monte est V : 240 km/h, le 126 cv d4d 2.0 est donné pour 184 km/h, je veux bien pour les models au dessus 150 et 177 cv et en charge maximal.....??!!!

y a t'il des marques de pneus du genre michelin saver ou pirelli cinturato p1 à voir qui représenteraient un bon compromis ??!!!

merci pour vos conseils stéphane:thumright:

Bonjour,

eh oui 250 60 R16 92V pour l'été et 250 60 R16 92H pour l'hiver.

Pour les conseils pneus chacun voit (prix, dispo, ...) mais j'aime bien les recommandations du Touring Club Suisse (en français) : http://www.tcs.ch/fr/test-securite/tests/pneus/ete.php (dossier pdf au bas de la page) ou celles de l'ADAC (en allemand) : http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2012_Sommerreifen_Test_205_55_R16.aspx?ComponentId=113497&SourcePageId=31821 (ce sont les mêmes résultats que les suisses mais les allemands publient les prix minimums et maximums de ces pneus).
Pim

PS : y a que moi que ça embête :"...des pneu..." sans "s" dans le titre du sujet ?

Merci Pim, j'ai pu comparé mais le premier pneu continental premium 5 n'est pas silencieux du tout loin de là, je pense que je vais rester sur du michelin saver GNRX BSW ( derniére génération ) mais en 60 pas en 55 : 205 60 r 16 92 v car plus souple est moins tap fesse, je ne sais pas s'il protége les jantes comme le primacy 3....pim je veux bien installer du 250 je tiendrais la route...lol

Ca y est j'ai permuté les pneus à 28.000 kms ( 27.891 kms ) devant-derriere avec 2 chandelles résistance 2 tonnes + cric hydraulique 2 tonnes ( confectionné une butée en caoutchouc pour le cric rentrant dans la rainure sous la voiture pour ne pas esquinter celle ci ) + le cric du verso tout ca en douceur et une partie sous la pluie ce matin. Devant il restait 2,5 mm avant le témoin d'usure des pneus, derriere c'était 4 mm avant le témoin d'usure donc il reste de la marge. pression pneu 2.6 bars les 4.

En tout en profondeur je n'ai pas mesuré, j'ai fait un test la voiture pile bien !!! à 50 km/h je ferais le test sur route dégagée à 90 km/h ( freinage : pied dedans en deux fois. ) pour voir si je ne chasse pas ...l'année prochaine je ferais certainement le changement ( des 4 ).

Oups 205 bien vu .
55 car c'est la dimension la plus proche de nos 60 dans ces tests. Pour nous, en Verso, 60 est obligatoire.
Dans ces tests je ne regarde pas le score total mais les scores de chaque paramètres (freinage sec, mouillé, usure, ...).
Pour le bruit c'est un paramètre que je ne prends pas en compte dans mon propre choix de pneus mais comme je dis plus haut chacun voit selon ses critères.

stephy.0130 a écrit:

Bonjour, à tous je vais permuter mes pneus avant-arriére reste 4 mm avant le témoin d'usure 28.000 kms RAS au niveau du flanc gauche ( ronds points ), par la suite je vais réfléchir pour mettre soit des michelins saver gnrx 205 60 r16 92v ( 4eme génération ) ou des pirelli cinturato p1 ( nouveau ..eco impact ) remplacent les p7 pas terrible...ma compagne a sur sa corolla des cinturato p1 : 195/60r15 88v à 72€ le pneu ( changé les quatres à voir dans le temps ) par contre trés silencieux, confort sur route dégradée par rapport au michelin saver ( ancienne génération )..

j'hésite dans l'avenir car le michelin saver GNRX est à 122 € sur 123 pneu, le p1 totalement nouveau j'ai du mal à trouver en 205 60r 16 92v il n'existe pour le moment en 96w dans la taille 60 ( renforcé ) mais cher pour le moment 158 € oups mais bon 270 km/h!!! chez popgom........alors que le 205 55 r 16 91( indice de charge 615 kgs) v cinturato p1 verde ecoimpact est à 80€ chez bon pneu.fr ....à t'on besoin d'un indice de charge de 96 : 710 kgs ( 2840 kgs pour les 4 ) par essieu et un indice de vitesse w supérieur à 270 km/h ?? ( non dans mon cas.. )



déjà à l'origine 205 60r 16 92( 630 kgs par essieu) v de 240 km/h c'est déjà trop, mais il ne faut pas descendre à l'indice H : 210 km/h ( si chargement l'échauffement est plus rapide ) l'hivers si d'origine l'indice de monte est V : 240 km/h, le 126 cv d4d 2.0 est donné pour 184 km/h, je veux bien pour les models au dessus 150 et 177 cv et en charge maximal.....??!!!

y a t'il des marques de pneus du genre michelin saver ou pirelli cinturato p1 à voir qui représenteraient un bon compromis ??!!!

merci pour vos conseils stéphane:thumright:

as t'on besoin ou pas d'un indice x ou y, peu importe, la règle est de respecter la monte d'origine qui a servit d'homologation du véhicule pour la monte hors pneu hiver. On ne peut donc mettre un indice de charge de 91 sur un véhicule équipe en 92.

l'indice de charge ne tient pas seulement compte du poids supporté par la roue en statique, mais aussi de l'appuie en virage sur cette même roue, d'où le couple d'homologation véhicule/pneu et non poids du véhicule/pneu.

Bonjour et merci pour les explications, pim et toy end, d'accord je pense que si on ne respect pas la monte d'origine l'assurance ne peut fonctionner en cas d'accident et le constructeur se déchargera.....je dois avertir mon ami qui à fait des modifs sur sa Seat leon : il a mis des 215 55 r 17 ( jantes et pneus de touran ) d'origine il avait des 195 65 r 15 ....il ne m'a pas cru mais je ne sais pas s'il a vraiment le droit d'adapter et de surdimensionner, il m'a dit qu'il mis des amortisseurs Kayaba, et des barres de renforts ...adapter pour plusieurs models...

moi j'en resterais à ce que pim et toy end préconisent... 205 60 r16 92v sur le 2 litres d4d 126 cv. ( mais on peu mettre du 17 pouces c'était en option pour certains models ou le skyview je ne m'en rappel plus ...!!)

c'est clair que ton ami est à côté de la plaque là, son véhicule n'est plus homologué sur route ouverte et son compteur faussé de plus de 5%

il n'y a aucun pneu de largeur 215 en 17" compatible avec de 195x15.

il va se faire jeter au CT ou pire être dangereux sur la route s'il abuse de sa tenue de route.

si tu es son ami, coupe lui les 4 pneus s'il ne veut pas les enlever.

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php?rub=tourisme&etape=4

salut

Plus un , la seule monte autorisée est 205 /55 r16


C'est comme pour info le post que j'avais mis il y a plusieurs mois concernant la monte du clean power :

215 50 17 et suivant le comparateur exact de taille il donne du 205/60 r16 (pneu hiver) alors

que sur le manuel Toyota est marqué 205 55 16!!!!!!!!!!!!!!


par ailleurs j'ai mis des michelin en 205 55 16 V pour le mmt de mon épouse et il n'y a pas photo avec les P7 (40 euros /pneus et tres tendre)

jphilippe a écrit:

salut
Plus un , la seule monte autorisée est 205 /55 r16

Bonjour,
ben non pas "+1", la monte 205/55 R16 n'est pas autorisée pour le Verso (ici c'est la rubrique Verso pas TCV2).

stephy.0130 a écrit:

205 60 r16 92v sur le 2 litres d4d 126 cv.
( mais on peu mettre du 17 pouces c'était en option pour certains models ou le skyview je ne m'en rappel plus ...!!)

Effectivement : 205 60 R16 92v ou 215 55 R17 94w. C'est noté sur le certificat de conformité qui accompagne le véhicule mais c'est surprenant car le passage de la monte 16 à 17 verra le compteur de vitesse indiqué moins que la vitesse réelle or je pensais que le compteur ne peut jamais indiquer moins que la vitesse réelle. Bien sur on pourrait recalibrer le compteur mais qui sait faire ça tout seul ? Je suppose donc que les véhicules livrés en 16 ou 17 n'ont pas la même calibration du compteur de vitesse.

Salut Pim

oui je le sais bien que ce n'est pas autorisé!!!!!!!!!!!!!!!!

JE PARLAI PAS RAPPORT A LA MONTE DE SON A AMI





PS Désolé je serai plus clair la prochaine fois

Bonjour,

Apparemment l'usure des pneus avant sur le verso est normale aux environs des 30000 kms (dixit 2 concessions du pas de calais). Pour ma part, j'ai un verso 7 places qui a 34000 kms et je dois changer les 2 pneus avant assez rapidement. Ce sont des pneus michelin d'origine, et je trouve que l'usure est très rapide pour ma conduite et les routes utilisées. Mais c'est normal sur les verso !!! me dit on au garage !!
Est ce qu'il est préférable de changer de marque de pneu ?
Merci pour ceux qui peuvent me répondre

Je penses que ce problème d'usure des pneus et général, moi j'avais le même quotas kilométrique sur ma précedente voiture, env 30000 pour sécher complètement mes gommes... c'est surement du à toutes les aides électroniques à la conduite, le couple de camion des voitures actuelles, ainsi qu'à la puissance qui a augmenté d'env 40 % en moyenne sur les voitures par rapport à il y a une 15ne d'années...

line4 a écrit:

Bonjour,

Apparemment l'usure des pneus avant sur le verso est normale aux environs des 30000 kms (dixit 2 concessions du pas de calais). Pour ma part, j'ai un verso 7 places qui a 34000 kms et je dois changer les 2 pneus avant assez rapidement. Ce sont des pneus michelin d'origine, et je trouve que l'usure est très rapide pour ma conduite et les routes utilisées. Mais c'est normal sur les verso !!! me dit on au garage !!
Est ce qu'il est préférable de changer de marque de pneu ?
Merci pour ceux qui peuvent me répondre

Bonjour line4

J' ai fait 22000 kms avec des brigestone en 17" remplacés par des michelin pilote exalto qui ont actuellement 20000 kms je penses atteindre les 30000 kms voir moins soit 10000kms de mieux, on verra bien.

patmen