comment régler la course de frein à main ?

bonjour,

ma TCVII revient de chez le contrôle technique,
ils me disent que la course de frein à main est trop importante .

Savez vous comment régler cette course ?
..est ce un écrou à resserrer au niveau du levier ?
..comment enlever la garniture de frein à main ?
...combien de cran doit on entendre ?

merci

Bonjour,

Il faut démonter la console centrale de plancher (4 vis). Sous la poignée du frein à main, il y a un écrou et un contre-écrou. Dans la Revue Technique, on parle de serrer 6 à 9 crans.

Jérôme135 a écrit:

Bonjour,

Il faut démonter la console centrale de plancher (4 vis). Sous la poignée du frein à main, il y a un écrou et un contre-écrou. Dans la Revue Technique, on parle de serrer 6 à 9 crans.

Exact et il me semble de memoire que le voyant de frein doit s'allumer à partir du 5eme cran ? non ?

merci beaucoup ..
mon voyant ne s'allume pas et j'ai plus de 5 crans .
Je n'ai pas vraiment compter , mais pour le contrôle technique c'est beaucoup trop .

Jérôme135 a écrit:

Bonjour,

Il faut démonter la console centrale de plancher (4 vis). Sous la poignée du frein à main, il y a un écrou et un contre-écrou. Dans la Revue Technique, on parle de serrer 6 à 9 crans.

merci pour l'info .
je ne trouve pas le document technique dont tu parles.

C'est la Revue Technique Automobile édité par ETAI consacrée à la TCVII 1.6 VVTi et 2.2 D4D.

Chez moi, le voyant s'allumait dès le premier cran.

Sur ma TCVI, le frein à main a été réglé plusieurs fois.

si tu regle ton frein par la vis centrale tes machoire vont rester collees(frein tambours),il faut les regler a la roue ,et pour les crans c'est trois crans et ton voyant des le premier cran doit s'allume.

dadav a écrit:

si tu regle ton frein par la vis centrale tes machoire vont rester collees(frein tambours),il faut les regler a la roue ,et pour les crans c'est trois crans et ton voyant des le premier cran doit s'allume.

il me semblait bien qu'il fallait régler le frein à main par les roues arrières...
J'ai des disques de frein à l'arrière ...c'est valable aussi ?
...j'ai pu me procurer la doc technique ... effectivement ils décrivent la technique de réglage sur les roues arrière mais uniquement sur freins à tambour.

joseph.di a écrit:

dadav a écrit:

si tu regle ton frein par la vis centrale tes machoire vont rester collees(frein tambours),il faut les regler a la roue ,et pour les crans c'est trois crans et ton voyant des le premier cran doit s'allume.

il me semblait bien qu'il fallait régler le frein à main par les roues arrières...
J'ai des disques de frein à l'arrière ...c'est valable aussi ?
...j'ai pu me procurer la doc technique ... effectivement ils décrivent la technique de réglage sur les roues arrière mais uniquement sur freins à tambour.

En plus des disques de frein AR ,il y a un tambour spécifique pour le serrage du frein à main. certes il faut le savoir !

+1 Azur

max a écrit:

+1 Azur

Non je n'ai aucun mérite...sauf une bonne mémoire,car je l'ai lu dans ce forum et cela m'avait intrigué.

Il suffit de regarder les roues arrières et on distingue très bien le tambour

oui donc le tambour est juste devant le disque ?
connaissez vous la manipulation pour régler le frein à main au niveau des roues ?

Oui, le tambour est juste devant le disque mais je ne connai pas la manip pour régler le frein à main

ok merci pour toutes ces infos ...
je pense qu'il y a une petite roue crantée à régler à l'intérieur du tambour .
Je vais voir ça ...

joseph.di a écrit:

il me semblait bien qu'il fallait régler le frein à main par les roues arrières...
J'ai des disques de frein à l'arrière ...c'est valable aussi ?
...j'ai pu me procurer la doc technique ... effectivement ils décrivent la technique de réglage sur les roues arrière mais uniquement sur freins à tambour.

Salut joseph.di

Comme l'on dit, un petit dessin vaut mieux qu'un long discours (source FA) :
Attention : cette image n'est pas le schéma du système de la TCVII mais bien d'une Avensis ! . Le principe est toutefois le même



Concernant la manip, ben ... euh ... voilàvoilàvoilà ... Ch'uis pas trop dans la mécanique , alors ...

Jacques.

on voit bien la petite roue crantée ...
mais comment la régler ?

Dans la logique il faudrait desserrer au mini ..puis resserrer, mais on se référence par rapport à quoi ?
jusqu'à que la roue ne tourne plus ? ...

donc on ne s'est toujours pas comment on fait !
moi j'aimerai bien savoir merci a tous

en théorie la petite roue crantée ce règle seule avec l'usure des garnitures (rattrapage automatique)
si ca sert plus c'est que les garniture sont usée
as confirmer

Bonjour les toyophiles!!!
Même problème, bien que chez moi ça passe au contrôle technique, réglage frein à main.
Je viens d'apprendre en vous lisant qu'il existait des mecanismes tambours+disques!
Alors j'ai une question à poser à jm62, puisqu'il est maître TCV et que moi , yota je m'incline (en + Mc Gyver était mon héros!!!! lol )
JM62! tu nous dis :

jm62 a écrit:

en théorie la petite roue crantée ce règle seule avec l'usure des garnitures (rattrapage automatique)
si ca sert plus c'est que les garniture sont usée
as confirmer

comment une garniture de frein à main peut s'user alors qu'il y a pas de frottement? Est-ce qu'elle agit aussi au freinage en se rajoutant à l'action disque-plaquettes?

patator91 a écrit:

Bonjour les toyophiles!!!
Même problème, bien que chez moi ça passe au contrôle technique, réglage frein à main.
Je viens d'apprendre en vous lisant qu'il existait des mecanismes tambours+disques!
Alors j'ai une question à poser à jm62, puisqu'il est maître TCV et que moi , yota je m'incline (en + Mc Gyver était mon héros!!!! lol )
JM62! tu nous dis :

jm62 a écrit:

en théorie la petite roue crantée ce règle seule avec l'usure des garnitures (rattrapage automatique)
si ca sert plus c'est que les garniture sont usée
as confirmer

comment une garniture de frein à main peut s'user alors qu'il y a pas de frottement? Est-ce qu'elle agit aussi au freinage en se rajoutant à l'action disque-plaquettes?

Salut patator91.... c'est une très bonne question !

Nous attendons une réponse de notre excellent jm62....probablement un futur modérateur,sérieusement il s'avère très compétent dans le domaine automobile et nous en sommes heureux.

salut
(merci Guy mais c'est juste parceque j'avais du temps que je reponds souvent,y'as sur le forum des personnes tres competantes)
comme dirait l'autre "ne s'use que si l'on sent sert"
un oublis (on roule avec)
un stationnement en cote
as partir d'un moment ou il y as frottement y'as usure
j'espere avoir eclaire un petit peut ,par contre il serais interessant de savoir combien de km as t'on vehicule
et comme c'est un rattrapage automatique le fait de serrer fort le frein as main vas faire tourner la petite roue cranter et de ce fait ecarter les garnitures qui pourrons peut etre froter legerement et de ce fait les users

je n'ai toujours pas retendu mon câble de frein à main,

savez vous dans quel sens il faut tourner la petite roue crantée au niveau des roues ?
j'ai peur de faire une connerie en tournant dans le mauvais sens ...

salut
regarde la

Tu essaie de faire tourner ton disque à la main dés que tu sent une légère résistance ou un bruit de frottement tu arrête c'est que tu es bon

la molette se situe sur la partie inférieure gauche à l'intérieure du moyeu du disque de frein
pour mieux le situer tu prend une lampe et tu regarde par les trous dans le disque