serrer le frein à main verso 2011

bonsoir
je cherche un tuto pour comment serrer le frein a main sur un verso de 2011?
pas corolla verso?
merci

tu veux dire comment reduire la course du frein a main ?
si c'est ca, je vais devoir m'y pencher ce weekend

Salut je pense que c est en dessous comme sur beaucoup de voiture . Entre 7 et 9 cran. Mais ci les câbles sont à fond ça vient des garnitures

j'ai remarqué à l'arriere sur le verso, il y a tambour + frein a disque
2 systemes de freinage en 1
il doit y avoir des fonctions particulieres ; genre demarrage en cote

sur le verso-s, il faut demonter la garniture du levier de frein a main et on serre un ecrou en plastique

sur le verso, cela doit etre la meme chose

Je pense pas qu il faut démonter au niveau du levier. L utilité c est moins d usure sur les plaquettes et une question de sécurité tu as deux système de freinage

bon ben, le weekend se passe et je n'ai toujours corrigé la course du frein à main... piscine oblige

Sheriff a écrit:

tu veux dire comment reduire la course du frein a main ?
si c'est ca, je vais devoir m'y pencher ce weekend

je ne sais pas si c'est ca, en fait le frein a main tien juste au dernier cran.
si je suis garer en cote et je monte de 3 crans la voiture recule, il faut arrivé au dernier cran pour que la voiture ne recule pas

quentinort a écrit:

Salut je pense que c est en dessous comme sur beaucoup de voiture . Entre 7 et 9 cran. Mais ci les câbles sont à fond ça vient des garnitures

salut, je cherche comment démonté la garniture et reglé la vis

Sheriff a écrit:

j'ai remarqué à l'arriere sur le verso, il y a tambour + frein a disque
2 systemes de freinage en 1
il doit y avoir des fonctions particulieres ; genre demarrage en cote

sur le verso-s, il faut demonter la garniture du levier de frein a main et on serre un ecrou en plastique

sur le verso, cela doit etre la meme chose

c'est ca, le frein a la fonction pour aide au démarrage en cote.
justement je cherche comment démonté la garniture

Sheriff a écrit:

bon ben, le weekend se passe et je n'ai toujours corrigé la course du frein à main... piscine oblige

j'avoue avec les chaleurs de ces jours, mais si tu trouve la façon pour le faire je veux bien que tu me l'indique, avant l'hiver bien sûr 

oui, je vais devoir m'y coller rapidement, car meme en levant au max le levier, le frein a main freine a peine... bizarre

pourtant le demarrage en cote, aucun soucis (ça doit etre les plaquette qui travaillent)

je ferai un tuto si j'y arrive

Oui pour le démarrage en côté les plaquettes travail vu qu' il utilisé le boîtier abs je pense. Pourquoi piscine il faut beau en Normandie

oui, trop beau en normandie... qu'on en quitte plus la piscine du jardin... c'est si rare de l'utiliser

ce weekend je regarde le frein du verso, promis

Sheriff a écrit:

oui, je vais devoir m'y coller rapidement, car meme en levant au max le levier, le frein a main freine a peine... bizarre

pourtant le demarrage en cote, aucun soucis (ça doit etre les plaquette qui travaillent)

je ferai un tuto si j'y arrive

pour le démarrage en cote, je pense que comme moi tu as l'aide au démarrage en cote, en appuyant fort sur la pédale de frein, la voiture ne recule pas pendant un petit laps de temps. en tout cas c'est le cas de ma voiture.
je pense qu'il faut enlevé la garniture du levier frein à main, sous l'accoudoir et dans le compartiment du vide poche il ya des boulants et de vises, alors je penses que c'est par là, mais je ne suis pas sûr. je n'ai pas envie de me lancé dans une mésaventure.

un tuto avec des photos sera le bienvenue 

oui, c'est super le demarrage en cote ; ça evite de faire patiner ; c'est vraiment bien foutu
le systeme agit d'ailleurs sur les plaquettes arriere

pour le frein a main, lui, il agit sur les tambours arr

pour retendre le frein a main, c'est hyper simple : 15 minutes

1) couper le moteur, passer une vitesse, et mettre le frein a main en position basse

2) oter le plastique des portes gobletes (c'est clipsé)


oter le entierement en le basculant :


vous pouvez voir apparaitre le reglage : (vue coté siège passager)


concernant mon cable, il etait bien détendu... le reglage a du se desserer, ou alors mal serré d'origine

pour regler c'est simple :
devisser l'ecrou supérieur avec une clef plate de 10


ensuite, visser avec la meme clef, l'ecrou inférieur (j'ai remonté la tige filetée de 1cm au moins)

vous pouvez tester la course en remontant le frein à main

et finalement, dès que le bon reglage est trouvé, revisser fortement l'ecrou supérieur (qui fait office de contre ecrou... mais j'en doute)


ensuite, reclisper le couvercle (j'avais déconnecté sans difficulté le stop&strart et l'allume cigarre)

voila une affaire qui roule... ou qui freine

Bravo Sheriff pour ce tuto et merci beaucoup, ca m'éviterai de passer chez le garagiste.
j'espere juste que la plastique porte goblet est facile à déclipcé...

C'est bon le cache vient facilement la j'ai serré je vais tester sur une pente

alors quoi de neuf ?

me concernant, le frein a main fonctionne parfaitement au 3-4 eme cran... avant, c'etait jamais !!!

aussi, j'ai retouvé un certain mordant à la pédale de frein ; c'est plus agréable

je pense que pour mon cas, le cable s'etait desséré... l'ecrou qui fait office de contre-ecrou, a un taraudage legerement différent de celui de la vis... ya du jeu ! donc c'est normal qu'il se devisse... dès lors, l'ecrou du cable peut faire de meme

j'aurai du le remplacer par un ecrou nylstop
ce sera pour la prochaine fois

Super pou le tuto tu peut m expliquer en mp comment mettre les photos

Sheriff a écrit:

alors quoi de neuf ?

me concernant, le frein a main fonctionne parfaitement au 3-4 eme cran... avant, c'etait jamais !!!

aussi, j'ai retouvé un certain mordant à la pédale de frein ; c'est plus agréable

je pense que pour mon cas, le cable s'etait desséré... l'ecrou qui fait office de contre-ecrou, a un taraudage legerement différent de celui de la vis... ya du jeu ! donc c'est normal qu'il se devisse... dès lors, l'ecrou du cable peut faire de meme

j'aurai du le remplacer par un ecrou nylstop
ce sera pour la prochaine fois

Bonsoir,
Je l'ai règlé et il fonctionne parfaitement au 4 eme cran.... grâce à ton tuto 
Merci beaucoup sheriff ce tuto servira à beaucoup

quentinort a écrit:

Super pou le tuto tu peut m expliquer en mp comment mettre les photos

salut
pour intégrer des photos, tu cliques sur l'icone suivant :


ensuite tu fais importer (choisir + envoyer)

et ensuite, dans le corps de ton message, tu fais copier/coller de l'url complet


et ta photo devrait apparaitre

a toi maintenant

J'ai eu recours à ce reglage dans l'été 2017. la voiture neuve de 2012 n'avait jamais serré correctement avant le dernier cran. depuis le desagrement est oublié.
Il faut bien compté 1 cm ( ne pas hesiter) . c'est sur la longueur du cable que l'on joue.

SIVAM me parlait de 7 crans obligatoire comme prétexte pour ne pas y toucher alors que c'est carrément simpliste , une fois que l'on sait. (les photos aident)

Merci pour ce tuto photos qui vient de me servir .
J'ai dû utiliser deux clés de 10 : une pour bloquer l'écrou du bas pendant que je commençais à dévisser celui du haut (sinon ils restaient coller ensemble).  Et comme svt, je me suis légèrement entailler un doigt sur un bord du plastique tranchant .

Bonjour,
Merci Sherrif pour ce petit tuto.
J'ai pu faire un petit réglage de la tension de la commande du frein à main de ma Toy. Après 140 000km, il y avait effectivement un besoin de retendre le mécanisme.
Attention toute fois de ne pas trop serrer le câble de commande au risque de laisser les garnitures du frein de stationnement dans les disques "lécher" un peu trop.... et d'endommager le système.