[Tuto] Freins: dépose plaquettes et disque

Yris, ne confond pas tout !
Norauto sert une roue au couple parce qu'il y a eu de nombreux problèmes de roues desserrées, ou au contraire de boulons grippés lors du changement suivant. C'est donc une précaution qu'ils prennent tous maintenant en se disant que si c'est eux qui démontent la prochaine fois, ils seront bien content que cela a été fait. Tu parles ensuite de culasse, évidement qu'une culasse se sert au couple !!! je n'ai jamais dit le contraire, tout comme un certain nombre d'autres choses sur un moteur (moto ou voiture). Mais pour un disque ou un étrier de frein, la marge est bien plus grande, et sauf ton respect, tu crois vraiment avoir une clé dynamométrique précise à 0.1 nm prêt ?

bzh22 a écrit:

Bonjour ;
Je viens de changer tous les disques dernièrement à plus de 150000km.
Pour l'AR , le disque sort sans problème sans toucher au réglage du frein à main (juste frein à main desserré) ou au réglage des garnitures.
J'ai laissé les garnitures d'origine car en très bon état =>

merci pour ton témoignage, cela me conforte dans l'idée de faire moi-même les remplacement de disques

jack a écrit:

tu crois vraiment avoir une clé dynamométrique précise à 0.1 nm prêt ?

Sans doute pas(et ce n'est pas ce que je cherche), mais même sans cela, elle est toujours plus précise que n'importe quel pifomètre.

Quand à l'utilité ou non de clé clé dynamométrique pour les pièces sensibles (dont j'ai la faiblesse de croire que le système de freinage fait parti), je crois que tu as bien donné les bons arguments

Cité :" ....au couple parce qu'il y a eu de nombreux problèmes de roues desserrées, ou au contraire de boulons grippés lors du changement suivant.

Et cela n'est pas valable que pour les roues !


Quoi qu’il en soit tu fais comme tu l'entends sur ta voiture et quant à moi , je cherche simplement à avoir les bons couples.

Ma seule question sur ce point est donc: quelqu'un peut t il me confirmer les couples de serrage pour les éléments de freins AV et AR ?

Merci d'avance.

Oui mais si ça coince pense à ce que je t'ai dis.

Citation :

Oui parce qu'il faut préciser que le frein à main n'actionne pas les plaquettes arrières (comme sur pas mal de voitures), mais des garnitures spécifiques à l'intérieur des disques arrières. Il me semble qu'il y a un serrage à faire à la base de ces garnitures.

effectivement il y a un règlage à l'intérieur du disque arrière pour les garnitures de frein à main
le règlage se fait au moyen d'un tournevis que tu introduis par un trou dans le disque à un endroit précis afin de faire tourner une molette vers le bas si je me souviens bien pour le resserrer.
de même il y a un règlage sur la base du bras du frein à main dans l'habitacle

Mes plaquettes ont 130 000 km et ne présentent aucun signe d'usure (elles ne servent que pour immobiliser le véhicule).
Par contre j'ai changé mes disques à 95 000 car mes plaquettes trop usées avaient marqué le disque (oups !). Pour le démontage ne pas oublier de dé-cranter les garnitures sinon les disques ne sortent pas !
Re-faire le crantage au remontage.

Bonjour petite question quelle taille pour les boulons entrant dans le disque?
Merci par avance

J'ai un peu oublié mais il me semble que c'était du M6 ou M8 (enfin qq chose de courant)

Merci, il faut que j en achète pour sortir les disques si quelqu'un se souvient de la taille et diamètre des boulons sinon je prendrai les deux (m6 et m8)

merci a toi quentnatroc

J ai serre une vis de 13 de support d' étrier qui tourne un peu dans le vide je peux plus la serrer a fond. J ai mis du frein filet. Y a t il un risque a rouler ainsi?

salut
oui il et risquer de rouler ainsi ,ne pas jouer avec les organes de securite
la pression exercer sur les etrier et assez importante lors de freinage brutale

Surtout une cle dynamo!!!

Bonjour JM62

j'ai acheté mes plaquettes avant je vais les changer moi même,
j'attends le beau temps, il pleut beaucoup en ce moment.

je n'ai pas encore démonter mes roues, mais j'ai une
petite question s'il te plaît,
dans ton tuto, tu dis bien dévisser les 2 vis (13mm) et accrocher l'étrier avec un fil de fer.

est-ce possible de dévisser complètement une seule, et desserrer l'autre pour faire pivoter l'étrier simplement?

merci

salut nadim
je pence que pour changer seulement les plaquettes il et pas necessaire de deposer l'etrier
le tuto est plus destiner as l'origine au changement des disques(et par consequence les plaquettes avec!)

Bonjour

ça y est c'est fait, armé des explications de JM62, j'ai réussi à changer les plaquettes de frein avant, donc tout le monde peut le faire.
Merci

Les petits détails pour les curieux

-TCV2 MMT 6ans 58000km
-temps 1heure, en utilisant le cric de la voiture.
-j'ai dévissé complètement le haut et à moitié le bas, puis basculé l'étrier.
-curieusement ces écrous de 13mm étaient à peine serrés, pareil j'ai serré modérément
-l'état d'usure, à gauche les plaquettes avaient encore les rainures 1mm, à droite plus de rainure, mais le témoins d'usure ne touchait pas encore le disque.
-j'ai acheté des Bendix 572485B- sur ce site
- ces Bendix sont copie conforme des Bosch d'origine à croire que c'est la même fabrique
-en repoussant les pistons, le bocal du lookeed de frein s'est rempli complètement sans déborder, j'ai du éponger avec un sopalin après avoir freiner plusieurs fois moteur tournant.

Pour finir le détail qui tue, une fois terminé.
en serrant un écrou antivol de roue, celui ci s'est brisé serré

bonjour vous pouvait me dir le prix du changement des plaquettes avant et arie merci

viseur73 a écrit:

bonjour vous pouvait me dir le prix du changement des plaquettes avant et arie merci

Bonjour viseur73

j'ai déplacé ta demande dans le sujet "changement plaquettes", au cas ou t'aurais envie de les faire toi même.

pour répondre, j'ai un devis chez "Euromaster"
pièces et main d’œuvres
122 euros plaquettes avant
et 191 euros disques avant (dans ce cas plaquettes offertes)

merci beaucoup
si vous avait le prix pour les plaquette et disque arier

Bonjour, je ne sais ou placer le trou du disque arrière pour régler la molette du frein à main ; si quelqu'un peut mettre des photos pour la marche à suivre du reglage du frein à main car je n'ose pas me lancer sans bien maitriser cette procédure merci d'avance. PS super topic !!

Auparavant un disque tenait 2 jeux de plaquettes. Est ce toujours le cas pour le verso ? Mes plaquettes et mes disques avant sont d'origine et j'ai 105000 KM. Celà fait 2 révisions consécutives que la concession toyota veut me faire changer mes disques avants et les plaquettes avants (tarif concession 350€).

Je pense que je vais faire juste le changement de plaquettes moi même. Quelqu'un peut il m'indiquer la cote d'usure maximum des disques avant?

Il manque un conseil sur le tuto, c'est de limer légèrement les plaquettes sur le bord pour chanfreiner et surtout pour faciliter le rodage de celle ci.

salut
metroman pour l'epaisseur mini c'est 24mn pour le disque(si j'ais bonne memoire!!!!)
pour les plaquettes j'ai pas preciser le chanfreins car il ete fait d'origine(sur mes plaquettes neuve)

jm62 a écrit:

salut
metroman pour l'epaisseur mini c'est 24mn pour le disque(si j'ais bonne memoire!!!!)
pour les plaquettes j'ai pas preciser le chanfreins car il ete fait d'origine(sur mes plaquettes neuve)

Bonsoir
Idem pour moi, je n'ai pas eu besoin de chanfreiner mes plaquettes Bendix.

Bonjour,

je me reponds tout seul maintenant que le changement du disque arriere est fait. Il peut etre difficile de le sortir car les machoires du frein à main peuvent toucher la partie interieure du disque. Dans ce cas mette l'orifice du disque (après avoir enlevé le cache en caoutchouc) en position basse un peu à droite des "6 heures". on aperçoit une molette crantée dont les dents sont face à l'orifice, elle regle l'écartement des machoires. Avec un tournevis plat on rentre entre les dents et on fait tourner la molette vers le bas ce qui rapproche les machoires et permet de liberer le disque.





au remontage monter la molette jusqu'à ce que les machoires freinent le disque puis rebaisser d'un cran. le frein à main sera reglé. Durée 15 minutes.









cordialement

Merci Pierre...c'est très gentil,

Perso , je dirais ceci : que c'est loin d'être simple par rapport à ma première voiture , une 4L Renault , il suffisait seulement de retendre les câbles comme pour les freins d'un vélo.

Est il possible d'avoir un tuto pour échange des disques arrière
Merci

merci ca aide