consommation huile

Bonjour à tous,

Oui on peut mettre les 2 variantes (5W30 ou 10W40)

L'avantage de la 5W30 meilleur démarrage en hiver en montagne lorsque les températures descendent la nuit à -12°...mon vécu avec l'avensis 115ch D4d au début de la 10w (démarrage laborieux)et après de la 5w (démarrage au 1/4 de tours)

Maintenant mettre de la 10w pour éviter la conso d'huile...il y a anguille sous roche...la segmentation refaite n'a rien résolue

Dans ce cas, la 5w30 serait trop fluide ? car prévue pour -30c° ?
https://2img.net/r/ihimizer/img156/358/vischuile25lv.jpg

Une 10w40 serait plus adaptée ? Partout (ou presque) en France d'ailleurs ?
Y'a pas beaucoup d'endroits ou il fait - que -25 c° ? Hormis haute montagne

Mon vécu me suffit...je mets sur mon avensisSW et la TCV2Clean power que de la 5w30...et j'ai rarement rajouté d'huile...conclusion la 136 a vraiment un problème,et c'est pour cette raison que sa construction a été abandonnée...ne pas essayez de tourner autour du pot

Salut à toutes et à tous.

Voici le vécu de mon garagiste à ce propos.

Il n'utilise que de la 10W40. Pour lui, la 5W30 n'apporte rien sinon qu'une facture alourdie pour le client. Rappel, je parle ici de la Belgique où les conditions athmosphèriques sont plus clémentes (quoique ...).
Un concstat sur les problèmes de consommation d'huile sur les D4-D:
- Dans une concession voisine: utilisation de la 5W30 => problèmes récurrent constaté et pas vraiment de solution;
- chez lui: utilisation de la 10W40 => pas de problème rencontré à ce jour ...

Coïncidence? Peut-être mail il faut avouer que cela pose question.

Mais il est clair que si la marque préconise l'usage par défaut de la 5W30, le moteur doit tenir. Point barre

Salutations,

Jacques.

Pour ma part, j'ai donc récupéré mon véhicule hier soir.

Chose étonnante, lors de la vidange, ils ont calculés uniquement 1 litre d'huile consommé ?

Comment se fait-il alors, que sur autoroute, mon voyant d'huile s'était allumé a 2 reprises ? c'est possible ?

J'ai parfois du mal à croire mon garagiste, qui est parfaitement au courant des problemes de cette gamme, mais qui ferme les yeux et minimise les problemes ...

En tout cas, une chose est sur, si je change de véhicule, ca ne sera pas pour une Toyota (car en plus de ca, je trouve le service en concession très moyen)

Quoiqu'il en soit, j'ai un bidon d'huile dans le coffre, en 10w40 pour faire l'appoint au cas ou

-----------------> envisager de changer de concession

Azur14 a écrit:

Mon vécu me suffit...je mets sur mon avensisSW et la TCV2Clean power que de la 5w30...et j'ai rarement rajouté d'huile...conclusion la 136 a vraiment un problème,et c'est pour cette raison que sa construction a été abandonnée...ne pas essayez de tourner autour du pot

le corolla verso a ete modifie pour plusieurs chose :il a etait remplacer par le verso par rapport a la concurrence , il fallait plus de place et une motorisation de 126 cv pour les normes de pollutions voila
car les gens confonder pour certains corolla verso et corolla et queleque accessoire en plus toit panoramique par ex .


pour la consommation huile il faut faire pistons segment et mettre de 5 w30




voili voilou

Pour information TOYBOY1 : segmentation refaite, et toujours de l'huile 5w30, la surconsommation d'huile est toujours là ...
C'est plutot de la 10w40 qu'il faut pour ces moteurs !

TOYBOY1 a écrit:

Azur14 a écrit:

Mon vécu me suffit...je mets sur mon avensisSW et la TCV2Clean power que de la 5w30...et j'ai rarement rajouté d'huile...conclusion la 136 a vraiment un problème,et c'est pour cette raison que sa construction a été abandonnée...ne pas essayez de tourner autour du pot

le corolla verso a ete modifie pour plusieurs chose :il a etait remplacer par le verso par rapport a la concurrence , il fallait plus de place et une motorisation de 126 cv pour les normes de pollutions voila
car les gens confonder pour certains corolla verso et corolla et queleque accessoire en plus toit panoramique par ex .


pour la consommation huile il faut faire pistons segment et mettre de 5 w30




voili voilou

Oui tu n'as pas tort...mais n'empêche beaucoup se plaigne d'une surconsommation d'huile avec les 136..

oui je sais etant collaborateurs toyota je sais c'est mon quotidien chaque jour .

mais normalement apres piston segment c'est fini je dis normalement
[edit Old-Jack] sms [/edit]

TOYBOY1 a écrit:

oui je sais etant collaborateurs toyota je sais c'est mon quotidien chaque jour .

mais normalement apres piston segment c'est fini je dis normalement
[edit Old-Jack] sms [/edit]

Merci.. j'admire ta franchise , et je souhaite que le problème soit définitivement résolu...perso,j'ai une 177 et j'ai presque jamais mis d'huile (70 000 km) et pourtant c'est le même bloc 2l sauf évidemment les injecteurs !

Bonjour, après avoir parcouru le forum suite à de nombreuses intérrogations que je me possais au sujet de ma Corolla veso D4D 136 ch achetée neuve en 2009, je m'aperçois hélas que je ne suis pas la seule a avoir des soucis de consommation excessive d'huile !
D'autant sans tomber dans les vieux clichés mais en tant que femme je pense m'être pas mal fait balader au garage donc sans vouloir paraître gourde j'aurais besoin d'aide déjà à savoir où je peux expliquer mon cas et avoir vos avis concernant ce type de problème ?
Je vous remercie d'avance pour toute l'aide que vous pourrez m'apporter.
Cordialement
phenixx13

Bonjour,

En effet, certains véhicules consomment de l'huile, pour ma TCVII D4D 115cv presque pas une goutte...

il semble que ton modèle aime bien lubrifier le moteur.
Je te conseille de suivre ces quelques fils de discussion :
https://corollaversoii.forumactif.com/t5072-consommation-huile?highlight=huile

J'ai renommé ton message et l'ai déplacé dans ce fil de discussion d'ailleurs.

J'espère que tu y trouveras les réponse à tes questions.

Bonne navigation

Merci Laurent pour ton aide et conseils, j'ai trouvé dans ce fil de discussion, à mon grand effroi, que ce problème de consommation d'huile chez la 136ch semble récurrent !
Pour ma part j'ai eu ce souci dès l'achat mais un peu que j'y connaissais rien et un peu que je faissais confiance au concessionnaire quant au rajout d'huile que je devais faire, j'ai laissé trainer la chose jusqu'à ce que un jour affolée j'ai mon voyant qui s'est allumé ! bref rebelotte on me dit que c'est normal que c'est à cause de la fluidité de l'huile 5X30 en parallèle je lis sur la revue technique qu'un moteur neuf a besoin "de prendre ses marques", mais bon le doute est toujours là sauf que j'avais toujours pas fait de rapport quant à la quantité que je remettais tous les X kms mais ce qui est sur c'est que c'était très souvent.
Mais là après ma révision des 45 000 ou je me suis faite assassiner au passage surtout pour la vidange avec cette huile hors de prix !!j'ai bien surveiller et voilà que je suis à 48140 km et que mon niveau d'huile est tombé en dessous du mini et que je viens de rajouter 1L. de ce fait je rapelle le garage et finalement ils veulent me la prendre 1 semaine pour voir les segments.
Mais moi à l'idée qu'il tripote dans mon moteur ça m'engoisse un peu ! normal suis 1 femme MDR !
Qu'en pensez-vous ? parceque si comme je le lis c'est la D4D 136 ch qui a effectivement un problème chez eux, ils vont faire quoi ? parceque arrêter ce modèle ok mais faut penser à ceux qui les ont acheter non ??
Pensez vous qu'il y a une solution ou alors je vais me retrouver avec une voiture pire qu'avant, parceque à part ça j'en suis très contente, elle fonctionne très bien entre son moteur que je trouve performant et le coté super fonctionnel du 7 places.
Merci de vos avis éclairés

Ils vont surement refaire la segmentation dans un premier temps, et si ça ne suffit pas, ce sera le moteur ou bas moteur au moins à changer.

Merci de ta réponse, bon alors j'ai plus qu'à croiser les doigts et prier que cela s'arrange pendant la garantie !

Bonjour,

depuis l'échange du moteur en 07/12, ça fait 2 fois que je suis obligé de remettre de l'huile 1L à chaque fois. La 1ere fois je veux bien puisque j'étais en rodage, mais la deuxième allez admettons que c'est normal, mon temoin aujourd'hui c'est rallumer. Est-ce normal? J'ai fait 12000km depuis l'échange du bloc. Donc je met de la 5w30, et ma question est: puis-je mélanger l'huile du moteur avec un rajout d'une autre huile? si oui laquelle? Car à 20 euros le litre tous les 2 mois, c'est peut-être un peu excessif.

Voici ma contribution :

Corolla Verso VVTI Essence 130 cv juin 2005.

107000 km au compteur.

Dernière vidange effectuée en décembre 2012. Huile 5w30.

Aujourd'hui, après 2500 km, j'ai entrepris un contrôle par hasard : la jauge était sous le niveau minimum. J'ai rajouté 2 litres, et le niveau est remonté au maxi sur la jauge.

Soit 2/2.5 = 0.8 litres pour 1000 km.

Je trouve que cela fait beaucoup. J'ai l'impression que l'année dernière, je consommais 2 fois moins d'huile avec de la 5W40.

Je vais laisser comme ça jusqu'à la prochaine vidange, en surveillant tous les mois, et la prochaine vidange je la ferai en 5W40, ce qui me semble plus adapté.
L'huile 5w30 me semble trop fluide et donc source de surconsommation.

Vos commentaires bienvenus. Salutations.

Bonjour Toynoob,
la 5w30 est moins fluide que la 5w40, et la conso n'est pas normal du tout, car l'appoint sur ce moteur devrait être quasi nul entre 2 vidanges.
Ce sujet n'est pas réjouissant mais dispose de points commun avec ton soucis:
sujet huille VVTI
Cordialement,
Boz

Bonjour,
Je ne vais pas me voiler la face, en effet c'est anormal.
Ceci dit, pour en voir discuté avec des mécanos au boulot qui interviennent sur différents moteurs, cette surconsommation intervient :
- à la suite d'une vidange
- et en ayant changé d'huile (5w30 à la place de 5w40)
Je n'ai jamais eu le voyant d'huile allumé, les appoints ayant eu lieu à temps.
Je n'ai aucun bruit suspect, pas de fumée (hormis quand j'accélère plein pot, ce qui n'est pourtant pas mon habitude). Démarrage au quart de tour, pas de perte de puissance en roulant...
Je vais retourner au garage ayant effectué la vidange pour contrôler tout ça (recherche de fuite éventuelle), et je vais essayer de négocier une nouvelle vidange en repassant en 5w40 voire en 10w40, les utilisateurs de ce forum semblant satisfaits.
Et bien sûr, surveillance régulière.
Je ne manquerai pas de vous tenir informés.
Cordialement.

Suite du précédent message.
Je suis retourné au garage où la vidange en 5w30 avait été effectuée. Ils ont remarqué une fuite d'huile au niveau du joint de carter inférieur.
J'ai ensuite filé chez Toyota pour un nouveau diagnostic. La "fuite" se résume pour eux à un léger suintement au niveau du joint de carter, mais qui est bien loin d'expliquer 2 litres consommés en 2500 km. Le mécano de chez Toyota me dit que lorsqu'il tournait en 5w30 (malgré que ce soit préconisé dans le manuel), il consommait exactement 2 x plus d'huile qu'en 10w40. Ce qui expliquerait que je sois passé de 0.4 aux 1000 km à 0.8. Pour la plupart des véhicules de cette génération (2005) avec 100.000 km au compteur, une huile 10w40 serait donc plus adaptée. De toute façon, ce n'est un secret pour personne, les Toyota consomment de l'huile plus que les peugeot ou renault.
Pour l'instant, on me recommande donc simplement de vidanger et repasser en 10w40. Pour la fuite, il n'y a aucune urgence selon eux, le joint pouvant être remplacé à l'occasion de la prochaine visite en profitant par la même occasion d'une vidange. Ce qui ferait un coût estimé de 210 euros, vidange comprise.
J'ose espérer que mes soucis de surconsommation ne se résument qu'à ça.
Je vais donc procéder de la sorte et alimenterai le forum de mes futures observations.
Huileuses salutations.

Merci pour ton retour.

Je signale que ma voiture MMT, est de novembre 2005, je n'ai jamais rajouté une goutte d'huile entre 2 vidange.

à noter elle n'a que 64000km

Bonjour, je tiens également a témoigner en tant que nouveau possesseur de TCV2 D4D 136.
Je l'ai acheté en octobre 2012 chez un concessionnaire KIA, 81500 km au compteur. J'ai depuis roulé 7000 km. Il y a quelques jours le voyant orange d'huile c'est allumé 10s. Le soir même et après refroidissement j'ai fait une vérification du niveau d'huile avec la jauge, le niveau était en dessous du mini.
Le lendemain j'appelle plusieurs garages dont une concession Toyota pour me renseigner sur le tarif d'un bidon de 5L d'huile 5w30 (huile recommandé dans le manuel).
Toyota vends 82€ son bidon (huile Toyota), chez Norauto 62,5€ huile total activa ineo ecs norme C2 (préconisé dans le manuel).
Je prends donc l'huile Total.
Le soir même je complète de 1.5L mon moteur pour arriver a un peu moins d'un cm du niveau maxi de la jauge.
Sachant que la vidange a été faite juste avant l'achat 1,5L me parait beaucoup pour 7000 Km même si d'après le manuel 1L/1000Km est normal.
Apres avoir lus pas pas mal de sujets sur la conso excessive d'huile sur les 136 D4D j'ai peur d'avoir un problème sur mon moteur.

Je dois partir cet été avec mais j'ai bien peur de devoir partir avec le bidon d'huile dans le coffre.

pour info, apres le remplacement de ma culasse (d4d 136, suite a pb conso eau) ellle ne bouffe plus d'huile...

Bonjour à tous,

Pour ma part, avec mon 136 de fin 2008 je consommais 0.8L/1000
Véhicule acheté neuf.

Et non, ce n'est pas normal, même si cette idiotie est indiquée dans le manuel.
J'avais argumenté auprès de mon concessionnaire, en lui disant que pour un entretien tous les 15.000km, ca revient à faire 3 fois l'appoint entre chaque vidange ! un scandale !

Bref, en gueulant, ils ont refais la segmentation complète à 35.000km (immobilisation du véhicule 4 jours), puis nouveau rodage.

Il y avait du mieux, de mémoire 0.2 a 0.3L / 1000, mais toujours trop...

Puis à 40.000 la pompe à eau du liquide de refroidissement HS, qui a été aussi changée en garantie.
Approchant de la fin de garantie du véhicule, j'ai pris la décision à l'époque de m'en débarasser ... pas fiable du tout !

Aujourd'hui, je suis chez Mazda, en Mazda 3 185cv.
Révision tous les 20.000, pas une goutte d'huile à rajouter, moteur fiable et silencieux. J'ai fait 35.000km jusqu'a maintenant, et je passe en dessous des 6L de conso carbu ...

A titre d'info, mon Avensis que j'avais avant le TCV2 bouffait également de l'huile ... moteur essence 1.8L !

Bref, je suis content d'avoir quitté Toyota ...