Vanne EGR

Bonjour à tous.
J'ai acheté une Corolla Verso 136 ch D4D le 30 janvier 2009 avec une garantie occasions d'1 an.
Vendredi dernier ( le 29 janvier 2010), la vanne EGR est tombé en panne 120 km après être parti en week-end.
Je suis allé chez le concessionnaire le plus proche à Montluçon qui n'avait pas pas la vanne et qui m'a annoncé que cette panne n'était pas prise en charge dans la garantie.
Le responsable de l'atelier m'a proposé de me mettre une vanne de test en attendant de recevoir la pièce le lundi et ainsi me permettant de partir en week-end.
Pouvez-vous me dire ce que je peux faire car en plus, j'ai fait ma révision le 7 janvier 2010 soit trois semaines plus tôt dans la concession ù je l'ai acheté.
Puis-je demandre une prise en charge de toyota?
Merci car la facture est de 390 euros....

demande toujours, ça coute rien

Pour moi tu es dans la période de garantie, d'autre par à moins d'un an d'un achat d'occasion tu peux aussi invoquer le vice caché ...C'est très à la mode en ce moment avec les particuliers, alors avec les garages je ne t'en parle même pas !

BREF,

la vanne EGR n'est pas une pièce d'usure, quoi qu'en dise le garage, d'autre part la voiture était garantie au moment de la panne, donc tu insistes bien pour une prise en charge à 100 % et sinon du parles de vice caché (article 1641 et suivant du code civil)

Je reviens de chez Toyota et moi la vanne egr ils me la nettoie pas ,ils me la change sans problêmes .
Ma voiture est sous garantie .
Pour info j'ai le voyant trc off et vcr qui s'allume dès que j'ai roulé 10/15 km ,le garagiste me dit que c'est en rapport avec la vanne egr,
bizare je verrais bien si ça na s'allume plus après réparation !

Oui il a raison. Mais je ne comprend pas pourquoi ces vannes sont tant encrassées alors que la mienne, que j'ai démonté à 80 000 km sur une voiture qui a fait pas mal de ville, était certes sale, mais loin de se bloquer !

bastos a écrit:

Je reviens de chez Toyota et moi la vanne egr ils me la nettoie pas ,ils me la change sans problêmes .
Ma voiture est sous garantie .
Pour info j'ai le voyant trc off et vcr qui s'allume dès que j'ai roulé 10/15 km ,le garagiste me dit que c'est en rapport avec la vanne egr,
bizare je verrais bien si ça na s'allume plus après réparation !

Tant mieux pour toi ! Mais c'est quand même incroyable cette différence de traitement d'un concessionnaire à l'autre (un coup on nettoie, un coup on remplace : veinard).
Pas d'autres symptômes que le voyant allumé : ré-accélération en sortie de rond-point un peu pénible ou perte de puissance subite ?

jack a écrit:

Oui il a raison. Mais je ne comprend pas pourquoi ces vannes sont tant encrassées alors que la mienne, que j'ai démonté à 80 000 km sur une voiture qui a fait pas mal de ville, était certes sale, mais loin de se bloquer !

Qualité du carburant ?
La question a été posée ds un autre post ICI (et est tjs sans réponse) : quel est l'organisme qui contrôle la qualité du carburant en France ?

On nettoie quant on a du bon sens et on remplace quant on veux faire du chiffre d'affaire sur le dos de Toyota.

Il faut savoir que la vanne ne ce bloque pas parce qu'elle est salle, mais c'est une impureté qui ce retrouve collé sur le siège de la soupape et qui génère une fuite permanente d'échappement dans l'admission qui à pour conséquence d'encrassé la vanne et le collecteur d'admission, et cette perte de couple à très bas régime.

C'est quand même inadmissible que ces problèmes arrivent à de si faible kilométrage et qu'il n'y est pas de politique de maintenance préventive et de communication en vers les clients.

Cela dit, c'est un problème bénin qui ce règle facilement.


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Pim a écrit:

jack a écrit:

Oui il a raison. Mais je ne comprend pas pourquoi ces vannes sont tant encrassées alors que la mienne, que j'ai démonté à 80 000 km sur une voiture qui a fait pas mal de ville, était certes sale, mais loin de se bloquer !

Qualité du carburant ?
La question a été posée ds un autre post ICI (et est tjs sans réponse) : quel est l'organisme qui contrôle la qualité du carburant en France ?

Ecoute pour tout te dire, je fais 80 % de mes pleins en grande surface. Quelques fois chez ELF (mais pas sur que le carburant soit meilleur) et LA, exceptionnellement, j'ai fait un plein (bonjour la note !) chez Totol avec de l'excel machin à 1,20 € le litre.

Pour info ma vanne egr à bien été remplacée et j'en suis super content dans le sens où ma voiture à récupérée
une pêche d'enfer en consommant moins (tout bénef !)
Le hic c'est que j'ai toujours mes voyants tcr et vsc qui s'allument vers 12km !
je la ramenne tout à l'heure,a suivre ...
je ne regrette pas d'avoir acheté ma voiture sous garantie car au total depuis que je l'ai ,Toyota m'a changer
crémaillère de direction (450€),suspensions (pourtant piece d'usure, 350€) et donc la vanne egr (350 €)

Salut bastos, tu n'as vraiment pas de chance avec ta tuture

max a écrit:

Salut bastos, tu n'as vraiment pas de chance avec ta tuture

Bah! si ...il a de la chance puisque jusqu'à présent il n'a pas donné un rond

bon alors le problème ne viendrait pas de la vanne egr mais du fait qu'ils est changer la crémaillère et n'est pas correctement réglés le point zéro du volant.Donc rdv la semaine prochaine pour régler ça .
c'est vrai que je n'ai pas porté la main au porte feuille mais je commence a fatiguer sur le temps passé au garage !
enfin bon j'en ai trouvé un qui me prête une voiture pour aller au boulot ,c'est déjà ça !

Azur14 a écrit:

max a écrit:

Salut bastos, tu n'as vraiment pas de chance avec ta tuture

Bah! si ...il a de la chance puisque jusqu'à présent il n'a pas donné un rond

Oui c'est vrai, mais bon, passer sa vie au garage, c'est chiant

max a écrit:

Azur14 a écrit:

max a écrit:

Salut bastos, tu n'as vraiment pas de chance avec ta tuture

Bah! si ...il a de la chance puisque jusqu'à présent il n'a pas donné un rond

Oui c'est vrai, mais bon, passer sa vie au garage, c'est chiant

J'en conviens,mais toujours avoir à l'esprit que la voiture à plus de 100 000 km donc ne pas trop chercher la petite bête.

Bonjour,

J'ai également un problème de vanne EGR après 57 000 kms. j'ai acheté mon véhicule neuf en 2009, et donc plus sous garantie. Je trouve cela prématuré comme panne et j'ai donc demandé une prise en charge de Toyota, car toutes mes révisions sont faite chez le concessionnaire.
Que puis-je obtenir de Toyota et du concessionnaire ?
Cordialement

tapale a écrit:

Bonjour,

J'ai également un problème de vanne EGR après 57 000 kms. j'ai acheté mon véhicule neuf en 2009, et donc plus sous garantie. Je trouve cela prématuré comme panne et j'ai donc demandé une prise en charge de Toyota, car toutes mes révisions sont faite chez le concessionnaire.
Que puis-je obtenir de Toyota et du concessionnaire ?
Cordialement

Salut Tapale.

A mon sens, ne compte pas trop sur l'intervention de Toyota pour ce genre de panne.
Peut-être ton concessionnaire pourrait-il faire un effort, par exemple, en le nettoyant, mais rien n'est moins sûr.

Voici encore un exemple qui confirme que le choix d'une motorisation diesel ne doit être prise à la légère. Dans ton cas, à peine 4 ans d'utilisation et 57.000 km parcourus, soit à peine 14.000 km/an, c'était une panne quasi acquise d'avance si tes trajets n'ont pas été effectués sur long parcours ...
Tiens-nous au courant si jamais l'un des deux te fait un geste commercial

A bientôt,

Jacques.

Bonjour, pour info vu que j'ai du y passer déjà 2 fois .
chez le concessionnaire ils remplacent mais ne nettoient pas
pour moi c'était environ 350€ .
2 ème fois chez mon ptit garagiste nettoyage 30€ .

Bonjour a tous !
J'ai toujours entendu qu'on nettoyait une vanne EGR ça n'a aucun sens de la rempacer si emle n'est pas défectueuse !!! A part faire marcher le tiroir caisse !!!
Pourquoi pas changer le filtre a gazole ? Il est plein d'eau Ben on le change !
Bientôt les enjoliveurs avant sont marrons a cause du moteur, du freinage ? Ben on les change !
Si on est pas un peu mécano le bon sens doit l'emporter : trouver un garage qui travaille normalement , j'ai pas dit a l'ancienne , la norme d'un entretien c'est pas de remplacer des pièces .
Toutes les mécaniques du monde sont toujours entretenues par des gens compétents , aviation bateau moteur industriel et autres ... C'est quoi ce nouveau délire ?

sting2012 a écrit:

Bonjour a tous !
J'ai toujours entendu qu'on nettoyait une vanne EGR ça n'a aucun sens de la rempacer si emle n'est pas défectueuse !!! A part faire marcher le tiroir caisse !!!

c'est plus une question de sécurité/qualité que d'argent.

Quand on arrive avec un voyant moteur allumé et que la mallette dit "Egr hs", on remplace donc cette vanne Egr.

Je ne défends pas les concess mais on connait le comportement des usagers comme toi, si après un nettoyage facturé 50e ton
voyant s'allume de nouveau 50km plus tard, là tu ne diras plus "pourquoi ne pas l'avoir nettoyée", mais "pourquoi ne pas l'avoir changée".

C'est tout simplement contre ces comportements que les concess changent les pièces, au moins c'est neuf, ils sont couverts. Le petit
garagiste prend plus de risque sachant que comme il est petit et accepte plus de chose, on viendra l'engueuler mais moins "fort" s'il se
trompe.

et autre chose, moi je n'ai jamais entendu qu'on change ou nettoie une vanne Egr, si on fait 30000km/an avec son diesel, qu'on roule
tous les jours et pas par petit trajet, elle ne s'encrasse pas au point de demander nettoyage ou changement si on utilise son diesel
comme il se doit et non comme une essence en mettant régulièrement du nettoyant diesel dans le réservoir pour préserver pompe/injecteur
et le reste.

Le problème c'est que les concess ne veulent pas ce mouillé. Si la valise dit vanne EGR, il la remplace sans chercher à comprendre. 30mn de main d'oeuvre qu'il vont te facturer 1 heure + la pièce. Moi perso je l'ai condamné,, Les gaz d'échappement ne passe plus par la vanne, donc plus d'encrassement.

balhmac59 a écrit:

Le problème c'est que les concess ne veulent pas ce mouillé. Si la valise dit vanne EGR, il la remplace sans chercher à comprendre. 30mn de main d'oeuvre qu'il vont te facturer 1 heure + la pièce. Moi perso je l'ai condamné,, Les gaz d'échappement ne passe plus par la vanne, donc plus d'encrassement.

ce sont les filtres d'habitacle et les poumons de ceux qui te suivent qui s'encrassent, merci pour eux.

@ toy-end :
D'accord avec vous sur le fait qu'un diesel qui fait de petits trajets encrasse
la vanne EGR .
Par contre pour le concessionnaire qui privilégie la sécurité mouaif ...
J'ai eu aussi un petit soucis de batterie et le concessionnaire a privilégié
ma sécurité ... et hop là 250€ de plus !

@bastos

En parlant sécurité, je voulais dire dans ce cas sa sécurité contractuelle, son obligation de réparation.

Il n'est écrit nulle part qu'il doit d'abord nettoyer la vanne Egr avant de la remplacer si le nettoyage n'est pas suffisant.

Pour la batterie, quand ça déconne, c'est fichu, ça ne se régénère pas une batterie, on peut juste la trainer un peu en la rechargeant. Si par contre il l'a changé suite
à une décharge complète parce qu'on a laissé un truc allumé, là c'est pas normal.

Toy-End a écrit:

balhmac59 a écrit:

Le problème c'est que les concess ne veulent pas ce mouillé. Si la valise dit vanne EGR, il la remplace sans chercher à comprendre. 30mn de main d'oeuvre qu'il vont te facturer 1 heure + la pièce. Moi perso je l'ai condamné,, Les gaz d'échappement ne passe plus par la vanne, donc plus d'encrassement.

ce sont les filtres d'habitacle et les poumons de ceux qui te suivent qui s'encrassent, merci pour eux.

De mon point de vu la vanne EGR n'est qu'un gadjet qui ne sert à donner bonne conscience au automobilistes au mème titre que le fap, tous ça au detriment de la fiabilité donc du porte feuille. Tous les jours j'utilise le vélo pour me rendre au travail soit 24kms + tous mes petits trajets. Si tous le monde utiliserai sa voiture comme moi je l'utilise, c'est vrai qu'on respirerai mieu.