Prix moyen changement distribution

Pim a écrit:

Bonjour,
Bien vu le déplacement du message .
C'est très cher en France (voir les messages précédents) et j'espère que c'est le prix avec l'entretien (huile, filtres, ...) des 105000 km ? Toyota ne préconise pas le remplacement automatique de la pompe à eau si tôt mais son inspection (fuite ?).

non, ce n'est pas le prix avec l'entretien des 105000 km car ma toy vient d'avoir 5 ans et comme je ne veux pas avoir des problémes, j'ai préféré jouer la sécurité et anticiper... elle a que 85000 km. j'ai bien insisté lors de la demande de devis, concernant la pompe de la changer que si elle présente des symptomes de fuites...

Bonjour,

y'a t-il une date pour le remplacement de la courroie de distribution ou c'est 105 000 km.

Merci

chartfred a écrit:

Bonjour,

y'a t-il une date pour le remplacement de la courroie de distribution ou c'est 105 000 km.

Merci

Oui la limite c'est 5 ans

Merci pour votre reponse car j'ai ete dans 2 toyota l'un ma dit c'est 6 ans et l'autre c'est 105 000 km

Donc lequel croire.

ou avez-vous trouvé les 5 ans

merci

Je me suis rendu dans un autre toyota qui confirme changement courroie distribution 105 000 kms ou 6 ans.

Prix 620 € (avec pompe à eau 820 €).

Voila

Bonne journée

chartfred a écrit:

Merci pour votre reponse car j'ai ete dans 2 toyota l'un ma dit c'est 6 ans et l'autre c'est 105 000 km

Donc lequel croire.

ou avez-vous trouvé les 5 ans

merci

Bonjour,
officiellement (d'après le site de Toyota Europe ICI, tu choisis "Corolla Verso" ds la liste déroulante puis English (pas le choix) et tu obtiens le programme d'entretien des TCV2, regarde à Diesel (page 2) pas Gazoline) :

- la courroie de distribution sur le d4d 116 ch (seule motorisation concernée, les autres ont une chaîne) : remplacement tous les 105000 km (aucune durée mentionnée).
- la courroie d'accessoires (alternateur, etc) (toutes les motorisations concernées) : inspection (et pas forcément remplacement) la première fois à 105000 km ou à 6 ans (72 months ds le document en anglais).

Maintenant c'est le gros b...... ds certaines concessions où parfois (souvent) tout est remplacé d'office : toutes les courroies, la pompe à eau, ... bref n'importe quoi et des prix qui s'envolent vers des sommets incroyables (plus de pièces et plus de temps de main d'oeuvre). Ok pour le principe de précaution pour le 116 ch mais sur les autres motorisations du TCV2 (136 ch et 177 ch) on n'applique pas ce principe de précaution et on attend que la courroie d'accessoires casse ou que la pompe à eau fuit pour remplacer.

Perso j'avais fait remplacer les deux courroies mais pas la pompe à eau (problème extrêmement rare avec cette pièce) lors de l'entretien des 105000 km de mon ex-TCV2 d4d 116 ch. Actuellement en 2010 le prix belge pour l'entretien des 105000 km est de 626 € (avec toutes les courroies, l'huile, l'additif diesel, compter 3,5 h de main d'oeuvre).
Bonne journée aussi.

Merci Pim

Super le document

chartfred a écrit:

Merci Pim

Super le document

à imprimer ? (pour montrer aux concessions qui voudraient faire du zèle (ou du fric) ?)

chartfred a écrit:

Merci pour votre reponse car j'ai ete dans 2 toyota l'un ma dit c'est 6 ans et l'autre c'est 105 000 km

Donc lequel croire.

ou avez-vous trouvé les 5 ans

merci

Je me suis basé sur mon ancienne avensis de 115 ch , et la foi de mon concess bien aimé qui m'a fortement conseillé de la changer car il y a eu quelques cas de casse avant les 6 ans.

C'est vrai que j'avais plus de 100 000 km...et de plus ,en réalité en région parisienne ,nous faisons beaucoup de sur-place et les km ne s'affichent pas ,mais la courroie continue à fonctionner.

Si ton concess te dit c'est 6 ans OK...

Salut à tous,

je déterre ce topic auquel je ne m'étais pas intéressé... Jusqu'à ce que ma TCVII 116 ait 105000 km...
J'ai donc appelé mon concess (saint etienne), qui m'annonce un devis à environ 1200 euros...
670 € de courroies
187 de révision
environ 300 de pompe à eau

J'suis dég'...

Bon d'après ce que j'ai pu lire au dessus, c'est les prix pratiqués en France...
Pour peu qu'il y ait les disques ou je ne sais quoi à changer...

Je m'interroge quand même sur l'intérêt d'aller chez toyota...
mais en tous cas, je n'ai aucune confiance dans les centres autos...

Moi qui ai d'autres projets, comme changer de moto de piste... Grrrr....
(d'ailleurs je vends ma Ducati 900 SSie de piste, au cas où...)

Bonjour tuituit,

Eh oui c'est chère !!!...le problème c'est de savoir si on veut la conserver ou pas !

Perso j'ai préfèré me la faire reprendre c'est un choix...car en plus la boîte de vitesse ainsi que l'embrayage commençaient à donner des signes de fatigue.

Donc il faut prendre sa calculette afin de voire si cela ne va pas être une ruine par la suite...car chez Toy les réparations sont chères.

Oui, c'est sûr... Mais ça m'embête de changer maintenant...

J'ai bien envie de me renseigner pour aller ailleurs, par exemple le petit garage en bas de chez moi (en vacances actuellement).

Je me demande si une bonne solution ne pourrait pas être:
-révision classique chez Toy
-distrib + pompe à eau chez le petit garage.

Faire la révision chez Toy, permet au moins de remettre l'indicateur d'entretien à 0, et de diagnostiquer l'électronique de la voiture (j'imagine qu'ils branchent un merdier sur la centrale de la voiture qui a un historique des anomalies?).

Qu'en pensez vous?

Merci!

l'interet de rester chez toy est la garantie!!!
si ce n'est plus ton cas alors le petit garage du coin fait tres bien l'affaire car mettre le compteur a zero,meme toi tu peux le faire (procedure indiqué sur le livre du vehicule et que meme toy l(oublie de le faire)
ensuite tes prix sont beaucoup trop elevés
une pompe a eau c'est environ 50€ et la courroie une centaine avec son galet( prix moyen pour d'autres vehicules le toy je ne sait pas)va chez ad et renseigne toi des prix des fournitures
ou alors avec le devis de toy ,achetes ces pieces avec les memes ref sur le net( c'est ce que je fait le plus souvent)
meme pour le parebrise je prefere le faire dans le garage du coin que chez carglass, le petit garage t'aidera gratos pour une petite panne alors qu'une grosse boite te fera payer meme pour le changement d'une ampoule

Bon, bin dans ce cas, je m'oriente sérieusement vers un petit garage indépendant.
Pas d'opération que seul Toy peut réaliser alors lors de cette révision?Même pas le nettoyage de la vanne EGR?

Pim a écrit:

pour le principe de précaution pour le 116 ch mais sur les autres motorisations du TCV2 (136 ch et 177 ch) on n'applique pas ce principe de précaution et on attend que la courroie d'accessoires casse ou que la pompe à eau fuit pour remplacer.

Ok pour le principe de précaution pour le 116 ch mais sur les autres motorisations du TCV2 (136 ch et 177 ch) on n'applique pas ce principe de précaution et on attend que la courroie d'accessoires casse ou que la pompe à eau fuit pour remplacer.

Donc que préconises tu, le remplacement de la pompe à eau ou non?

Là, je m'oriente vers une révision chez le garage en bas e chez moi, sans changement de pompe à eau. Y a des chances que ça me fasse moitié moins que chez toy...

S'il faut changer les disques, je verrai pour le faire moi même.

Edit: merci cassebrique, c'est édité!

[quote="tuituit"]

Salut tuituit
Pour une lisibilité plus rapide, et surtout adressée à une personne précise, merci de citer sous cette forme [quote="tuituit"]

tuituit a écrit:

Donc que préconises tu, le remplacement de la pompe à eau ou non?

Là, je m'oriente vers une révision chez le garage en bas e chez moi, sans changement de pompe à eau. Y a des chances que ça me fasse moitié moins que chez toy...

S'il faut changer les disques, je verrai pour le faire moi même.

Edit: merci cassebrique, c'est édité!

Quitte à changer la courroie, change la pompe à eau, ça t'évitera des dégats proches de l'irréparable.

Pour la vanne EGR, tu peux le faire toi-même, c'est très simple chez Toy (t'as au moins gagné ça !).

tuituit a écrit:

Pim a écrit:

Ok pour le principe de précaution pour le 116 ch mais sur les autres motorisations du TCV2 (136 ch et 177 ch) on n'applique pas ce principe de précaution et on attend que la courroie d'accessoires casse ou que la pompe à eau fuit pour remplacer.

Donc que préconises tu, le remplacement de la pompe à eau ou non?

Je ne peux te dire que ce que moi j'ai fait pour mon ex-TCV2 à savoir pas de remplacement de la pompe à eau sur le 116 ch à 105000 km car :
- pas préconisé par toyota ds la documentation référencée plus haut (http://www.toyota-tech.eu/Default.aspx)
- pas remplacée à 105000 km sur les 136 ch et les 177 ch (sur ces motorisations, on attend jusqu'à ce qu'elle fuie ?)
- problème très très très rare avec la pompe à eau sur le TCV2 (examine le forum, 1 ou 2 cas)
- exemple de prix avec détails de l'entretien 105000 km (en Belgique sans la pompe à eau) : 626 € au 21/08/10 (http://www.evamotors.be/index.php?thm=entretiens)

Ton petit garage indépendant peut aussi nettoyer la vanne EGR (il y a un tutorat avec photos pour le 116 ch sur le forum) mais elle est un peu plus difficile d'accès sur le 116 ch que sur les autres motorisations.

Merci beaucoup pour ces infos!

je suis à 105000 et donc je dois faire la grosse revision avec la distribution mais je peux pas me permettre de mettre 1000 euros dedans! en plus je dois changer les pneus, ouf...
je voudrais savoir si un centre auto type feu vert ou norauto peut faire la distribution de mon TCV ou pas et votre avis sur le sujet...
merci d'avance

Hors garantie tu peux le faire faire partout où ils accepteront ...à toi de savoir si tu peux leurs faire confiance ou pas
Pour ma part ayant eut une expérience très concrète de changement de courroie (mais pas sur Toyota) j'éviterai N_ _ _ _ _O. Il m'ont flingué un moteur et on fait trainer des mois avant de s'en laver les mains soit disant après une expertise ...dont j'attends toujours le rapport.

A toi de voir mais c'est une pièce essentielle de la voiture, quelquefois à vouloir gagner 2 ou 300 euros on finit par en perdre beaucoup plus.
Maintenant cela n'empêche pas de faire jouer la concurrence (limitée) entre les conces. TOYOTA..

Éviter les centre auto me parait une évidence: on y fait travailler des étudiants...

Par contre passer par un garagiste indépendant peut faire tomber la facture avec la garantie (en tout cas, pas moins qu'un garagiste de réseau)

Je rejoins et j'appuie ROSCOPCOLTRANE.

[quote="Bac_à_sable"]Éviter les centre auto me parait une évidence: on y fait travailler des étudiants...

Par contre passer par un garagiste indépendant peut faire tomber la facture avec la garantie (en tout cas, pas moins qu'un garagiste de réseau)[/quote]
surtout les grand concessionaire qui font bosser les jeunes mais bon faut qu'il debutent mais aucun chef pour controler leurs boulots donc a eviter
je prefere egalement les petits garage du coin ou moi

j'ai demandé hier au toyota près de chez moi, ils m'ont dit 950 euros avec la pompe à eau qui d'après le mec doit être changée car si on le fait ca va fuire peu de temps après...
ca sent la justification à deux balles!
j'avais demandé chez N...to, ils m'ont dit qu'il faut des outils spéciaux et qu'ils ne le font pas.

si je leur demande de ne la remplacer uniquement si elle fuit, comment etre sur qu'ils ne vont pas me dire qu'elle fuit pour la remplacer quand meme alors que ce n'est pas le cas.
y a-t-il un moyen de vérifier ca soit meme?

c'est exactement ce qui a été écrit plus haut ...Désolé, mais pour économiser sur le coup, 300 €, tu vas laisser ta pompe à eau qui risque de se mettre à fuir dans 20 ou 30 000, et la pour la faire changer, faudra tout recommencer !!! tu crois que c'est rentable ? moi je ne pense pas. Ce changement se fait pour des raisons de sécurité, en regardant la pompe, PERSONNE ne pourra te dire si elle doit être changé ou pas.