consommation de carburant du Verso 2.0 D4D 126

Bonjour et merci pour toutes ces infos tres interessantes!! Je ferais des esssais, oui j'ai remarque sur le regulateur en montee il y a un a coup leger pour redonner de la peche, donc j'ai arrete ce procede, je met le regule sur route plate, autoroute sinon en descente je laisse couler les 1, 7 tonnes de la voiture stabilise la vitesse en descente ( pas de pied sur l'accelerateur )...pour ce qui concerne la vitesse reelle et sur l'ODB oui je me suis apercu d'une difference reelle sachant que si je roule a 120 km/h ( reelle a proximativement 110..) je n'aurais pas une grosse diference sur 500 kms d'autoroute 4h 54; a 130 km/h ( reelle 120!! ) 4h17 : gain 37 mns; mais gomme moins usee, consommation, et anticipation pour freinage d'urgence....moteur a 1900 t/min en 6 eme...

prix gasoil France : 1,34€/ le litre environ un petit sejour a Abu Dabi , 0,33 cts le litredl'essence soit 22 € pour 70 litres d'essence bah oui!!!

75% de taxe sur le gasoil environ et 80 % sur l'essence scandaleux...........!!!

Bonjour .
pour ma part d4d 126 et je fais en moyenne avec 70 % autoroute et 30 % ville environ du 8 l au 100 , je viens de l'acquerir la semaine dernière . J'essaie donc de passer mes vitesses à environ 1500 tours et de ne pas trop faire des accelerations trop rapides pour voir si la consommation diminue .
J'ai telephoné à ma concession toy et ils m'ont dis : tout va bien ... mais bon je suis un peu decu par la conso car je m'attendais à moins j'espere ne pas avoir fais le mauvais choix car j'hesitais entre touran de chez VW et le Ford grand C MAX .

Toyota n'a jamais vraiment investit dans le diesel, et ça se voit en tout point, soit ce sont des moteurs anémiques (les premiers Td de la marque), soit transparent sans point fort ni faible (d4d 115), soit pas fiable (pb culasse sur certains comme le 3.0l du landcruiser, une période sur le d4d 75 etc), soit loin d'être économique (entretien, consommation comme les d4d d'aujourd'hui).

Toyota aurait du depuis longtemps confier la conception de ces diesels à une autre marque, comme le font certaines aujourd'hui.

Pourquoi pas un jour enfin voir un psa/ford/hdi dans une toyota, mazda installe bien un moteur ford/psa dans sa 3, et ils sont pas morts..... plutôt que rester ridicule
en essayant d'innover et se planter avec des d4d sans image particulière.

Suis pas près de changer mon dcat par un d4d 126 qui consomme 8 litres, ou même plus de 7, sachant que c'est un 126cv sur le papier qui n'en vaut à la pelle pas
plus de 110 de la concurrence.

Pour dire qu'à un moment toyota avait pour ambition de passer tous ces diesels à la sauce D-CAT, ça se passe de commentaires niveau conso.

Toy-End a écrit:

Toyota n'a jamais vraiment investit dans le diesel, et ça se voit en tout point, soit ce sont des moteurs anémiques (les premiers Td de la marque), soit transparent sans point fort ni faible (d4d 115), soit pas fiable (pb culasse sur certains comme le 3.0l du landcruiser, une période sur le d4d 75 etc), soit loin d'être économique (entretien, consommation comme les d4d d'aujourd'hui).

C'est fou ce que tu peux être austère en disant cela ...

Toy-End a écrit:

Toyota aurait du depuis longtemps confier la conception de ces diesels à une autre marque, comme le font certaines aujourd'hui.

Isuzu est là pour ça ...

Toy-End a écrit:

Pourquoi pas un jour enfin voir un psa/ford/hdi dans une toyota, mazda installe bien un moteur ford/psa dans sa 3, et ils sont pas morts..... plutôt que rester ridicule
en essayant d'innover et se planter avec des d4d sans image particulière.

C'est pas demain la veille Mazda fait partie du goupe Ford ...

Toy-End a écrit:

Suis pas près de changer mon dcat par un d4d 126 qui consomme 8 litres, ou même plus de 7, sachant que c'est un 126cv sur le papier qui n'en vaut à la pelle pas
plus de 110 de la concurrence.

Calomnie (manque de preuve ...)? Mais c'est vrai qu'il me semble que ce moteur soit relativement gourmand ... . Mais est-ce une généralité ou une exception?
Ne pas oublier que Toyota [lourd]çoit des véhicules diesel quasiment que pour l'Europe (excepté pour les gros véhicules), continent qui n'est pas sa principale priorité (les USA sont beaucoup plus intéressant).



Jacques.

Perso, j'ai mon verso depuis mercredi, em mixte, j'en suis a 6.3 sur les 500 premiers kilomètres. A voir sur la duree

cher old-jack, les constatations ne sont pas des calomnie, bien au contraire, ce sont les preuves par neuf comme on dit.

Ce n'est pas du tout de la calomnie de dire que je ne suis pas près de remplacer mon tcv2 dcat par un verso, j'en suis la preuve absolue tant qu'on ne me soutire pas son bon de commande à ce que je sache.

Remplacer mon dcat par un autre 2.2 après mes déboires avec, certainement pas, et pour un d4d 126 quand je vois qu'on peut consommer 8 litres ou même +de 7 pour un moteur à 2 de tension, non merci, et c'est pas du tout de la calomnie mais une annonce bien réfléchie.

Mazda a repris ses billes après un moment de difficulté, ford dispose toujours de part dans mazda mais ça ne doit plus dépasser les 15%, en tout cas mazda est totalement autonome de nouveau et dispose de ses propres moteurs, sauf ce fameux 1.6 mzrcd, ici de ford/psa.

Je ne suis pas austère envers les moteurs diesel toyota, juste un malheureux utilisateurs ayant fait son constat très négatif hélas et son deuil de toyota très bientôt j'espère.

Isuzu a surtout fournit le groupe GM, et non toyota, hélas. Toyota devrait faire plus confiance à Denso comme mazda et honda, et en achetant leur meilleur produit (injecteur, pompe d'injection etc)
plutôt que leur entrée de gamme.

et je suis bien placé pour être austère et dégoutté, aujourd'hui j'ai une toyota gravement en panne, et je n'ai rien dans la gamme toyota pour la remplacer, surtout pas ce verso d4d 126. Franchement
j'aurais préféré qu'on me la vole.

salut toy end
et une audi 5 (a5) ca ne t'interesse pas?avec un bon moteur d'audi?

elle as pas l'air si fiable la mazda6
http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet58.htm

premiere panne apres 452 kms

Rappel des principaux dysfonctionnements observés :
- verins du hayon qui couinnent
- sifflement bizarre du turbo
- Légendaire tirage a droite
- Grincement de la tôle au niveau d'une plaquette de frein
- webasto qui fume et qui envahit l'habitacle
- rouille apparente sur les moyens des roues
- Clac dans la colonne de direction
- bruits de roulements dus aux pneus
- vanne EGR délicate
- Positionnement des phares capricieux
- jantes alu qui cloquent
- pb de FAP
- ceintures AR parfois bloquées
- voyant moteur allumé sans savoir pourquoi
....

Et sans compté une bièle coulée :
2 cas recensés

jm62 a écrit:

premiere panne apres 452 kms

Rappel des principaux dysfonctionnements observés :
- verins du hayon qui couinnent
- sifflement bizarre du turbo
- Légendaire tirage a droite
- Grincement de la tôle au niveau d'une plaquette de frein
- webasto qui fume et qui envahit l'habitacle
- rouille apparente sur les moyens des roues
- Clac dans la colonne de direction
- bruits de roulements dus aux pneus
- vanne EGR délicate
- Positionnement des phares capricieux
- jantes alu qui cloquent
- pb de FAP
- ceintures AR parfois bloquées
- voyant moteur allumé sans savoir pourquoi
....

Et sans compté une bièle coulée :
2 cas recensés

C'est la mazda 6 de 2003 ça

et puis c'est pas pire que mon tcv2

- vanne egr s'encrasse pareil
- les ceintures, j en parle même pas
- mes moyeux de roue ne sont pas très clean non plus
....

coinours a écrit:

salut toy end
et une audi 5 (a5) ca ne t'interesse pas?avec un bon moteur d'audi?

Désolé, ça ne me déplairais pas mais je ne peux pas acheter d'audi, je n'ai pas les moyens, toyota m'a ruiné là. en 100000 km j'ai
perdu environ 3000euros en gasoil et là ça s'annonce pour l'instant en 2500euros de joint de culasse, et je ne compte pas les pneus
mangés en 30000 au lieu d'au moins 40000.

Et pourquoi une A5 ? l'A4 est déjà pas mal, ou pire la seat exeo, mais ce sont des berlines 4 portes, je cherche une 5 portes, le 2.0l tdi
n'est pas fiable non plus, et le common rail n'a pas assez de recul dans le groupe vw.

Le 2.0 d4d 126 possède un 5ème injecteur, ce qui explique aussi une conso en hausse

Tous les véhicules avec FAP sans entretien consomment plus obligatoirement. Ce n'est donc pas une "excuse" pour toyota.

Oui, je suis d'accord avec toi Quand on voit que le 1.4 d4d 90 tourne autour des 5-6 litres pour l'auris et vers les 4-5 litres pour la yaris

Ceci dit, en essence, la conso est très raisonnable

Oui enfin si on lit la plupart des posts ici, les 3/4 des utilisateurs tournent a 6,5 l/100. Ce qui est pas mal quand meme vu le bestiau...

Quand je suis allé tester le Touran, le vendeur était tout fier de m'annoncer qu'il avait fait du 6 l
de moyenne sur 400 km d'autoroute à 120 à l'heure... Comme quoi, tout est relatif...

Apres je cherche pas a defendre toyota que je connais a peine et dont j'espere ne pas avoir de soucis mais bon tout n'est pas si noir non plus...

roule en 2cv 104 ou 4l dont le poids ete de moitie le confort plus que spartiate et les equipement basic
pour une consomation qui tourner deja as 7l (pour des moteurs de 600cc/1000cc)et moins de 50cv

faut pas oublier que plus on vas demander de puissance et le moins possible de pollution le nombre de parametre as controller vas augmenter et de ce fait risque de probleme aussi

roule en jaguar essence as 25l/100 et tes problemes disparaitrons

exuse moi toy end mais les seuls propos que tu as depuis t'on inscription sont negatif!!!!

jm62 a écrit:

roule en 2cv 104 ou 4l dont le poids ete de moitie le confort plus que spartiate et les equipement basic
pour une consomation qui tourner deja as 7l (pour des moteurs de 600cc/1000cc)et moins de 50cv

faut pas oublier que plus on vas demander de puissance et le moins possible de pollution le nombre de parametre as controller vas augmenter et de ce fait risque de probleme aussi

roule en jaguar essence as 25l/100 et tes problemes disparaitrons

exuse moi toy end mais les seuls propos que tu as depuis t'on inscription sont negatif!!!!

Ce quo explique son pseudo et sa signature

jm62 a écrit:

exuse moi toy end mais les seuls propos que tu as depuis t'on inscription sont negatif!!!!

Oui mais c'est le but principal des forums automobiles.

Je vais pas venir tous les matins dire que tout va bien, mais je viens pour justement exprimer mon mécontentement
et mes aléas avec une marque, ce serait pareil pour renault ou jaguar.

Toyota tout beau , tout gentil, tout fiable, c'est fini, il faut le faire savoir, c'est tout.

et on dit toujours y a que la vérité qui blesse, mais elle est bien réelle, toyota fait des voitures à la finition aléatoire
et des moteurs diesel un peu à coté de ce que font les autres marques niveau rendement surtout.

Je suis venu ici pour exprimer mon aventure, et même pas 2 jours après y avait 2 témoignages sur le même problème,
de personne qui serait sans doute restée sans rien dire mais qui ont du trouver mon sujet en tapant joint de culasse d4d
dans google, et c'est très bien pour informer.

Merci encore ce forum.

ps: tu serais positif toi si tu avec une yaris d4d 75 susceptible de claquer sa culasse du jour au lendemain, et d'avoir
un tcv2 dcat dans le garage avec le joint de culasse hs? les congés et notamment les vacances pourries par cette marque
qui n'impose même pas à ses concessions d'avoir des mécanos expérimentés présent même pendant les vacances, mon
concess, pourtant assez gros, ayant en vacances son seul mécano expérimenté pour diagnostiquer mon problème et
la personne qui gère les demandes en garantie absente aussi, et toyota france qui répond au courrier à 15 jours de délais
au moins.....

Maintenant si tu connais un acheteur de tcv2 clean power au prix de la centrale et qui fermera les yeux sur les problèmes
de joint de culasse arrivés dessus, je suis preneur et achèterais les yeux fermés ce verso d4d126 skyview en promo le temps
de trouver autre chose d'ici 2-3 ans car je ne dépasserais plus la garantie même chez toyota avant la revente.

J'ai été positif 100000km, aujourd'hui c'est comme la mort d'un ami dont j'ai du mal à faire le deuil et je pense que beaucoup
serait dans mon cas, il buvait beaucoup de gasoil et fumait bcp de Co2, ça lui a été fatal.

max a écrit:

Ce quo explique son pseudo et sa signature

Bien vu max, je la change pour la rendre plus explicite encore.

Alex62 a écrit:

Oui enfin si on lit la plupart des posts ici, les 3/4 des utilisateurs tournent a 6,5 l/100. Ce qui est pas mal quand meme vu le bestiau...
Quand je suis allé tester le Touran, le vendeur était tout fier de m'annoncer qu'il avait fait du 6 l
de moyenne sur 400 km d'autoroute à 120 à l'heure... Comme quoi, tout est relatif...
Apres je cherche pas a defendre toyota que je connais a peine et dont j'espere ne pas avoir de soucis mais bon tout n'est pas si noir non plus...

Bonjour,
Je calcule même une moyenne arithmétique basse de 6,15 l au 100 km en prenant en compte l'ensemble des répondants .
Mais bon la consommation ça dépend de tellement de chose : conducteur, trajet, conditions climatiques,...

PS: pour les modos il y a ici des messages qui n'ont rien à voir avec le sujet (qu'est-ce qu'un problème de TCV2 177 ch vient faire ici ?) .

Pim a écrit:

PS: pour les modos il y a ici des messages qui n'ont rien à voir avec le sujet (qu'est-ce qu'un problème de TCV2 177 ch vient faire ici ?) .

Exact et je m'en excuses, même si le point de départ du HS est justement en réponse à old-jack, modérateur.

Perso je préfère répondre à une personne en faisant un HS que rester impoli en laissant une question directe sans réponse.

donc pour en revenir sur la conso :
au debut ( rodage ) la conso etait 6.2 puis 6.0 et a chaque plein ca dimùinue 5.7/ 5.9
actuelement , elle as 6.000km la conso mpoyenne si je met de la total excelium 5.12 reel (5.6 a l'odb).
beaucoup de national a 110km/h , 1/3 d'autoroute vers les 120/130km/h , 15% de departemental et 5% de ville et perif. sans bouchon. ( de champagne , lol)
se week end , on as encore tracter la caravane conclusion :
a l'odb je suis a 10.3 ( a verif en reel ). c'etait avec de la total excelium , 2 adultes et 2 enfants et bagages etc... + une caravane de 1200kg , clim branchee sur 95% du trajet (31/32° ext. ,lol) , 5% departemental , 80% national entre 90et 110km/h et le reste sur autoroute a 120km/h ( au compteur et non gps ).
voilou , en sachant que pour aller , meme trajet sans clim on etait a 10.1 a l'odb.
je vous tient au jus de la conso reel ....

ZoomZoom ça c'est de la conso Combien de km fais-tu avec un plein?

Maintenant, il ne reste plus qu'à descendre un poil en-dessous de 5.0 l/100 km (sans caravane )

j'ai fait un peu mes moyennes, avec 80% de nationale, départementales (pourries) , 15 % autoroute, et 5% ville, je tourne en moyenne a 5,4l au 100, ça me parait correct, en conduite très coulée avec utilisation de la clim très souvent ces derniers temps, et j'ai 30 000km au compteur...

[quote="max"] ZoomZoom ça c'est de la conso Combien de km fais-tu avec un plein?

Maintenant, il ne reste plus qu'à descendre un poil en-dessous de 5.0 l/100 km (sans caravane )[/quote

je ne vais jamais au fond du reservoir , je n'arive pas a me faire l'idee que quand il ne reste plus rien , bien il y a encore la reserve ....
et puis je fais le plein pres du boulot , ou c'est moins chere .... donc parfois si j'ai une hesitation de ne pas pouvoir faire un aller retour + autres parcours , bien je le fait avant
donc 650/750km
voilou

ca fait du 9.6 a 9.8 en reel avec la caravane ( estimation ).

Bonjour à tous,

Effectivement aux vues des commentaires peux flatteurs des uns et peux-être des autres, voila qui est guère encourageant pour acheter Toy !!

Et pourtant, j'ai repris la même marque, ce qui ne m'étais jamais arrivé en 27 voitures

Ma précédente corolla verso 130cv essence m'a donnée entière satisfaction durant 6 ans et 93 000kms et ma nouvelle verso 150 cv diesel boite auto vient de faire + de 4000 kms en moins de 3 semaines avec mer et haute montagne au programme, alors si je suis tombé sur des bonnes séries tant mieux, si je prend soin de mes véhicules ça c'est sur: respect des temps de chauffage, conduite souple, gasoil de qualité, révision selon carnet.....

Je resterai objectif sur les prochains post pour donner mes vrais sentiments sur cette voiture mais pour moi c'est Toy-again....

A+