consommation de carburant du Verso 2.0 D4D 126

Ben si la conso va diminuer avec les km, comme je l'ai constaté avec tous les Toyota que j'ai eus.

Les finitions et les plastiques, tu l'avais vu avant d'acheter, pas de surprise (et en plus on est dans le sujet "conso")

J'ai eu cette semaine en location un Scénic avec le nouveau moteur 1,5litre soit disant super économique... 7,4 litres aux 100 sur un parcours mixte (autoroute à 130, un peu de ville), et en plus moteur très désagréable en ville.

Oliv92 a écrit:

Ben si la conso va diminuer avec les km, comme je l'ai constaté avec tous les Toyota que j'ai eus.

Les finitions et les plastiques, tu l'avais vu avant d'acheter, pas de surprise (et en plus on est dans le sujet "conso")

J'ai eu cette semaine en location un Scénic avec le nouveau moteur 1,5litre soit disant super économique... 7,4 litres aux 100 sur un parcours mixte (autoroute à 130, un peu de ville), et en plus moteur très désagréable en ville.

Je suis plutôt d'accord avec toi au sujet de la conso qui diminue sensiblement après , je dirai la 1ere révision.
Concernant la qualité des plastiques, il est vrai que même sans être des tchapacants, ils se rayent facilement, mais très franchement ça ne m'empêche pas de vivre. La différence se fait sur le prix du véhicule qui reste mesuré par rapport au références du segment. Il faut bien faire des économies quelque part.

Moi aussi j'ai eu l'occasion de conduire le nouveau Scénic 1.5DCi 130cv de mon pot', et je suis complètement d'accord avec toi pour ce qui est de la souplesse du moteur à bas régime en 1ere, on à du mal à repartir du ralenti sans secouer les passagers et c'est assez désagréable.
En revanche les réactions et les reprises du moteur sur route son bien plus vives que celles du Verso, à tous les régimes et quel que soit le rapport engagé. Pour la conso mon pot consomme sensiblement plus que moi avec le Verso sans FAP, alors que le scénic en est équipé.
Pour info il consomme autour des 6.5l, sur un trajet comparable au mien, pour ma part je suis à 5.8l en moyenne. Mais cette comparaison si elle es significative (12%) elle n'est pas objective car nous n'avons pas le même conduite et tout de même pas tout à fait les même trajets.
Je pense que Oliv92 peut mieux comparer s'il peut confirmer qu'il à adopté la même conduite qu'avec son véhicule habituel. Mais je ne suis pas sûr que ce soit facile en réalité.
Il faudrait pour pouvoir vraiment comparer, que mon pot' et moi échangions nos véhicules sur un plein complet en se contentant de conduire comme avec notre véhicule habituel, sans être tenté "d’essayer" le véhicule, ce qui fausserai évidement les mesures.
Je n'ai jamais essayé le TCVII 136cv, mais j'ai souvent lu dans ce forum que ceux qui ont changé pour le Verso 126cv regrettent leur 136 Cv. Pour ma part je regrette le 115cv de ma Corolla (pas verso) qui était bien plus dynamique, par contre comparaison de la conso avec ce véhicule (P.I. 5.4l en moyenne) : je pense le Verso s'en sort mieux si on tient compte du fait que ce n'est vraiment plus le même gabarit de véhicule.
Enfin je pense que les grilles de bonus-malus du CO² vont encore influencer les réglages des motorisations à venir. Si Toyota ne peut pas profiter rapidement de la collaboration avec BMW pour proposer des moteurs diesels de petites cylindrée, il faudra songer sérieusement à changer de marque si on souhaite continuer à utiliser un moteur diesel.
Sinon pourquoi ne pas opter pour l'hybride ? J'avoue me poser souvent la question mais le verso n'est pas encore proposé avec ce système, et le Prius + me semble un peu trop gros pour mon besoin.

Je pense que j'avais la Scénic 110cv en location. Je suis d'accord, une fois sur route, l'ensemble donne une impression plus dynamique que le Verso. Le verso est assez lourd. Je me pose les mêmes questions concernant le diesel Toyota. Il est clair que Toyota n'investit qu'à minima dans le diesel, car cela n'intéresse que l'Europe. Si j'achetais la nouvelle Auris, je la prendrais en hybride. Mais la Prius+ est grosse et relativement moche et peu dynamique... même si l'intérieur m'a agréablement surpris. Très belle finition et design sympa. A suivre donc. Il semble que Toyota sorte bientôt des moteurs hybrides plus puissants que celui de la Prius / Auris / CT200h... pour équiper la nouvelle IS (2014 ?) et le RAV4... et j'imagine aussi l'Aventis. Quid du Verso?

Et en 2014 sortiront aussi les premières Toyota équipées de moteurs diesel BMW... à suivre donc !!

Ma conso actuelle, en roulant sans faire spécialement attention, avec des pneus hiver mêmes tailles que ceux d'origine, et en roulant souvent chargé, à 5, voir 6 + valises.....

Après je suis pas sur que la concurrence face beaucoup mieux.....

Bonjour pepe_76,
tu fais 6,48 l / 100 km : pas mal en hiver ! (je tourne plus autour de 6,8 en hiver).
Pim

moi je fais 6,5 aux 100kms, hiver comme été je ne fais que de la route. rarement de la ville

Je trouve ue mon 126 lounge fap est tres glouton sur autorute
En roulant pepere je suis à 6.3 mais sur autoroute des que je me mers à 130 ou 140 compteur alors là ça s envole a plus de 7.5. Mon 136 n etait pas comme ça et je le.regrette à tous les niveaux. Quel interet à abaisser les soit disants rejets co2 pour faire des vehicules qui consomment finalement plus. Faudra m expliquer




Http://jacktheladtheband.blogspot.fr
Http://jackthelad.bandcamp.com

c toi qui paye pas eux

la safrane 2,2td de mes parents faisait du 6l/100km avec une boite 5 cherchez l'erreur!
je crois qu'ils feraient mieux de remettre des moteurs plus gros qui avaient plus de couples et donc qu'on martyrisait moins, ils faisaient plus de kilomètre et il consommaient moins, donc niveau pollution je ne suis pas sûr qu'on y ai gagné.
Les seuls qui ont gagnés, c'est les gros de l'automobile vu que tout le monde ou presque à racheter une voiture pour soit disant polluer moins sur la route, mais combien ça a pollué de forcer le remplacement du parc automobile prématurément.
je voulais changer de voiture pour gagner en consommation et je vois que c'est pas la peine.
je suis passé d'une ibiza 1,9tdi: 4,3/100km à une clio 1,5dci qui ne tiens pas le 130km/h et consomme plus que mon c max de 2007 qui fait 6l/100km, je vois qu'il n'y a pas eu beaucoup de travail de fait en 10 ans, à part ajouter des ports usb et assister les gens qui ne savent pas se garer, j'ai plus qu'a attendre, mince c'est pas comme ça qu'on va relancer l’économie.

trés satisfait de la consommation du d4d 126 l'année dernière 7,3 litres/ 100 en hiver avec 60% de ville environ maintenant conso de 6,9 en hiver et même un 6,81l/100 avec du bp ultimate je gagne donc 0,4 à 0,5 litres/100 ( pas négligable ...) de plus l'accélération et plus franche, moins de trous c'est un +++++ je pense que je ne retournerais pas vers Elf certes 8 cts/litres +cher mais quel agrément je ne pensais pas et puis un collègue de travail m'a dit d'essayer ....derniere conso 480 kms/ 33 litres de gasoil 6,87 litres /100 avec -2 -4 dehors... ne pas oubliais que l'hiver le starter automatique fonctionne plus longuement le voyant bleu s'éteint plus vite en été....j'ai un peu la conduite à l'ancienne accélération franches, mais anticipation et conduite coulée dans les descentes... avec la 126 d4d 6,1 au 100 avec du elf ( en été ) en faisant de la route un peu de ville et routes rapides ( 110 ) alors peu être du -6 litres avec du bp mais bon je ne cherche pas à faire une compète ...sinon autoroute ( 130 ) autour de 6,3; 6,4....sur 400kms gain 1,6 à 2 litres soit 2,24€ à 2,80€ ( par rapport elf ) 33 litres de bp ultimate revient à 2,64 € + cher sur 500 kms environ gain 2 litres à 2,5 litres ( 2,80€ à 3,5 € ) 35 litres x 0.08= 2,80€ de + par plein mais je le répète rien à voir au niveau accélération...prix bp ultimate 1,49€ environ et 1,42€ elf cela se réduit à 7 cts....

Je viens de prendre livraison de mon verso d'occasion 126 D4D FAP, donc je ne peux pas encore donner un avis sur la consommation. Mais je ne manquerai pas de donner mes statistiques personnelles.

Mais j'ai cependant une question : je vous vois tous faire les pleins chez total ou elf ou BP ... en gros que chez des marques.
Perso, j'ai toujours fais mes plein en grande distribution. Puis-je continuer ou est-ce que je dois passer aussi en marque pétrolier ?

D'après une enquete TV, le diesel n'est pas mieux en station qu'en grande distribution. Sauf exception rarissime ou il y a eu des mélanges... Néanmoins vite corrigé car gros problème sur les véhicules.

Toujours d'après cette enquête l'avantage des stations c'est le diesel excellium ou ultimate. Plus propre, il améliore la longévité du moteur qui s'encrasse moins vite grace aux additifs (test effectué par des labo indépendants). Surtout si on roule en ville.

En terme de perf et de conso, c'est mieux mais pas flagrant et difficile à quantifier car on ne roule jamais de la même facon.

Une autre enquête de 2005:

http://www.caradisiac.com/La-verite-sur-les-nouveaux-supercarburants-46433.htm



Perso je mixte tout bêtement car la grande surface est plus près que la station.

Néanmoins mon concessionaire m'a conseillé les stations...

bonjour, moi j'ai comparé sur l'accélération, la conso et le prix ...certes je paye 7 cts de plus mais je les gagne en agrément de conduite...d'ailleur ma compagne dit que la voiture n'est pas la même ??

pourquoi bp est sur ma route coute 1,48€ ( plus d'octane et de cétane+ additivé ) Mafliers en gasoil ultimate ( 1,439 gasoil normal mais additivé ) 1,37€ dans les hypermarchés / station total 1,49, 1,50 en diesel normal...comptez 1,53€ en diesel +..

et de plus c'est un mécano hors des concessions toyota qui m'a dit tu peux y aller...il on bien améliorer et depuis mai 2011 d'aprés lui c'est au top...

Le pétrolier BP a introduit, le 2 mai dernier, dans toutes ses stations services une évolution de son carburant haut de gamme "Ultimate".

Les stations-services proposent, de plus en plus souvent, plusieurs types de carburants à la pompe. C'est le cas de BP. Le pétrolier offre à ses clients le choix entre une essence classique et une version optimisée baptisée "Ultimate". Ce carburant, proposé en version SP 98 et Diesel, a un indice d'octane et de cétane plus élevé que les carburants ordinaires, ce qui lui permet de brûler plus efficacement. Depuis le mois de mai, le pétrolier a changé la formule de son élixir jaune, afin qu'il s'adapte à un plus grand panel de motorisations.
Mieux adapté aux nouveaux moteurs

Jusqu'ici, le carburant "Ultimate" de BP avait été développé et testé avec des véhicules antérieurs à 2006. A cette époque, la législation sur les biocarburants en était à ses prémisses. Cette nouvelle génération de carburant a donc été développée pour mieux convenir aux moteurs actuels, plus sophistiqués. Cette essence offrirait de meilleures performances selon le pétrolier, notamment en éliminant jusqu'à 5 fois plus les dépôts, en réduisant la consommation et les émissions d'échappement. Une efficacité qui se chiffre aussi à la pompe avec un prix de vente au litre supérieur de 8 centimes en moyenne comparé aux breuvages traditionnels, selon les régions.

aprés faire des essais ...mais je ne prends plus dans les stations d'hypermarché...ayant déjà eu retour avec de l'eau et de la boue mais lequel est-ce !!??j'en n'ai fait plusieurs la je n'ai qu'un type de gasoil et toujours la même marque...retour à l'époque pour faire des économies grippage des injecteurs +2000 francs à l'époque soit 300€ en 1996 !! et recommenca 2 mois plus tard.....

Pour ma part, je n'ai jamais eu de problème avec le GO de grande surface, maintenant j'évite d'y aller quand je vois le camion faire le plein à cause des résidus en suspension.

Pour info, je n'ai jamais changé un injecteur sur mon Tino (216000 Km).

Autrement, il existe chez Géant un super diesel quelqu'un a-t-il fait des tests ? Maintenant faire un plein ou deux de temps à autre en station pourquoi pas... ou alors ajouter un produit nettoyant moteur.
Ce qui revient en gros à additiver le GO finalement, non ?

Et pour en revenir au sujet d'origine pour le moment je suis à 6,7-6,8 l/100 (donnée de l'ordi de bord)

Bonjour à tous, à Pierre ( vive le Finistère ) tu as un Géant avec du super diesel ?? As tu pu voir la citerne qui le ravitaille BP- Total-Esso etc...peut être une solution si tu vas régulièrement au même endroit !!!

dernière conso avec un 126 d4d FAP : 611,6 kms pour 40,07 l ( attendu 3 fois le clac pour un plein complet...attente de 10 secondes entre ) soit 6,55l/100 kms

Détail : 280 kms d' autoroutes à 135 kms /h au régulateur, 200 kms routes rapides ( 110 et 90km/h ) et 130 kms de ville environ ( certaines à 30 km/h sinon à 50 km/h )... en région parisienne et un peu de province...

une fois avec beaucoup de route et un peu d'autoroute : 5,8 l mais en faisant super attention je ne suis jamais descendu en dessous !!! sinon je tourne environ 7,2; 7,3 l'hiver ( starter automatique et témoin beaucoup plus long a s'éteindre surtout à -8 ...) et 6,5; 6,6 de moyenne ...en région parisienne. ( vers Roissy...)

Province vers Tours : 6,3l du coté de Nouâtre, ou sainte-maure- de- touraine ( bon chêvre ) par exemple...( ou en famille vers les Charentes-maritimes : Surgères etc...quand malheureusement je vais vers Gap c'est idem à la région parisienne : 6,5l car que de virages !!!

à plus stéphane

Il faut savoir que le skyview pèse plus avec le toit panoramique : environ poids à vide nationale g1 1625 kgs et avec le plein de 55 litres on n'est proche des 1700 kgs...par contre je ne connais pas le poids sans ce toit panoramique à vide ??...environ 50 kgs de moins ??!!

donc pour moi c'est une consommation qui me semble correct !! sans le fap on doit peut être consommer 0,5l de moins au 100 ??!!!

Visiblement, je suis à 6,8 l c'est un skyview donc à priori plus lourd, ce qui explique peut-être la différence de 0,3 l . Mais je pense que sur les long trajets je pourrais descendre en dessous, à suivre.

Bonjour à tous les toyotistes et autres !! pierre j'ai aussi le skyview, et fap quand tu feras ta conso propre
je pense que tu seras au alentour de 0,2 litres en moins vu que l'ODB est un peu simpliste !!!

enfin pour moi c'est 1800 kgs ( 1, 97 et presque le quintal ) quand je suis tout seul avec les enfants ( 7 ans et 2 ans ) + ma compagne on arrive presque à 1900kgs !!

avec les valises et le coffre de toit je t'explique même pas!!! 40 kgs dans le coffre de toit et environ 70 kgs dans le coffre....allez + 2000 kgs tient pour allez à sisteron : région parisienne- Sisteron : 6,7l autoroute à 120 km/h avec le coffre il y a 1an et demi...et chargé.

stéphane.

Bonjour conso de 6,558 litres au 100 : 472,7 kms pour 31 litres ( par contre je ne dis pas que j'ai fait une petite pointe...sur 15 kms..il n'y avait personne ..pas bien !! ).

Donc à voir pour la prochaine conso...je vais rester raisonnable; disons que c'était pour déboucher le FAP...!!

je pense que je vais être à 6,3l ; 6,4 de moyenne...bonne journée.

Pour ma part c'est un verso mais pas le skyview et je tourne depuis le debut entre 6.0 et 6.7 litres aux 100
je fait le plein presque tous le temps chez total
NB: pour arriver a 6.0 l/100 c'est en roulant vraiment cool et sans depaser les limitations de vitesse

Bonjour, oui philou 6 litres/100 c'est pas de ville est route 90 km/h , je suis arrivé une fois à 5,8l/100 mais trop contraignant...anticipation au maximum, pas de démarrage poussé, conduite coulée, sur feux rouge anticipation pour passer au feux vert etc...pratiquement pas d'accélération en descente...mais bon c'était une expérience mon instinct à repris le dessus... ( je préfére ne pas encrasser le fap...).

le seul truc que je fais je laisse couler au feux rouge...je dis que si j'arrive à 6,2, 6,3 ( avec bp ultimate gasoil : 1,404 € ) c'est pas mal sur de la route et autoroute...mais plus facilement à 6,5 ...6,6l/100 en mixte avec de la ville en région parisienne : c'est ce qui est ressorti depuis 2 ans ( desfois 6,8 avec du elf station bleu et jaune remplacées par total access 1,35€/l en gasoil amélioré ( attention ce n'est pas de l'excellium : environ 1,48 ..1,49€/litre ) pas sur mon trajet... ).

http://www.zagaz.com/prix-carburant.php?id_chaine=&id_div=1096&limit=20&offset=0

attention certains prix ne sont pas mis à jour....régions de France.

tout a fait exact le 6.0l/100 c'est bien comme tu le dit presque pas de ville et conduite cool mais cool a la limite du ch...t et comme toi l’instinct a vite repris le dessus:compress:

Enfin un miracle.
Retour de Normandie, petite route, entre 70 et 100 km/h, résultat, l'ODB indiquait 5,9 L et le Verso a fait 6,2 L soit 740 kms avec le plein et allumage du témoin mais il restait 10 L.
Sinon quelle voiture fragile, un pépé avec une 106 1ère génération pare choc plastique noir m'a raccorché. La 106 du pépé quasiment rien, le Verso a le pare choc écaillé, piètre qualité.

Bonjour super content de la consommation !! J''avais dit grosso modo 6,3l/100 sur route et autoroute mais je viens de faire le même trajet que d'habitude avec pas mal de ville ( en travaux quel plaie cette N104 en direction de pontoise...pfff!! ) et route 90 et 110km/h ...verdict : 512 kms pour 32,65 litres de remis à bloc en 3 fois et 1 mins entre le plein soit une conso de 6,376 l/100

Je gagne 0,23 litres au 100 kms soit sur 500kms 1,15 l environ 1,50€ mais puisque c'est un peu plus cher actuellement 1,409€ pour le diesel ultimate contre 1,31€ pour du diesel simple à 1,32€ mais avec certains trous à l'accélération....( j'ai testé 5 pompes différentes...)

soit 2,88€-1.50€ sucout de 1,38 € pour 32 litres soit 0,04 cts ( mais avec pleins d'agréments je confirme, accélération, plus de trou...etc...).

grosso modo j'étais entre 6,5 et 6,7 litres....je ferais le topo avec un autre plein!!!

bonne journée stéphane

stephy.0130 a écrit:

Bonjour consommation du verso 2.0 d4d 126 avec la clim ( d'ailleur j'ai un debut d'angine ...) : 6,61 litres pour 484 kms ( 32 litres de conso : 31.4 à la pompe ) effectués, l'ordinateur de bord m'indiquait 6,9, j'ai fait le plein a ras en deux fois pour éviter la mousse et remis tous les paramêtres à zéro.( j'avais déjà remarqué une différence dans le bon sens en hiver il m'indiquait 7, 7 litres...



Cet hiver conso moyenne de 7,3 litres, mise du préchauffage beaucoup plus long.., regule automatique....et starter automatique beaucoup plus long à s'éteindre...je suis à peu prés régulier : 6,5 litres; 6,6 litres; et 7,3 en hiver.

bonsoir j'oubliais, voila je commence à voir la différence parce que j'ai mis aussi la clim bien sur pas longtemps la semaine derniere durant deux jousr et environ 80 kms, le message date de l'année dernière et j'étais environ à 6,61 de moyenne....la je suis à 6,376 l/100 avec bouchon rétrécissement sur une voie, travaux etc....+ ville et route 90 et route 110 km/h...
je suis content car je n'ai pas changé mon mode de conduite; mais c'est assez difficile de se faire une opinion avec 7 pleins seulement d'un nouveau carburant!! au début je ne voyais pas de différence c'est aprés le 3 eme ou le 4eme pleins que je m'en suis aperçu ....voila à plus pour une prochaine consommation.

stéphane

normal que ça baisse et obligatoire même, la conso baisse avec les températures clémentes même si c'est pas encore des températures de saison.

sur un diesel et une hybride toyota, les conso de référence doivent se faire en décembre et juin. Le reste de période transitoire donne des conso
irrégulières absolument pas représentatives.


Ou sinon il faut faire des tableaux avec conso sous 0°, sous 5°, entre 6 et 15, au dessus de 15, sur les moteurs toy la température de fonctionnement
influe au moins autant que le type de trajet.