Toyota : n° 1 de la fiabilité :laissez-moi rire : HA HA HA

Ben voilà, j'ai du tomber sur la seule toyota au monde qui donne envie à son propriétaire de ne plus jamais en acheter.

Lorsque j'ai acheté ma TCVII, l'argument "fiabilitré" était le premier de ma liste...

Aujourd'hui, à 105.000 kms, j'ai encore une merde avec la toto...

D'accord, ce n'est pas (peut-être) pire que Renault ou Citroen, cibles faciles...
Quoique... j'ai eu plus de problèmes à ce jour avec ma Toy qu'en 120.000 kms avec une xsara picasso...

Si ce n'est pas pire...
Ce n'est CERTAINEMENT pas (ou plus) mieux !!!

1.
Après une consommation anormale d'huile (constatée et approuvée par mon concessionnaire) pour laquelle, malgré différentes pistes de réflexion, je n'ai toujours pas de solution.
D'après mon garagiste (au demeurant très serviable et sympathique), je suis loin d'être le seul.
Toyota Belgique serait au coiurant du problème... et serait en train d'essayer de le résoudre...
En attendant (comme dans la chanson)... je mets de l'huile.
Enfin, il paraît que cela n'altère ni la longévité ni la fiablité du moteur...

2.
Ensuite, j'ai eu un problème d'injecteurs.
Les 4 ont été remplacés.
Le problème original a été résolu mais il m'arrive encore parfois d'avoir un bruit bizarre...

3.
Hier l'auto est partie au garage... en dépanneuse.
Un témoin moteur s'est allumé... problème de liquide de refroidissement : y en avait plus.
J'aurais pu en acheter en grande surface et faire l'appoint mais cela n'aurait pas résolu le problème à long terme : la cause n'aurait pas été connue...
Le garagiste m'a donc conseillé de lui amener l'auto.

Ce serait soit un problème à la pompe à eau, soit au joint de culasse.
Verdict très bientôt...

4.
J'ai donc en prêt une Toyota Yaris 1.4 D4D affichant un peu plus de 6000 kms au compteur...
Ce matin, au démarrage, un témoin est resté allumé.
Je regarde le manuel... page 173
C'est le témoin "g" : "Amenez le véhicule chez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agrée".

Ben voilà...

TOYOYA est numéro un mondial... mais plus en fiabilité...

Moralité :
Il ne faut plus exclure les Scenic, Picasso, Touran d'un choix éventuel.
Le nivellement (par le bas b ien sûr) vient d'avoir lieu !


Pierre

PS :
Et je ne vous parle pas de la Yaris : Boules Quies obligatoires au dessus de 110 !!!
Notre nouvelle Twingo est supérieure en agrément de conduite, vous avez dit incroyable ???

Désolé pour toi, je constate simplement que tous ces ennuis se sont produits sur un modèle diésel, vous en concluez ce que vous voulez..........
PS: un grand connaisseur du monde automobile m'a confié qu'il faut acheter une voiture fabriquée un MERCREDI, c'est ce jour là que statistiquement elles sont mieux construites, toutes marques confondues. Encore faut-il pouvoir avoir accès à ce genre d'info, mais c'est faisable à partir des numéros de série et une bonne relation chez le constructeur.

.... et moi qui pensait être poisseux avec mes voitures ....

Navré pour Pierre Bo, Pas de bol...

Pierre Bo a écrit:

1.
Après une consommation anormale d'huile (constatée et approuvée par mon concessionnaire) pour laquelle, malgré différentes pistes de réflexion, je n'ai toujours pas de solution.

Quelle est ta conso actuelle ?

Pierre Bo a écrit:

2.
Ensuite, j'ai eu un problème d'injecteurs.
Les 4 ont été remplacés.
Le problème original a été résolu mais il m'arrive encore parfois d'avoir un bruit bizarre...

Tu as de nouveaux modèle, il me semble... Cela ne te met pas à l'abri, mais réduit fortement les risques...

Pierre Bo a écrit:

3.
Hier l'auto est partie au garage... en dépanneuse.
Un témoin moteur s'est allumé... problème de liquide de refroidissement : y en avait plus.
J'aurais pu en acheter en grande surface et faire l'appoint mais cela n'aurait pas résolu le problème à long terme : la cause n'aurait pas été connue...
Le garagiste m'a donc conseillé de lui amener l'auto.
Ce serait soit un problème à la pompe à eau, soit au joint de culasse.
Verdict très bientôt...

Une durite qui aurait laché en cours de route ?... Une petite fuite, tu t'en serais apperçu (traces sur le sol du garage), joint de cullasse, pareil, cela se voit.

Pierre Bo a écrit:

4.
J'ai donc en prêt une Toyota Yaris 1.4 D4D affichant un peu plus de 6000 kms au compteur...
Ce matin, au démarrage, un témoin est resté allumé.
Je regarde le manuel... page 173
C'est le témoin "g" : "Amenez le véhicule chez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agrée".

Ton deuxième prénom ne serait pas "La Poisse" ?...

Moreau a écrit:

Désolé pour toi, je constate simplement que tous ces ennuis se sont produits sur un modèle diésel, vous en concluez ce que vous voulez..........
PS: un grand connaisseur du monde automobile m'a confié qu'il faut acheter une voiture fabriquée un MERCREDI, c'est ce jour là que statistiquement elles sont mieux construites, toutes marques confondues. Encore faut-il pouvoir avoir accès à ce genre d'info, mais c'est faisable à partir des numéros de série et une bonne relation chez le constructeur.

+1. Par rapport à cela, la MMT est un bijou. Car ce matin: panne de FAP, qui par ailleurs deviendra obligatoire. Eh oui, c'est compliqué, un diesel. Et le carburant n'est pas non plus toujours au point...et payable.

Jan

Pierre Bo a écrit:

Ben voilà, j'ai du tomber sur la seule toyota au monde qui donne envie à son propriétaire de ne plus jamais en acheter.

Lorsque j'ai acheté ma TCVII, l'argument "fiabilitré" était le premier de ma liste...

Aujourd'hui, à 105.000 kms, j'ai encore une merde avec la toto...

D'accord, ce n'est pas (peut-être) pire que Renault ou Citroen, cibles faciles...
Quoique... j'ai eu plus de problèmes à ce jour avec ma Toy qu'en 120.000 kms avec une xsara picasso...

Si ce n'est pas pire...
Ce n'est CERTAINEMENT pas (ou plus) mieux !!!

1.
Après une consommation anormale d'huile (constatée et approuvée par mon concessionnaire) pour laquelle, malgré différentes pistes de réflexion, je n'ai toujours pas de solution.
D'après mon garagiste (au demeurant très serviable et sympathique), je suis loin d'être le seul.
Toyota Belgique serait au coiurant du problème... et serait en train d'essayer de le résoudre...
En attendant (comme dans la chanson)... je mets de l'huile.
Enfin, il paraît que cela n'altère ni la longévité ni la fiablité du moteur...

2.
Ensuite, j'ai eu un problème d'injecteurs.
Les 4 ont été remplacés.
Le problème original a été résolu mais il m'arrive encore parfois d'avoir un bruit bizarre...

3.
Hier l'auto est partie au garage... en dépanneuse.
Un témoin moteur s'est allumé... problème de liquide de refroidissement : y en avait plus.
J'aurais pu en acheter en grande surface et faire l'appoint mais cela n'aurait pas résolu le problème à long terme : la cause n'aurait pas été connue...
Le garagiste m'a donc conseillé de lui amener l'auto.

Ce serait soit un problème à la pompe à eau, soit au joint de culasse.
Verdict très bientôt...

4.
J'ai donc en prêt une Toyota Yaris 1.4 D4D affichant un peu plus de 6000 kms au compteur...
Ce matin, au démarrage, un témoin est resté allumé.
Je regarde le manuel... page 173
C'est le témoin "g" : "Amenez le véhicule chez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agrée".

Ben voilà...

TOYOYA est numéro un mondial... mais plus en fiabilité...

Moralité :
Il ne faut plus exclure les Scenic, Picasso, Touran d'un choix éventuel.
Le nivellement (par le bas b ien sûr) vient d'avoir lieu !


Pierre

PS :
Et je ne vous parle pas de la Yaris : Boules Quies obligatoires au dessus de 110 !!!
Notre nouvelle Twingo est supérieure en agrément de conduite, vous avez dit incroyable ???

oui, dans ce cas, je te conseille vivement de gouter à la fiabilité ainsi qu'a l'écoute des techniciens SAV de nos chère marques françaises...Je peux me permettre de te conseiller PSA?! Tu verra s'ils te pretent aussi une voiture tout simplement.

Tiens nous au courrant et...bon courrage.

"Rira bien qui rira le dernier!!! " Laissez-moi rire HA HA HA, pour reprendre le titre de ton post.

PS : j'ai moi aussi subit "l'humilliation" de la dépaneuse mais une fois ma voiture arrivée chez le concessionaire TOY, je me suis senti plus vite rassuré... Pas toi???
Personne, quelle que soit la marque de sa voiture n'est à l'abri d'une panne (déjà vu des ROLLS sur un plateau)...Alors opte plutôt pour le mauvais concours de circonstances en ce qui te concerne au lieu d'essayer de faire des généralités sur une marque qui compte parmis les plus fiables au monde (c'est pas moi qui le dit, il suffit de voir les classements constructeurs mondiaux consultable dans toute bonne pharmacie).Je suis quand même resté (connement) "fidèle" aux marques françaises pendant 15 ans avant de pouvoir faire un tel constat (je suis aussi un poisseux de l'automobile).

Désolé quand même pour ce qu'il t'arrive.

Franck.

bjr y en a qui ont vraiement la poisse desole pour tout tes problemes en toyota

ce n'est pas parce que nous avons qqs cas malheureux qu'il faut tirer des conclusions hâtives :
bien que la fiabilité générale de la marque soit en baisse, force est de reconnaître que toyota est encore un des cinq premiers en matière de fiabilité.Perso je pense que cette fiabilité a commencé à baisser quand toyota s'est mis en tête de faire contruire ses voitures en dehors du JAPON (je suis toyotiste depuis 1983 et ma tcvII est ma 8e toy).Les qqs problèmes (de finition) qe j'ai eus avec mes toy concernaient tous des voitures
produites hors du JAPON(comme ma carina E de1993 construite en Angleterre et plus récemment la yaris de mon épouse construite en France. Les 5 autres toy(une starlet,deux corolla une picnic et une avensis verso)
étaient construites au Japon :100% contant !!!.
Cela étant, pour nos tcvII diesel même si chacun sait qu'elles viennent de Turquie et les moteurs de Pologne,il ne faut pas dramatiser(reportons nous d'ailleurs au sondage de ce forum)
Perso je m'en fais pas trop grace à la garantie de 5 ans.
SAlut à tous
Alain;

+1 .

Notre Picnic made in Japan m'impressionne de plus en plus. Les TCVII et l'Avensis II, sont excellents sur les 4 ans que je les connais, mais ils sont trop récents pour savoir comment ils vont se révéler en terme de fiabilité sur le long terme.

Personnellement, je m'étais dit de ne plus garder mes voitures au de là de six ans, achetant des occasions de 2 ans. Seulement voilà, je me suis mis au GPL, et il faudra donc que je garde très longtemps mon Avensis. Ce sera donc intéressant de voir comment il se comportera en comparaison avec notre Picnic, qui reste pour moi une sacrée voiture, en dépit de son age.

Jan

alain007 a écrit:

Les 5 autres toy(une starlet,deux corolla une picnic et une avensis verso)
étaient construites au Japon :100% contant !!!.
Cela étant, pour nos tcvII diesel même si chacun sait qu'elles viennent de Turquie et les moteurs de Pologne,il ne faut pas dramatiser(reportons nous d'ailleurs au sondage de ce forum)
Perso je m'en fais pas trop grace à la garantie de 5 ans.
SAlut à tous
Alain;

Salut
100% d'accord

alain007 a écrit:

Perso je m'en fais pas trop grace à la garantie de 5 ans

Quel est ton kilométrage ???



Parce que je te rappelle (ou t'apprends ?) que c'est 5 ans OU 150.000 kms.

Donc... quand tu as 105.000 kms (en moins de deux ans) , je crois qu'il est légitime de commencer à se poser des questions...

j'ai 21000 km en 11 mois soit plus ou moins 23000 km /an ou encore 115000 en 5 ans
donc ,pour moi, no problemo

Pierre Bo a écrit:

Ben voilà, j'ai du tomber sur la seule toyota au monde qui donne envie à son propriétaire de ne plus jamais en acheter.

Lorsque j'ai acheté ma TCVII, l'argument "fiabilitré" était le premier de ma liste...

Aujourd'hui, à 105.000 kms, j'ai encore une merde avec la toto...

D'accord, ce n'est pas (peut-être) pire que Renault ou Citroen, cibles faciles...
Quoique... j'ai eu plus de problèmes à ce jour avec ma Toy qu'en 120.000 kms avec une xsara picasso...

Si ce n'est pas pire...
Ce n'est CERTAINEMENT pas (ou plus) mieux !!!

1.
Après une consommation anormale d'huile (constatée et approuvée par mon concessionnaire) pour laquelle, malgré différentes pistes de réflexion, je n'ai toujours pas de solution.
D'après mon garagiste (au demeurant très serviable et sympathique), je suis loin d'être le seul.
Toyota Belgique serait au coiurant du problème... et serait en train d'essayer de le résoudre...
En attendant (comme dans la chanson)... je mets de l'huile.
Enfin, il paraît que cela n'altère ni la longévité ni la fiablité du moteur...

2.
Ensuite, j'ai eu un problème d'injecteurs.
Les 4 ont été remplacés.
Le problème original a été résolu mais il m'arrive encore parfois d'avoir un bruit bizarre...

3.
Hier l'auto est partie au garage... en dépanneuse.
Un témoin moteur s'est allumé... problème de liquide de refroidissement : y en avait plus.
J'aurais pu en acheter en grande surface et faire l'appoint mais cela n'aurait pas résolu le problème à long terme : la cause n'aurait pas été connue...
Le garagiste m'a donc conseillé de lui amener l'auto.

Ce serait soit un problème à la pompe à eau, soit au joint de culasse.
Verdict très bientôt...

4.
J'ai donc en prêt une Toyota Yaris 1.4 D4D affichant un peu plus de 6000 kms au compteur...
Ce matin, au démarrage, un témoin est resté allumé.
Je regarde le manuel... page 173
C'est le témoin "g" : "Amenez le véhicule chez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agrée".

Ben voilà...

TOYOYA est numéro un mondial... mais plus en fiabilité...

Moralité :
Il ne faut plus exclure les Scenic, Picasso, Touran d'un choix éventuel.
Le nivellement (par le bas b ien sûr) vient d'avoir lieu !


Pierre

PS :
Et je ne vous parle pas de la Yaris : Boules Quies obligatoires au dessus de 110 !!!
Notre nouvelle Twingo est supérieure en agrément de conduite, vous avez dit incroyable ???

Oui je partage cette opinion.
Toyota fait des voitures fiables, en moyenne...mais du coup quelle nullité en terme de SAV.
Cela doit être jugé inutile d'investir du temps et de l'argent ?

Salut pouet-pouet,

en effet, à Grenoble...

Jan

Nan mais quand même, je me dois de vous raconter la dernière en date...
Mon garage Fiat m'a appelée pour que je prête mon Toy, afin de le comparer à celui d'un client possédant le même modèle et présentant un gros défaut de tenue de route.
Une première expertise chez Toy SMH a conclu à l'absence de défaut...et la seconde expertise menée ce jour, donc, a conclu à un défaut du train de pneumatiques.
Voilà, comme d'habitude, on est pris pour des cons, mais je sais où il y a un nid d'andouilles sur l'agglo en attendant, c'est pas chez moi...:'(

pouet-pouet a écrit:

Nan mais quand même, je me dois de vous raconter la dernière en date...
Mon garage Fiat m'a appelée pour que je prête mon Toy, afin de le comparer à celui d'un client possédant le même modèle et présentant un gros défaut de tenue de route.
Une première expertise chez Toy SMH a conclu à l'absence de défaut...et la seconde expertise menée ce jour, donc, a conclu à un défaut du train de pneumatiques.
Voilà, comme d'habitude, on est pris pour des cons, mais je sais où il y a un nid d'andouilles sur l'agglo en attendant, c'est pas chez moi...:'(

l'histoire se répète
ils sont vraiment nulle et de mauvaise foi, j'y vais plus jamais chez eux.
Je continue avec celui de Seyssinet.

T'as pas su quel marque de pneus elle a cette TCV2 ?

Mélanger le service Fiat avec le service Toy,cela n'est pas bon pour le moral de pouet-pouet.

Ma TCVII est toujours au garage !

Donc...

Concernant la Yaris, je confirme bien que la première (à peine plus de 6000 kms) avait visiblement un problème dont je connaîtrai jamais l'origine.
Celle-ci (mon deuxième véhicule de remplacement) est nettement moins bruyant et donc beaucoup plus agréable...

Pour en revenir à ma TCVII : remplacement de la culasse ET du joint de culasse.

Pierre Bo a écrit:

Ma TCVII est toujours au garage !
Donc...
Concernant la Yaris, je confirme bien que la première (à peine plus de 6000 kms) avait visiblement un problème dont je connaîtrai jamais l'origine.
Celle-ci (mon deuxième véhicule de remplacement) est nettement moins bruyant et donc beaucoup plus agréable...
Pour en revenir à ma TCVII : remplacement de la culasse ET du joint de culasse.

Désolé pour cette poisse, en plus, il ne me semble pas avoir eu connaissance d'un problème similaire d'une TCV2 d'un membre du forum... Tu sembles être le premier sur le forum... Tu crées donc un nouveau sujet dans la rubrique "Pannes..."
Pourquoi est-elle encore au garage ?... Autre "chose" ?...
Mais question importante : Sais-tu de combien tu en es de ta poche (€) ?...

JCS27 a écrit:

Pourquoi est-elle encore au garage ?... Autre "chose" ?...

Ils ont la voiture depuis le 20 mai.
Je devrais la récupérer fin de cette semaine.
(Donc +/- 2,5 semaines d'immobilisation)
Je présume qu'ils ont du (peut être ??? - je sais pas comment ca se passe !?!) demander l'autorisation à Toyota pour la prise en charge sous garantie, commander les pièces, puis réparer.
Comme j'ai un véhicule gratuit de remplacement (et que je leur ai dit que je n'étais pas pressé...), ça explique probablement le délai...

JCS27 a écrit:

Mais question importante : Sais-tu de combien tu en es de ta poche (€) ?...

2 ans, 105.000 kms.
Donc 0 € : intervention sous garantie.
J'ai par curiosité demandé combien (environ) cela aurait pu me couter : dans les 2.500 euros...

Bonjour Franck,

Merci pour tes remarques.

Je n'ai pas eu le temps d'y répondre avant.
Je profite de ma demi journée de congé pour le faire maintenant.

franck78 a écrit:

oui, dans ce cas, je te conseille vivement de gouter à la fiabilité ainsi qu'a l'écoute des techniciens SAV de nos chère marques françaises....

Je le répète : je n'ai eu AUCUN problème sur une Xsara Picasso 1.9 HDI 90 ch ni sur les véhicules qui ont suivi.
Après la Xsara : 307 SW 2.0 HDI 110 puis 307 berline même moteur.

C'est loin d'être le cas avec ma Toyota.
On peut bien sur dire que je suis un type qui collectionne les exclusivités :'"Le seul a ne pas avoir de merdes avec une Citroen ET le seul a avoir des problèmes avec une Toyota".
Faut que je joue au loto !!!

franck78 a écrit:

Je peux me permettre de te conseiller PSA?! Tu verra s'ils te pretent aussi une voiture tout simplement.

Chaque fois que j'ai eu besoin d'un véhicule (entretien ou - oups ! - accident, j'en ai eu un sans aucun problème !

franck78 a écrit:

j'ai moi aussi subit "l'humilliation" de la dépaneuse mais une fois ma voiture arrivée chez le concessionaire TOY, je me suis senti plus vite rassuré... Pas toi???.

La dépanneuse ne m'a pas traumatisé...
Et si j'apprécie énormément la disponibilité et le service de mlon concessionaire... NON, je ne me suis pas particulièrement senti rassuré.
Je me suis plutôt demandé quel serait le prochain problème...
Et me suis dit "Encore un an, puis je la vend !"

franck78 a écrit:

Alors opte plutôt pour le mauvais concours de circonstances en ce qui te concerne au lieu d'essayer de faire des généralités sur une marque qui compte parmis les plus fiables au monde

Je n'arrête pas de lire et relire ta phrase et je ne sais si je dois apprécier le gentil conseil amical ou désapprouver le ton moralisateur, voir condescendant.
Allez... J'opte pour la première solution !

Néanmoins, je crois qu'on est sur un forum et que si - pour flatter son ego et/ou se conforter dans son choix- on s'oblige à s'autocensurer et à se motiver qu'on a la meilleure voiture du monde...On perd sa crédibilité...

Pouvoir être critique de manière objective est - pour moi - une attitude nécessaire sur un forum...

Faut pas oublier non plus qu'on n'a jamais acheté qu'un monospace compact certes sympa, voire beau mais qui reste banal à un prix du marché moyen.
Sa fonction première est de transporter de A à B, en procurant de l'espace, un minimum de plaisir en toute sécurité et de préférence toute fiabilité...

J'ai acheté ma Toyota pour des raisons rationnelles et/ou financières.
Justement en me basant sur cette réputation de fiabilité.
Donc :
1) La TCVII n'est pas mon rêce automobile.
2) Je ne crois pas mentir - vu mon historique - en disant que - pour moi - cette fiabilité est loin d'être au rendez-vous.
3) Si je rachète une toyota, ce ne sera jamais plus un 2.2 D mais un 2.0 et une voiture fabriquée au Japon !

franck78 a écrit:

Désolé quand même pour ce qu'il t'arrive.

Merci.
Mais... pourquoi "quand même"... ???

""3) Si je rachète une toyota, ce ne sera jamais plus un 2.2 D mais un 2.0 et une voiture fabriquée au Japon !""

Là on ne peut que t'approuver totalement........

:jap:

JCS27 a écrit:

Pierre Bo a écrit:

Ils ont la voiture depuis le 20 mai.
Je devrais la récupérer fin de cette semaine.
(Donc +/- 2,5 semaines d'immobilisation)
Je présume qu'ils ont du (peut être ??? - je sais pas comment ca se passe !?!) demander l'autorisation à Toyota pour la prise en charge sous garantie, commander les pièces, puis réparer.
Comme j'ai un véhicule gratuit de remplacement (et que je leur ai dit que je n'étais pas pressé...), ça explique probablement le délai...

JCS27 a écrit:

Mais question importante : Sais-tu de combien tu en es de ta poche (€) ?...

2 ans, 105.000 kms.
Donc 0 € : intervention sous garantie.
J'ai par curiosité demandé combien (environ) cela aurait pu me couter : dans les 2.500 euros...

Je suis bien conscient que tu as eu beaucoup de déboire avec cette voiture et que tu as le droit de t'en plaindre. Mais malgré cela, je tire un coup de chapeau à Toyota France et à la concession, je les remercie d'avoir pris l'intégralité des frais à leurs charges, car ils n'y étaient pas du tout obligés, beau geste commercial !

Bonjour Jean-Claude,

petite correction. Ans est près de Liège. C'est donc à Toyota Belgique qu'il faut tirer le chapeau.

Le cas de Pierre Bo montre simplement que chez toutes les marques, il y a des "voitures de lundi". C'est bien normal que tu ne te sens plus enthousiaste de la marque, Pierre Bo. Mais je suis content que tu reconnais que ton cas n'est peut-être pas représentatif, et je comprends ton état d'ame.

Mais on peut aussi dire qu'en quelque sorte, c'est même "rassurant" de voir que Toyota est "normal". On commence par contre à constater de plus en plus le sérieux du SAV de Toyota.

Maintenant, comment aurait été traité le problème de Pierre Bo dans un an ?


Raison de plus d'acheter une extension de garantie....!

Jan