Quelques imperfections : liste non exhaustive ...

Sur mon ancienne voiture, j'avais rajouté un anti-brouillard à l'arrière fixé sur l'attelage

Bonjour
je trouve dommage que les baguettes sur les portes il faut les rajouter , et je vois que les par choc peints c'est une bêtise à revoir.

badi a écrit:

Bonjour
je trouve dommage que les baguettes sur les portes il faut les rajouter , et je vois que les par choc peints c'est une bêtise à revoir.

Cela fait partie des goûts et des couleurs... La "mode" est indéniablement tournée vers une homogénité des couleurs sur tous les éléments de la carrosserie (pare-chocs, baguettes, rétros...) et au moindre "frottement"... "Belle" rayure plus ou moins visible suivant la couleur du véhicule.
Perso, j'ai tendance à préférer l'ancienne "mode" pour des raisons pratique...

Oui surtout après deux de courses, direction parking , même bien garé il y'a toujours qqun qui va mal ouvrir sa porte pour toucher ta voiture, avant je croyais qu'on fait ça que sur les belles voitures, et pourtant j'ai une twingo on m'a rayé la porte et casser l'essuie glace (j'étais bien garé), il y'a des personnes comme ça .
sinon je suis de l'ancienne mode "baguettes ".
on fait ça que les françaises .
@+

Kaori a écrit:

- En position voiture fermée et verrouillée, rétroviseurs repliés automatiquement ( important dans ma rue - de 3 m car passage de camions et trottoirs étroits) de plus dans mon garage qui est l'entrée la plus fréquentée de ma maison.

les rétros se replient automatiquement???....3 ans que je l'ai pourtant!

?????????? pour les rétros se rabattants automatiquements

je pense justement qu'il voulait dire que c'est une amélioration à apporter

je crois que sur le verso ça n'existe pas
c'est vrai que ça peut être appréciable dans des petites rues

etes vous au courant d'un rappel de tcv2 model 12/2008 pour les injecteurs?

merci

Bonjour a tous !!
Personnellement, je ne veux pas etre désagrable, je posséde une DCAT 177 de 2006 et ayant essayer les nouveau Verso 150 BA et 126 D4D, aucune des suggestions présentent sur ce forum on été apporté et amélioré pour ce nouveau modèle
je suis dessus, car la concurrence, je trouve a pris une longueur d'avance sur celui ci.
D'une manière générale, je trouve que le nouveau verso a déja vieillit et a accusé un retard de 2 ans a cause des éléments installé dans l'Habitale par exemple!
pas d'ordinateur de bord digital (comme le fait trés bien ford pour sa Smax), bouton conducteur du bloquage des fenetre qui ne permet pas encore d'ouvrir ou de fermer les fenetres depuis les commandes conducteurs...etc etc

Bref, Toyota, mondialement installé n'en a rien a f....e de ce que pense ces chers utilisateurs...

j'hésite vraiment de changer cette superbe verso de 2006 pour une Nouvelle dans 1 an!!!

Pour info, la boite auto du nouveau modele, et du trés réputer bloc moteur 2.2 Dcat, est une merveille mais je trouve une énorme différence niveau puissance entre le 177 ch que j'ai et ce 150 BA

La boite briderai t'elle quelque chose? on dirais qu'une force retient la puissance de ce moteur !!!

Mon 177 a coté est une fusée dés 2500tr/min

bref...

salut,
moi j'aimerai bien que le prochain Verso ait des portes arrieres coulissantes, comme ça plus de problème dans les parking étroits pour embarquer le siege bébé, éviter de [mettre/placer] des coups de portière etc.
Toujours dans les améliorations, il faudrait pouvoir ouvrir les vitres élèctriquement avec la télécommande (comme VW) afin d'aérer et refroidir l'habitacle quand on est garé en plein cagnard;
et pis, un 1.8 vvti turbo (j'adore les turbo ) 170/180ch avec une boite 6 seraient le top du top pour moi

Je pense que c'est surtout en terme de garantie constructeur (sauf peut-être en Belgique...) que Toyota stagne et commence à prendre du retard sur les autres.
A une certaine époque, il y a grosso-modo vingt ans, il était parmis les rares champions de la catégorie. "Maintenant", il sera bientôt dans l'offre de base constructeur...
Reste le plus important, le SAV qui reste nettement au-dessus de la moyenne pour ne pas dire dans le peloton de tête...
Il ne faut pas oublier quand même l'extension de garantie Extracare qui est interessante au niveau prix et pour les gros rouleurs. (6ans ou 200000km)

d'accord avec toi le Piaf, 1.8L 180 ch, yes et la boîte 6.

un tit 1.8 VVTL-I 192ch

Bah, je ne sais pas si en belgique,c'est bien mieux. Certes, il y a la garantie de 5 ans mais le service du moin dans le garage dans lequel j'allais ( je n'irai plus ou j'allais) est mauvais!
Je m'explique pour chaque intervention, je dois y retourner parce que le problème est résolu à moitié ou carrément pas de changement.
Je suis déçu, peut être pas du futur garage.
Je pensais trouver mieux chez l'ex leader qualité du marché que chez Renault ou je trouvais les véhicules limites au niveau qualité.
Je suis mitigé, peut être que dans 11 mois (fin de garantie), j'aurai denouveau une renault neuve avec trois ans de garantie et un garage sympa et efficace.

JCS27 a écrit:

Je pense que c'est surtout en terme de garantie constructeur (sauf peut-être en Belgique...) que Toyota stagne et commence à prendre du retard sur les autres.
A une certaine époque, il y a grosso-modo vingt ans, il était parmis les rares champions de la catégorie. "Maintenant", il sera bientôt dans l'offre de base constructeur...
Reste le plus important, le SAV qui reste nettement au-dessus de la moyenne pour ne pas dire dans le peloton de tête...
Il ne faut pas oublier quand même l'extension de garantie Extracare qui est interessante au niveau prix et pour les gros rouleurs. (6ans ou 200000km)

Habillage en tissu des portes qui ce décolle est moyen pour toyota.
Je suis en train de les faire refaire par un sellier.
Coût 307€ à condition que je fasse la préparation , demontage,suppression du tissu et mousse...
Sinon c'est 120€ de plus.

J'ai le même problème de tissus qui se décollent...

Salut pour ma part rien au niveau des portes mais elle me bouffe de l huile. Après mis a part sa pour moi elle est au même niveau que ces concurrente car elle a des équipements que d autres n ont pas comme l esp avec contre braquage. Après je l avais comparé a coté du dernier c4 picasso il lui manquer quelques trucs mais rien de vraiment utile

Oui il faut vraiment comparer à l utile et pas aux gadgets.

Oui car pour moi je trouve même les tablettes ainsi que les écrans dans le c4 Picasso dangereux

quentinort a écrit:

Salut pour ma part rien au niveau des portes mais elle me bouffe de l huile. Après mis a part sa pour moi elle est au même niveau que ces concurrente car elle a des équipements que d autres n ont pas comme l esp avec contre braquage. Après je l avais comparé a coté du dernier c4 picasso il lui manquer quelques trucs mais rien de vraiment utile

Salut,

mon beauf à acheté dés sa sortie (juillet 2013) le nouveau C4 exclusive et on est partit ensemble en vacance quelques semaines aprés : niveau finition ya pas photos en faveur du picasso (en même temps 7 ans séparent les 2, et le prix neuf n'est pas le même..)
idem au niveau des équipements et gadget : le picasso est truffé de gadget genre siége massant, chauffant, compteur digital avec possibilité de changé le fond d'écran (le truc primordial...), le parking automatique (seul l'acceleration est à la main du conducteur) mais tout cela ne me fait pas envie, ou en tout cas ne justifie pas mon envie de changer de voiture.

mais niveau confort, dixit mes beaux parents le Corolla est un vrai canapé à l'arriére, idem au niveau des suspension (et elles ne sont pas usées, pas de roulis exagéré), plus d'habitabilité pour le verso (à 2 adultes derriéres tranquille avec un gros siége auto, dans le C4 les 2 adultes sont quasi l'un sur l'autre), niveau coffre, la pareil, corolla plus large.
et niveau motorisation, même si "seulement" 16 ch sépare les 2 (136 pour le corolla et 120 pour le HDI) il y a un gouffre entre les 2.
chargé à 4 avec bagage chacune des voiture, lors de forte montées pas de baisse vitesse pour le corolla, quand le picasso tombe à 110-120 en haut de la montée, avec une conso qui explose. la faute au downsizing du hdi à 1.6, et grace au 2.2L du corolla.

Je passe sur les 3 mois d'immobilisation du véhicule depuis juillet 2013 pour diverses causes, dont certaines non résolues à ce jour : panne de radar avant, arriére, panne de capteur de pluie, nuit, panne de rotation auto des phares...

Baptiste

Voilà, j'en suis à 206.000 km avec ma TCV2,

Bon, satisfait dans l'ensemble, mais déçu par quelques points négatifs :

- lecteur CD qui ne marche plus
- Vide-poche supérieur qui ne se lève plus
- Volant-Moteur/(embrayage) remplacés
- Tissus des portières qui se décollent
- ‘Chrome et cuir’ du pommeau de vitesses qui se désintègrent
- Caoutchouc d’antenne qui s’effrite
- Joint/Enjoliveur base antenne coupé
- Lèche-vitre externe qui se détache
- Optiques avant qui jaunissent (mais ça arrive sur les autres voitures aussi)
- boutons des télécommandes déchirés
- Cuir en haut du volant qui se désintègre
- Bouchon liquide lave-glace ‘cuit’
- Horloge qui cumule un retard de 6mn depuis que je l'ai remise à l'heure.
...

Ce genre de problèmes qui, je pense, ne devraient pas se rencontrer sur ce genre de véhicule, comme je ne les ai jamais vus sur d'autres véhicules ayant plus de kms.

après, oui, réservoir trop limite, cache-bagage pas pratique, accoudoirs centraux, ...

Salut,

il y a certainement mieux, mais il y a pire aussi. Au boulot je vois des voitures (françaises) qui vieillissent en trois ans comme ça ne devrait pas être permis...

Tchao.