Révision visite entretien des 60000 km sur 2.2 D4D 136

les tarifs d'audi sur ce lien:

http://www.audi-fer.com/audi-pontoise/DemoCatalogue.html

prix révisions 15000 / 30000 / 60000

a vous de juger

VOICI LE CLASSEMENT DU PRIX DE LA MAIN D'OEUVRE

Si j'ai dit que c'était cher, ce n'est en comparaison avec aucune marque, j'ai juste payé ma révision des 60000km moins de 350euros et le jeu de plaquettes bien plus tard mais bien moins cher et de meilleurs qualité que les plaquettes bosch installée par toyota en pièce dites d'origine.

600euros c'est pas cher, mais en franc ça donne presque 4000 francs, à l'euro quand tu nous tiens....

600euros c'est peut être le prix d'une révision dans d'autres marques de luxe, mais là c'est plus un prix lexus que toyota.

Citation :

les tarifs d'audi sur ce lien:

http://www.audi-fer.com/audi-pontoise/DemoCatalogue.html
prix révisions 15000 / 30000 / 60000
a vous de juger Réflechir

Woauaww, ds la brochure audi : 531 € les 60000 km pour une A4 130 ch !!!! et ds la brochure toyota 339 € pour une corolla verso 136 ch
Tjs ds la brochure audi : ajouter 201 € les plaquettes avant et 117 € le liquide de frein, chez toyota : 169 € les plaquettes et liquide de frein compris dans le forfait à 339 €.

Oups, désolé de dévier, dans ce sujet, sur les tarifs d'une autre marque (mais ça fait du bien )
Et donc retour au tarif des entretiens toyota ici : http://www.toys-motors.fr/pdf/forfait_entretien.pdf
ou là : http://www.evamotors.be/index.php?thm=entretiens

comme quoi il faut pas trop ce plaindre niveau révision

VIVE TOYOTA VIVE TOYOTA OUI ET NON

IL Y A MOINS ONEREUX

[

RENAULT ET BIEN D'AUTRES

peugeot, citroen lol

busdemarius a écrit:

comme quoi il faut pas trop ce plaindre niveau révision

faut juste avoir les moyens de rouler en toyota, c'est tout, surtout avec les révisions de certains concess toyota calquées sur lexus.

en Belgique, les entretiens ne sont pas cher du tout

De toute façon toyota sera toujours hyper cher et "voleur" car on n'impose pas des huiles qui peuvent faire 30000km en synthèse, alors qu'à la sortie de 2.2 d4d toy le ventait pouvoir utiliser de l'huile semi synthèse pour un moindre coût, et qu'au final on nous impose l'huile haut de gamme à vidanger tous les 15000, quelle honte, huile 2 fois plus cher que le moteur n'a besoin et vidanger 2 fois plus vite, ça s'appelle le carré complet tout bénéf dans la poche des concess.

Cela n'empêche pas certains d4d de consommer pas mal d'huile, quelle comble encore une fois. Entre nous un moteur ça peut être fiable si on l'entretien 2 fois plus avec des
produits de qualité supérieure à sa nécessité élémentaire.

une vidange tt les 15000 s'est vrai que ça fait riche mais 30000 je trouve que s'est beaucoup.
il faudrait un juste milieu ,20/25000 .

"Les pauvres en vélo et les riches en Toyota" lol

Ps: busdemarius tu as raison,il faudrait glisser progressivement de 15000 à 30000km ,par tranche de 5000 km

afin de voire que cela donne...mais n'empêche hors garantie,rien ne nous empêche de le faire.

busdemarius a écrit:

une vidange tt les 15000 s'est vrai que ça fait riche mais 30000 je trouve que s'est beaucoup.
il faudrait un juste milieu ,20/25000 .

20000 avec une huile moins chère serait la meilleure moyenne.

Quelque soit le kilométrage, une vidange minimum par an, non ?

Citation :

De toute façon toyota sera toujours hyper cher et "voleur" car on n'impose pas des huiles qui peuvent faire 30000km en synthèse...

Ben beaucoup d'autres marques recommandent aussi de l'huile de synthèse tout les 15000 km ou au moins annuellement (ça parait logique si cela peut entraîner une plus grande longévité de leur moteur).
Mes premières Toyota c'était vidange tout les 5000 km alors je trouve ça pas mal tout les 15000 km.

vidanger souvent pour une longevité accrue !!tout les 10ou12000km c'est bien ,meme si le filtre a huile n'est pas fait systematiquement

Pim a écrit:

Quelque soit le kilométrage, une vidange minimum par an, non ?

Citation :

De toute façon toyota sera toujours hyper cher et "voleur" car on n'impose pas des huiles qui peuvent faire 30000km en synthèse...

Ben beaucoup d'autres marques recommandent aussi de l'huile de synthèse tout les 15000 km ou au moins annuellement (ça parait logique si cela peut entraîner une plus grande longévité de leur moteur).
Mes premières Toyota c'était vidange tout les 5000 km alors je trouve ça pas mal tout les 15000 km.

Tout à fait d'accord, avant c'était 5000 puis 7500.... maintenant le 15000 ou un an c'est le minimum, certaines marques, opel je crois va à deux ans, et c'est 20000 ou plus.

Chez ford, mazda c'est 20000 aussi et avec de l'huile moins chère.

Entre les marques qui recommandent de l'huile de synthèse et toy qui fait en 2005 une grande publicité pour son nouveau moteur 2.2d dcat clean power propre à l'échappement et économique en entretien prévu pour 30000km en huile semi synthèse et ensuite imposer (non pas conseiller) l'entretien tous les 15000 avec une huile super synthèse de course, y a quand même une grande marge dans le mensonge ou l'arnaque quelque part. C'est facile ainsi de proposer ensuite des garanties plus longue que la concurrence.

Pour moi l'entretien du 2.2d que ce soit 136 ou 177 est bien trop cher pour la technologie du moteur, sans compter que certains concess toyota se graissent bien au passage avec des factures bien au dessus des forfaits conseillés par la marque.

C'est pareil pour les plaquettes de freins, que ce soit les bosch merdiques imposées par toyota, du bendix, ferrodo et autres, c'est grand max 120euros posés et non 165 ou 175 selon les concess toyota et pour des plaquettes bosch qui rayent les disques et les mangent à vitesse grand V.

Tout ça c'est gentil mais à un moment donné faut poser les pieds sur terre : 150€ les plaquettes posées sur ma (vieille) Nissan chez Nissan. J'ai payé le même prix chez Midas et elles avaient duré moins longtemps.

Les vidanges, personne ne vous oblige à les faire à 15000. Ni à 30000. C'est plutôt fonction de la fréquence et de la durée d'utilisation du véhicule. Ah mais vous voulez la garantie ? Ben faut raquer. Même tarif chez Ford pour un C-Max. Idem pour un Seat Alhambra.

Toyota c'est cher ?

Ben allez chez Renault mais vous n'irez pas que pour les révisions.

Les problèmes c'est que les plaquettes Bosch montées par toy sont strictement les mêmes que celle achetée en centre auto, de toute façon y a plus rien de japs dans certaines toy.

exactement routard , déjà bosch c'est Allemand

C'est pareil chez Nissan. Les dernières utilisent des pièces "européennes", la plupart communes avec Renault. Ma Nissan est plus vieille et utilise toujours des composants japonais. Inconvénient : elles coûtent plus chers. Avantage: elles durent plus longtemps.

Exemples:
- les disques sont d'origine et affichent 192000 km (et je fais de la montagne !) mais coûtent dans les 300€ (
- le silencieux dure 6 ans environ soit le double d'une française (dixit un responsable de centre Midas, ça vaut ce que ça vaut) et le prix aussi est double
- le démarreur neuf coûte 500€ mais heureusement moitié mois en échange standard. D'après le garage Renault qui me l'avait changé à 130000km, c'est bien mieux que la moyenne (enfin bon, c'est un garagiste Renault )

Si les japonaises sont encore plus fiables que la moyenne, elles le sont bien moins qu'avant.

BadMax a écrit:

C'est pareil chez Nissan. Les dernières utilisent des pièces "européennes", la plupart communes avec Renault. Ma Nissan est plus vieille et utilise toujours des composants japonais. Inconvénient : elles coûtent plus chers. Avantage: elles durent plus longtemps.

Exemples:
- les disques sont d'origine et affichent 192000 km (et je fais de la montagne !) mais coûtent dans les 300€ (
- le silencieux dure 6 ans environ soit le double d'une française (dixit un responsable de centre Midas, ça vaut ce que ça vaut) et le prix aussi est double
- le démarreur neuf coûte 500€ mais heureusement moitié mois en échange standard. D'après le garage Renault qui me l'avait changé à 130000km, c'est bien mieux que la moyenne (enfin bon, c'est un garagiste Renault )
Si les japonaises sont encore plus fiables que la moyenne, elles le sont bien moins qu'avant.

la moyenne chez renault, c'est 30000km

Pour ma part je trouve le forfait révision des 60000kms plutôt correct.
L'accueil est toujours aussi sympa au Garage TOYOTA de NEVERS.