tracter une caravane , un van ...

bertrand1973 a écrit:

bonsoir!
ça y est! nous avons réceptionné notre "joujou"!
le trajet de 80km entre le concessionnaire et notre lieu de résidence s'est très bien passé!
la tcv a un comportement exemplaire en traction de caravane. l'ensemble est bien droit en roulage et nos rétros sont tellement bien que je pourrais me passer des rétros additionnels! toutefois, je les gardes car la maréchaussée veille...
en démarrage, il est vrai que le moteur est un peu juste, il ne faut pas hésiter à mettre au moins 600 à 700 t/min en plus du ralenti du compte tours pour décoller l'ensemble (sur terrain plat). en "roulage, je m'attache à ne pas être en dessous de 2000 t/min pour pouvoir bénéficier de la reprise du turbo, en dessous, j'ai l'impression d'être un conducteur de train de marchandise qui a du mal à faire décoller son convoi! j'ai roulé en cinquième vitesse sur la nationale et le peu de vallonnements du profil de la route ne me faisait perdre que 10km/h en haut de la "côte", ce qui tout à fait acceptable (pour moi, les autres derrière devaient râler! ). pour les freins, on sent bien leur puissance, je n'ai même pas senti de gêne lors d'un freinage un peu fort dû à un c** qui arrive à un stop à fond, pour stopper brusquement! et moi qui a crû que ce c** allait me griller ma priorité! il doit bosser chez un fabricant de plaquettes de freins ce c** pour faire des freinages comme ça (jusqu'au jour où la route glissera...)
le frein moteur, lui aussi est performant. dans la traversée d'un village, il y a une descente à 5% environ, j'ai juste mis la seconde et elle m'a tenu mon 50km/h sans que j'ai à toucher mes freins! pour les manœuvres, excusez moi d'être grossier mais "j'ai pris mon pied"!!! l'empattement important de la tcv combiné avec le porte à faux avant de la caravane permet d'avoir une manœuvre d'une précision redoutable! j'ai crû me retrouver au volant d'un semi-remorque par la facilité déconcertante du recul!
en consomation de gazole, j'ai eu 6,3L/100 de moyenne (avec la clim qui tournait) sur la route! c'est génial!
en résumé une tcv2 + caravane = très bon mariage!
voici une photo prise lors de notre pause déjeuner!

Bonsoir et félicitation pour la réception de la caravane !
Tu dis pouvoir te passer de rétroviseurs additionnels, quelle la largeurs de ta caravane ?
Pour le freinage, c'est normal que cela se passe bien, étant donné que ta caravane possède son propre système de freinage qui prend en charge la grosse majorité de la charge tractée... Bref, ça freine mieux qu'avec une remorque de 450 kg.
J'ai constaté, tout comme toi, que la traction de caravane en TCV2 est plaisir en sécurité et stabilité , par contre, pour les démarage en côte...
Je suis extrêmement étonné de ta conso de 6,3 litres...
Bonne route en TCV2... Et caravane !

bonsoir!
la largeur est de 2,20M, nos rétros sont suffisant pour une vue "générale" en route. certes, il manque la vue "le long de la caravane" mais ce n'est pas ce qu'on regarde le plus lorsqu'on roule. les rétros additionnels servent lors d'un dépassement. c'est vrai que le frein à inertie fait bien son travail! d'autant plus que la caravane a été révisée à fond juste avant que j'en prenne possession! je n'ai pas essayé le démarrage en côte! j'appréhende, enfin, c'est plutôt mon embrayage qui s'inquiète! pour la conso, je confirme les 6,3L. je pense qu'il est bon de préciser que la caravane était vide mis à part le auvent, le vent était nul, et j'habite la plaine de champagne, qui comme son nom l'indique n'a pas beaucoup de relief... il suffit de rajouter un pied léger comme une plume sur l'accélérateur et le résultat est là!
je me doute bien que la caravane chargée, sur l'autoroute A75 avec une bonne tramontane me donnera de moins bons résultat!

bonsoir,
Bravo pour la réception de la caravane et la conso qui me parait vraiment basse.
En ce qui concerne la non utilisation de rétros additionnels je ne suis pas du tout de ton avis car avec une caravane de 2.20M, je pense que tu mets en danger ton équipage et les autres usagers.
En effet, tu ne peux avoir une vision arrière suffisante pour amorcer un dépassement sans risques surtout sur les chaussées à plusieurs voies ( voie express, autoroutes etc..) où un véhicule solo arrive très vite par rapport à un attelage sans compter que tu peux être verbalisé
Je tracte une Eriba ,largeur 2M et j'affirme que les rétros d'origine du TCVII n'assurent pas une visibilité latérale suffisante permettant de rouler en sécurité.
Après l'achat du TCVII je pensais pouvoir m'en passer et bien non, mes rétros additionnels débordant de 20cm m'assurent une visibilité parfaite sur les flancs de la caravane.

Edit modération : JCS27 (Modérateur) a supprimé le doublon de ce post.

oscar a écrit:

bonsoir,
Bravo pour la réception de la caravane et la conso qui me parait vraiment basse.
En ce qui concerne la non utilisation de rétros additionnels je ne suis pas du tout de ton avis car avec une caravane de 2.20M, je pense que tu mets en danger ton équipage et les autres usagers.
En effet, tu ne peux avoir une vision arrière suffisante pour amorcer un dépassement sans risques surtout sur les chaussées à plusieurs voies ( voie express, autoroutes etc..) où un véhicule solo arrive très vite par rapport à un attelage sans compter que tu peux être verbalisé
Je tracte une Eriba ,largeur 2M et j'affirme que les rétros d'origine du TCVII n'assurent pas une visibilité latérale suffisante permettant de rouler en sécurité.
Après l'achat du TCVII je pensais pouvoir m'en passer et bien non, mes rétros additionnels débordant de 20cm m'assurent une visibilité parfaite sur les flancs de la caravane.

bonsoir!
je suis d'accord avec toi à 100%
comme je l'indique sur mon post précédent, je me sers de mes rétros additionnels pour un dépassement! ils permettent de "gommer" un angle mort essentiel qui permet de voir au plus loin derrière moi. je pense que tu est d'accord avec moi si je te dis que sur route ordinaire, les dépassements sont rares! les seuls véhicules que je dépasse sont les tracteurs, les deux roues et les piétons! si je me trouve derrière un camion, je préfère prendre mon mal en patience! ce n'est que sur autoroute qu'on apprécie grandement les rétros! vu que je me traine et qu'il y a toujours une voiture ou une moto qui peut me doubler à grande vitesse, l'anticipation et une bonne vision éloignée de derrière est essentiel! en plus ces rétros sont obligatoires!

oscar a écrit:

Je tracte une Eriba ,largeur 2M et j'affirme que les rétros d'origine du TCVII n'assurent pas une visibilité latérale suffisante permettant de rouler en sécurité.

Ma caravane est une Adria de largeur "2m" (en réalité 2m07).
Avec les rétros bien réglés (vision assez "rentrante"), je vois un point dans l'axe de la caravane environ 50 m derrière elle dans les 2 rétros. Cela me parait être une rétro vision suffisante, sans rétros additionnels.

Mon départ en vacances s'était fait avec les additionnels, le retour sans eux et ils sont soigneusement rangés dans mon garage !

Bonjour à tous.

J'aimerais avoir votre avis sur le TCVII 136 D-4D pour tracter un van 1 place et demi (la demi-place, c'est pour un éventuel poulain avec sa mère ).
J'ai déjà vu des sujets similaires en 2006 pour des caravanes, mais peut-être que la voiture a évolué depuis et nous sommes toujours très prudents quand il s'agit de transporter nos bêtes préférées!
Le PTAC du van est de 1190 Kg. Le van est équipé d'un stabilisateur.
L'attelage serait-il stable et la voiture pourrait-elle le tracter sans trop de soucis (je pense aux côtes par exemple)?

Je vais essayer une TCV2 136 D-4D mercredi!

Merci d'avance !

Bonjour jibiza
Pour ce qui est de tracter un van de ce type avec le D4D 136 il n'y a vraiment pas de problèmes il s'agit en effet d'un moteur dont tu découvriras (une partie) du potentiel mercredi
Mais je pense que d'autres membres de ce forum tractant des caravanes t'en dirons un peu plus sur tout ce qui concerne la stabilité etc....
A bientôt

GOLDWING a écrit:

Bonjour jibiza
Pour ce qui est de tracter un van de ce type avec le D4D 136 il n'y a vraiment pas de problèmes il s'agit en effet d'un moteur dont tu découvriras (une partie) du potentiel mercredi
Mais je pense que d'autres membres de ce forum tractant des caravanes t'en dirons un peu plus sur tout ce qui concerne la stabilité etc....
A bientôt

Merci GOLDWING pour cette réponse rapide. Moins de 20 minutes, c'est presque du direct !
J'attend donc les avis complémentaires, merci pour le tiens.

GOLDWING a écrit:

Bonjour jibiza
Pour ce qui est de tracter un van de ce type avec le D4D 136 il n'y a vraiment pas de problèmes il s'agit en effet d'un moteur dont tu découvriras (une partie) du potentiel mercredi

Ca y est, je viens de faire mon essai. J'ai quand même mis 50 mètres pour être à l'aise ... On se sent tout de suite bien dedans, le moteur répond rapidement, on peut passer la sixième sans rouler si vite que ça. La visibilité est vraiment bonne. Nous l'avons essayé seuls ce qui était vraiment agréable.
Bon maintenant, il va falloir vendre l'autre voiture! J'en profite:
Opel Frontera sport, 3 portes, essence de septembre 1998, 93000kms. Intérieur cuir, ordinateur de bord, ABS, airbags, lecteur de CD MP3, attache caravane. Voiture entretenue régulièrement. Prix de départ: 5400€. Avis aux amateurs!

Je suis toujours preneur de vos avis sur le TCVII 136 D-4D!

salut!
je tracte une caravane de 1000kg sans soucis! et avec le 115Cv et non le 136!
l'ensemble est très stable!

bertrand1973 a écrit:

salut!
je tracte une caravane de 1000kg sans soucis! et avec le 115Cv et non le 136!
l'ensemble est très stable!

Merci à toi!

Vu ton enthousiasme je pense que nous devrions
avoir des nouvelles concernant ton bon de commande trés
prochainement
Dès que tu auras vendu titine bien évidement
Dans l'attente de tes news, et si tu y pense trop le soir,
compte les TCVII pour t'endormir

GOLDWING a écrit:

Vu ton enthousiasme je pense que nous devrions
avoir des nouvelles concernant ton bon de commande trés
prochainement
Dès que tu auras vendu titine bien évidement
Dans l'attente de tes news, et si tu y pense trop le soir,
compte les TCVII pour t'endormir

J'en vois plein sur la route...
Je vais aussi essayer la focus SW et peut-être la 307 SW par acquis de consience... Franchement je doute d'être convaincu!
Le bon de commande va dépendre des remises que j'arriverai à négocier, de la vente de la voiture, et d'un éventuel contact pour une voiture de collaborateur
Je viendrai rapporter mes états d'âme ici!

jibiza a écrit:

GOLDWING a écrit:

Vu ton enthousiasme je pense que nous devrions
avoir des nouvelles concernant ton bon de commande trés
prochainement
Dès que tu auras vendu titine bien évidement
Dans l'attente de tes news, et si tu y pense trop le soir,
compte les TCVII pour t'endormir

J'en vois plein sur la route...
Je vais aussi essayer la focus SW et peut-être la 307 SW par acquis de consience... Franchement je doute d'être convaincu!
Le bon de commande va dépendre des remises que j'arriverai à négocier, de la vente de la voiture, et d'un éventuel contact pour une voiture de collaborateur
Je viendrai rapporter mes états d'âme ici!

La 308 SW tu veux dire?

cassebrique a écrit:

La 308 SW tu veux dire?

Non 307 SW pourquoi? Je crois pas que la 308 existe en SW.

Bonjour jibiza

si ta décision n'est pas encore arretée, je te conseille le D-CAT qui avec ses 177 cv et ses 41 mkgs tractera ton van et ses pensionnaires comme on tire une remorque de 200 kgs !!
d'autant que tu dois essentiellement faire de la route, car si en dehors tu fais beaucoup de ville, oublie le monstrueux D-CAT et son appétit féroce !

toyam a écrit:

Bonjour jibiza

si ta décision n'est pas encore arretée, je te conseille le D-CAT qui avec ses 177 cv et ses 41 mkgs tractera ton van et ses pensionnaires comme on tire une remorque de 200 kgs !!
d'autant que tu dois essentiellement faire de la route, car si en dehors tu fais beaucoup de ville, oublie le monstrueux D-CAT et son appétit féroce !

Merci du conseil. Malheureusement, il n'y a que quand la voiture tracte qu'elle n'est pas en ville!
J'ai fait un tour à la concession et on me propose une remise de 11%, ce qui fait 23026€ pour la TCVII 136 D-4D avec peinture métallisée, tapis de sol et de coffre, attache caravane fixe, mise à la route (gravage, plaques, carte grise, ...). Sans faire vraiment de négociation! Et je sens qu'il y a encore un peu de marge...
Il me propose la même chose pour 23903€ (soit 7,6%) s'il me reprend ma voiture mais il ne la reprend pas chère malgré le fait qu'elle soit "nickel" pour reprendre son terme.
J'attend une réponse pour une voiture de collaborateur et après on verra!

jibiza a écrit:

Bonjour à tous.
J'aimerais avoir votre avis sur le TCVII 136 D-4D pour tracter un van 1 place et demi (la demi-place, c'est pour un éventuel poulain avec sa mère ).
J'ai déjà vu des sujets similaires en 2006 pour des caravanes, mais peut-être que la voiture a évolué depuis et nous sommes toujours très prudents quand il s'agit de transporter nos bêtes préférées!
Le PTAC du van est de 1190 Kg. Le van est équipé d'un stabilisateur.
L'attelage serait-il stable et la voiture pourrait-elle le tracter sans trop de soucis (je pense aux côtes par exemple)?
Je vais essayer une TCV2 136 D-4D mercredi!
Merci d'avance !

J'ai fusionné ton sujet avec ce fil, déjà existant.

JCS27 a écrit:

J'ai fusionné ton sujet avec ce fil, déjà existant.

Merci!
Alors, que pensez-vous de la proposition de mon concessionnaire?

jibiza a écrit:

JCS27 a écrit:

J'ai fusionné ton sujet avec ce fil, déjà existant.

Merci!
Alors, que pensez-vous de la proposition de mon concessionnaire?

11 % de remise/négo ! Proposition excellente ! Si c'est le modèle que tu veux, fonce !

jibiza a écrit:

JCS27 a écrit:

J'ai fusionné ton sujet avec ce fil, déjà existant.

Merci!
Alors, que pensez-vous de la proposition de mon concessionnaire?

Peux tu nous dire quel est ce garage qui te fait 11%
et de quel modèle il s'agit?
LINEA terra
LINEA LUNA
LINEA sol
ou LINEA techno qui apparement vient de sortir en restylée

GOLDWING a écrit:

Peux tu nous dire quel est ce garage qui te fait 11%
et de quel modèle il s'agit?
LINEA terra
LINEA LUNA
LINEA sol
ou LINEA techno qui apparement vient de sortir en restylée

Linéa Luna. J'ai oublié de préciser: le concessionnaire est mon cousin. Ca compte ça?
Je plaisante bien sûr !
Je vous donnerai la concession dans quelque temps car il y a une opportunité sur un modèle qui reste et je souhaite garder cette possibilité. Je vous tiens au courant!

OK
Mais j'aimerai bien savoir

je possede une TCVII D4D 136 7 places quelqu'un a t il deja tracté une caravane
merci de votre aide

actuellement 62000 km et aucun probleme

doudek a écrit:

je possede une TCVII D4D 136 7 places quelqu'un a t il deja tracté une caravane
merci de votre aide
actuellement 62000 km et aucun probleme

Bonjour et bienvenu sur le forum !


J'ai changé ton post de rubriques de "Information pour vous inscrire" vers "Avis sur le Corolla Verso", puis j'ai fusionné ton sujet avec le sujet-fil jumeau déjà existant.
La fonction "Rechercher" est ton amie.
Bonne lecture.

doudek a écrit:

je possede une TCVII D4D 136 7 places quelqu'un a t il deja tracté une caravane
merci de votre aide

actuellement 62000 km et aucun probleme

regarde, la photo date de début mars 2008, de retour de vacances à Strasbourg.
pour info à 90km/h, ma conso était de 10L au 100km (par l'ODB)
ma caravane fait 1000kg de ptac (la maximum autorisé d'un attelage toyota d'origine alors que tcv peu tracter bien plus... )