boite MMT ou non?

bonjour

toujours dans le choix de notre TCV2 130 VVT-i on se pose la question de prendre la boite auto;
nous l'avons essayé pendant 20mn mais sur une corolla berline et même si on est séduit on est resté un sur notre faim car on ne peut pas dire avoir eu le temps de beaucoup l'apprécié.
je recherche des avis sur ce sujet.
merci à vous

Personnellement j'ai opté pour la boite MMT parce que adepte inconditionel des boites auto en génréal

C'est vrai que ce n'est pas "réellement" une boite auto mais une boite robotiisé et ça se sent à l'usage (réactions un peu différentes)

Personellement je trouve cette boite sympa au quotidien. Le mode automatique s'adapte très bien à une conduite pépère, sur des routes de montagne je ne l'ai pas testé mais je pense que la le mode manuel sera plus approprié dans ces conditions - je ne trouve pas la gestion électronique aussi catastrophique que peuvent le laisser supposer certains essais de la presse

Pour le moment (je n'ai la voiture que depuis lundi) je ne regrette pas mon choix

Après 1 mois d'utilisation, certes pas intensive mais bon, je trouve que la MMT n'est pas si mal que ça.
D'accord, elle ne passe pas les vitesses aux même moments que moi je l'aurais fait, notamment lors des réaccélérations en 5ème (je serais resté en 5ème au lieu de forcément rétrograder) mais je ne suis pas forcément une référence...
Comme toute les boites auto/robotisée, il arrive qu'elle passe le rapport d'au-dessus juste au moment où on doit décélérer (virage ou autre) mais elle rétrograde sans à-coup par la suite.
Le seul défaut que je lui trouve vraiment est lors des phases de décélérations (à un feu rouge par exemple) : elle descend les vitesses une à une et lorsqu'elle passe la première alors qu'on roule encore (!), il y a le frein moteur qui fait ralentir la voiture brusquement. Ce qui fait que les passagers sont légèrement secoués Et je n'ai pas encore la présence d'esprit systématique de passer en mode "Neutre" pendant qu'on roule encore...mais cela est possible (pour l'avoir essayé).
Sinon, comme elle n'est pas prédictive (!), lorsque l'on arrive à un virage serré, une bretelle d'autoroute, etc... il suffit d'enclencher le mode manuel et de rétrograder à la main et le tour est joué (en plus a fait course...)

Sinon, quel plaisir le reste du temps... Je n'avais jamais eu de boite auto auparavant, et je regrette maintenant de ne pas avoir essayé avant!

Je viens de faire mon premier long trajet avec ma tcv vvti 130 mmt

- Je tiens à signaler que ceux qui hésitent à prendre une boite mmt, qu'ils y renoncent surtout pour ceux qui ont l'habitude d'une vraie boite auto. Le passage des vitesses est trop rapide et se fait ressentir lors d'une accélaration (surtout entre la 2 et la 3)
Les montées sont trés dangereurses à gérer car le véhicule passe trés vite en 2ème alors que je ne roule qu'à 10/15 kmh.
Le moteur de 130ch n'est pas bien adapté à ce style de boite, il aurait fallu un moteur plus puissant (150ch 2.2)

A part quelques inconvénients mineures (essuies glaces se mettant en marche tout seul alors qu'il fait soleil, accoudoir avant concue pour des bras de jeunes femmes, condamnation des vitres mal gérée, et le fameux bip de la ceinture)

Pour la petite histoire, alors que je demarrias ma voiture le bip côté passager s'est allumé alors qu'il n'y avait personne assis. En fait, j'avais posé un sac de courses qui a fait déclencher ce de bip)

Voila..c'était mon billet d'humeur

Bon courage à tous et bravo pour ce site

Salut à tous !
J'ai fait 18000 kms avec ma toy mmt : pour demarer en douceur avoir le pied leger sur l'accelerateur les vitesses passent sans secousses,en mode sequenciel c'est encore mieux.
Bonne route

Désolé, mais pas du tout de ton avis! il faut un temps d'adaptation, de l'ordre de 3000 kms et ensuite tout va bien. Surtout que moi je sortais de plusieurs voitures à boite automatique classique (dite à convertisseur de couple) Si tu ne veux pas sentir le passage des vitesses, il faut lever légèrement le pied de l'accélérateur au moment ou tu sens que la vitesse supérieure va s'enclencher. Il est certain qu'elle ne vaut pas une "vraie" automatique, mais alors attention au prix (2 à 3 fois plus élevé) et à la consommation, car avec la MMT on consomme moins qu'avec une boite manuelle. Je suis certain que tu réviseras ton jugement dans quelques semaines ou mois. Enfin, pour sortir d'un parking en pente, se mettre en manuel bloqué sur la 1ère et tout va bien.

Moreau a écrit:

Désolé, mais pas du tout de ton avis! il faut un temps d'adaptation, de l'ordre de 3000 kms et ensuite tout va bien. Surtout que moi je sortais de plusieurs voitures à boite automatique classique (dite à convertisseur de couple) Si tu ne veux pas sentir le passage des vitesses, il faut lever légèrement le pied de l'accélérateur au moment ou tu sens que la vitesse supérieure va s'enclencher. Il est certain qu'elle ne vaut pas une "vraie" automatique, mais alors attention au prix (2 à 3 fois plus élevé) et à la consommation, car avec la MMT on consomme moins qu'avec une boite manuelle. Je suis certain que tu réviseras ton jugement dans quelques semaines ou mois. Enfin, pour sortir d'un parking en pente, se mettre en manuel bloqué sur la 1ère et tout va bien.

tout à fait d'accord
j'ai adopté cette boite rapidement et il suffit de lever très légèrement le pied lorsque l'on sent que la vitesse supérieure va passer et alors on ne sent pas de secousses, c'est un coup de ... pied à prendre !
en mode E le passage de vitesse se fait vers 1500/2000 tr/mn
en mode ES c'est 2500/3000 tr environ
les montées de parking et descente sont à faire en séquentiel mis en 1ère et c'est nickel
je trouve que cette boite gère bien la voiture et que le moteur est suffisant

bonsoir à tous
je suis en attente de livraison de mon tcv mmt
je lis vos coommentaires tous les jours
merci de me rassurer quand au fonctionnement de cette boite
j'aimerai savoir svp si on peut passer de n'importe quel mode à un autre
-en roulant?
- à n'importe quel vitesse?
merci d'avance

Je persiste et signe...je n'aime pas la mmt (800 km au compteur)
Vos remarques sont intéressentes sur le passage des vitesses et la façon de levier le pied.
Mais si j'ai choisi une boite auto, c'est bien au contraire pour ne pas penser à toutes ces petites attitudes de conduite. Le plaisir de conduire avec une bote mmt se trouve un peu diminué à cause de ces manipulations.

A+
[
OUPS.. C PAS 800KM MAIS 8000 KM
]

Edit modération : JCS27 (Modérateur) a fusionné ces deux posts.

Salut,
il est parfaitement possible de passer du mode sequenciel au mode auto en roulant et inversement à n'importe quelle vitesse.

Malcom, je suis désolé pour toi, espérons que dans l'avenir tu changeras d'avis avec "l'expérience" de cette boite. Sinon il te reste à la revendre. As tu fait un essai avant de signer le bon de commande? quoique les concessionnaires ont rarement des boites auto ou assimilées à disposition des acheteurs potentiels!!!!!!!!

Je suis un peu d'accord avec tous le mondre à la fois...

C'est vrai qu'ayant été possesseur que de voitures à bva depuis que je conduis (13 ans) le passage à la boite MMT m'a fais bizarre voire très bizarre : il est clair qu'on ne conduit pas avec une MMT comme on conduit avec une boitoto. l'une comme l'autre a ses avantages et ses inconvénients

Quand j'ai choisi le TCVII, j'ai pris la boite MMT faute de vrai boite auto (sinon j'aurais probablement payé plus chère pour en avoir une) Jje reconnais que la boite m'a déçu mais je préfère encore cette boite à une boite manuelle (je suis allergique aux pédales d'embrayages) - j'ai su m'adapter en suivant les mêmes petites regles énoncées et en utilisant le mode séquentiel quand c'est indispensable (cotes notamment) : j'ai juste un peu peu peur pour l'embrayage à long terme qui je trouve patine pas mal dans l'ensemble