Embrayage boîte MMT

Vous me faites peur , j'espère que ma MMT sur mon Auris de 2008 est plus fiable que les votres... Car ma garantie est d'un an , donc techniquement , me reste 9 mois là , et j'ai que 28.000km...

Mais sur ce rond point hier c'est évident que j'ai eu une grosse hésitation de la boite vu que elle est restée en première. mais c'est la première fois que elle me fait ca. Serait elle en train de lacher déjà?

Je serais incapable de lacher 4000 euros de réparations Limite faudrait que elle lache de suite histoire que j'en ai une neuve

Si vous êtes propriétaire d'une version MMT, je vous conseille fortement de prendre la garantie ExtraCare (3+3 ou 200 000 kms).

Cette extension de garantie couvre les défaillance de la boite MMT... ça vaut franchement le coup !

Plus d'info et prix détaillés : http://www.toyota.fr/service/eurocare.aspx

Ca se passe comment quand c'est un véhicule déjà acheté? et d'occasion? Mon auris a plus de 3ans , et je l'ai depuis 3mois... Car techniquement la garantie de 3 ans , a expirée en février 2011. La je bénéficie de la garantie d'un an toyota occasion... Je sais pas si on peut faire un xtra care la dessus , j'en doute

farika a écrit:

Ca se passe comment quand c'est un véhicule déjà acheté? et d'occasion? Mon auris a plus de 3ans , et je l'ai depuis 3mois... Car techniquement la garantie de 3 ans , a expirée en février 2011. La je bénéficie de la garantie d'un an toyota occasion... Je sais pas si on peut faire un xtra care la dessus , j'en doute

Je pense que c'est mort... il faut activer ExtraCare avant la fin de la garantie normale (3 ans ou 100 000 kms)... dommage !

Boun a écrit:

Elle a donc aujourd'hui un peu plus de 100 000 kms, avec une boite MMT et un embrayage neuf, mais n'est plus sous garantie... qui la veux ?

Salut Boun
détrompe toi, ta voiture est toujours sous garantie.

à noter que légalement, chaque immobilisation de la voiture de plus d'une semaine, prolonge la garantie d'autant.

Boun a écrit:

farika a écrit:

Ca se passe comment quand c'est un véhicule déjà acheté? et d'occasion? Mon auris a plus de 3ans , et je l'ai depuis 3mois... Car techniquement la garantie de 3 ans , a expirée en février 2011. La je bénéficie de la garantie d'un an toyota occasion... Je sais pas si on peut faire un xtra care la dessus , j'en doute

Je pense que c'est mort... il faut activer ExtraCare avant la fin de la garantie normale (3 ans ou 100 000 kms)... dommage !

Elle était pas a moi a l'époque

cassebrique a écrit:

Boun a écrit:

Elle a donc aujourd'hui un peu plus de 100 000 kms, avec une boite MMT et un embrayage neuf, mais n'est plus sous garantie... qui la veux ?

Salut Boun
détrompe toi, ta voiture est toujours sous garantie.

à noter que légalement, chaque immobilisation de la voiture de plus d'une semaine, prolonge la garantie d'autant.

Merci cassebrique ! En fait je n'ai pas de "papier" de Toyota qui prouve l'immobilisation...

comme ça ?
tu n'as pas eu un ordre de réparation DATÉ au moment du dépôt de la voiture?
si non tu demandes une attestation écrite du garage en mentionnant la durée de l’immobilisation.

cassebrique a écrit:

comme ça ?
tu n'as pas eu un ordre de réparation DATÉ au moment du dépôt de la voiture?
si non tu demandes une attestation écrite du garage en mentionnant la durée de l’immobilisation.

J'étais déjà content de récupérer ma voiture sans rien payer... alors que la Yaris était rayé sur une porte et "bumpé" à l'arrière...

Mais il faut effectivement que je m'occupe d'avoir cette attestation !

Vous pensez pas que je devrait faire un bon de réparation vers la fin de ma garantie en disant que ma mmt chauffe , ou bien que elle deconne sur les passages de vitesses , pour avoir un bon de réparation et qu'ils changent le disque d'embrayage s'il est usé? ...

Car la boite + le disque , impossible à payer... Et si c'est hors garantie , je l'ai dans l'os , et difficile de faire passer genre à 80.000 km que c'est une usure anormale

farika a écrit:

Vous pensez pas que je devrait faire un bon de réparation vers la fin de ma garantie en disant que ma mmt chauffe , ou bien que elle deconne sur les passages de vitesses , pour avoir un bon de réparation et qu'ils changent le disque d'embrayage s'il est usé? ...

Car la boite + le disque , impossible à payer... Et si c'est hors garantie , je l'ai dans l'os , et difficile de faire passer genre à 80.000 km que c'est une usure anormale

bonjour farika
le mieux c'est que essaies d'acheter une prolongation de garantie, on sais jamais.

si non tu emmènes ta voiture à réparer maintenant, en précisant toutes les anomalies constatées.

Ils diront que elle est parfaitement normale si je l'emmène maintenant... Elle a des accrocs que très rarement... Genre quand je passe R mais une fois sur 10 , ou bien en se trompant de vitesse sur les rond points... Mais a 99% du temps elle marche correctement pour l'instant. Même si je trouve que elle chauffe de plus en plus en utilisation citadine. Sur autoroute aucun problème, elle reste en 5eme et voila

L'intéret ca aurait été de l'amener en fin de garantie pour qu'ils changent la boite et que ca reparte pour un tour...

Sauf si par chance ? ou malchance? elle soit complètement foutue d'ici la fin des 1ans...

A chaque fois je repasse sur N aux feux etc pour essayer que elle ne patine pas... Je pensais que les MMT de 2008 étaient plus fiable... D'ailleurs elle n'a pas subi de rappel la mienne.

D'ailleurs je sais pas si même hors garantie , si elle pète genre a 70.000 , si on a moyen de faire passer ca en usure anormale et prématurée... Juridiquement ca passerait je pense

D'ailleurs , sur la réparation de Boun , pourquoi il y a eu le disque (usure) + quand même la boite entière ? Le disque suffisait pas? la je suis encore garanti pendant 9 fois , je vais peut être voir si mes problèmes s'aggravent... Histoire qu'ils foutent pas de ma gueule quand je vais l'amener et que je ressorte avec une boite neuve pour la période hors garantie... Faut dire que le précédent proprio avait fait 23.000 en région parisienne... C'est peut etre pas le mieux pour la boite. Moi j'ai fait 5000 avec beaucoup d'autoroute

farika a écrit:

Ils diront que elle est parfaitement normale si je l'emmène maintenant... Elle a des accrocs que très rarement... Genre quand je passe R mais une fois sur 10 , ou bien en se trompant de vitesse sur les rond points... Mais a 99% du temps elle marche correctement pour l'instant. Même si je trouve que elle chauffe de plus en plus en utilisation citadine. Sur autoroute aucun problème, elle reste en 5eme et voila

L'intéret ca aurait été de l'amener en fin de garantie pour qu'ils changent la boite et que ca reparte pour un tour...

Sauf si par chance ? ou malchance? elle soit complètement foutue d'ici la fin des 1ans...

A chaque fois je repasse sur N aux feux etc pour essayer que elle ne patine pas... Je pensais que les MMT de 2008 étaient plus fiable... D'ailleurs elle n'a pas subi de rappel la mienne.

D'ailleurs je sais pas si même hors garantie , si elle pète genre a 70.000 , si on a moyen de faire passer ca en usure anormale et prématurée... Juridiquement ca passerait je pense

D'ailleurs , sur la réparation de Boun , pourquoi il y a eu le disque (usure) + quand même la boite entière ? Le disque suffisait pas?

Tu me la prête 10 minutes et j'explose ta boite !

Question : Est-ce que tu as déjà senti une odeur de "cochon grillé" suite à une utilisation intensive ?

Pour répondre à ta question : Au départ, ils m'ont fait le plan : "Si la boite déconne, c'est à cause du disque d'embrayage qui est usée (90 000 kms), pièce d'usure à votre charge (900€)"
J'ai signé un devis de 900€ début février, ils ont changé le disque, et la boite continuait à ne pas vouloir marcher...
Ils ont finalement changé toute la boite (ils attendaient l’accord de Toyota France pour la prise en charge totale) et ont fait un geste (900€=>0€) compte tenu du délai d'attente inacceptable (>6mois)...

Nan les symptomes que j'ai eu c'est :
- Chaleur qui se dégage de la boite en utilisation ville , ou route avec rond points. Pas de chauffe sur autoroute.
- Blocage en premiere sur un rond point et la boite qui voulait pas passer le rapport supérieur même en accélérant. Obligé de la passer à la palette.
- A 5 reprise , trois bip au lieu d'un lors du passage en R et il voulait pas la passer une fois. R activé mais j'avancait... J'étais passé de E > N > R

Pas d'odeur de cochon grillé encore . Donc si je vais à toyota là , ils vont l'essayer , elle va marcher parfaitement et vont se moquer de moi... Je vais donc peut être attendre non? J'ai encore 9 mois de garantie , j'ai le temps de l'user un peu plus , ensuite je leur balance tout mes symptomes , et je prie pour que la boite soit usée pour en avoir une neuve qui reparte pour l'hors garantie? ...

En plus je les saoule chez toyota , j'ai un soucis d'équilibrage des feu , et du bluetooth qui bug quand j'arrête le moteur , il rappele le dernier correspondant , ou sinon si le bluetooth est off sur mon tel j'ai un "menu de réglage" . j'ai lu sur un forum qu'il y avait une maj du bluetooth , mais le garage insiste pour me dire qu'il y en a pas :
http://www.toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=83152

Alors bon , c'est pas le moment que je me ramène avec un problème de boite MMT en plus . Faudra que j'attende 6 mois pour faire retomber la pression je pense

Il faut savoir qu'ils ont grandement amélioré la fiabilité de cette boite... ma première MMT n'a fait que 40 000 kms... la 2nd 60 000 !!!

Les mécanos m'ont expliqué que l'engrenage principale de ma boite était "limé" sur 1/3 du diamètre... les crans "sautaient"...

Si tu as une utilisation "normal" de ta voiture, il n'y a pas de raison de s'inquiéter... ni de vouloir "forcer l'usure" de la boite !

De plus, sache qu'en aucun cas ils te remplaceront ta boite du premier coup... si ça à pris 6 mois pour moi c'est parcque :
- ils ont d'abord réinitialisé l'ODB (ordi) : cool, plus d'historique sur ma "conduite" ! ouf !
- ils ont ensuite reprogrammé la boite (un sous-programme de l'ODB)
- ils ont ensuite décrété que c'était à cause de l'usure du disque d'embrayage, je signe un devis pour le remplacement de cette pièce d'usure
- ils ont ensuite changé "l'araignée", sorte de grosse main articulée qui s'occupe de changer les rapports de la boite en fonction de ce que dit l'électronique...
- ils ont ensuite remplacé l'ODB complétement
- ils ont fini par changer la boite complète...

Je poste des photos.

Bah au moins s'ils me changent le disque d'embrayage c'est déjà ca non? Car la boite complète je vois pas l'utilité étant donné que la mienne est de 2008 , donc c'est pas la plus mauvaise série je pense...

Et je vois pas pourquoi l'araignée s'userait

On voit ici le "ClutchSelector" en premier plan (petite pièce neuve), pilotant la boite (neuve également, mais on le voit pas trop sur la photo, mais elle est bien neuve (éléments en métal brillant) !)



Les pièces retrouvées dans mon coffre :
- Le Clutch Selector d'origine
- Le "Computer Assy : Transmission Control" : L’ordinateur de contrôle MMT

Je me demande quelles sont les versions de la boite MMT en fonction des années ... Si il y en a une plus fiable que d'autre... Sur une auris de 2008 , c'est la dernière version non? Ou peut être plusieurs versions du logiciel...

Franchement je flippe la... Car si il m'arrive comme toi , autant que j'abandonne ma voiture au garage toyota... Je serais incapable de payer le prix de la boite... Ca serait carrément la moitié du prix auquel j'ai payé mon auris !!... Je ne sais pas du tout quelle est la meilleure stratégie à adopter pour mon Auris MMT pour éviter de me faire avoir au dela des 9 mois qu'il me reste

farika a écrit:

Je me demande quelles sont les versions de la boite MMT en fonction des années ... Si il y en a une plus fiable que d'autre... Sur une auris de 2008 , c'est la dernière version non? Ou peut être plusieurs versions du logiciel...

Franchement je flippe la... Car si il m'arrive comme toi , autant que j'abandonne ma voiture au garage toyota... Je serais incapable de payer le prix de la boite... Ca serait carrément la moitié du prix auquel j'ai payé mon auris !!... Je ne sais pas du tout quelle est la meilleure stratégie à adopter pour mon Auris MMT pour éviter de me faire avoir au dela des 9 mois qu'il me reste

Demande une proposition de Toyota concernant une extension de garantie ExtraCare à partir de maintenant ?

Selon ce topic il y a plusieurs version du controlleur : http://www.toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=112679

Je viens de regarder et j'ai la
1st edition 324811-11800



Le pire c'est que j'ai plus la garantie toyota france , c'est une garantie via icare pour les occasions , donc ca va être encore plus la galère... je ferais peut être mieux d'y aller rapidement...

Mon boitier

Bon je suis passé au garage , ils m'ont fait une reprog de la boite MMT... En esperant que elle bloque plus en première...
Pour voir si l'embrayage est usé , faut ouvrir toute la boite et ils étaient pas du tout motivé à le faire. La boite ne présentait pas de code d'erreur , donc selon le chef d'atelier pas de changement possible du calculateur pris en charge par la garantie toyota occasion... Du moins tant que pas de code d'erreur...
Ils m'ont fait une reprog et m'ont laissé mon vieux calcu donc...

Verdict : Pour l'instant exactement pareil. Elle me passe la seconde à 2500-3000 si je la passe pas manuelle... Me repasse la première à chaque feu... Enfin voila... Je sais pas trop quoi faire pour avoir un calculateur plus efficace... Pas de preuve tant que pas de code d'erreur...
C'est le calculateur qui a entrainé une usure prématurée de l'embrayage chez vous ? Car visiblement avec un calculateur plus récent , c'est plus respectueux de vos disques pour ceux qui ont réussi a faire marcher la garantie.

Bonjour à tous,

Avec tout ce que j'ai pu lire (cela en fait des pages...), est-il prudent d'acheter un TCV2 en occasion, même si la boîte MMT a été révisée ? Merci

Yoyo02bis a écrit:

Bonjour à tous,

Avec tout ce que j'ai pu lire (cela en fait des pages...), est-il prudent d'acheter un TCV2 en occasion, même si la boîte MMT a été révisée ? Merci

Très bonne question ! Malgré certains problèmes de boite, cette TCV2 MMT reste un super monospace compact de 7 places, et je trouve que cette boite bien plus agréable qu'une boite auto "classique". On est loin de la qualité d'une DSG (groupe VW) à double embrayage, c'est sûr.

J'espère bien revendre ma MMT en occasion !

Boun , ils t'ont dit que ta boite emettait des code d'erreurs?

Moi après la reprog , elle me fait toujours des merde...
Premiere trop longue... Obligée de la passer en seconde manuellement
Retrogradage de 5 a 2 des fois...
Se trompe dans les rapports et en passe deux à la suite... En sortie d'un rond point par exemple , donc deux fois le temps de passage...

Le problème c'est que le chef d'atelier dit qu'il y a aucune preuve de ce que je raconte.

Et j'ai pas envie de leur laisser mon Auris 6 mois... Si ma boite merde d'ici 5 mois ca sera hors garantie... Bon après je pense que juridiquement , il y a moyen de faire passer ca en garantie pour une usure anormale et prématurée... Un disque d'embrayage sur 50.000 km par exemple... Ils s'en sortiraient pas au tribunal.

farika a écrit:

Boun , ils t'ont dit que ta boite emettait des code d'erreurs?

Moi après la reprog , elle me fait toujours des merde...
Premiere trop longue... Obligée de la passer en seconde manuellement
Retrogradage de 5 a 2 des fois...
Se trompe dans les rapports et en passe deux à la suite... En sortie d'un rond point par exemple , donc deux fois le temps de passage...

Le problème c'est que le chef d'atelier dit qu'il y a aucune preuve de ce que je raconte.

Et j'ai pas envie de leur laisser mon Auris 6 mois... Si ma boite merde d'ici 5 mois ca sera hors garantie... Bon après je pense que juridiquement , il y a moyen de faire passer ca en garantie pour une usure anormale et prématurée... Un disque d'embrayage sur 50.000 km par exemple... Ils s'en sortiraient pas au tribunal.

Mon disque d'embrayage HS à 100 000 km, ils ont essayé de me le facturer (près de 900€)... quand la voiture ne voulait toujours pas marcher même avec l'embrayage neuf... ils ont fini par me l'offrir !

Le truc c'est que je sais pas du tout dans quel état est mon embrayage... Et je doute que je le sache avant que ca tombe en panne un jour. Ils voudront pas mettre a plat la boite juste pour vérifier l'état.
Actuellement elle roule encore mon auris... (30.100km)

Tout ce que je peut demander c'est peut être un calculateur plus récent...