Problèmes de démarrage clean power

Panne au démarrage : Premiers froids : Le moteur démarre puis s'arrête au bout d'1 seconde
Au bout d'une dizaine d'essai , elle a fini par redemarrer.
D'après les précédents messages dans la rubrique panne, c'est déjà arrivé à d'autres.
Toyota, réinitialise le programme , (souvent cela ne sert à rien) puis remplace la pompe à injection.
A suivre

problème identique ce matin, comme si il n'y avait pas assez de mazout pour démarrer...

Alors, Gilles10, qu'est-ce que cela donne, où en es-tu ?

SALUT
Pour moi c’est pareille,elle démarre et puis s’arrête aussi tôt.
J’ai pris rendez-vous chez mon concessionnaire lundi soir .
Affaire a suivre.
En plus je n’ai que 2000 KM

Ce probléme m'était arrivé, et je me suis aperçu que lorque j'appuyais sur le boton power ou engine, et bien je relachais un peu mon pied, ce qui coupais le contact immédiatement !!

Alors garre à vos pieds, mais c'et peu être pas çà, car les mecs de chez toy ils doivent vérifier cela avant de l'emmennée à l'atelier

Bonjour
Le problème ne vient pas du contact d'embrayage, je fais bien attention d'enfoncer le pied à fond. Il faut faire attention aussi aux tapis de sol qui peuvent ajouter une épaisseur et empêcher le contact
Non elle cale toujours au démarrage, j'ai régle én partie le problème en appuyant un peu sur l'accélérateur (mi-course) avant d'appauyer sur start. c'est peut être la procédure pour démarrer, il faut que je verifie dans le manuel.
Jusqu'à maintenant je démarrais sans appuyer sur l'accélérateur.

Y'a pas a appuyer sur l'accélérateur pour démarrer .

C'est bien ce que je pensais
En, fait il semble qu'elle n'est pas assez de gasoil à froid car cela se produit uniquement le premier démarrage du matin ou à froid.
Origine ?
Est ce la pompe à injection comme' indiqué dans un précédent topic
Est-ce la dernière mise à jour du calculateur qui a changé les valeurs de reichesse gasoil à froid (rappelons que cette mise à jour a été faite car le calculateur bridait le moteur à basse vitesse suite à un défaut du 5 ème injecteur).
Je vais prendre rendez-vous avec la concession qui comme d'habitude ne voit pas ce que sait et ne répond "ce n'est jamais arrivé"
Evidemmant :
-je l'ai acheté parmi les premiers , les pannes narrivent seulement ?
- ils n'en vendent pas tous les jours donc moins de cas apparus.
- il paraît que les modèles post MAI 2006 n'ont pas ce problème

Les symptômes décrits m'orientent vers un diagnostic : probème de pompe à Gasoil.
Pas la pompe d'injection, mais celle située dans le réservoir (sur la plupart de voitures en tous cas...) qui se charge d'acheminer le carburant jusqu'à la pompe haute pression avec une pression de 3 à 4 bars "seulement".
Si elle est défaillante, le GO n'arrive pas convenablement au démarrge. Ensuite, le fonctionnement redevient normal parce que le circuit est "amorcé".

Ce n'est qu'une hypothèse

T'aurais pas choppé une 'merde' dans une station service ?

Moi quand je vais faire le plein, je fais tjrs gaffes, car j'ai déjà changé des injecteurs sur ma ZX, après avoir choppé un fond de cuve sinon quand les camions réapprovisionnent ils mélangent pleins de saletées et toi tu te les mets dans le réservoir !!

Voilà, ce qui te bouches les pompes ect....

ne cherche pas!!!! celà ne provient pas du "gasoil"!!!!



un probléme d'électronique !!!!!!!...................


et il va faloir s'y habituer!!!!!!!

Comment çà s'y habituer ??

Bonjour,
J'ai profité du rappel Toyota en concession suite au problème d'airbag pour demander qu'on règle mon problème de démarrage.
Je vous rappelle le problème : A froid,premier démarrage le matin , (pourtant elle dort dans un garage) lorsque que j'appuie sut start , le moteur s'élance ouis cale aussitôt
A chaud le problème ne se pose pas. Je réussis à démarrer en appuyant légèrement sur l'accélérateur avant et pendant que j'appuie sur start : le moteur s'élance ,men,ace de caler mais comme j'injecte du gasoil avec l'accélérateur, le moteur ne cale plus.

Bref, ce n'est pas normal.
Réponse de la concession
"Nous avons interrogé Toyota france et nous avons fait un rapport technique. Effectivemetn il y a un problème avec certaines cleanpower qui calent au démarrage à froid comme à chaud. Il y a aussi des cleanpower qui ont des problèmes avec le ralentiqui est instable.

Solution
Pas de solution pour l'instant, Toyota France envisage de revoir les réglages "d'echelles d'avance" sur la cartographie.

Je vous tiendrai au courant

Vive les moteurs essence !!!

Alors boun, toujours à déterré les vieux posts !

cyberdad a écrit:

Alors boun, toujours à déterré les vieux posts !

Personne ne le fait !!! Faut bien que quelqu'un s'y mette !

Ya tout ces messages sans réponses aussi !
https://corollaversoii.forumactif.com/search.forum?search_id=unanswered
C'est quand même triste !

Effectivement, tu as encore du pain sur la planche !

+1 Clean Power 177ch qui tousse au démarage

Bonjour,

Des nouvelles de la solution ?
Mon D-CAT ne tousse plus (ou presque) depuis la reprogrammation de l'ECU, mais les autres soucis s'aggravent (fumée blanche dans les buchons, à-coup moteur, odeur d'échappement dans l'habitacle, etc etc ... allez voir mes autres post ...)

Bref, que disent-ils chez Toyo ?

Moi aussi j'ai ce problème.
Je suis allé lundi dernier chez le concessionaire Toy mais je n'ai pas de rdv (pour l'analyse du problème seulement) avant le 2 avril....
En attendant, quand ça cale, je réessaye et je met un petit coup d'accelérateur vu qu'elle broute. On dirait l'ex Ax de ma femme l'hiver.
Esperons que d'ici-là les ingénieurs de chez Toy auront la solution.

Jai déplacé ce sujet de rubrique, de "Avis sur le Clean Power" vers "Les pannes...".

je viens d'acquérir une clean power de 6mois/15000 kms (véhicule démonstration Toyota) datant donc approximativement de novembre 2006 ; j'ai fait 1500 kms sans pb puis le même problème est apparu : le matin le moteur cale au démarrage au bout de 1 à 2 seconde(s). il ne cale plus si j'accélère un peu mais ce n'est pas normal et ça "pompe" pendant quelques secondes avant de se stabiliser; par la suite dans la journée c'est OK;

ce serait pas mal que Toyota consulte ce forum pour recouper les infos et progresser + rapidement dans la solution des pannes;

Quelques éléments pour poursuivre l'investigation (j'ai aussi le pb du mauvais démarrage) : j'aurais personnellement tendance à soupçonner un désamorçage progressif de la pompe plutôt qu'un problème de température suggéré par l'expression "à froid" : en effet il semble que c'est surtout quand le véhicule a été inutilisé pendant un certain nombre d'heures que le pb apparait; j'ai trouvé sur un autre forum (mais je n'arrive plus à mettre la main dessus) un "camarade" qui avait situé le temps de "désamorçage" autour de 10 heures d'arrêt; j'ai moi-même observé le pb en fin d'après midi (en juin donc pas si froid) après avoir roulé en tout début d'après-midi; et si c'était tout simplement une durite dans l'alimentation de GO qui devient très légèrement poreuse avec le temps ? sait-on si le pb apparait sur les Avensis ou rav-4 qui ont le même moteur ?
PS1 : bravo pour ton site : vraiment intéressant

bonjour j ai eu le meme probleme demarage a froid tt les matins sur mon clean power je suis allez au garage toyota de viry ( service rapide )il a branche la valise inserre son cd dessus et 15 m plus tard il a regler le probleme
et ca ne cale plus '''' ralenti trop bas '''''

Bonjour,

Moi aussi, même problème...
En voyage de noces, on fait escale au Pas de la Case, et le lendemain impossible de démarrer (après une trentaine d'essais).
Le dépanneur nous redescend chez Toy à Pamiers (environ 2h de route) et là la voiture démarre du premier coup.
Toy me la garde une journée pour me dire que ma voiture n'a rien, ils on branché la valise, aucun défaut en mémoire donc la voiture n'a rien!!!