ENQUETE FIABILITE AUTOPLUS / COTE OCCASION

Bonjour a tous.
Dans le dernier autoplus du 29 Aout 2006, notre Corolla verso arrive ne tete de l'enquete fiabilité,Agrément,Coût,Aprés-vente ===> SUPER
Toutefois un petit bémol ou question :
Quand on regarde la cote occasion de notre corolla Verso 115 D, le vehicule est entaché du symbole " losange orange " qui signifié ! Modéle victimes d'incident ?????
Avis au connaisseurs pour comprendre cette classification ?

Il s'agit des PB de volant moteur et d'embrayage rencontré sur le moteur 2.0 D4d
qui ternisse la fiabilité des Toys ainsi motorisé.
PB resolu depuis 2005 je pense
A+ CD.

Certes, mais cette pastille orange est présente aussi pour les modèles essence 110 et 130 vvti...

Alors, moi aussi je me pose la question, de quels types d'incidents s'agit-il ?

En tous cas, pour le magazine "L'Auto...... Mag....., il classe le TCV2 actuel comme référence de sa catégorie en terme de fiabilité.

pour les 110 et 130 vvti, ce sont ces problémes de ralentis

et de démarrages !!!!.....mais de là a leur mettre une pastille orange pour çà

ces petits problémes ne t'empecheront jamais de rouler ou d'arriver à bon

port!!!!!

phil a écrit:

pour les 110 et 130 vvti, ce sont ces problémes de ralentis

et de démarrages !!!!.....mais de là a leur mettre une pastille orange pour çà

ces petits problémes ne t'empecheront jamais de rouler ou d'arriver à bon

port!!!!!

Tu peux developper un peu

Ma femme à eut une fois 1 pb de demarage mais moi jamais sauf quand mal enbrayé mais bon .....

salut CFAB, disons que ces petits problémes recensés sur le

reseau depuis quelques temps, ne t'enpecherons pas de rouler au quotidien!!!

j'ai envoyé plusieurs posts à ce sujet!!!( désolé, je ne sait pas envoyer les

liens correspondants sur cette page!!!) à ma connaissance, les VVTI ont

moins de soucis que les D4D ....du moins en ce qui concerne le moteur et

sa gestion!!! pour les ralenties anarchiques et les problémes

de démarrage, il existe une campagne technique n° TS6-015.....

sinon, le tcv2 reste le monospace compacte le plus fiable du marché!!!

J'ai lu que la mauvaise appréciation venait de l'usure trop rapide des pneus, due à la conception de l'essieu avant et au fait que les gommes première monte sont trop tendres. à surveiller donc pour tous les modèles car je crois que le pneu s'use à l'intérieur (pas visible au premier coup d'oeil )

J'ai aussi lu cette article.

A l'hiver prochain je vais changer mon 2nd train de pneus avant. Mon train arrière est d'origine.

Mon toy a 35000 km aujourd'hui et l'hiver je le chausse avec ses moon-boots.

L'usure rapide des pneus est pour moi le seul reproche que je ferais à mon toy.

Si je comprend bien on ne peut attribuer l usure prematurée à la qualitée des pneus d origine, mais à un defaut de conception de l essieu.
Vu le prix des pneus ca fait tres mal...

57000 kms depuis hier, pneus DUNLOP, usure 60% environ. Donc la marque des pneus n'a rien à voir, seuls le règlage des trains av et SURTOUT le style de conduite importent.

Juste pour apporter un peu d'eau au moulin, nombreuses sont les voitures actuelles qui usent les gommes rapidement au niveau du train avant.
J'ai pour ma part une 206 1.4 de 75ch qui use le train avant en 25000 Km.
Ma conduite n'est pas des plus agressive et c'est un véhicule que j'utilise surtout en ville.
Il en est de même pour les 307 par ex. Alors les critères usure des pneus... pour moi ne veulent pas dire grand chose.

Attention : les mags auto en France ont toujours favorisé les véhicules nationaux.

J'en prends pour preuve le dernier Action Auto Moto qui compare le Rav4 au Ccrosser : le journaliste descend le Rav4 en disant que le moteur japonais souffrait de la comparaison face au 2.2 Hdi 160ch.
Seul problème, c'est qu'ils le comparent au D4D 136 bien moins cher ( -2000 euros ) et oublient de mentionner que la version D-Cat 177 est dispo à un tarif voisin du Ccrosser ... Mais là, forcément, le 4x4 Citroën se prend une claque ... inimaginable d'avouer ça au lecteur français !

Cela ne m'étonne pas que le TCV n'ait qu'un losange orange dans la cote de l'occasion ... Ne me dites rien : le Scénic a un triangle vert, et ce, quelle que soit la finition et la motorisation ?

Bizzare !!!!

Je suis assez d'accord avec Antoine.
Il m'est arrivé de lire des choses déroutantes (c'est le cas de le dire) sur Autoplus.
Par exemple, un comparatif Peugeot 307 contre VW Golf. Bien sûr, c'est la 307 qui était loin devant.
Bon, je pense que VW durant ces dernières années n'est un pas une référence de fiabilité comme c'était le cas il y a plus longtemps mais de là à dire que la Golf est écrasée par la 307, il y a de l'exagération il me semble.

Moreau a écrit:

57000 kms depuis hier, pneus DUNLOP, usure 60% environ. Donc la marque des pneus n'a rien à voir, seuls le règlage des trains av et SURTOUT le style de conduite importent.

+2 j'ai plus de 50 000 kms, mes pneus sont usés à 60% en première monte Dunlop sport 3000.
Ainsi, en utilisation à 80% autoroute, la TCVII n'est pas "mangeuse" de pneus.
La conduite et surtout le type de route influent sur l'usure des pneumatiques.
De là, a en conclure que ce problème est général, c'est faire des conclusions me semble t-il un peu rapide.

Toutefois, en rencontrant, une bordure de troitoir un peu trop prés, un des pneux arrière a souffert, nous obligeant à changer le train arrière.

Pour 2 pneus Michelin Primacy HP, la facture s'est élévée à 291 € TTC (montage, equilibrage) chez Profil+.

Sur l argus spécial occasion, il est très bien note en fiabilité , et disent que le 136ch est le meilleur choix en motorisation.
Bon ils signalent aussi les petits soucis comme les injecteurs, mais bon 5 étoiles sur 5 en fiabilité .

Je Cite l' argus spécial occasion d'octobre 2010 :" Ce monospace trahit peu de faiblesse. Comme sur la Corolla, les diesels ont rencontré divers dysfonctionnement: surconsommation d' huile jusqu'en Juin 2008 (remplacement des segments), manque de puissance jusqu'en novembre 2008 (amélioration du turbo), démarrage difficile jusqu'en février 2008 (remplacement des injecteurs). Le boiter de direction peut grincer peu grincer jusqu' en novembre 2004, le système de freinage couine jusqu'en juillet 2007 (remplacement des disques et des plaquettes) et le maitre cylindre fait du bruit jusqu' en avril 2005".

Voilà!

Je n'ai pas tout lu mais je tombe sur le message de azur14 qui dit que le 136 a eu beaucoup de problèmes

Depuis 2007, j'en suis à ma 2ème corolla verso 136 d4d et au niveau moteur : no problem ! c'est vraiment une excellente voiture ! par contre ils ont complètement foiré le moteur 126 qu'ils ont sorti ! On change de voiture tous les 2 ans environ et on était partis pour reprendre une verso en 126 cv. On l'a essayé et on a été hyper déçus : un bruit de tracteur ! comparé au 136 : une nullité !
bon ça reste mon avis perso ! pas taper !

De toute façon, la force d' un forum, c' est la liberté d'opinion!!

J'etais pas parti pour une corolla verso, mais comme une yaris avec une poussette ca fait juste , et que je suis tomber -pour moi- sur une bonne occasion niveau prix, je rends ma yaris vvti les bleus de 2007 48000 kms, je prends une verso sol d4d 136ch de mai 2006 avec 68000 kms au compteur je rajoute 7300€, j' ai la pose du bluetooth, radar de recul, antivol et garantie 3 ans toy, en plus ils me changent les injecteurs, donc.

Apres je peux pestiférer dans 3 mois pour tout problèmes...

Mais l' avenir me le dira??
Je croise les doigts!!

Azur14 a écrit:

mic31270 a écrit:

Je n'ai pas tout lu mais je tombe sur le message de azur14 qui dit que le 136 a eu beaucoup de problèmes

Depuis 2007, j'en suis à ma 2ème corolla verso 136 d4d et au niveau moteur : no problem ! c'est vraiment une excellente voiture ! par contre ils ont complètement foiré le moteur 126 qu'ils ont sorti ! On change de voiture tous les 2 ans environ et on était partis pour reprendre une verso en 126 cv. On l'a essayé et on a été hyper déçus : un bruit de tracteur ! comparé au 136 : une nullité !
bon ça reste mon avis perso ! pas taper !

Un bruit de tracteur ???? t'aime bien rigolé....ou alors elle avait un problème

De toute façon,je ne vais pas commenter tous les problèmes que les possesseurs de 136 nous ont relatés sur ce forum.

Tu pointe dans recherche : "injecteurs" "conso d'huile'" " disques de freins" etc...etc

Ps: je te rappelle que la 126 à des injecteurs piezo électrique alors que ce n'est pas le cas des 136

Ps 2:je n'avais pas vu que tu vendais ta 136...donc je rectifie un peu,pour ne pas être méchant...Je dirais d'abord d'après tes photos...qu'elle est comme neuve,et de belle couleur et puis avec la garantie et l'excellent service après vente Toyota ...donc aucunes inquiétude pour les heureux futurs propriétaires...avec le recul les problèmes d'injecteurs doivent t'être résolus car des nouvelles séries sont soit disant apparus.

Voilà je suis gentil,je n'ai pas tapé

Bin celle que j'ai essayé était neuve puisqu'on allait chez le concessionnaire pour en commander une mais on voulait l'essayer avant. Niveau confort, amélioration de la direction, tout était nickel, mais franchement comparé à la nôtre, vraiment trop de bruit ! On était très déçus !Personnellement je n'ai rien à lui reprocher. Par contre on a commandé chez une autre marque et du coup maintenant on se dit qu'on l'aurait bien gardée finalement ! pfffff ! mais bon, c'est trop tard !