c'est pas beau ça ? Nissan Juke

http://www.leblogauto.com/2010/05/la-nissan-juke-a-partir-de-16-490-euros.html

Original belle gamme de moteurs

max a écrit:

Original belle gamme de moteurs

Le 1.6 fait 190ch

Bientôt: 1.2 250ch

L'ennui c'est que la 4 roues motrices est proposée qu'avec ce moteur et une boîte de vitesses automatique genre varomatic (comme sur les anciennes Daf) ou comme sur mon ancienne mobylette "motobécane".

Alors je ne sais , que cela va donner

max a écrit:

Oui max c'est ça...sauf à un détail près qu'elle était bleue...

Bonjour,

Une boîte à variation continue ou CVT peut aussi équiper une Verso ou Avensis 1.8 à la grande satisfaction des utilisateurs, à la fois douce, performante et économe. Ce type de boîte est assez courant au Japon. Nissan en fut un grand promoteur il y a 15 ans sur les Micra, Primera et Tino. Ils ont refilé l'ensemble moteur-boîte à Renault (2l essence, très peu diffusés en France). Le SUV Nissan Murano dispose aussi d'une transmission CVT mais avec un V6 de 255 ch et 334 Nm.
Enfin 190ch pour un 1.6, ça me paraît énorme, surtout pour un modèle qui n'a pas une vocation sportive. Ils ont mis un turbo ? Le moteur monte à 12 000 tr/min ?

Par ailleurs, la limite d'une boîte de vitesses n'est pas la puissance à transmettre mais le couple.

+1 Jerome.......boite utilisé par la prius, très agréable

La Prius c'est techniquement autre chose avec un système d'engrenages à train planétaire alors que les CVT classiques disposent de poulies à gorge variable et d'une courroie métallique. La Prius doit jongler avec le moteur thermique, le moteur électrique qui fait office de générateur et les roues. C'est cette boîte le génie de la Prius.

Mais ça reste dans les 2 cas une boîte à variation continue garantie sans à-coup.

Jérôme135 a écrit:

Enfin 190ch pour un 1.6, ça me paraît énorme, surtout pour un modèle qui n'a pas une vocation sportive. Ils ont mis un turbo ? Le moteur monte à 12 000 tr/min ?

Sans l'avoir vu je dirai : injection directe à haute pression + turbo. Ca ferait un 350NM en couple.

EDIT: trouvé la réponse
"En termes de motorisations, le Juke sera disponible avec un nouveau moteur 1.6 L essence turbocompressé à injection directe DIG-T, délivrant 190 ch et 240 Nm de couple. Un moteur 1.6 L essence atmosphérique (117 ch et 158 Nm) et un Diesel 1.5 dCi (110 ch et 240 Nm) seront également proposés."

240NM, j'suis déçu.

P'tite bite chez Nissan.

ESSENCE + TURBO =

A titre de comparaison, le 1.6 turbo de la 308 GTI donne 200ch et 275 Nm. De toute façon, nous verrons surtout des 1.5 dCi boîte manuelle pour se déplacer en ville.

Faux. Essence + turbo =

ESSENCE + TURBO = avantages du diesel et avantages de l'essence

Turbo essence... efficace, fiable, silencieux, propre, fort et puissant, pas si glouton que ça...et de très bonnes affaires en occasion !

Le Juke entre en production

Nissan célèbre le lancement de la production du Juke dans son usine de Sunderland!
Lancement production Nissan Juke Toute l'actualité en image

C'est aujourd'hui sur le site anglais de Sunderland que le coup d'envoi a été donné! Et autant dire que le Juke, petit frère du Qashqai, a de grosses ambitions en termes de production. Environ 100.000 unités devraient en effet sortir des chaînes chaque année. Mais avouons qu'avec ses 22.500 pré-commandes déjà enregistrées à travers l'Europe, le crossover Japonais semble plutôt bien parti! Sur le marché français, la gamme Nissan Juke s'articule autour de 3 motorisations (1,6e 117ch, 1,6e DIG-T 190ch ou 1,5 dCi 110ch FAP) et 3 finitions (Visia, Acenta ou Tekna). Les clients peuvent également choisir le nombre de roues motrices (2 ou 4). Fourchette de tarifs comprise ici entre 16.490 et 26.040€.

REF: http://news.autoplus.fr/news/1429580/Sunderland-production-crossover-Nissan-Juke