Renault-Nissan voitures électrique

Accord définitif pour déployer des voitures électriques en Irlande

L'accord prévoit 2000 véhicules électriques sur les routes irlandaises en 2011...

L'Alliance Renault-Nissan, le gouvernement irlandais et la compagnie d'électricité ESB ont conclu un accord définitif de partenariat pour la fourniture de voitures électriques à partir de 2011.

Cet accord devrait faire de l'Irlande l'un des pays d'Europe les plus avancés en matière de transport par véhicule électrique. Le projet prévoit la mise en place par ESB d'une infrastructure nationale de recharge et une politique de mesures incitatives que le gouvernement irlandais mettra en oeuvre afin d'encourager l'adoption par le plus grand nombre des véhicules électriques.
Accord définitif pour déployer des voitures électriques en Irlande.

Le gouvernement irlandais a annoncé que tout acheteur de véhicule électrique pourra disposer d'un bonus de 5.000 Euros. De plus, les acheteurs irlandais seront exemptés de taxe d'immatriculation.

L'objectif du gouvernement irlandais est que 10% du parc irlandais soit électrique d'ici à 2020. L'accord avec l'Alliance Renault Nissan prévoit 2000 véhicules électriques sur les routes irlandaises en 2011.

ESB fournira l'infrastructure de recharge à domicile des nouveaux propriétaires de véhicule électrique. ESB mettra en place dans tout le pays 3500 points de charge d'ici décembre 2011. Le programme a déjà commencé à Dublin et des points de recharge seront également installés sous peu à Cork, Galway, Waterford et Limerick. ESB a également l'intention de créer d'ici fin 2011 30 stations de charge rapide, réparties sur l'ensemble du territoire national, dont neuf devraient être opérationnelles dès la fin de cette année.

Nissan commercialisera en Irlande son modèle cinq places LEAF début 2011, tandis que Renault proposera son utilitaire léger électrique, le Kangoo Z.E. quelques mois plus tard. D'ici fin 2011, Renault fournira une centaine de prototypes de la Fluence Z.E. pour un projet pilote également prévu en Irlande. Berline électrique à usage aussi bien privé que professionnel, la Fluence Z.E. sera mise en vente en Irlande en 2012.

L'Accord définitif conclu aujourd'hui fait suite à un Protocole d'accord qui avait été signé par les trois parties en avril 2009 et qui portait sur une étude de la promotion du véhicule électrique en Irlande.

Renault et Nissan ont déjà annoncé disposer d'une capacité de production mondiale totale de 500.000 voitures électriques par an.

Ils sont plus en avance que nous !!!

Nous en France, on préfère parler "T A X E" sans rien proposer en échange.

Étonnant on pourra récupérer l'électricité pour l'utiliser à la maison !

http://news.autoplus.fr/news/1444346/Energie-V%C3%A9hicule-%C3%A9lectrique-Environnement-Nissan-Leaf

Concrètement, la voiture branchée au foyer pourra alimenter la maison grâce à l'électricité qu'elle aura accumulée. La Nissan Leaf fera donc office de réserve d'électricité en cas de coupures de courant. Si ses batteries sont pleinement rechargées la Leaf pourra alimenter un foyer japonais moyen jusqu’à 48h et réduira la facture énergétique.

PS: Chapeau ! http://www.nissan.ca/vehicles/ms/leaf/fr/leafnews.aspx#/leafnews

Sujet divisé
pour continuer sur l'énergie renouvlable
c'est ici


https://corollaversoii.forumactif.com/t5843-energie-renouvlable#104248

jack a écrit:

Ils sont plus en avance que nous !!!

Nous en France, on préfère parler "T A X E" sans rien proposer en échange.

Et en plus : Batteries de la Renault Zoe : gros cafouillage



A 3 mois du lancement commercial de la Zoe, tout le monde imagine que les développements sont gelés, et qu'il n'y a plus que le contrôle qualité qui soit en action. Mais non. Il manque en effet une pièce importante dans le puzzle industriel qui doit assurer la production de la Zoe : l'usine de batteries. Le plan était que cela soit à Flins, où Renault dispose d'un très grand site, et où d'ailleurs la Zoe sera assemblée. Mais ce défaut n'effraie personne. On sait en effet que les ventes de la Nissan Leaf sont en dessous des prévisions. Il doit donc être possible de réserver une partie de la production de l'usine qui fabrique les batteries de la Leaf pour équiper la Zoe. Car tout est standard à l'intérieur de l'alliance. Les packs de batteries sont évidemment différents, mais à l'intérieur, ce sont les mêmes cellules pour la Nissan Leaf, les Renault Fluence, Kangoo et Zoe.

C'est du moins ce qu'on croyait, mais coup de théatre, on apprend aujourd'hui (dépêche AFP) que Renault a changé son fusil d'épaule, et qu'il va équiper sa Zoe de batteries composées de cellules LG, le leader Sud-coréen. A 3 mois du lancement commercial de l'auto, cela parait insensé de changer un fournisseur aussi important que celui des cellules de batterie. Certains évoquent des raisons techniques, mais nous y voyons plutôt une question d'argent.
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26554