Achat choix : essence 130 WTI ou diesel D4D 2.0 115 ?

Il faut penser aux proportions de vente en essence.

Un monospace Renault doit être vendu, je pense, à près de 90% en diesel. Il est alors évident que la revente d'une essence se fera avec plus de difficultés, le diesel étant le summum pour ce type de clientèle.

La corolla verso est vendue presque à 50% en essence. Il semblerait que ce type de motorisation soit plus appréciée pour ce véhicule. Pourquoi ?

De plus, l'augmentation du prix du diesel (près de 1,15 €) proche de celui de l'essence risque de faire réfléchir les acheteurs potentiels.

Au fait.... sujet déjà abordé ici:
https://corollaversoii.forumactif.com/viewtopic.forum?t=30
....mais je n'ai rien dit .... et vous ne m'avez pas vu .....

Bonjour à tous,

Tout d'abord merci pour tous vos conseils avisés et toutes vos remarques qui m'ont été très utiles et précieuses dans le choix de la mototrisation.
Après avoir évalué réellement nos besoins, on en est arrivé à la conclusion qu'un moteur essence était bien plus adapté et plus judicieux.
Ensuite, une fois enlevé cette épine du pied, i fallait trouver LA TCVII en 130 VVTI !
en effet on recherchait un véhicule neuf.....Peine perdue avant au moins fin aout....
Mais miracle, après après qqs recherches...on a réussi à en dénicher un !!!!!!
C'est un TCVII 130 VVTI gris lunaire, de décembre 2004 avec 8000 Km !
Le pied quoi ! En plus il a les radars de recul ainsi que le GPS TNS 300....
Affaire à suivre lundi 27/06.....

Que la semaine va être longue !!!

J'ai bien lu les trois ou quatre pages et les liens ! ????
je n'ai pas trouvé grand chose sur les couts de ces deux véhicules !
Moi aussi j'hésite en tre le 130 essence et le diesel ?????
alors j'attend beaucoup de vos expériences, révisions, réparations etc
merci

Je fais environ 20 à 22.000 km par an, J'ai choisi une boite MMT et comme il n'y a que le 130 VVTi qui y est accroché après, alors... pas vraiment le choix !

Mais de toutes façons je quitte un scénic diesel et quand je vois qu'à partir de 22.000 km par an on y applique une décote, je vois pas où est l'intérêt.
De plus en diesel l'entretien est plus couteux, l'assurance aussi, c'est plus bruyant... en contre-partie c'est bien d'avoir un moteur coupleux, ce que j'aurai moins avec un essence; j'irais aussi peut-être voir le marchand de pneus un peu plus tard, parce qu'à 360000 km j'ai dû changer les 4 pneus du grand scénic (aargl !) : merci le couple dont on se sert sans s'en appercevoir, de l'abs, de l'esp dans les rond-points et autres assistances dévoreuses de gomme....