TOYOTA VERSO

lulu44 a écrit:

d'où la question de consultation du catalogue accessoire (j'ai interrogé mon concessionnaire mais il n'en a pas encore monté)
-un attelage col de cygne nécessite-t-il une découpe (comme pour le corolla verso) cette question s'adresse particulièrement au nouveau possesseur du verso qui aurait fait monter cette accessoire
d'avance merci pour vos réponses

Pour l'attelage du Verso, pas besoin forcément de catalogue, il faut que ton concessionnaire se renseigne auprès de Toy, et prospecte si nécessaire auprès des représentants (commerciaux) en accessoires, voir en donnant les coups de fil qui vont bien.
La pose d'un col de cygne (non Toyota) ne nécessite pas forcément une découpe sur le Verso. J'espère qu'il sera proposé de même sur le Verso...?

l'attelage col de cygne est proposé par toyota, jcs, et monté par toyota celui qui monte les attelages chez toy est en congé d'où ma question

4 ème plein sur ma verso 126 cv et tjs une consommation entre 6 et 6.2 L avec pas mal d'autoroute à 140 kms/h compteur !
cela fait je pense un peu moins d'1/2 l de moins que le 136cv. Par contre la jauge est tjs aussi fausse ou très prévenante car après 0 d'autonomie j'ai fait 50 kms et mis seulement 48 L de gasoil.

bonjour,

Nous cherchons un véhicule "loisir" afin de pouvoir charger notre matos de montagne et de ski.

d'après la brochure, la hauteur n'est que de 76 cm une fois les sièges rabattus, ce n'est pas énorme... les sièges se retirent ils sur le Verso 2009 ?
merci

kham a écrit:

bonjour,

Nous cherchons un véhicule "loisir" afin de pouvoir charger notre matos de montagne et de ski.

d'après la brochure, la hauteur n'est que de 76 cm une fois les sièges rabattus, ce n'est pas énorme... les sièges se retirent ils sur le Verso 2009 ?
merci

bonjour
non il ne se retire pas, mais se replient tres facilement voir d'une main pour former un fond parfaitement plat
de rien

merci, nous avons essayé aujourd'hui le 126 D4D, il est pas mal du tout...

reste une soulte de 20000€ à mettre pour une 126 Executive 7 Places, en plus de notre 207 HDG de 2 ans et 43000km :
la reprise est 20% en dessous de l'argus.

à réfléchir.

kham a écrit:

merci, nous avons essayé aujourd'hui le 126 D4D, il est pas mal du tout...

reste une soulte de 20000€ à mettre pour une 126 Executive 7 Places, en plus de notre 207 HDG de 2 ans et 43000km :
la reprise est 20% en dessous de l'argus.

à réfléchir.

J'espere pour toi que tu trouveras ton bonheur.

Sinon etre commercial dans la vente auto reste un bon business... meme par temps de crise.

toyota vient de m'appeler pour m'informer que mon verso sera livré début septembre (avec 3 semaines d'avance)
coool !!!!!!!!!

c'est ma fille qui va être déçu (elle a 11 ans) elle qui se fait une joie d'aller à l'école en moto

elle sera fière de venir en VERSO aussi !!

je la trouve de plus en plus belle !!! autant elle n'avait pas suscité grand chose au début et plus ça va plus le charme agit !

je l'espère aussi
pour ce qui est de la conso il semble que tu consommes beaucoup moins que ton corolla verso
même conduite ????
par contre l'odb est il toujours aussi farfelu???

jackthelad a écrit:

elle sera fière de venir en VERSO aussi !!

je la trouve de plus en plus belle !!! autant elle n'avait pas suscité grand chose au début et plus ça va plus le charme agit !

Tu mets le doigt sur une vérité...le coup de foudre ne tiens pas longtemps

Bonjour
savez vous s'il existe déjà un forum spécifique pour le nouveau Toyota Verso ? ou si c'est ce forum (corollaversoii.forumactif.com) qui va couvrir ce nouveau modèle ?

d'avance merci

Je ne suis pas souvent d'accord avec autoplus mais cette semaine ils ont bien cassé le verso, et je suis
d'accord avec eux.

Classé pratiquement dernier des monospaces question qualité peinture/assemblage/finition.

Quand on voit qu'un kia karens est devant dans leur tableau, ouille ouille ouille.....

Perso j'ai toujours comparer la qualité des platiques, de l'assemblage, de la peinture, des joints etc
de mon corolla verso à une yaris 1. Le verso devrait au moins être du niveau d'une yaris 2 maintenant,
et bien non, sur certains points à y regarder de près, je le trouve même pire qu'une yaya1.

Exacte même l'avensis en prend pour son grade 17éme,alors que l'audi A4 et vw passat 1er et 2eme.
La qualité allemande tient toujours le haut du pavé les Allemands

et je pourrais citer HS Auto Bild et le test des 100000 km de l'Auris 1,6 (essence, avant le face lift). Mécaniquement, le test s'est super bien passé. A part deux remplacements des lapes à Xénon (les Allemands sont friands de ça), RAS.

SAUF! De la rouille à plusieurs endroits, notamment sur le changeur de vitesses, devenu dur à cause de ça.

Conclusion: baisse de qualité de l'assemblage et de la qualité de finition. Au moins pour les mécaniques à essence, la fiabilité semble préservée.

Espérons que le nouveau Verso fasse mieux !

Jan

je viens de lire l'article sur autoplus et je trouve que casser un modéle de véhicule,entre autre le toyota verso,parce que l'alignement des plastiques n'est pas précis,c'est du n'importe quoi et tellement facile.Quand j'ai décidé de commander mon verso dynamic 126,je ne me suis pas soucié de la qualité des plastiques ou de la précision de l'alignement,mais plutôt des équipements de série et du prix du véhicule,mais surtout de la fiabilité de la marque TOYOTA.Les journalistes d'autoplus devrait faire une enquête sur la fiabilité par catégorie(verso modéle encore trop récent)et là on verrait si les véhicules équipé de plastiques souple de qualité et bien alignés finissent au même classement

franky86 a écrit:

je viens de lire l'article sur autoplus et je trouve que casser un modéle de véhicule,entre autre le toyota verso,parce que l'alignement des plastiques n'est pas précis,c'est du n'importe quoi et tellement facile.Quand j'ai décidé de commander mon verso dynamic 126,je ne me suis pas soucié de la qualité des plastiques ou de la précision de l'alignement,mais plutôt des équipements de série et du prix du véhicule,mais surtout de la fiabilité de la marque TOYOTA.Les journalistes d'autoplus devrait faire une enquête sur la fiabilité par catégorie(verso modéle encore trop récent)et là on verrait si les véhicules équipé de plastiques souple de qualité et bien alignés finissent au même classement

Je pense que l'enquête dont tu parles mettrait toyota au fond du trou. Mon corolla verso à 40 mois, et c'est le pire véhicule que j'ai eu à cet age après achat neuf.
Il vieillit hyper mal. La peinture est trop fragile, les plastiques intérieurs déjà mal ajusté à neuf paraissent aujourd'hui avoir été démonté et remonté des dizaines de
fois, les joints sont pratiquement bons à changer, les vitres collent, grincent, les ceintures j'en parle même pas, etc etc. Je n'ai jamais vu ça sur aucun véhicule
par le passé, et j'ai eu des véhicules bien moins cher et bien mieux fini et "durable" sur ces points.

Pourtant ce véhicule est utilisé exactement de la même façon et couche dans un garage bien au sec et "chaud". J'ose même pas imaginer s'il couchait dehors.

Quand j'ai vu l'intérieur de verso cela m'a tout de suite sauté au yeux, c'est la même quincaillerie mais cette fois quincaillerie de "crise", donc encore pire.

C'est bien de regarder les équipements, mais l'autre fois sur un trajet de nuit, je me suis trompé de bouton à un péage, et j'ai réveillé tout le monde au grincement
de la vitre arrière après un gros "clac" de décollement. J'ai bien regardé justement les joints de nouveau verso, c'est la même merde. Et c'est même pas question
d'entretien, j'ai même mis du silicone dessus et autre "graisse", rien n'y fait.

Il n'y a pas longtemps j'ai la vitre conducteur qui a explosé en roulant, sans choc, rien, incompréhensible, et même le verre qui est tombé sur les plastics (bouton,
baguette alu de la porte etc) a fait de belles griffes tellement ce plastique est bien solide.

Et j'en passe. Pour moi hors le sérieux toyota et sa garantie, le verso ne vaut plus rien d'autres questions qualité. De plus en 2 ans les forfaits d'entretien toyota
ont pris environ 50euros, avec l'arrivée du verso ça va en reprendre au moins 30 vu son prix de vente il risque de passer dans la catégorie avensis, plus rien pour
plaire donc.

Il va donc falloir désormais se tourner vers la marque LEXUS, qui elle, est bien notée dans le journal Auto Plus. Ceci étant, ma Prius fabriquée au Japon n'a aucun pb de finition ni d'ajustage, comme quoi les Japonais devraient arrêter de faire fabriquer en Turquie et de choisir des matériaux plus valorisants. Heureusement pour moi, lorsque je possédais ma TCVII (70000 kms et trois ans et demi) je n'ai jamais eu les soucis que rencontre routard. Je suis désolé pour lui.

Un peu de baume pour Toyota:
"La petite IQ fait une entrée remarquée.D'emblée,elle accroche la 3eme marche du podium.La nippone soigne ses soubassements et l'ajustement des plastiques intérieurs"
Ouf ! on respire enfin.

Bonsoir,

je prends une position médiane par rapport à Franky et Henri (Moreau pour les nouveaux). IQ et Prius: made in Japan, donc meilleure qualité et finition. Comme Henri, j'ai été très content de mon TCVII, mais j'avais bien noté la qualité assez moyenne des plastiques et leur assemblage. Mon Avensis fabriqué en Angleterre est meilleur sous cet angle, mais ce n'est pas du top non plus.

Je pense cependant que c'est la fiabilité, le sérieux de la marque (on n'a qu'à lire les histoires sur la MMT), et la qualité de la plupart des ateliers qui prime.

Toyota aurait intérêt à prendre ces critiques au sérieux, car des marques comme VW, voir Renault et Peugeot, avancent en matière de qualité perçue, et les clients y sont de plus en plus sensibles. Il suffit de comparer une Auris avec une Golf.

Jan

En fait la seule référence entre toyota et le groupe VW c'est que toyota doit construire des voitures
avec du plastique recyclé venant des VW, c'est la seule comparaison que l'on peut faire car pour le
reste ça n'a rien mais absolument rien à voir.

Bonjour,

j'avoue que je suis moins sensible, pour ma part, à grande qualitée des platiques. Je suis très satisfait de
mon TCVII.
Maintenant, l'article d'auto+ me "refroidit" un peu quand même pour un futur achat.

est ce que les propriétaires de verso peuvent donner leur impression ?

j'ai la nouvelle verso depuis un peu plus d'une semaien (1000 km au compteur) et j'ai lu l'article sur autoplus
je penses que soit les journalistes d'autoplus on des actions chez certains constructeurs soit cela est du chauvinisme.
les assemblages sont très bien et le nouveau système pour les plastiques (attache derrière) est bien consu.
j''étais pas super entousiaste en achetant la nouvelle toyota (2 corolla verso avant) mais maintenant je suis super satisfais toit panoramique, caméra de recul, nouveau tableau de bord.
vraiment pas deçu (j'avais hésitez avec le nouveau scenic mais comme dit ma femme cela reste renault et cela fais trop vieux pour nous (papy) on n'a que 30ans entre le scenic et le verso cela n'a pas la même image et la même fiabilité
les différents collègue qu'ils l'ont vu on le même avis (ancien scenic pour véhicule de fonction) et il echangerait bien avec le mien

j'aurais pensé pareil, chauvinisme, mais c'est mon avis personnel mais aussi il y a le kia karens devant, il
ne peut donc y avoir ni actions ni chauvinisme de ce coté là. c'est la claque gratuite et bien blessante de
pure vérité.

C'est sur que pour certains les plastiques "neuf" paraitront bien car c'est le but tape à l'oeil, mais il y a
aussi la peinture, il suffit de gratter un peu la peinture de la toy pour ce rendre compte de la pire des
supercherie. Et je resterais formel, maintenant que certains verso dépassent les 30000e qui est un bel
investissement, ce véhicule mérite une qualité de peinture d'un bien meilleur niveau et non un simple
voile pour juste le mettre "en couleur".

j'ai pris un verso diesel en finition executive ce qui très bien a mon gout on est loin des 30k€
on est au environ des 25k€ avec accessoires ce qui est dans la norme