TOYOTA VERSO

Si je "prône le Concorde" comme tu dis, c'est parce que je suis un fanatique de l'aviation et que je passe une partie de mes loisirs à photographier des avions dans des meetings, salons ou autre. Je n'ai jamais volé à bord de Concorde et le regrette, mais je participe à la restauration d'un appareil de pré-série et d'essais. Sa ligne est futuriste et il a toujours fait l'objet d'admiration et de déplacement de foules à chacune de ses apparitions. Sur le plan technologique, c'est grâce à lui que les commandes électriques sont apparues, Boeïng et Airbus les ont adoptées, ainsi que les freins carbone. Je sais parfaitement qu'il lui fallait énormément de carburant comparativement au nombre de passagers transportés, que l'accident de Gonesse et les crises du pétrole lui ont été fatales. Mais n'oublions pas qu'il a volé pour la première fois il y a 40 ans cette année. OK pour l'attente infernale dans les aéroports, et comme toi je prends aussi le TGV. On peut parfaitement rouler en Prius par économie et soucis d'écologie et admirer certains avions. La raison économique vient souvent à bout de pas mal de rêves.......Voilà madame pouet-pouet pour les explications.

a méditer
http://www.autonews.fr/Dossiers/Votre-quotidien/Etude-INSEE-130667/
et le train devient plus compliqué

Bonjour pouet-pouet,
Je vois que tu t'amuse bien !

Bonjour,

pour les heureux propriétaires de verso, quel est votre premier bilan ? les points forts de la voiture et
ses points à améliorer selon vous ?

Mon seul reproche au corolla verso est son rayon de braquage. Avez vous constaté une réelle différence
avec le verso ? Comment ce dernier se comporte t il en ville ?

Je trouve dommage que Toyota ne propose pas le blanc nacrée alors que la quasi totalité des modèles en bénéfiecient.

article sur autoplus "essais lecteur": Gianni 39 ans possede une corolla verso 136 et teste la verso 126 Dynamic. Esthetiquement, l'exterieur gagne en allure. A ce niveau, je l'adopte tout de suite! je n'en dirais pas autant de l'interieur. La presentation est trop sobre. Sur ce point, je choisis le relatif classicisme de la corolla. En revanche, j'apprécie l'accoudoir centrale, les tablettes au dos des sieges avant, les casiers sous le plancher et la prise 12V dans le coffre, meme si ce dernier affiche ce que j'appellerais un faux grand volume. Eh oui, avec ses deux sieges encastres, il est forcement restreint! par ailleurs pourquoi Toyota fournit il ici une clé classique, meme pas rétractable? sur la corolla, j'ai un petit boitier, ce qui est plus sympa. Quant au moteur, je perçois peu de différence avec le mien, même au niveau du bruit. Il est vrai que la verso est assez racée , un peu mieix équipée et dotée d'un coffre légèrement plus spacieux. Mais ces petits avantage valent-ils 2000€ de+ ? pas sur..........

Ce qu'apprécie ce lecteur d'autoplus aurait pu être déjà corrigé sur le tcv2 lors du restylage, à savoir non pas
des prouesses techniques mais simplement des bugs ou manquement indigne d'un monospace genre :

accoudoir inutilisable.
pas de miroir intérieur pour jeter un œil sur les enfants à l'arrière.
pas de tablette au dos des sièges.

Des choses qui font partie intégrale d'un monospace ......... et qui manque bizarrement au tcv2.

Deux autres personne ont donné leurs avis: un proprietaire d'une ford C-max et l'autre une VW touran. La conlusion du journaliste: "Bien équipée, agreable à conduire et assez confortable, la toy verso s'inscrit dans la lignée de la corolla verso. Elle en reprend notamment la modularité des sieges arriere, très pratique. Mais sa finition terne et son coffre étriqué la défavorisent face à ses rivales ."

Je ne comprends pas pourquoi toyota n'a pas prêté une verso en finition Lounge pour l'essais de cette article.

L'article d'un journaliste sur la tribune.fr VAUT LE DETOUR! voir sur: http://www.latribune.fr/loisirs/week-end-voyages/20090717trib000393662/toyota-verso-le-brave-monospace-des-familles.html

Lui il ne doit pas aimer les Toyota!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est sur qu'avec un tel article, on a nettement moins envie d'acheter un verso, puisqu'il est trop proche d'un utilitaire!!!!...mdr.

ce journaliste doit roulé en Logan je pense , on le sent il a du gout

bien vu !!!!!

un utilitaire comme sa je suis preneur

"Le Verso est un brave véhicule, serviable au quotidien. Mais, il est moins raffiné que ses rivaux français. Il fait un peu "utilitaire".

Eh ben! Je ne regrette pas d'avoir choisi l'Avensis SW .

busdemarius a écrit:

Je ne comprends pas pourquoi toyota n'a pas prêté une verso en finition Lounge pour l'essais de cette article.

Bein il a quoi de plus le lounge? des vitres fumées, un toit panoramique, mais c'est le même tableau de bord que l'entrée de gamme.

Chez toyota le terme FINITION est mal employé, et souvent pris pour VERSION ou MODELE chez la concurrence.

On va par exemple chez ford voir le C-max, le vendeur dira vous êtes intéressé par le modèle trend, titanium..... etc.

Chez toyota on dira vous cherchez quelle finition CF leur tableau, mais c'est une erreur.

Un verso lounge a exactement la même finition au sens propre du terme à un verso active tout comme mon TCV2 clean power a pratiquement
la même finition qu'un TCV2 terra mis a part des équipements en plus.

Il ne faut pas se fier au tape à l'oeil d'un beau toit panoramique, les plastiques sortent de la même usine de recyclage.

Comme chez porsche on retrouve les mêmes élement dans une boxster à 55000€ et une 911 GT3 à 150000€!!!
non le tableau de bord est différent , certes des détails mais qui ont leurs importance lors d'un essais grand publique. Renault ne présente pas son scénic équipé et fini comme une dacia à des journalists

busdemarius a écrit:

Comme chez porsche on retrouve les mêmes élement dans une boxster à 55000€ et une 911 GT3 à 150000€!!!
non le tableau de bord est différent , certes des détails mais qui ont leurs importance lors d'un essais grand publique. Renault ne présente pas son scénic équipé et fini comme une dacia à des journalists

Le tableau de bord d'un verso dynamic est identique à celui d'une lounge sauf le GPS présent sur la lounge et le démarrage sans clef.... Les plastiques ne sont pas plus valorisants entre les 2 finitions et les assemblages sont les memes... la lounge a droit à des tissus de sièges avec un dessin un peu plus design mais rien de fondamentalement différent.

busdemarius a écrit:

Comme chez porsche on retrouve les mêmes élement dans une boxster à 55000€ et une 911 GT3 à 150000€!!!
non le tableau de bord est différent , certes des détails mais qui ont leurs importance lors d'un essais grand publique. Renault ne présente pas son scénic équipé et fini comme une dacia à des journalists

C'est absolument pareil pour les scenic, ils sont tous montés de la même façon par les mêmes personnes sur les mêmes chaines de production. La seule différence c'est
qu'aujourd'hui renault ne se fournit plus en plastique comme toyota à savoir au fabriquant de plastique pour poubelle.

C vrai le plastique n’est le point fort de toy, en même temps on peut pas avoir le beurre et l’argent du beurre , si tu veux du beau plastic prend un bon crédit et va chez Lexus ( 2ème marque de luxe derrière porsche et devant lincoln) voir sur : http://news.autoplus.fr/news/657415/make-Divers-model-Divers.



Mais s’il te plait prend comme référence les marques allemandes mais pas renault !!!!!

Renault sans Nissan s'est de la M........... avec un grand M

busdemarius a écrit:

Renault sans Nissan s'est de la M........... avec un grand M

Un peu d'accord avec toi,mais je le respecte,car j'ai quand même eu du bonheur avec leurs premiers modèles (R4,R5 et R8) c'était simple a réparer et asez facile...donc j'évite de cracher dans la soupe....du reste,grâce à ce constructeur qui a fourni du travail à tes parents pendant plus de 20 ans,et grâce à lui,tu n'est pas mort de faim...donc merci RENAULT.

c vrai

la finition ...quel grand débat plein de subjectivité et............de conneries !!!! ne trouvez vous pas que les journalistes français mettent au rang de critère essentiel les points qui permettent de mieux positionner les voitures francaises ??? un coup le comportement dynamique, un coup la finition, un coup la consommation, un coup l'habitabilité selon bien sur que ce soit une renault, une peugeot ou une citroen....c'est pitoyable. J'attends d'un journaliste qu'il évalue froidement les véhicules selon leurs objectifs, tout le coté subjectif doit appartenir aux acheteurs.
il me semble (mais donnez votre avis) que les qualités généralement (je dis bien généralement car Pouet Pouet doit trainer par là mdr) un monospace doit être spacieux (idée de famille), doit avoir du coffre (idée de famille) doit être modulable (variation des besoins), doit être économe (famille nombreuse, contexte actuel), doit être confortable (trajet long, voyage) et doit être fiable et sur. Bien entendu comme toute voiture il doit être agréable à conduire. La possibilité de le conduire comme un kart ou une gti est à mon sens hors sujet, la possibilité de caser 7 personnes et leurs bagages est illusoire, la possibilité d'atteindre 200 km/h ou de faire le 1000 mètres en 30s est secondaire.
et que dire des plastiques et de la possibilité d'enfoncer une phalange ou deux tout en conduisant !!!!! cela ne sert à rien si ce n'est suivre le mouvement de quelques journalistes !!! à part les constructeurs premiums, tous les TDB se valent en moyenne et franchement je connais plein de touran ou de scenic en piteux états au bout de 2 ans avec des plastiques qui peluchent et des plastiques qui se rayent comme dans le toy et c4 picasso.
Mais si l'on reprend les critères qui j'estime fondamentaux pour un monospace le verso est souvent premier (habitabilité, consommation, modularité et fiabilité) souvent dans les meilleurs (performances, confort et sécurité) et rarement mauvais élève (coffre).
sur le coté subjectif, la ligne me plait je la trouve même un brin racée avec son pincement qui part du becquet arrière, et le journaliste cité plus haut n'a sans doute jamais croisé de scenic 7 places avec son sac à dos, le touran des années 80 ni la 308 sw qui ressemble à une glace en train de fondre........mais c'est subjectif.

enfin, pour ce qui est de mon experience en verso, dejà 6000 kms en 45 jours et c'est sur tous les points le tcv2 en version améliororée avec une conso encore plus basse, juste deux éléments agaçants : le fermeture auto des portes qui rend l'ouverture fastidieuse et l'extinsion des lumières arrières interieures peu pratiques

Hallelujah !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! jackthelad tu es mon héros !

Je suis d’accord avec toi à 110%

Tous dans le même panier les constructeurs

Toyota a sa marque de luxe (Lexus 2ème marque de luxe mondiale) pour faire dans le PREMIUM , nous ons lui demande juste un véhicule sure, fiable et pratique le tout dans nos moyens.

Les journalistes mangent tous à la même cantine.

Messieurs les journalistes dites nous qu’elle est la marque qui vend le plus dans le monde, la marque la plus fiable, la marques de luxe sur le podium, la numéros 1 de la motorisation hybrides, la marques aux diesels les plus propres ,la marque du peuple etc. etc. ……………………….. oui messieurs le GROUPE TOYOTA

Les marques françaises n’ont pas la possibilité de faire dans le premium, leurs motorisations hybrides sortiront en 2015 !

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ps: je suis proprietaire de trois voitures une toy, une peugeot et une renault.

entiérement d"accord avec jackthelad,a propos des journalistes et de leurs critéres pour favoriser une marque au détriment d'autres.Concernant le verso,ca fera un mois le 16 aout que j'ai récupéré le miens à la concession et 1400 km au compteur,nettement moins que jackthelad avec le sien

.Aujourd'hui j'ai fait environ 200 km en activant réguliérement le régulateur à 90 km/h et l'ODB indiqué une consommation de 4.9l/au 100,trés économique je trouve.En précisant que j'ai fais le 2éme plein avec du gasoil total excellium,j'ai remarqué que le moteur claqué moins au démarrage à froid part rapport au 1er plein que j'avai fais avec du gasoil total premier.J'espère que les nouveaux injecteurs piézo du verso vont apprécier l'excellium,l'avenir me le dira