Consommation Clean Power D-CAT (177cv) : le débat

Ah ben moi à la montée c'est entre 11 et 12l/100 à l'ODB... Pente supérieure à 6%, voir 9% à la fin... sur des dizaines de km.

Au retour, quasi rien, tout au frein moteur. Au final, l'ODB affiche un 8l.

C pas faux!
Ça compense avec la montee

En moyenne je fais aux alentours de 8 l/100, toujours sur voie rapide ou autoroute, toujours au régulateur, avec un max à plus de 9 l/100 par grand froid avec du pétrole de supermarché, et un min à 6,9 l/100 -dont je suis particulièrement fier - à pleine charge en été avec de l'excellium.

Je ne croyais pas du tout aux vertus de l'excellium, et après avoir fait des mesures j'ai dû revenir sur mon jugement. Ça n'est pas forcément mesurable sur tous les moteurs -par exemple sur les 1.5 ou 1.9 dCi Renault je n'ai pas mesuré d'écart significatif- mais sur le Clean Power on mesure une baisse de la consommation.

Moyenne globale: 8l pour nous....maxi en région parisienne a fortiori en hiver >10 litres....bien sûr en référer à l'ODB ,le calcul exacte n'a jamais été fait...donc cela peut-être plus ou moins en fonction de la précision de l'ODB.

En global: on se ravitaille en grande surface (la dominance par ordre Carref.,Lecl, ,Auchan , Géant à Albertville...) du grand débit ,on est sûr que les citernes sont contrôlées .tout au moins cela nous donne cette impression .

Moi c'était entre 8 litres et 9 litres.

L'odb était plûtot très juste, avec en général 8.2 affiché.

Après question gasoil, aucun différence constatée entre du grande surface et du total super bidon, la seule différence étant la vitesse à faire le plein vraiment complet sans mousse, à raz bord, pour vraiment calculer sa conso au plus juste, car un peu de mousse et hop c'est vite 3 à 5 litres qu'on ne mets pas et qui fausse la conso.

De plus bruler par le 5e injecteur, le litre au 100 dans le Dpnr, que ce soit du go auchan ou total c'est pareil, à savoir du go perdu en énergie motrice.

je reviens de weekend j'ai fait 609km d'autoroute et de voie rapide a 110, 6.8L/100, jamais fais aussi bas, il faisais environ 10dergés et j'ai roulé dans les règles de l'art, le carburant fut du total premier.

vitodel a écrit:

je reviens de weekend j'ai fait 609km d'autoroute et de voie rapide a 110, 6.8L/100, jamais fais aussi bas, il faisais environ 10dergés et j'ai roulé dans les règles de l'art, le carburant fut du total premier.

L'avensis étant plus basse ,c'est normal que tu consommes moins qu'un TCV2.

Exact Maria ...........Mais ça reste un peut plus élevé que mon ex tcv2 1.8 129 dans ces conditions Et bien au delà que l'auris (et peut-être même plus élevé que le tiguan) ........Quand je vois la zafira de 100ch des amis à mes parents, c'était très rare qu'il passe sous les 9 litres

salut

je suis revenu sport d'hiver ce week end et l'ODB indiquait 8,4 (avec bouchon ,montagne,et environ 140 km/H avec deux ou trois pointes ...)

salut
ha c'estais toi le tcv2 noir qui fumee que j'ais doubler

SALUT JM

Et non , j ai de la chance , depuis que je l'ai je n'ai jamais eu de fumée!!

et en plus il n'est pas noir mais comme beaucoup il est gris!

en noir ou en bleu il est trop beau

petite question générale, vos ordinateur de bord sont-ils fiables le mie est complètemnt érroné( entre 0,7 et 1L de plus)

vitodel a écrit:

petite question générale, vos ordinateur de bord sont-ils fiables le mie est complètemnt érroné( entre 0,7 et 1L de plus)

Plus ou moins...mais disons que l'ODB est fidèle , certes soit il est né ,optimiste ou pessimiste ! tandis que la mesure par l'être humain,que nous sommes ,cela varie si vous êtes de bonne ou mauvaise humeur !

c'est vrai mon cher azur et je rajouterai que pour moi à chaque fois que je plein , je remarque entre l odb et le reel je retire quasiment 1litre

Bonjour à tous,

Je suis nouveau ici, propriétaire d'un Corolla Verso II D-Cat 177 ch 7 places acheté neuf en avril 2007 qui arrive aujourd'hui tranquillement sur ses 100'000 km. Le seul souci que j'aie jamais eu avec, fut de devoir changer la batterie à 90'000 km : on s'en remet. Je poste sur ce forum en particulier car il me semble que c'est le plus approprié, mais s'il en existe un meilleur merci de me le signaler.

Les premières années, mon expérience de consommation a été un peu la même que celles que j'ai pu lire dans ce sujet : les premiers milliers de km à +/- 8,5 l odb (sur environ 15'000 km, disons), puis une amélioration assez rapide pour se stabiliser depuis autour de 7,5 l odb. Cette amélioration au bout d'un kilométrage de cet ordre, m'avait été annoncée par le vendeur avant mon achat, car lors de mes "test-drives" sur un véhicule neuf, je m'étais inquiété de sa gloutonnerie. Puis une décrue beaucoup plus lente qui m'a permis d'approcher, sans jamais les atteindre sur un plein complet, les 7 l odb au bout de +/- 60'000 km.

Mes trajets sont toujours, depuis le début, plus ou moins les mêmes, disons à la louche, en kilométrage, une moitié d'autoroute, un quart de ville et un quart de routes de campagne. Je suis assez attentif à ma consommation en général, plus par jeu que par besoin, mais j'éprouve une certaine satisfaction à consommer le moins possible, et à faire ce qu'il faut pour. Cela dit, je ne rechigne pas à aller chercher la puissance dans les tours quand il s'agit par exemple de dépasser rapidement.

Je fais toujours le plein dès que le voyant s'allume et cela correspond à chaque fois, au litre près, à 45 litres dans le réservoir ; je ne fais jamais le plein dans les supermarchés, ou peut-être une fois... Neuve, la voiture parcourait péniblement 500 km avec un plein (soit 9 l/100 réel - 8,5 l odb) ; puis elle a progressivement atteint les 600 km (soit 7,5 l/100 réel - 7 l odb), conso sur laquelle elle s'est établie pour un long palier de plusieurs dizaines de milliers de km.

Or depuis février 2012 et plus de 4'000 km parcourus depuis, sans modification particulière de ma façon de conduire ni aucun comportement inhabituel notable de la voiture (on pourrait penser à une perte de puissance, par exemple : rien de tout ça) et alors qu'elle ne sortait pas de révision, j'ai noté une baisse énorme et soudaine de ma conso moyenne : de 7,5 l elle est descendue d'un coup à 6,0 l. Là je reviens de la pompe, j'étais à 5,9 l odb depuis le dernier plein et 700 km parcourus pour 45 l, soit 6,4 l réels malgré pas mal de bouchons urbains sur ce plein. Et ça fait donc plus de 4'000 km que ça dure. Au mieux, depuis février je suis monté jusqu'à 730 km pour 45 l, soit 6,2 l réels. J'attribue ces variations aux conditions de circulation qui ne sont pas rigoureusement les mêmes d'une fois sur l'autre.

Dans l'intervalle (juste avant le plein précédent), j'ai changé mes pneus (pneus hiver, montés sur roues de 16" -> pneus été, monte d'origine 17", Michelin à chaque fois) : pas d'impact notable.

Au delà de la satisfaction immédiate qu'une telle situation procure , je dois admettre une inquiétude latente liée au fait que je me retrouve devant un phénomène inexplicable : d'une certaine manière, ma voiture ne se comporte plus de la façon que j'attendais d'elle. C'est un peu comme si quelqu'un que vous connaissiez depuis longtemps, devenait soudain très sympathique avec vous : on ne peut s'empêcher de se demander ce que ça cache.

Ma description fidèle inspire-t-elle quoi que ce soit à l'un de vous ? Merci de vos réponses !

c'est un vrai récit....

Bonjour ! Alors la je suis bluffé !! Peut Être que ton ODB s est ré etalonné tout seul, avec tous les pleins que la pompe de gavage à enregistré , la sonde était peut-être dans le faux...depuis 4000 km !!!

Bonjour et sois le bienvenu dans l'antre des TCVistes et des TVistes

Voici un récit clair et précis. long mais précis (cela me rappelle mes comptes-rendus ... ) .

Faut-il s'inquiéter de la frugalité de sa voiture?
S'il s'agissait d'un animal, j'aurais eu tendance à confirmer d'éviter toute déshydratation mais pour une mécanique je suis d'accord avec ta première approche: c'est en soi une bonne nouvelle. Je pense même que tu vas attirer de la part de certains des questionnements du genre: "utilises-tu un économiseurs de carburant?" , ou encore "Comment fais-tu pour boucher deux cylindres?"
Personnellement, je ne me souviens pas si l'un de nos membres à connu une panne consécutive à une baisse de la consommation.

Question: est-ce que, par hasard, tu n'aurais pas changé de fournisseur de carburant? Cela peut-être une hypothèse à prendre en compte. Ou alors, la Suisse n'est plus aussi montagneuse qu'avant ...

A bientôt,

Jacques.

nostromo a écrit:

Bonjour à tous,

Je suis nouveau ici, propriétaire d'un Corolla Verso II D-Cat 177 ch 7 places acheté neuf en avril 2007 qui arrive aujourd'hui tranquillement sur ses 100'000 km. Le seul souci que j'aie jamais eu avec, fut de devoir changer la batterie à 90'000 km : on s'en remet. Je poste sur ce forum en particulier car il me semble que c'est le plus approprié, mais s'il en existe un meilleur merci de me le signaler.

Les premières années, mon expérience de consommation a été un peu la même que celles que j'ai pu lire dans ce sujet : les premiers milliers de km à +/- 8,5 l odb (sur environ 15'000 km, disons), puis une amélioration assez rapide pour se stabiliser depuis autour de 7,5 l odb. Cette amélioration au bout d'un kilométrage de cet ordre, m'avait été annoncée par le vendeur avant mon achat, car lors de mes "test-drives" sur un véhicule neuf, je m'étais inquiété de sa gloutonnerie. Puis une décrue beaucoup plus lente qui m'a permis d'approcher, sans jamais les atteindre sur un plein complet, les 7 l odb au bout de +/- 60'000 km.

Mes trajets sont toujours, depuis le début, plus ou moins les mêmes, disons à la louche, en kilométrage, une moitié d'autoroute, un quart de ville et un quart de routes de campagne. Je suis assez attentif à ma consommation en général, plus par jeu que par besoin, mais j'éprouve une certaine satisfaction à consommer le moins possible, et à faire ce qu'il faut pour. Cela dit, je ne rechigne pas à aller chercher la puissance dans les tours quand il s'agit par exemple de dépasser rapidement.

Je fais toujours le plein dès que le voyant s'allume et cela correspond à chaque fois, au litre près, à 45 litres dans le réservoir ; je ne fais jamais le plein dans les supermarchés, ou peut-être une fois... Neuve, la voiture parcourait péniblement 500 km avec un plein (soit 9 l/100 réel - 8,5 l odb) ; puis elle a progressivement atteint les 600 km (soit 7,5 l/100 réel - 7 l odb), conso sur laquelle elle s'est établie pour un long palier de plusieurs dizaines de milliers de km.

Or depuis février 2012 et plus de 4'000 km parcourus depuis, sans modification particulière de ma façon de conduire ni aucun comportement inhabituel notable de la voiture (on pourrait penser à une perte de puissance, par exemple : rien de tout ça) et alors qu'elle ne sortait pas de révision, j'ai noté une baisse énorme et soudaine de ma conso moyenne : de 7,5 l elle est descendue d'un coup à 6,0 l. Là je reviens de la pompe, j'étais à 5,9 l odb depuis le dernier plein et 700 km parcourus pour 45 l, soit 6,4 l réels malgré pas mal de bouchons urbains sur ce plein. Et ça fait donc plus de 4'000 km que ça dure. Au mieux, depuis février je suis monté jusqu'à 730 km pour 45 l, soit 6,2 l réels. J'attribue ces variations aux conditions de circulation qui ne sont pas rigoureusement les mêmes d'une fois sur l'autre.

Dans l'intervalle (juste avant le plein précédent), j'ai changé mes pneus (pneus hiver, montés sur roues de 16" -> pneus été, monte d'origine 17", Michelin à chaque fois) : pas d'impact notable.

Au delà de la satisfaction immédiate qu'une telle situation procure , je dois admettre une inquiétude latente liée au fait que je me retrouve devant un phénomène inexplicable : d'une certaine manière, ma voiture ne se comporte plus de la façon que j'attendais d'elle. C'est un peu comme si quelqu'un que vous connaissiez depuis longtemps, devenait soudain très sympathique avec vous : on ne peut s'empêcher de se demander ce que ça cache.

Ma description fidèle inspire-t-elle quoi que ce soit à l'un de vous ? Merci de vos réponses !

Bonjour nostromo,

A mon avis cela peut-être inquiétant....je m’explique: 5éme injecteur ne fonctionnant plus...donc 0.5 à 1l d'économie....

Certes c'est peut-être chouette! mais comme un oiseau de malheur... le DPNR risque de déclaré forfait avec 3 voyants allumés.

Conclusion à surveiller de très près....surtout à 100 000 kms

Old-Jack a écrit:

Voici un récit clair et précis. long mais précis (cela me rappelle mes comptes-rendus ... ) .

Oui mon Cher Jacques ont attends depuis longtemps ! le dernier que tu nous as promis !

Azur14 a écrit:

A mon avis cela peut-être inquiétant....je m’explique: 5éme injecteur ne fonctionnant plus...donc 0.5 à 1l d'économie....

Certes c'est peut-être chouette! mais comme un oiseau de malheur... le DPNR risque de déclaré forfait avec 3 voyants allumés.

Conclusion à surveiller de très près....surtout à 100 000 kms

Azur, Cela peut être une piste mais tu ne crois pas qu'après 4.000 km, il aurait déjà constaté un problème au niveau des performances?

Old-Jack a écrit:

Azur14 a écrit:

A mon avis cela peut-être inquiétant....je m’explique: 5éme injecteur ne fonctionnant plus...donc 0.5 à 1l d'économie....

Certes c'est peut-être chouette! mais comme un oiseau de malheur... le DPNR risque de déclaré forfait avec 3 voyants allumés.

Conclusion à surveiller de très près....surtout à 100 000 kms

Azur, Cela peut être une piste mais tu ne crois pas qu'après 4.000 km, il aurait déjà constaté un problème au niveau des performances?

Moi cela m'est arrivé à 17 000 km....j'ai remarqué que la conso était plus faible que d'habitude ,malgré un grand froid....mais effectivement ,sur 4000 km

Bonjour Nostromo

Tout d'abord ton récit est top

pour info, j'ai également remarqué que depuis le début de mon achat et sur des parcours plus ou moins régulier, la consommation avait tendance à se regler à la baisse comme tu le décris et moi aussi j'approche tres tres souvent des 600 kms voir un peu plus alors qu'au début , j'atteignais péniblement les 500 kms.

Je mets aussi guère plus de 45 litres

Par contre mes collègues ont raison peut etre que le 5eme injecteur va mal? et les voyants s'allumeront?Donc oui à surveiller.

par ailleurs, ma concession de province m'a dit la semaine dernière que le clean power était super sensible à la qualité de Gasoil.

voilà à surveiler donc et bonne continuation

Mis à part la conso c'est surtout le réservoir et la vitesse pour le remplir qui m'a toujours paru délicate sur le TCV2.

Pour bien faire le plein il faut 10mn au moins, à savoir attendre chaque descente de carburant et sa mise en place dans les compartiments en attendant le glou glou des bulles.

Franchement et j'en ai fait des pleins en 100 000km avec, les 10 derniers litres sont vraiment aléatoires à mettre, c'est pourquoi certains font 6 litres et d'autres 9.

J'ai déjà fait le test une fois j'ai fait le plein bien complet à la pompe et j'avais fait une réserve dans un jerrican de 10 litres. J'ai avance le véhicule sur le parking, j ai secoué un peu le Tcv2, et hop j'ai remis 5 litres doucement avec le jerican. Selon
la température, la bonne fluidité du Go, l'angle du véhicule devant la pompe, énormément de cas permettent de faire croire au plein alors qu'on peut facilement remettre 5 litres, avec ce véhicule on ne fait jamais le plein de la même façon, à
savoir bien plein pour pouvoir vérifier correctement et justement la conso.

moralité, soyez sur de la quantité de GO consommé avant de prendre votre calculette, un clean power 177cv ne fait pas 6 litres au 100.

Salut
ma femme revient de faire 1000 kms et conso de 8 litres (route ,autoroute ,petits trajets ...)

Cela reste là conso habituelle

bonne Soirée