probleme ventilation et chauffage.

Bonjour,
ce matin, je part, tout est ok puis aprés environ 20km, j'ai froid. Je me rend compte que je n'ai plus de ventilation et plus de chauffage.Je pense que la clim fonctionne car elle m'enleve la buée.
J'abrége car c'est urgent.Les fusibles sont ok.
Merci, j'attends votre aide.

petite precision,
Quand je met en manuel mon chauffage sur lo, le régime moteur baisse, quand je met sur hi le régime augmente mais les barrettes oranges ne montent pas. Le moteur de ventilation ne tourne pas!!! je pense qu'il est hs!

J'ai moi aussi un problème en ce moment mais je pense que cela vient d'un volet d'air qui ne fait plus sont travail.
Le truc c'est que j'ai parfois de l'air chaud, parfois de l'air froid.

Plastique de M...

Salut ton modèle de toy est lequel exactement? C est un clim manuelle ou automatique?

Bonjour,

C'est une D4D 2.0 116ch.
Clim auto.
205 000 km effectués en 12 ans.

J'avais emmené ma voiture pour un kit de distribution et j'ai vu hier qu'ils avaient oublié de revisser la petite vis sur le vase d'expansion!  
J'en ai aussi profité pour refaire le niveau du liquide de refroidissement: niveau au MAX avec le moteur froid.
Le chauffage fonctionne mieux maintenant.
EDIT: le bouchon était bien vissé. Du coup on va rechercher une fuite sur le circuit de refroidissement en espérant que je n'ai pas un problème de joint de culasse!
EDIT2: Pas de problème détecté, et maintenant le liquide de refroidissement est stabilisé au dessus du MIN à froid. 

J'avais démonté la turbine de la ventilation car elle faisait un bruit de vibration.
J'ai fait tourner la turbine hors de son emplacement donc sans contrainte, pas de bruit.
Je l'ai fait tourner à la main (câble débranché) et j'ai remarqué une oscillation donc à priori elle est mal équilibrée.
Je l'ai remis en place et là plus de bruit: je pense que j'ai dû resserrer une vis...

J'ai un autre bruit de vibration qui apparaît quand j'accélère: je vais tenter de trouver d'où il vient.

J'ai aussi un volet plastique qui a parfois du mal à se positionner: le moteur le fait osciller autour de la position désirée quand la température de consigne est atteinte.
Mais tant que ça marche je ne touche pas à cette pièce qui demande de démonter la façade.
EDIT: J'ai viré la boite à gant et tout ce qui était dans les autres emplacement de rangement. Je n'ai pas entendu ce bruit mais je vais refaire le test demain en allant au boulot.

Depuis le changement des courroies d'équipement j'entends maintenant un bruit quand la clim tourne: j'espère que le compresseur ne va pas me lâcher, à moins que ce soit le ventilateur qui fatigue.
EDIT: Je pense que ça vient de l'une des poulies qui est sur la courroie d'équipement qui entraîne la clim (quand la clim est désactivée on entend le bruit mais moins fort: j'espère que ce n'est que ça car un compresseur clim c'est au moins 600 euros à remplacer et là il me donne du froid sans problème).
EDIT2: Ce serait plutôt la pompe de direction assistée. 

Du coup on peut dire que passer 200 000 km, une Corolla Verso commence à demander pas mal de réparations.
Du coup on se rattrape en faisant soit même la vidange, le changement des filtres (y compris gasoil), les disques et les plaquettes, et en prenant une assurance moins chère (car la voiture ne cote plus grand chose).

Merci pour votre intérêt,
cocoveve

gazout a écrit:

petite precision,
Quand je met en manuel mon chauffage sur lo, le régime moteur baisse, quand je met sur hi le régime augmente mais les barrettes oranges ne montent pas. Le moteur de ventilation ne tourne pas!!! je pense qu'il est hs!

Vous avez pu réparer?

La turbine s'enlève facilement: enlever la boite à gant (comme pour changer le filtre de clim), puis enlever le cache plastique (celui qui évite à vos pieds de taper dans la turbine), puis quelques vis (3 sur la turbine, mais il y a une petite barre de métal à dévisser pour accéder à la turbine).

Il faut savoir qu'il y a aussi une "résistance" équipée d'un radiateur: si elle est HS alors la turbine de peut pas tourner car cette résistance est en série avec la bobine du moteur de la turbine: on la trouve à gauche de la turbine, il y a 2 vis à enlever.

Bonjour,
excusez ma réponse tardive.Reparation effectué chez toy, moteur de ventilation hs. 400€ ht mais pas payé.Pris sur un modele qui avait ete changé pour cause de bruit a basse vitesse.Ouf

La ventilation fait du bruit à basse vitesse, puis de plus en plus au fur et à mesure qu'on augmente la vitesse.